[磷酸鐵及磷酸鐵鋰日評]：磷酸鐵鋰價格上行，磷酸鐵僵持整理

廣汽集團選擇公司為其開發(fā)和供應(yīng)電池組箱總成，預計將在本年內(nèi)開始供貨該項目車型采用基于SPS超級軟包動力電池解決方案設(shè)計的磷酸鐵鋰動力電池 ②、湖南裕能新能源電池材料股份有限公司（以下簡稱“公司”或“湖南裕能”）于2025年7月22日召開第二屆董事會第十四次會議，審議通過《關(guān)于在馬來西亞投資并成立有關(guān)公司的議案》，同意公司在新加坡新設(shè)立投資公司，并由投資公司在馬來西亞設(shè)立項目公司，通過項目公司投資建設(shè)年產(chǎn)9萬噸鋰電池正極材料項目。

每日點評

【時代傳媒】過剩的磷酸鐵鋰“殺”出增量？兩大川企聯(lián)手投向高壓密磷酸鐵鋰，寧德時代早入局

目前，富臨精工控股子公司江西升華新材料有限公司（以下簡稱“江西升華”）的磷酸鐵鋰正極材料采用固相法+草酸亞鐵工藝路線，草酸亞鐵工藝僅為一次燒結(jié)，材料碳包覆均勻，制成工藝簡單，能耗相對更低，生產(chǎn)設(shè)備占用相對更少 近年來，隨著磷酸鐵鋰電池的成本的降低和性能提升，在寧德時代、比亞迪等頭部電池企業(yè)的推動以及儲能市場對高性能磷酸鐵鋰電池的需求增加下，出貨量快速增長 7月3日，上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部磷酸鐵鋰分析師蔣加暉向時代周報記者指出，當前，高壓密磷酸鐵鋰當前主要應(yīng)用在要求更高能量密度和超快充速度的動力電池，其在快充性能和能量密度的提升上具備優(yōu)勢。

媒體報道

贛鋒鋰電中標中石油濟柴動力1200MWh液冷儲能系統(tǒng)電氣分部件框采

6月22日，中國石油集團濟柴動力有限公司1200MWh液冷儲能系統(tǒng)電氣分部件框架協(xié)議中標結(jié)果公布，江西贛鋒鋰電科技股份有限公司以4.1億元中標該項目，折合單價0.345元/Wh 該1200MWh液冷集裝箱儲能系統(tǒng)電氣分部件，包括：磷酸鐵鋰電池、電池模塊、電池管理系統(tǒng)、高壓盒、控制匯流柜、內(nèi)部電纜及附件；電池采用不低于314Ah的磷酸鐵鋰電池，以安全可靠的實現(xiàn)化學能和電能相互轉(zhuǎn)化的基本單元，由正極、負極、隔膜、電解質(zhì)、殼體和端子等組成。

產(chǎn)業(yè)資訊

【證券日報】動力電池技術(shù)路線之爭仍然膠著

當前，日韓電池廠商仍看好三元鋰電池，三元鋰電池也仍是國內(nèi)不少高端電動車的首選例如，問界M9新車型配備寧德時代三元鋰電池 此外，全固態(tài)電池被業(yè)界公認為下一代動力電池的“終極形態(tài)”，采用的正是高鎳三元材料為正極中國科學院院士歐陽明高預測：“全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化開始的時間在2027年至2028年，到2030年可以完全實現(xiàn)量產(chǎn)”這一技術(shù)突破或再次改變?nèi)?em class='keyword'>鋰電池和磷酸鐵鋰電池的競爭格局 更為關(guān)鍵的是，具身智能機器人、eVTOL（電動垂直起降飛行器）兩大萬億元級市場的快速擴容，為三元鋰電池提供了巨大的增量空間。

媒體報道

宜昌邦普開建新一代磷酸鐵鋰項目

今年，邦普時代追加投資56億元，建設(shè)45萬噸新一代磷酸鐵鋰項目 該項目今年1月簽約，計劃今年12月投產(chǎn)，將采用行業(yè)領(lǐng)先的第四代磷酸鐵鋰技術(shù)，建設(shè)三個車間，每個車間設(shè)計產(chǎn)能15萬噸每年，以磷酸鐵、碳酸鋰為主要原料，生產(chǎn)新一代磷酸鐵鋰 王鳳龍介紹，相比傳統(tǒng)磷酸鐵鋰產(chǎn)品，新一代磷酸鐵鋰的壓實密度更高，以其作為正極材料的新能源動力電池，能提高充電速度和容量 2024年，邦普循環(huán)在全球首次實現(xiàn)了回收磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)化。

