Mysteel調(diào)研：旺季困難重重 3月電解銅箔穩(wěn)中向上

分開來看，鋰電池廠家開工情況并未如節(jié)前所計劃的滿負(fù)荷生產(chǎn)，紛紛降低開工率，相比于去年四季度以來持續(xù)增長的行情相比，市場更多時間處于修復(fù)過程中，這其中有需求提前釋放、旺季提前的影響，也行業(yè)落后產(chǎn)能持續(xù)出清的因素電子市場方面，今年年初，商務(wù)部等五部門發(fā)布文件，將購新補(bǔ)貼政策首次擴(kuò)圍至消費電子，手機(jī)、平板、智能手表（手環(huán)）等數(shù)碼產(chǎn)品被納入補(bǔ)貼范圍，并明確了享受補(bǔ)貼的品種和金額，這使得消費電子市場需求持續(xù)復(fù)蘇，產(chǎn)業(yè)鏈景氣度不斷回升，但由于消費電子產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)均處于供大于求，成品庫存高企狀況，使得最上游原材料銅箔以及覆銅板短時間內(nèi)難以享受該政策帶來的好處，整體依舊難有回暖跡象。

主編視角

Mysteel周報：廢料維持穩(wěn)定運行 濕法廠接貨能力有限（20240708-20240712）

此次戰(zhàn)略簽約，是雙方在歐洲市場合作取得的重要突破，標(biāo)志著雙方將在歐洲地區(qū)共同建立示范性電池回收體系雙方將以高效材料閉環(huán)體系建設(shè)為目標(biāo)，持續(xù)在綜合循環(huán)回收、梯次利用、前沿技術(shù)研發(fā)、閉環(huán)戰(zhàn)略合作等領(lǐng)域，更好地為歐洲車企、電池廠等重要戰(zhàn)略客戶提供動力鋰電池全生命周期管理低碳循環(huán)生態(tài)解決方案 11. 日產(chǎn)本田攜手布局未來 近日，日產(chǎn)和本田正考慮使用標(biāo)準(zhǔn)化汽車軟件，并在電動汽車充電方面展開深入合作，旨在通過資源共享和成本優(yōu)化，共同應(yīng)對日益增長的全球電動汽車市場挑戰(zhàn)。

周報

Mysteel：寧德時代業(yè)績亮眼，2023年營收超4000億

不僅如此，一些歐洲電池廠商，因產(chǎn)能建設(shè)周期較長，也希望與寧德時代展開合作寧德時代在匈牙利的工廠計劃于2026年開始供貨，目前正按計劃穩(wěn)步推進(jìn) 最后，寧德時代強(qiáng)調(diào)了對公司發(fā)展的重視公司在上游資源方面進(jìn)行了布局，具有一定的產(chǎn)業(yè)鏈影響力，致力于實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈共贏，分享行業(yè)發(fā)展紅利自寧德時代開始布局碳酸鋰以來，碳酸鋰價格逐漸回歸到相對合理水平從長遠(yuǎn)來看，這將惠及材料公司、電池公司、車企以及礦業(yè)公司，有利于產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的平衡。

企業(yè)公告

磷酸鐵鋰市場早間提示（20240202）

一、關(guān)注點 1）特斯拉據(jù)悉計劃在內(nèi)華達(dá)州新開電池工廠，配備寧德時代設(shè)備。

早間提示

長遠(yuǎn)鋰科：第三季度正極材料出貨預(yù)計增長33%

但受制于三季度碳酸鋰價格進(jìn)一步下跌，公司計提部分存貨減值導(dǎo)致盈利偏弱隨著碳酸鋰價格趨于穩(wěn)定，原材料減值對業(yè)績的沖擊將逐步減弱整體上看，公司背靠大股東五礦集團(tuán)充分發(fā)揮產(chǎn)品、客戶、資金優(yōu)勢公司正極材料技術(shù)積淀深厚，產(chǎn)品覆蓋高鎳及單晶高電壓系列，客戶涵蓋寧德時代、比亞迪等一線動力電池廠商，具備長期競爭實力全資子公司金馳材料在三元前驅(qū)體領(lǐng)域具備核心技術(shù)與產(chǎn)能，從而助力公司實現(xiàn)了三元前驅(qū)體、正極一體化布局，一方面有利于形成穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，另一方面可增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)，充分享受價值鏈分配。

