截至7月1日，烏海能源原煤產(chǎn)量年累計完成810.1萬噸

精益：管理流程實現(xiàn)再造 “報銷單卡在上傳流程？手機點幾下就行！” 6月4日，烏海能源財務(wù)資本部的楊孝龍利用“財務(wù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)答疑平臺”向職工演示操作方法這條架在釘釘上的通道，兩個月內(nèi)報銷效率提升10%、重復(fù)咨詢減少30%而在鏟裝運調(diào)度室，海南煤炭加工公司業(yè)務(wù)員余冬用新上線的低代碼管理模塊提交用車計劃：“過去填表跑斷腿，現(xiàn)在審批全在線，費用完成率自動計算，人力成本省了三成！” 數(shù)字化觸角延伸至每個角落。

原料

陜煤彬長礦業(yè)：新年新氣象，首月“開門紅”

開跑即沖刺，首戰(zhàn)即決戰(zhàn)1月份，陜煤彬長礦業(yè)錨定“爭做四個示范、創(chuàng)建一流企業(yè)”目標(biāo)，鉚足干勁抓落實，咬緊牙關(guān)打硬仗，煤炭產(chǎn)銷、掘進進尺分別完成計劃的106%、104%，煤炭產(chǎn)銷較去年同比增加3.6萬噸，創(chuàng)歷史同期最好水平；安全形勢穩(wěn)中向好，經(jīng)營指標(biāo)穩(wěn)中有升，新年展現(xiàn)新氣象，首月實現(xiàn)“開門紅” 大抓落實打贏安全“翻身仗” 彬長礦區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜、災(zāi)害耦合疊加。

原料

徽商期貨：純堿震蕩偏弱運行

氨堿法物料消耗主要是合成氨、煤炭、鹽、石灰石，聯(lián)堿法主要物料是煤炭、鹽目前平均成本略高于去年同期水平據(jù)市場統(tǒng)計，國內(nèi)氨堿企業(yè)成本為1633元/噸，環(huán)比下降0.97%，同比下降8.75%；聯(lián)堿企業(yè)成本為1491.41元/噸，環(huán)比下降0.88%，同比下降6.21% 目前來看，一旦臨近交割，中上游為了緩解自身壓力提前搶跑，下游買漲不買跌心態(tài)、高開工、高中游庫存等多重利空疊加，會重新成為盤面向下的催化劑，2409合約上的期現(xiàn)負反饋有可能會重新在2501合約上上演。

市場播報

Mysteel早讀：國常會再次出招促消費，黑色期貨夜盤飄紅

在市場下行的過程中，相互去搶占市場會造成踩踏性交易，降價降到最后傷害的還是煤炭行業(yè)的利益，所以在我們還是要抱團 ◎新天鋼鋼鐵集團發(fā)布倡議書，其中提及面對行業(yè)“寒冬”，既不能對市場迅速好轉(zhuǎn)抱有幻想，更不能被市場殘酷所嚇倒，勇于因時而變、順勢而為，既要堅決跑贏行業(yè)大盤，更要持續(xù)提升盈利能力，打破桎梏、趕超晉位。