快訊

【時代財經(jīng)】亞洲最大鋰礦再迎新機：唯一量產(chǎn)礦可委外選礦，融捷股份稱未來會盡可能擴產(chǎn)

據(jù)融捷股份三季報，其在建工程較期初增加93.92%，期末余額為2.73億元，主要是正極材料項目投入增加所致 除鋰電池設(shè)備與正極材料外，今年11月20日，融捷股份又宣布進軍負極材料板塊，擬投資1.00億元設(shè)立全資子公司蘭州融捷材料科技有限公司（暫定名，最終以工商行政管理機關(guān)核準登記為準），從事鋰離子電池負極材料相關(guān)業(yè)務(wù) 融捷股份表示，目前高端人造石墨產(chǎn)品均采用超高溫高溫改性，高溫改性加工屬于稀缺資源。

媒體報道

新能源電池材料新突破——中鋼天源這一產(chǎn)線達產(chǎn)銷量大增

四氧化三錳作為鋰電池正極材料的重要原料，市場前景廣闊然而，彼時市場上的四氧化三錳產(chǎn)品品質(zhì)尚不能滿足新能源材料的高要求 中鋼天源憑借長期在錳材料領(lǐng)域積累的豐富技術(shù)和市場優(yōu)勢，在對新能源市場進行了詳細分析并深入了解潛在的客戶需求后，果斷決策，進行電池級四氧化三錳的技術(shù)研發(fā)及生產(chǎn)線建設(shè)，推動企業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展在新產(chǎn)線的設(shè)計之初，公司就堅持高端化、智能化和綠色化的理念，采用全自動化控制系統(tǒng)和智能管理平臺，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

經(jīng)營管理

湖南裕能申請改性碳包覆磷酸鐵鋰正極材料專利，能夠加快鋰離子傳輸速度

2024 年 12月3日，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，湖南裕能新能源電池材料股份有限公司申請一項名為“改性碳包覆磷酸鐵鋰正極材料的制備方法及其應(yīng)用”的專利，公開號 CN 119059508 A，申請日期為 2024 年 11 月 專利摘要顯示，本發(fā)明公開了改性碳包覆磷酸鐵鋰正極材料的制備方法及其應(yīng)用，屬于磷酸鐵鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，該磷酸鐵鋰正極材料采用二次燒結(jié)法制備得到，在第二燒結(jié)前引入硼/氮共摻雜單壁碳納米管為無機碳源，碳納米管的孔道結(jié)構(gòu)能夠加快鋰離子的傳輸速度，縮短鋰離子的擴散路徑，經(jīng)過硼/氮共摻雜改性后的單壁碳納米管能夠在磷酸鐵鋰正極材料表面形成新的三維導電網(wǎng)絡(luò)，提高電子電導率，氮原子和硼原子之間還能夠相互協(xié)同，通過變化碳納米管以及碳包覆層的電荷分布，增強碳包覆層的導電性，同時還引入聚丙烯酸酯?聚丙烯酰胺?聚苯乙烯三嵌段共聚物作為分散劑，形成的立體屏障能夠有效阻止硼/氮共摻雜單壁碳納米管發(fā)生團聚，進一步改善磷酸鐵鋰的電化學性能。

快訊

新能源電池材料新突破——中鋼天源這一產(chǎn)線達產(chǎn)銷量大增

四氧化三錳作為鋰電池正極材料的重要原料，市場前景廣闊然而，彼時市場上的四氧化三錳產(chǎn)品品質(zhì)尚不能滿足新能源材料的高要求 中鋼天源憑借長期在錳材料領(lǐng)域積累的豐富技術(shù)和市場優(yōu)勢，在對新能源市場進行了詳細分析并深入了解潛在的客戶需求后，果斷決策，進行電池級四氧化三錳的技術(shù)研發(fā)及生產(chǎn)線建設(shè)，推動企業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展在新產(chǎn)線的設(shè)計之初，公司就堅持高端化、智能化和綠色化的理念，采用全自動化控制系統(tǒng)和智能管理平臺，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

