賽力斯SERES 5將進入歐盟市場 內(nèi)置80kWh鐵鋰電池

近日據(jù)外媒報道稱，賽力斯旗下SERES 5旗下三款車型將進入歐洲市常Seres 5長4.7米，軸距為2.88米它由華為DriveONE平臺提供動力，配備兩臺電動機，總輸出功率為585hp，扭矩為940Nm 賽力斯SERES 5將搭載80kW電池，一次充電可以行駛500公里。

產(chǎn)業(yè)資訊

湖北景鋰與德國L&B達成戰(zhàn)略合作 共筑鋰電回收國際新生態(tài)

2025年7月，德國L&B公司高管團隊到訪景鋰科技，開展了為期2天的考察雙方圍繞廢舊鋰電池回收產(chǎn)業(yè)的技術合作、市場協(xié)同展開深度交流，并簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，正式確立歐盟戰(zhàn)略合作伙伴關系 技術交流 L&B團隊重點考察了景鋰科技智能化拆解車間及濕法冶金產(chǎn)線，對CO?反萃提鋰工藝及機器人協(xié)同拆解系統(tǒng)給予高度評價。

產(chǎn)業(yè)資訊

福建：前5個月鋰電池出口規(guī)模居全國第一

福建省自主品牌鋰電池出口占比超九成今年前5個月，福建省自主品牌鋰電池出口485.2億元，增長24.3%，占同期福建省鋰電池出口總值的90.4%同期，境外品牌鋰電池出口39.8億元，增長49.5%，占7.4% 歐盟是福建省鋰電池出口的主要貿(mào)易伙伴今年前5個月，福建省對歐盟出口鋰電池286.1億元，增長25.8%，占同期福建省鋰電池出口總值的53.3%。

產(chǎn)業(yè)資訊

訪談二：鋰電廢料標準與貿(mào)易趨勢

第二點就是解決正規(guī)企業(yè)“吃不飽”，擴大合規(guī)回收料來源是生存關鍵 劉琳波：咱們的新能源、鋰電池確實很優(yōu)秀，站在了全球領先的角度，但是它是一把雙刃劍，就像現(xiàn)在我們隱隱約約的感受到來自歐盟和美國對我們行業(yè)所謂的打壓或者另辟蹊徑做一些事情關于海外布局，我們應該協(xié)助、幫助當?shù)亟⒒厥阵w系，建立一個新的國際體系，這是未來我們要去發(fā)展的事情

會議報道

Mysteel周報：國產(chǎn)鐵礦石短期內(nèi)繼續(xù)維持震蕩運行（6.16-6.20）

市場情緒受宏觀因素和粗鋼調控預期影響，交投活躍度受限，進一步放大了供過于求的格局 行業(yè)政策&相關新聞 1、宏觀新聞 （1）G7峰會召開之際，歐盟再次呼吁停止全球貿(mào)易戰(zhàn) （2）證監(jiān)會：將從從2025年10月9日起允許合格境外投資者參與場內(nèi)ETF期權交易 （3）特朗普表示美聯(lián)儲應該降息250個基點 國內(nèi)行業(yè)動態(tài) （1）國家礦山安監(jiān)局強力做好汛期尾礦庫安全生產(chǎn)工作 （2）大中礦業(yè)：擬投資10億元建設年產(chǎn)3000噸金屬鋰電池新材料項目 海外行業(yè)動態(tài) （1）印度果阿邦三處新增鐵礦區(qū)獲批運營 下周預測 Mysteel針對下周市場走勢情況，對部分鋼廠、礦山、選廠進行了調研，其中，其中有鋼企客戶認為國產(chǎn)礦價格暫無空間，33.33%客戶認為下周市場穩(wěn)，66.67%客戶認為下周市場有下降空間。

國產(chǎn)礦周評

葛紅林：塑造創(chuàng)新綠色數(shù)智共贏的有色礦業(yè)發(fā)展新格局

此次政策調整，不僅暴露了全球鈷資源供應鏈單一化風險，同時勢必加快全球鈷供應鏈多元化的進程 三是綠色低碳、負責任采購等要求升級，正重塑全球投資理念這不僅是環(huán)保法規(guī)的加嚴和供應鏈透明化，更是全球產(chǎn)業(yè)鏈對可持續(xù)發(fā)展能力的硬性考核例如，歐盟碳邊境調節(jié)機制（CBAM）將鋁、鎳納入首批征稅范圍，《新電池法》要求2027年前實現(xiàn)碳酸鋰全生命周期碳足跡認證，倒逼主流電池企業(yè)提升鋰電池生產(chǎn)制造過程中使用綠電的比例、積極推進零碳工廠。

國內(nèi)資訊

磷酸鐵鋰市場一周前瞻（20250526）

1、現(xiàn)貨市場回顧 上周無水磷酸鐵主流對外暫時維持在10200-11000元/噸之間，老廠與摻鈦料整體報價偏高，部分或將報價11000元/噸及以上，回收料與新勢力廠家報價偏低，部分在10000元/噸往下。

