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更新時(shí)間：2025-07-12

快訊播報(bào)

鐵礦石運(yùn)輸船航線快訊

2025-04-07 08:35

據(jù)福州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，自2022年開(kāi)通以來(lái)，我國(guó)首條“絲路海運(yùn)”鐵礦石航線累計(jì)運(yùn)量已突破1000萬(wàn)噸，“絲路海運(yùn)”鐵礦石航線運(yùn)行于巴西圖巴朗港和福建羅嶼港，全程10000多海里，是國(guó)際鐵礦石貿(mào)易的重要物流通道。

2023-05-17 16:11

據(jù)能源轉(zhuǎn)型委員會(huì)代表—西澳大利亞-東亞鐵礦石綠色走廊聯(lián)盟發(fā)布的一篇研究報(bào)告顯示，到 2028 年，以清潔氨為動(dòng)力的船舶可以部署在西澳大利亞和東亞之間的鐵礦石貿(mào)易航線上，到 2030 年使用率將達(dá)到 5%。研究結(jié)果表明，到 2028 年，如可按計(jì)劃解決適合用氨做燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)難題,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看 澳大利亞清潔氨可以滿足走廊的需求，但也可從全球其他生產(chǎn)地進(jìn)口。該研究還表明，澳大利亞的皮爾巴拉是可選擇的地區(qū)之一，該地區(qū)可避免因偏離貿(mào)易航線而增加成本，新加坡也位于加油站的有利位置。如果走廊按照預(yù)期計(jì)劃發(fā)展，到 2030 年，使用清潔氨的船只會(huì)超過(guò) 20艘，到 2050 年將增加到約 360 艘。

2022-12-29 15:42

作為大型散貨船指標(biāo)的好望角型船（載貨重量約18萬(wàn)噸）的租船費(fèi)出現(xiàn)反彈。現(xiàn)貨市場(chǎng)上12月19日～23日的周平均價(jià)為每天20293美元，達(dá)到約5個(gè)月來(lái)的最高水平。中國(guó)需求有望復(fù)蘇，確保鐵礦石和煤炭運(yùn)輸船的動(dòng)向擴(kuò)大。中國(guó)占全球鐵礦石進(jìn)口量的7成。

2022-11-21 16:41

【寧波港：10月吞吐量同比略下降，海鐵聯(lián)運(yùn)累計(jì)業(yè)務(wù)量已超去年全年】宮黎明進(jìn)一步表示，寧波港今年新增集裝箱航線14條，集裝箱航線總數(shù)達(dá)301條，創(chuàng)歷史新高，累計(jì)完成集裝箱吞吐量已超3200萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱；鐵礦石、原油、煤炭、建材、液化油品等主要貨種接卸量保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，其中原油、礦建、液化品吞吐量實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)。

2022-11-14 15:06

11月14日，遭受全球鐵礦石需求疲軟影響的貨船正在大幅削減鐵礦石的發(fā)貨量，轉(zhuǎn)而運(yùn)輸煤炭以應(yīng)對(duì)低迷的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，并將自己的散貨船安排在煤炭航線上以支撐盈利。與2021年同期相比，今年前10個(gè)月好望角和巴拿馬的船只煤炭運(yùn)輸量增加了約2000萬(wàn)噸，而鐵礦石運(yùn)輸量減少了1800萬(wàn)噸。

鐵礦石運(yùn)輸船航線市場(chǎng)行情

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