經(jīng)營管理

馬子朋：固態(tài)電池及關(guān)鍵材料研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進展

公司擁有五大類逾 40 種鋰化合物及金屬鋰產(chǎn)品，完善的產(chǎn)品供應(yīng)組合能夠滿足客戶獨特且多元化的需求 贛鋒鋰電為贛鋒鋰業(yè)重點打造的電池版塊產(chǎn)品包含固態(tài)鋰電池、消費類鋰電池、鋰聚合物小電池、動力鋰電池、儲能鋰電池及儲能系統(tǒng)等五大類二十余種覆蓋毫安時至百安時各個級別，是目前國內(nèi)產(chǎn)品品類最豐富，應(yīng)用場景最廣泛的鋰電池制造商，為各類需求客戶提供全面的能源解決方案 二、固態(tài)電池介紹 固態(tài)電池與液態(tài)電池相比，提升了電芯安全性，固體電解質(zhì)不易燃易爆；提升比能量，可采用金屬鋰或鋰合金為負極，可采用高電壓類正極；提升電池循環(huán)性，固固界面副反應(yīng)降低；簡化電池組設(shè)計，單體可適用內(nèi)串聯(lián)方式升壓；簡化系統(tǒng)設(shè)計，只需考慮熱均衡。

主題大會

正極材料實驗室化驗檢測方法及設(shè)備儀器解析

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

正極材料市場一周前瞻（20240909）

早間提示

【新型負極材料】美國公司推出硅負極新材料，讓電池組續(xù)航里程超1000公里

隨著電動汽車市場的快速增長和可再生能源需求的增加，高能量密度的鋰離子電池得到了迅速發(fā)展目前，商用鋰電池通常采用石墨作為負極，正極材料則為磷酸鐵鋰或鋰鎳錳鈷氧化物等多元鋰鹽這類電池的實際比能量大約為 250Wh kg-1，難以滿足下一代電池的需求電動汽車市場迫切需要比能量更高的鋰電池（>400Wh kg-1），以實現(xiàn)更長的行駛里程（>500km）在過去的十多年里，硅基材料因其理論容量是石墨的近 10 倍而備受關(guān)注。

行業(yè)資訊

龍蟠科技2024年1-6月凈利潤為-2.21億元，同比增長66.23%

公司目前有四種具備不同特點的磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)品系列其中，第三代 S 系列磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)品，具有高壓實高容量、低溫高容量、低成本長循環(huán)等特點，是公司目前的主打產(chǎn)品；T系列鐵鋰一號產(chǎn)品采用了納米球形壓實技術(shù)，可以提高鋰電池于低溫環(huán)境下的充電效率及電容； Z系列磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)品是使用回收原材料制成的高性價比選擇；此外，公司正在積極開發(fā)M 系列磷酸錳鐵鋰正極材料，已對客戶進行送樣測試 報告期內(nèi)，公司與 LGES 簽署了 5 年的長期供貨協(xié)議，未來部分產(chǎn)能得到鎖定；宜春龍蟠時代 4 萬噸碳酸鋰項目基本完成建設(shè)，達到預定可使用狀態(tài)；印尼鋰源 3萬噸磷酸鐵鋰項目已進入試生產(chǎn)調(diào)試階段，即將規(guī)?；慨a(chǎn)。

快訊

物理修復電池回收市場前景分析

近年來，隨著國家大力推廣新能源產(chǎn)業(yè)，鋰電池在新能源汽車與儲能領(lǐng)域的需求量迅速增長考慮到鋰電池的使用壽命問題，電池回收市場應(yīng)運而生 在當前回收市場中，回收技術(shù)路線分為物理、火法、濕法三種從綜合回收工藝的發(fā)展和市場經(jīng)濟效益來看，國內(nèi)企業(yè)大多采用成熟的濕法回收技術(shù)，這一技術(shù)占據(jù)了超過90%的市場份額相比之下，采用物理修復技術(shù)的企業(yè)只占據(jù)了較小的市場份額 物理修復技術(shù)指的是，在電池內(nèi)部材料出現(xiàn)老化、電池容量有所衰退時，針對結(jié)構(gòu)未發(fā)生變化的失效的正極材料可通過補充鋰元素的方式，使其恢復原來的電化學性能。