早間提示

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰日評]：濕法磷酸價格弱勢下行，磷酸鐵行情僵持整理

1、今日關注點 ①、因全球原材料供應鏈調整、第三方調查機構不足，歐盟本計劃于今年8月實施的電池供應鏈盡職調查擬被延期兩年；原計劃于今年2月執(zhí)行的企業(yè)提交碳足跡報告也因細則未出臺而延期，中國鋰電池企業(yè)對歐出口得到緩沖時間。

每日點評

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰日評]：碳酸鋰價格下行，磷酸鐵及磷酸鐵鋰價格暫穩(wěn)僵持

1、今日關注點 ①、因全球原材料供應鏈調整、第三方調查機構不足，歐盟本計劃于今年8月實施的電池供應鏈盡職調查擬被延期兩年；原計劃于今年2月執(zhí)行的企業(yè)提交碳足跡報告也因細則未出臺而延期，中國鋰電池企業(yè)對歐出口得到緩沖時間。

每日點評

重慶公布2025年市級重點項目名單，總投資4.4萬億元

基建

磷酸鐵鋰市場早間提示（20250228）

根據(jù)鋰電池行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會測算，全國鋰電池總產(chǎn)量1170GWh，同比增長24%行業(yè)總產(chǎn)值超過1.2萬億元電池環(huán)節(jié)，1-12月消費型、儲能型和動力型鋰電池產(chǎn)量分別為84GWh、260GWh、826GWh鋰電池裝機量（含新能源汽車、新型儲能）超過645GWh，同比增長48% ②、當?shù)貢r間2月26日，美國總統(tǒng)Trump在白宮發(fā)表講話，將對來自歐盟的產(chǎn)品征收25%的關稅，關稅將針對汽車和其他商品。

早間提示

華友循環(huán)完善歐洲回收布局，打造一體化服務

華友荷蘭綠能還將按照歐盟最新電池法，在其歐洲本地化處理點中合規(guī)處理晉景新能收集的各類鋰電池 根據(jù)雙方合作協(xié)議，晉景新能將發(fā)揮其在逆向供應鏈管理方面的優(yōu)勢，為整車制造商、儲能系統(tǒng)提供商、電池制造商等客戶提供一站式電池回收解決方案華友荷蘭綠能將為后端電池處理提供專業(yè)支持，推動完善電池回收價值鏈此次合作實現(xiàn)了晉景新能與華友循環(huán)在電池回收領域的優(yōu)勢互補，構建了從電池收集、運輸、處理到材料回收再利用的完整閉環(huán)體系。

產(chǎn)業(yè)資訊

賽可韋爾完成超億元人民幣A輪融資 韓國SV、耀途領投

在全球經(jīng)濟下行、產(chǎn)能供需錯配、行業(yè)盈利艱難等狀況下，賽可韋爾依靠顛覆性的鋰電回收技術大幅削減生產(chǎn)成本、開拓海外市場業(yè)務版圖、創(chuàng)新商業(yè)模式以避免低質競爭等方式奮勇前行 賽可韋爾的自研核心技術優(yōu)勢明顯，工藝流程短、金屬回收率高且生產(chǎn)成本低公司開發(fā)“廢舊鋰電池定向解離智能回收裝備”具有智能化與自動化程度高、分離效率高、耗能低等特性，入選2022年江西省首臺（套）重大技術裝備推廣應用指導目錄，并通過歐盟CE認證。

熱點聚焦

高威喬：中國企業(yè)出海形勢——電池回收產(chǎn)業(yè)

中國車企、電池制造商都青睞匈牙利投資建廠，在歐洲和美國供應方面面臨挑戰(zhàn)，歐洲近 70% 的潛在電池供應量懸而未決，如果不迅速采取行動，這些項目可能會面臨延誤、規(guī)?？s小甚至取消目前，美國和歐盟的回收行業(yè)由三元鋰電池主導，隨著儲能需求的增加和電動汽車轉向磷酸鐵鋰，預計到2034年，美國三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的比例將會逆轉，許多設備制造商和電池制造商計劃在磷酸鐵鋰電池上投入更多資金，再加上儲能行業(yè)不斷增長的需求，未來歐洲和美國市場對磷酸鐵鋰電池的回收值得關注。

主題大會

[熱點聚焦]：今夕不同以往，四季度正極未顯頹勢

宏觀方面：一方面，今年美國、歐盟、加拿大均發(fā)布了針對中國新能源汽車或者鋰電池的關稅政策，一定程度上會影響廠家對于今年出海市場的管網(wǎng)和預判，部分廠家會選擇在關稅正式落地之前提前出口，訂單前置導致了對上游的剛需采購提前另一方面，盡管國補退坡政策早在2023年就已經(jīng)結束，但是今年國家仍舊把發(fā)展新能源，推動新舊能源轉換作為國家的重點方針政策如國務院關于印發(fā)《推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新行動方案》、國管局、中直管理局日前聯(lián)合印發(fā)《關于做好中央和國家機關新能源汽車推廣使用工作的通知》，都明確繼續(xù)支撐新舊能源轉換的政策。