頭條

【隆眾聚焦】：雙節(jié)將至，PVDF糾結(jié)情緒攀升

神行推出無疑是驚嘆的，但磷酸鐵鋰價格弱勢下行，目前動力型磷酸鐵鋰價格暫時維持在 61000-71000 元/噸之間上游碳酸鋰 價格跌跌不休，市場交投清淡整體下游需求還待提振，與去年金九銀十的行情相比有一定差距，廠家排產(chǎn)有一定增加，但是傳聞有電池廠商減產(chǎn)，整體的產(chǎn)量增幅較小 當(dāng)前宏觀政策賦能，根據(jù)中華人民共和國工業(yè)和信息化部公告，現(xiàn)將許可的《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第374批）以及經(jīng)商國家稅務(wù)總局同意的《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第五十三批）、《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第六十九批）予以公告。

熱點聚焦

楊昊昱：鋰電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

2023年7月26-28日，“2023新能源正極材料及鋰鎳鈷錳原料產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會”在廣西欽州天驕國際酒店順利召開。

會議

【21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道】鋰電“存量廝殺”時代之后

”上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部高級研究員方李喆評價稱，在這一輪（一季度）鋰電行業(yè)的調(diào)整過程中，電池廠，尤其是頭部電池廠的話語權(quán)在不斷增加，能夠通過向上游施壓提升盈利能力而在中游材料環(huán)節(jié)，隨著產(chǎn)能的逐漸投產(chǎn)，在供給增多的背景下，更是導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈利潤向下游轉(zhuǎn)移 2022年，終端需求成倍增長，鋰電行業(yè)“蛋糕”不斷變大，鋰電企業(yè)可以享受增量部分的收益。

媒體報道

億緯鋰能：碳酸鋰價格下行會反向促進(jìn)電池廠的出貨量

3月31日，億緯鋰能在互動平臺表示，目前碳酸鋰價格持續(xù)下行，一方面，可以降低電池廠的采購成本，作為鋰電池中游四大件，正極材料成本占比較高，碳酸鋰價格持續(xù)下降，可以在一定程度上降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本另一方面，伴隨價格傳導(dǎo)，下游客戶預(yù)期可以享受成本下降的好處，優(yōu)化產(chǎn)品定價，促進(jìn)銷量提升，從而反向促進(jìn)電池廠的出貨量

汽車

官宣!福特與“寧王”合作在美建電池廠 投資35億美元

寧德時代方面也表示，本次合作是雙方的強(qiáng)強(qiáng)互補(bǔ) 磷酸鐵鋰動力電池在安全、循環(huán)性能和成本上優(yōu)勢大福特方面表示，這種大規(guī)模低成本電池將幫助福特控制甚至降低電動汽車價格目前，福特已經(jīng)在針對磷酸鐵鋰電池開發(fā)用戶負(fù)擔(dān)得起的下一代福特電動乘用車和卡車吉姆法利表示，“很快就會有數(shù)百萬的客戶將開始享受配備尖端、耐用電池的福特電動汽車帶來的好處” 在新電池廠啟用之前，福特已計劃通過采購方式，為現(xiàn)有規(guī)劃的車型引入磷酸鐵鋰電池，以減少顧客的等待時間。

產(chǎn)業(yè)資訊

中國企業(yè)涌向印尼鎳項目

“中國擁有更多的金屬上游技術(shù)，他們愿意與我們分享，”印度尼西亞投資和海事統(tǒng)籌部長 Luhut Panjaitan 9月在飛往距首都四小時車程的蘇拉威西島的途中說 Panjaitan 先生參觀了 Morowali 工業(yè)園，這里有青山和 CATL 支持的鋰離子電池廠，浙江華友鈷業(yè)運營的精煉廠，以及 CNGR Advanced Materials 未來冶煉廠的所在地。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel日報：下游前驅(qū)體持續(xù)減產(chǎn)，硫酸錳價格偏弱運行

Panjaitan 先生參觀了 Morowali 工業(yè)園，這里有青山和 CATL 支持的鋰離子電池廠，浙江華友鈷業(yè)運營的精煉廠，以及 CNGR Advanced Materials 未來冶煉廠的所在地他所到之處，都有用普通話和印尼語向他致敬的橫幅 中國為印度尼西亞提供的不僅僅是鎳價值鏈上的幫助，更是分享了生產(chǎn)技術(shù)并投入資金進(jìn)行培訓(xùn)和發(fā)展中國國家主席習(xí)近平總書記在11 月會見印尼總統(tǒng)佐科時，也提出了一種基于同命同擔(dān)理念的關(guān)系，暗示兩國共同面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，在后期的合作中實現(xiàn)雙贏的局面。

日報

Mysteel早讀：需求缺乏支撐 鈷鹽行情弱勢運行

動力電池廠家一方面為了享受年底截止的補(bǔ)貼政策，抓緊裝機(jī)去庫；另一方面由于前期累庫較高，庫存量充足，對負(fù)極材料的采購速度放緩 第九部分：【電解液】 電解液方面：11月22日Mysteel磷酸鐵鋰型電解液市場主流價格58000-70000元/噸；錳酸鋰型電解液市場主流價格46000-62000元/噸；三元動力型電解液市場主流價格78000-88000元/噸；三元圓柱型電解液市場主流價格73000-81000元/噸。

