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更新時(shí)間：2025-10-14

快訊播報(bào)

長(zhǎng)沙湘江煤炭快訊

2025-09-05 08:59

9月4日15時(shí)38分，一列滿載新疆煤炭的鐵水聯(lián)運(yùn)專列從長(zhǎng)沙新港專用鐵路線緩緩駛出，預(yù)計(jì)16小時(shí)后抵達(dá)大唐華銀金竹山電廠，完成從新疆到湖南電廠的首次“鐵-水-鐵”聯(lián)運(yùn)旅程。這也標(biāo)志著“疆煤入湘”鐵水聯(lián)運(yùn)通道正式貫通。

2025-10-14 17:32

10月14日蒙古國(guó)煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價(jià)格指數(shù)報(bào)85.0元/噸，較上一通關(guān)日上漲5.0元/噸，10月份均價(jià)80.8元/噸。

2025-10-14 11:11

據(jù)越南海關(guān)總署最新進(jìn)出口商品數(shù)據(jù)顯示，2025年9月份越南煤炭進(jìn)口395.81萬(wàn)噸，環(huán)比下降7.87%，同比下降0.32%。2025年1-9月，越南煤炭累計(jì)總進(jìn)口5055.61萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.18%。

2025-10-14 10:02

10月14日晨間蒙古國(guó)煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價(jià)格指數(shù)報(bào)85.0元/噸，較上一通關(guān)日上漲5.0元/噸。

2025-10-14 09:27

10月14日今日咸陽(yáng)市場(chǎng)動(dòng)力煤暫穩(wěn)運(yùn)行，產(chǎn)地礦山正常生產(chǎn)銷售，煤炭供應(yīng)量整體穩(wěn)定，多數(shù)煤礦保供發(fā)運(yùn)良好，長(zhǎng)協(xié)占比較高，市場(chǎng)煤所占份額有限。大部分煤礦直供戶較多，下游為電廠水泥廠，貿(mào)易戶很少，因此對(duì)貿(mào)易戶的價(jià)格一直堅(jiān)挺，較陜北地區(qū)同時(shí)期同質(zhì)煤價(jià)格偏高。今日區(qū)域內(nèi)煤價(jià)以穩(wěn)為主，現(xiàn)咸陽(yáng)Q6000報(bào)620-640元/噸；Q3500報(bào)290元/噸。

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    扎實(shí)推進(jìn)銅官港、虞公港、長(zhǎng)株潭生產(chǎn)服務(wù)型物流樞紐等鐵路專用線和湘江長(zhǎng)沙至城陵磯、資水益陽(yáng)至蘆林潭、澧資白沙至甘溪港等航道工程建設(shè)，加強(qiáng)公鐵水高效銜接，建設(shè)一批多式聯(lián)運(yùn)型和干支銜接型貨運(yùn)樞紐積極引導(dǎo)道路貨運(yùn)企業(yè)向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人轉(zhuǎn)型，持續(xù)開展城市綠色貨運(yùn)配送示范將清潔運(yùn)輸作為涉大宗貨物運(yùn)輸重點(diǎn)行業(yè)新改擴(kuò)建項(xiàng)目審核和監(jiān)管重點(diǎn)到2025年，鐵路、水路貨運(yùn)量比2020年分別增長(zhǎng)10%和12%左右；火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色等重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)大宗貨物清潔方式運(yùn)輸比例達(dá)到70%以上。

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    一是加快內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展，補(bǔ)齊水運(yùn)短板全面加快推進(jìn)湘江永州至衡陽(yáng)三級(jí)航道建設(shè)二期工程等水運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)，提高水運(yùn)運(yùn)輸量在綜合交通運(yùn)輸總量中的占比二是加快港口集疏運(yùn)體系及綜合物流樞紐建設(shè)，便捷公路、水路、鐵路、航空等運(yùn)輸方式的有效銜接我省正加快建設(shè)華容煤炭鐵水聯(lián)運(yùn)儲(chǔ)備基地鐵路專用線建設(shè)等9個(gè)鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，其中，長(zhǎng)沙港霞凝（新港）鐵路專用線已建成，正在準(zhǔn)備投產(chǎn)運(yùn)營(yíng) 2.促進(jìn)車船清潔低碳發(fā)展，我省全力推動(dòng)城市公共車輛電動(dòng)化，推廣船舶清潔能源應(yīng)用。

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    ”高欄港站貨運(yùn)主任蔣劍平說(shuō) 今年湖南地區(qū)干旱少雨，湘江及各支流水位一直偏低，湖南各大電廠煤炭水運(yùn)受阻為保證用電無(wú)虞，廣鐵集團(tuán)長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心根據(jù)以往電煤到卸情況科學(xué)研判高峰期，積極協(xié)調(diào)電煤接卸，保障電廠煤炭供給平穩(wěn) 近日，一列電煤保供列車剛抵達(dá)湘潭東站，工作人員便馬不停蹄地操作翻車機(jī)進(jìn)行卸車作業(yè)“通過(guò)加強(qiáng)與運(yùn)轉(zhuǎn)部門和裝卸部門聯(lián)系，隨到隨卸，打通電煤運(yùn)輸最后一公里，2小時(shí)內(nèi)就能卸下轉(zhuǎn)運(yùn)至附近電廠，極大地提高了鐵路線的運(yùn)用效率。

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