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更新時(shí)間：2025-08-20

快訊播報(bào)

煤炭鐵路運(yùn)輸資質(zhì)快訊

2025-08-13 16:21

Mysteel煤焦：根據(jù)中蒙兩國政府間協(xié)議，在嘎順蘇海圖-甘其毛都鐵路口岸連接工程建設(shè)框架下，雙方于2025年5月14日簽署煤炭運(yùn)輸長期協(xié)議，并于6月24日正式啟動(dòng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)。根據(jù)合同約定，ETT公司將于2025年通過鐵路運(yùn)輸方式銷售500萬噸煤炭至中國國內(nèi)。然而，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止8月13日鐵路方式僅運(yùn)輸51.84萬噸，運(yùn)輸進(jìn)度嚴(yán)重滯后。近期ETT適當(dāng)減少汽運(yùn)車輛裝載量，對(duì)部分車隊(duì)進(jìn)行限裝，增加火運(yùn)列車裝載，以加快運(yùn)輸效率。據(jù)Mysteel調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，ETT礦山8月份中盤拉運(yùn)102.16萬噸，日均拉運(yùn)7.85萬噸，較2025年上半年日均拉運(yùn)量5.62萬噸增幅39.68%。后續(xù)還將進(jìn)一步增加火運(yùn)拉運(yùn)量，以完成500萬噸火運(yùn)進(jìn)口合同目標(biāo)。今日口岸主流煤種蒙5#原煤報(bào)價(jià)1050元/噸，實(shí)際成交1040元/噸，較8月1日上漲11.59%。

2025-08-01 08:42

近日，滿載4060噸龍王溝煤炭的7430次列車經(jīng)大準(zhǔn)、準(zhǔn)池、朔黃、黃大等自有鐵路轉(zhuǎn)地方利港鐵路后，緩緩駛?cè)氪筇萍瘓F(tuán)東營電廠，標(biāo)志著中國神華產(chǎn)權(quán)所屬銷售集團(tuán)在黃大線的首列代理運(yùn)輸煤炭成功發(fā)運(yùn)，為迎峰度夏期間再開能源保供新通道。

2025-07-23 11:31

據(jù)加拿大太平洋堪薩斯城鐵路有限公司（CPKC）最新數(shù)據(jù)顯示，2025年第29周（7月12日-7月18日）煤炭周度裝運(yùn)量9641車，環(huán)比增長4.27%，同比增長9.11%。截止7月18日，該公司煤炭運(yùn)輸總量累計(jì)268127車，同比增長8.7%。

2025-07-21 11:38

據(jù)美國鐵路協(xié)會(huì)（AAR）最新數(shù)據(jù)顯示，2025年第28周（7月5日-7月11日）煤炭周運(yùn)輸總量58370車，環(huán)比增長11.5%，同比增長4.8%。截止7月11日，美國煤炭運(yùn)輸總量累計(jì)1600968車，同比增長6.3%。

2025-07-18 13:54

國家鐵路局：上半年，全國鐵路發(fā)送煤炭13.37億噸、集裝箱5.02億噸，重點(diǎn)物資運(yùn)輸暢通有序。

煤炭鐵路運(yùn)輸資質(zhì)相關(guān)資訊

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    目前形成了集煤炭采掘、倉儲(chǔ)、國際運(yùn)輸、洗選加工、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、終端銷售等較為完整和成熟的產(chǎn)業(yè)鏈 內(nèi)蒙古廣利隆能源股份有限公司廣利隆公司與蒙古大塔礦、小塔礦保持長期良好合作關(guān)系，在烏蘭巴托及礦上常駐采購、質(zhì)檢、運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)，投資及運(yùn)營剝離、加工業(yè)務(wù)公司具備國際聯(lián)運(yùn)資質(zhì)，自備國際車輛600余輛，年進(jìn)口原煤200萬噸公司自有洗煤廠占地10萬平米，年銷售精煤150萬噸，與包鋼、酒鋼等終端客戶保持五年以上持續(xù)合作關(guān)系。

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  • 陜西省發(fā)改委下發(fā)2022年度煤炭中長期合同簽訂工作的通知

    浮動(dòng)價(jià)浮動(dòng)價(jià)按月調(diào)整，結(jié)合全國煤炭交易中心價(jià)格指數(shù)、陜西煤炭價(jià)格指數(shù)、環(huán)渤海煤炭價(jià)格指數(shù)、CCTD秦皇島港煤炭價(jià)格指數(shù)、中國沿海電煤采購價(jià)格指數(shù)等綜合確定 （三）做好煤炭中長期合同運(yùn)力保障工作 供需雙方在簽訂煤炭中長期合同時(shí)要積極與運(yùn)輸企業(yè)對(duì)接，在合同中須明確運(yùn)輸方式、承運(yùn)單位和運(yùn)輸計(jì)劃等對(duì)需要通過鐵路運(yùn)輸的，供需雙方應(yīng)提前與具有發(fā)運(yùn)條件及發(fā)運(yùn)資質(zhì)的承運(yùn)企業(yè)協(xié)商運(yùn)輸計(jì)劃，根據(jù)煤礦和站臺(tái)實(shí)際裝卸車能力簽訂合同，避免超能力簽訂合同導(dǎo)致發(fā)到站擁堵。

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  • 進(jìn)口配額用盡，逢低做多焦煤的機(jī)會(huì)來了？

    進(jìn)口焦煤配額用盡，四季度進(jìn)口澳洲焦煤資源偏緊 我國海運(yùn)煤炭進(jìn)口實(shí)行配額制，煉焦煤進(jìn)口商主要為鋼廠和大型焦化廠，貿(mào)易商相對(duì)而言貿(mào)易量有限一般擁有進(jìn)口配額申領(lǐng)資質(zhì)的企業(yè)年底申請(qǐng)下一年度配額量，最終企業(yè)被分配的配額量取決于該企業(yè)上一年度配額量完成情況以及下一年實(shí)際需求量1—7月因全球除中國外生鐵產(chǎn)量大幅下降，焦煤需求下滑，澳洲焦煤價(jià)格遠(yuǎn)低于國內(nèi)煤價(jià)，進(jìn)口利潤較大，鋼廠及貿(mào)易商購買澳洲焦煤的積極性較大，1—7月進(jìn)口澳洲焦煤同比增加55%，較多終端用戶進(jìn)口焦煤配額用盡，預(yù)計(jì)四季度進(jìn)口澳洲焦煤資源將大度下降，蒙煤進(jìn)口主要采取公路和鐵路運(yùn)輸，不受進(jìn)口配額的限制，但即使四季度進(jìn)口蒙煤增加，考慮到我國澳洲焦煤進(jìn)口占比達(dá)到了63%，蒙煤增量較難沖抵澳煤的減量，四季度進(jìn)口煤資源將整體趨緊。

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