資訊

鞍鋼股份原燃料采購中心緊盯采購市場降成本

今年以來，鞍鋼股份原燃料采購中心認真貫徹兩級公司指示要求，通過把握市場、廣泛拓源、優(yōu)化渠道、調(diào)整結(jié)構(gòu)、控制節(jié)奏，有效壓降采購成本，助力企業(yè)提高市場競爭能力中鋼協(xié)發(fā)布今年1至5月份行業(yè)對標(biāo)結(jié)果顯示，鞍山鋼鐵噴吹煤、進口粉礦采購成本全面跑贏大盤，低于行業(yè)均值，較上年相比持續(xù)擴大領(lǐng)先優(yōu)勢5月份，鞍山鋼鐵煉焦煤采購成本實現(xiàn)近兩年來首次跑贏大盤和目標(biāo)鋼廠 公開透明，全力拓源促競爭為破解對國內(nèi)重點煤礦、海外四大鐵礦山的渠道依賴，促進有效競爭，該中心優(yōu)化供應(yīng)商引進流程，將過去單一串聯(lián)流程優(yōu)化為多驅(qū)并聯(lián)流程，限時辦理，專人跟蹤、效率至上；協(xié)調(diào)調(diào)整采購技術(shù)條件，降低準(zhǔn)入門檻、促進競爭；加強宣傳，將公開尋源公告和準(zhǔn)入流程在“我的鋼鐵”等網(wǎng)站及微信公眾號上發(fā)布，讓供應(yīng)商清晰了解需求和準(zhǔn)入流程，今年前5個月，已引進原燃料合格供方57家，其中煤炭28家、礦石廢鋼17家，并成功組織合格及潛在供應(yīng)商參加供應(yīng)商大會及原燃料分論壇，全面宣貫“公開、公平、公正、陽光、透明”采購政策，吸納有競爭力的供應(yīng)商，培育戰(zhàn)略供應(yīng)商；建立供應(yīng)商協(xié)同平臺，實現(xiàn)合同、發(fā)票、送貨、質(zhì)計量等多種信息互聯(lián)互通，加速業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)，提高工作效率。

經(jīng)營管理

水鋼市場采購部“三堅持”推進降本增效

市場采購部制定了下半年進口礦、國內(nèi)礦采購跑贏市場2%、噸鋼輔材消耗降低等降本增效目標(biāo)對此，采購人員每天通過詢價的方式，根據(jù)市場預(yù)判原燃材料漲跌，并等待合適時機尋找最佳點進行運作，隨時根據(jù)市場變化調(diào)整采購渠道6月初，市場采購部把采購煤炭和礦石的采購人員分派出去，直面市場，深入市場，做好采購市場分析與研判工作“采購人員到各個區(qū)域市場，是為了密切關(guān)注市場，深入市場前沿及時了解掌握市場變化，為積極應(yīng)對市場提供有力支撐。

其它動態(tài)

多家煤企Q1業(yè)績強勁高分紅，需求端仍有回升預(yù)期

今年以來，煤炭供需面持續(xù)超預(yù)期，煤炭價格延續(xù)去年漲勢，動力煤和焦煤價格底部快速上漲，多家煤炭企業(yè)一季度業(yè)績亮眼據(jù)統(tǒng)計，截至5月9日，煤炭指數(shù)今年以來漲幅已達28.67%，其成分股中，2022年一季報凈利潤同比實現(xiàn)翻倍的煤炭板塊上市公司有十一家其中，冀中能源一季度凈利潤同比增長511.18%，領(lǐng)跑板塊山煤國際與上海能源凈利潤同比增長也高達418.23%和306.55%，位于板塊前列 值得一提的是，強勁業(yè)績下眾多煤炭企業(yè)今年進行了大量分紅。

爐料

內(nèi)蒙古：為大半個中國“雪中送炭”

運輸：車輪滾滾向東行 冬日塞外，草枯風(fēng)寒鄂爾多斯高原的柏油馬路上，一輛輛滿載煤炭的大卡車迤邐而行，它們馬不停蹄向東駛去，要跨過黃河、長江，把煤送到華北、華東等地 鄂爾多斯市伊金霍洛旗納林陶亥鎮(zhèn)境內(nèi)的榮恒煤礦外的山梁中，大卡車排起了數(shù)公里“長龍”這是一個占地近14平方公里的露天煤礦，礦長柴二榮跑到山頭用無人機觀察，指揮著生產(chǎn)與運輸。

爐料

中遠海運：打出電煤保運“組合拳” 守護群眾溫暖過冬

今年1~10月，中遠海運散運承運沿海煤炭運輸量超過2億噸 為做好電煤保運工作，中遠海運散運堅持以客戶為中心，不斷創(chuàng)新舉措，積極對接客戶，主動走出去，優(yōu)化運輸方案，強化與電廠、港口、海關(guān)等供應(yīng)鏈各方的聯(lián)動，保障運輸鏈暢通，提升船舶運輸效率，跑出散貨電煤運輸船“加速度”，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)幫助中國沿海各電廠紓困解難 未雨綢繆，科學(xué)安排駐港力量助力服務(wù)提升。