頭條

廢舊三元鋰電池回收成本及利潤測算

（2 ）預處理系統(tǒng) 以廢舊鋰電池拆解、梯次利用生產(chǎn)系統(tǒng)產(chǎn)生的不可梯級利用電芯為主要原料，經(jīng)鹽水放電、粗破、熱解后，再與外購三元正極片一并經(jīng)細破、篩分等工藝得到 鐵粒 、 鋁粒 、銅粒等產(chǎn)品和三元正負極粉，自產(chǎn)三元正負極粉料與外購的三元正負極粉料一并經(jīng)篩分后用于濕法回收系統(tǒng) （3 ）濕法綜合回收系統(tǒng) 1 、電池料酸浸生產(chǎn)線 自產(chǎn)三元正負極粉料和外購三元正負極粉料采用 98％硫酸+雙氧水浸出，一次浸出液經(jīng)除鐵鋁、除氟等工序處理凈化后液進入電池料萃取系統(tǒng)，一次浸出渣經(jīng)漿化、二次浸出、洗滌后得到 粗制石墨粉產(chǎn)品。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

新余全市鋰鹽年產(chǎn)能達26.4萬噸

贛鋒鋰業(yè)、東鵬新材料兩家鏈主企業(yè)掌控鋰礦資源達5300萬噸（LCE），占全球已探明量的近40%“東鵬新材料擁有6.6萬噸高純鋰鹽產(chǎn)能，采用先進成熟的硫酸鋰苛化冷卻結(jié)晶生產(chǎn)電池級氫氧化鋰和碳酸鋰生產(chǎn)工藝，吸收并采用了近年來發(fā)展改進的技術(shù)成果，增加篦冷機余熱鍋爐，采用MVR蒸發(fā)等在國內(nèi)外都屬于先進的生產(chǎn)工藝，較大幅度提高技術(shù)經(jīng)濟指標，是國內(nèi)首家使用透鋰長石作為原料提鋰的企業(yè)，在鋰電池正極原料生產(chǎn)領(lǐng)域具有較強的技術(shù)競爭優(yōu)勢。

產(chǎn)業(yè)資訊

電池級碳酸鋰制備工藝方法解析

4.2 廢舊鋰電池提純制備電池級碳酸鋰工藝方法 廢舊鋰電池正極材料以磷酸鐵鋰、鈷酸鋰等為主，為制備電池級碳酸鋰：首先將廢舊鋰電池完全放電；其次剝離出磷酸鐵鋰正極電芯片作為原材料，采用鹽酸 + 雙氧水體系或硝酸 + 雙氧水體系進行浸取得到鋰離子溶液；再次向鋰離子溶液中加入飽和碳酸鈉反應(yīng)生成碳酸鋰，此時的碳酸鋰雜質(zhì)較多；最后經(jīng)過氯化鈣轉(zhuǎn)型處理后用 2-乙基己基磷酸酯做萃取劑除去鐵、磷等雜質(zhì)，得到高純度鋰溶液，再用碳酸鋰或純堿做沉鋰處理，經(jīng)過多次循環(huán)提純制得電池級碳酸鋰。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

天成高性能鋰離子電池負極材料一體化項目首批產(chǎn)品交付海外客戶

項目已建成平煤神馬控股集團鋰電池負極材料產(chǎn)品唯一的對外出口平臺，公司技術(shù)研發(fā)團隊歷時5年，與海外客戶建立了牢固的技術(shù)研發(fā)合作關(guān)系，與部分國際知名企業(yè)簽訂了長期的供銷合作協(xié)議，與日本、歐洲形成了穩(wěn)定的配套供貨關(guān)系 鋰離子電池主要由正極、負極、電解液和隔膜等主要構(gòu)件組成，其中負極材料對電池的電壓、充電速度、能量密度等有著重要影響該公司生產(chǎn)線采用國內(nèi)先進的全流程負極材料生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)的高性能負極材料具有高倍率性、高比容量和高循環(huán)穩(wěn)定性，產(chǎn)品質(zhì)量處于國內(nèi)第一梯隊。

產(chǎn)業(yè)資訊

霍尼韋爾與邦頓聯(lián)手，開啟鋰電除濕熱回收新篇章

近年來，鋰電池產(chǎn)業(yè)進入高質(zhì)量發(fā)展階段，這就要求鋰電池企業(yè)要嚴格控制生產(chǎn)過程中的能耗和碳排放，實現(xiàn)綠色低碳鋰電池制備過程中的正極材料除濕轉(zhuǎn)輪環(huán)節(jié)，是能耗大戶 除濕轉(zhuǎn)輪在再生過程中，需要保持110~140℃的高溫，這導致系統(tǒng)運行時消耗大量能源，不僅造成了能源的浪費，也增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本 為降低除濕過程中的能耗，提高熱能利用率，寧德市某鋰電池頭部企業(yè)提出采用將高溫熱泵回收技術(shù)與轉(zhuǎn)輪除濕相結(jié)合的整體解決方案。

制冷速遞