熱點聚焦

禁止黑粉出口，歐盟踏出關鍵性一步

10月中旬，歐盟發(fā)布關于廢棄物清單修改的授權決策，針對報廢電池及其處置廢物展開為期一個月（10月11日至11月8日）的公開意見征詢此次修訂主要涉及三大類別：電池回收產(chǎn)生的渣、電池生產(chǎn)/銷售/使用過程中產(chǎn)生的廢物，以及報廢電池/電池生產(chǎn)廢物處置過程中產(chǎn)生的中間品（如黑粉、合金）其中，含有鋰電池正極材料的廢棄物被列為危險廢物若修訂最終通過，將對報廢鋰電池、鋰電池正極生產(chǎn)廢料及鋰電池黑粉的管制和運輸，特別是出口管制產(chǎn)生重大影響。

快訊

Mysteel月報：船舶行業(yè)月報（2024-10）

船東、DNV船級社代表以及三福船舶代表等出席了命名儀式，共同見證這一歷史性時刻 本次命名的1300TEU甲醇雙燃料集裝箱船總長149.95米，垂線間長147.25米，型寬26.80米，型深14.6米，設計吃水8.00米，最大載重噸18700噸，可裝載1328TEU集裝箱，設計航速18節(jié)，入DNV船級社 1300TEU甲醇雙燃料集裝箱船配置雙燃料主機，以綠色甲醇作為主燃料，采用直艏低阻線型設計，配置鋰電池組、永磁軸帶發(fā)電機、高壓岸電等諸多減排手段，提高了船舶能效，降低了運營成本，對船東應對IMO碳強度(CII)和歐盟碳交易等政策法規(guī)起了很大的幫助作用。

船舶

三福船舶兩艘1300TEU雙燃料集裝箱船圓滿命名

1300TEU甲醇雙燃料集裝箱船配置雙燃料主機，以綠色甲醇作為主燃料，采用直艏低阻線型設計，配置鋰電池組、永磁軸帶發(fā)電機、高壓岸電等諸多減排手段，提高了船舶能效，降低了運營成本，對船東應對IMO碳強度(CII)和歐盟碳交易等政策法規(guī)起了很大的幫助作用該船能效設計指數(shù)完全達到了第三階段，氮氧化物和硫氧化物排放均滿足北海和波羅的海等排放區(qū)的高要求；該船同時設計了一人橋樓NUAT(AW)、“帶我回家”、首尾側推等功能提高船舶操縱性能；采用無艙蓋貨艙設計，并配置2臺克令吊和集裝箱吊具，移動式導軌架，將多用途船的設計理念在集裝箱船上得以實現(xiàn)，使得該船具有極強的攬貨能力，其靈便性適應歐洲支線運輸集裝箱種類繁多的特點。

船舶

Mysteel：流通與終端需求失調 冷軋板卷何時能止跌往前

此外，中國制造業(yè)的出口增長速度迅猛，特別是在太陽能模塊、鋰電池、電動車等領域，中國出口量在全球市場上的份額顯著增加這一增長不僅反映了中國制造業(yè)的競爭力，也引起了全球貿(mào)易緊張局勢的加劇，特別是在美國和歐盟市場，而歐美市場為了本國市場的市場經(jīng)濟發(fā)展，逐漸對我國制造業(yè)等產(chǎn)品進行反傾銷調查以及制裁這一舉措對我國未來鋼材的出口或有一定的抑制情況，再加上未來美聯(lián)儲可能會有的降息操作，可能會造成美元貶值和人名幣升值，這對于我國商品出口以及國外資本對中投資都會有一定的影響。

主編視角

Mysteel周報：市場成交以三元廢料為主 鐵鋰廢料周內(nèi)跌幅較大（20240805-20240809）

作為首個在摩洛哥啟動建設的新能源電池材料項目，中偉摩洛哥項目采用了其先進的新能源材料工藝設計，基于摩洛哥、歐盟及美國的各項環(huán)保、能耗標準，建設鎳系材料、磷系材料、回收電池材料等產(chǎn)線，項目全部建成后，將實現(xiàn)年產(chǎn)12萬噸三元前驅體及其配套原料精煉，6萬噸磷系材料，以及3萬噸黑粉回收產(chǎn)能，就近為歐美客戶提供綠色低碳的新能源電池材料，滿足歐美日益增長的電動汽車市場對電池材料的需求 6. 5萬噸磷酸鐵鋰電池回收項目新進展 近日，福建上杭工業(yè)園區(qū)蛟洋新材料產(chǎn)業(yè)園廣汽紫金新能源電池綜合利用項目現(xiàn)場完成樁基施工，吊塔進場安裝為接下來的施工做好準備。

周報