船舶

Mysteel月報：11月熱軋板卷價格或?qū)⒌撞空鹗?/a>

山西電力行業(yè)“謀變”：到2025年半數(shù)發(fā)電裝機“不燒煤”

碳達峰下的山西電力行業(yè)怎么辦？山西省委書記林武25日表示，到“十四五”末，山西新能源和清潔能源裝機容量占比達到50%，發(fā)電量占比達到30% 作為傳統(tǒng)能源大省，山西碳排放總量大，碳排放強度和人均碳排放高，碳達峰、碳中和任務(wù)艱巨公開數(shù)據(jù)顯示，過去5年，山西累計化解煤炭過剩產(chǎn)能15685萬噸/年，退出總量居全國第一；風(fēng)電裝機年均增長24.16%，光伏裝機年均增長63.22%；光伏領(lǐng)跑基地裝機規(guī)模達到400萬千瓦，位居全國前列。

爐料

超級寒潮對動力煤價格有何影響？

用崔師傅的話說，之前總是看你們來調(diào)研煤炭，如今我也算半個煤炭行業(yè)的人了 崔師傅說，去年下半年以來，旅游生意并未好轉(zhuǎn)，而在鄂爾多斯最緊俏的是煤礦那邊的招聘信息，大多煤礦都缺財務(wù)人員和半掛車司機 “跑了幾十年的運輸，之前是拉人，如今是拉貨連我都來煤炭行業(yè)跑運輸了，煤炭供應(yīng)還能跟不上嗎？”崔師傅打趣道 記者在采訪中也注意到，去年四季度，國內(nèi)原煤產(chǎn)量持續(xù)改善，特別是內(nèi)蒙古地區(qū)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能加速獲批，產(chǎn)量迅速恢復(fù)，顯示國內(nèi)供應(yīng)能力穩(wěn)定增長。

爐料

超級寒潮對動力煤價格有何影響？

用崔師傅的話說，之前總是看你們來調(diào)研煤炭，如今我也算半個煤炭行業(yè)的人了 崔師傅說，去年下半年以來，旅游生意并未好轉(zhuǎn)，而在鄂爾多斯最緊俏的是煤礦那邊的招聘信息，大多煤礦都缺財務(wù)人員和半掛車司機 “跑了幾十年的運輸，之前是拉人，如今是拉貨連我都來煤炭行業(yè)跑運輸了，煤炭供應(yīng)還能跟不上嗎？”崔師傅打趣道 記者在采訪中也注意到，去年四季度，國內(nèi)原煤產(chǎn)量持續(xù)改善，特別是內(nèi)蒙古地區(qū)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能加速獲批，產(chǎn)量迅速恢復(fù)，顯示國內(nèi)供應(yīng)能力穩(wěn)定增長。

聚焦

去年北方港口運煤同比下降 今年煤炭運輸機遇再現(xiàn)

據(jù)港口生產(chǎn)快報，去年，我國北方港口發(fā)運煤炭約為7.45億噸，同比減少2400萬噸其中，黃驊港實現(xiàn)正增長，其余部分港口同比出現(xiàn)下降去年，秦皇島港、黃驊港合計發(fā)運煤炭3.8億噸，占同期北方港口煤炭下水量的51%，在北煤南運中繼續(xù)領(lǐng)跑 黃驊港、秦皇島港分別是我國第二和第一運煤大通道的出?？?，作為煤炭運輸?shù)闹髁Ω劭?，兩港認真貫徹落實國家發(fā)改委、交通運輸部、國家能源局關(guān)于煤炭供應(yīng)保障工作的部署，把“保供”作為重要工作來抓。

爐料