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更新時間：2025-10-14

快訊播報

煤炭掉期快訊

2025-10-14 17:32

10月14日蒙古國煤炭短盤運費價格指數(shù)報85.0元/噸，較上一通關(guān)日上漲5.0元/噸，10月份均價80.8元/噸。

2025-10-14 11:11

據(jù)越南海關(guān)總署最新進出口商品數(shù)據(jù)顯示，2025年9月份越南煤炭進口395.81萬噸，環(huán)比下降7.87%，同比下降0.32%。2025年1-9月，越南煤炭累計總進口5055.61萬噸，同比增長1.18%。

2025-10-14 10:02

10月14日晨間蒙古國煤炭短盤運費價格指數(shù)報85.0元/噸，較上一通關(guān)日上漲5.0元/噸。

2025-10-14 09:27

10月14日今日咸陽市場動力煤暫穩(wěn)運行，產(chǎn)地礦山正常生產(chǎn)銷售，煤炭供應(yīng)量整體穩(wěn)定，多數(shù)煤礦保供發(fā)運良好，長協(xié)占比較高，市場煤所占份額有限。大部分煤礦直供戶較多，下游為電廠水泥廠，貿(mào)易戶很少，因此對貿(mào)易戶的價格一直堅挺，較陜北地區(qū)同時期同質(zhì)煤價格偏高。今日區(qū)域內(nèi)煤價以穩(wěn)為主，現(xiàn)咸陽Q6000報620-640元/噸；Q3500報290元/噸。

2025-10-14 09:13

Mysteel煤焦：10月13日蒙古國海關(guān)系統(tǒng)故障，甘其毛都口岸通關(guān)車數(shù)大幅下降至759車，較節(jié)后日均通關(guān)減少33.80%。海關(guān)系統(tǒng)已于昨日下午恢復(fù)正常，今日通關(guān)預(yù)計重回千車以上。另據(jù)Mysteel統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，10月8日至11日甘其毛都口岸日均通關(guān)1146車，ETT礦山進車占比59.05%，ER礦山進車占比31.51%，小TT礦山進車占比6.52%，弘怒煤礦進車占比2.92%。10月13日甘其毛都口岸通關(guān)759車，ETT礦山進車占比58.50%，ER礦山進車占比25.69%，小TT礦山進車占比10.80%，弘怒煤礦進車占比5.01%。各礦山進口比例與前期基本一致，從側(cè)面也印證出此次車數(shù)下滑為共性問題，并非市場傳言的“個別礦山限制煤炭拉運”。

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  • Mysteel周報：短期鐵礦石價格震蕩偏弱運行（9.25-9.28）

    鐵礦石價格方面，新交所掉期主力跌幅大于62%澳粉指數(shù)大于期貨主力合約大于青島港PB粉鋼廠節(jié)前補庫基本完成，對鐵礦石價格支撐走弱，另外鋼廠利潤受原料端鐵礦石和煤炭價格持續(xù)壓縮，開始新增檢修計劃，鐵礦石價格小幅下跌 進口利潤方面，港口現(xiàn)貨價格跌幅小于遠期現(xiàn)貨，進口利潤小幅走擴。

    進口礦周評

  • 大筆歐元打了水漂，歐盟去年高價囤煤現(xiàn)在低價轉(zhuǎn)手

    其中大量的液化天然氣庫存以及偏暖的天氣是削減煤炭消耗的重要原因 這一點對環(huán)境保護者來說或許十分動聽，但對于囤積商品的貿(mào)易商和能源企業(yè)來說，就是另一個血虧的故事 目前，轉(zhuǎn)運到荷蘭阿姆斯特丹、鹿特丹和安特衛(wèi)普港口的煤炭價格已經(jīng)大跌至每噸90美元，不到去年高位時的四分之一這意味著歐盟轉(zhuǎn)賣煤炭每噸最多可能要虧上200多美元 不過，使用掉期或有其它對沖手段的歐洲煤炭“藏家”或許并不會遭受損失，他們之前已經(jīng)和交易對手確定了煤炭價格，從而避免賤價賣煤的困境。

    爐料

  • [今日財經(jīng)]：財經(jīng)要聞（20220228）

    原油,今日財經(jīng)

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  • Mysteel:11月唐山黑色產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研走訪報告

    今年賣貨慢被動累庫的貿(mào)易商，利潤較高 貿(mào)易商C 主營：鐵礦 基本情況：某鋼廠旗下國貿(mào)公司，歸屬偏原料端，鐵礦煤炭，以進口礦為主今年來講，美金長協(xié)為主，敞口靈活但一般不留，通過銀行間鎖匯、做掉期，今年上半年留過敞口9月份收了敞口；盤面操作配合現(xiàn)貨為主，內(nèi)外盤套利有機會做，但改了交割規(guī)則后，不好操作；市場化背景為主，自供三分之一，今年年貿(mào)易量1000萬噸，今年貿(mào)易量下滑，主要受上半年疫情影響。

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