日報

Mysteel早讀：市場成交欠佳 鈷鹽讓利情緒升溫

動力電池廠家一方面為了享受年底截止的補(bǔ)貼政策，抓緊裝機(jī)去庫；另一方面由于前期累庫較高，庫存量充足，對負(fù)極材料的采購速度放緩 第九部分：【電解液】 電解液方面：11月21日Mysteel磷酸鐵鋰型電解液市場主流價格58000-70000元/噸；錳酸鋰型電解液市場主流價格46000-62000元/噸；三元動力型電解液市場主流價格78000-88000元/噸；三元圓柱型電解液市場主流價格73000-81000元/噸。

日報

電池回收上下游企業(yè)抱團(tuán)搶廢料換原料

據(jù)悉，格林美目前已經(jīng)與全球超630家汽車廠、電池廠簽署協(xié)議建立廢舊電池定向回收合作關(guān)系，共建共享超200個新能源汽車動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點未來，格林美將重點聚焦動力電池回收，計劃到2026年動力電池回收量將達(dá)到30萬噸規(guī)模 今年5月份，寶馬集團(tuán)宣布與華友循環(huán)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，首次實現(xiàn)國產(chǎn)電動車動力電池原材料閉環(huán)回收，并將分解后的原材料如鎳、鈷、鋰等，提供給寶馬的電池供應(yīng)商，用于生產(chǎn)全新動力電池，實現(xiàn)動力電池原材料的閉環(huán)管理。

產(chǎn)業(yè)資訊

常州鋰源與星恒電源簽署磷酸錳鐵鋰戰(zhàn)略合作協(xié)議

4月21日，龍蟠科技旗下常州鋰源公司與星恒電源在蘇州市高新區(qū)就磷酸錳鐵鋰正極材料項目簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議常州鋰源由此而成為國內(nèi)第一家與下游電池廠家簽訂磷酸錳鐵鋰產(chǎn)品實際應(yīng)用戰(zhàn)略協(xié)議的正極材料企業(yè) 根據(jù)協(xié)議，常州鋰源與星恒電源將在磷酸錳鐵鋰等系列產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售業(yè)務(wù)領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作雙方將圍繞磷酸錳鐵鋰項目構(gòu)建深度的合作關(guān)系，實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)，共同完善磷酸錳鐵鋰產(chǎn)供銷產(chǎn)業(yè)鏈。

產(chǎn)業(yè)資訊

鋰電池鋁塑膜國產(chǎn)替代進(jìn)行時 上市公司積極加碼擴(kuò)產(chǎn)

鋰電池材料之一的鋁塑膜當(dāng)下或享受國產(chǎn)替代紅利，伴隨頭部電池廠需求放量，國內(nèi)市場空間正逐漸打開多家機(jī)構(gòu)研報測算數(shù)據(jù)紛紛表示，至2025年鋁塑膜市場規(guī)模有望達(dá)到百億空間 財聯(lián)社記者多方采訪獲悉，當(dāng)下部分公司已切入頭部電池廠商供應(yīng)鏈，多家公司正積極著手動力電池客戶認(rèn)證伴隨市場打開，多數(shù)公司已提出較為明確的擴(kuò)產(chǎn)計劃 國產(chǎn)鋁塑膜迎進(jìn)口替代 需求激增、國內(nèi)技術(shù)提升等多因素發(fā)力，國產(chǎn)鋁塑膜迎來市場空間。

行業(yè)資訊

鋰電池鋁塑膜國產(chǎn)替代進(jìn)行時，上市公司積極加碼擴(kuò)產(chǎn)

鋰電池材料之一的鋁塑膜當(dāng)下或享受國產(chǎn)替代紅利，伴隨頭部電池廠需求放量，國內(nèi)市場空間正逐漸打開多家機(jī)構(gòu)研報測算數(shù)據(jù)紛紛表示，至2025年鋁塑膜市場規(guī)模有望達(dá)到百億空間 多方采訪獲悉，當(dāng)下部分公司已切入頭部電池廠商供應(yīng)鏈，多家公司正積極著手動力電池客戶認(rèn)證伴隨市場打開，多數(shù)公司已提出較為明確的擴(kuò)產(chǎn)計劃 國產(chǎn)鋁塑膜迎進(jìn)口替代 需求激增、國內(nèi)技術(shù)提升等多因素發(fā)力，國產(chǎn)鋁塑膜迎來市場空間。

國內(nèi)資訊