鋼鐵動脈奔騰不息，烏將鐵路助力疆煤外運展新圖

據(jù)馬明介紹，經(jīng)改造后，烏將鐵路已升級為雙線電氣化鐵路，每日通行列車數(shù)量從每天20多對提升至80對以上，最高可達100對，“相當(dāng)于每天有29萬余噸煤炭運往天山南北及甘肅、青海、云貴川等地” 中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊鐵路物流中心總會計師張杰補充了一組更令人振奮的數(shù)據(jù)：如今，烏將鐵路年貨運量已從5648萬噸躍升至1.08億噸截至8月，該鐵路累計發(fā)運貨物6715.56萬噸，其中出疆煤炭達1942.37萬噸。

原料

Mysteel：煤焦國際市場熱點動態(tài)（2025.8.26）

政府已提供1490億蘭特（84.2億美元）擔(dān)保支持Transnet復(fù)蘇，但該公司另需350億蘭特基礎(chǔ)設(shè)施資金此外，近年Transnet運量持續(xù)下滑，2023-24財年貨運量降至1.52億噸（較2017-18財年峰值2.26億噸降32.7%）新運營商預(yù)計從下財年起年增2000萬噸運量，助力實現(xiàn)2029年2.5億噸目標(biāo)；未來三年私營企業(yè)或新增1000萬噸煤炭出口能力（當(dāng)前年出口量約5000萬噸），此前昆巴鐵礦石、通格拉資源等企業(yè)因運力限制被迫減產(chǎn)。

日評

寧夏跨省物流大通道建設(shè)邁入新階段

項目建成后，將構(gòu)建“東進西出、南上北下”的貨運網(wǎng)絡(luò)，大幅提升蒙西煤炭、礦石資源向?qū)幭牡妮斔托蕮?jù)規(guī)劃，初期年貨運量將達850萬噸，遠期提升至1300萬噸，其中煤炭、鐵礦石等大宗資源占比超70%對于長期受制于運力的企業(yè)而言，這一通道堪稱“及時雨”國能寧夏石嘴山發(fā)電有限責(zé)任公司、英力特等企業(yè)每年煤炭與鐵礦石需求總量超1920萬噸，黃惠鐵路投運后，企業(yè)用能短缺問題將得到根本性緩解 同時，黃惠鐵路不僅是寧夏北部的交通動脈，更是國家“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子。

原料

Mysteel：煤焦國際市場熱點動態(tài)（2025.4.17）

截止4月11日，該公司煤炭運輸總量累計140221車，同比增長11.73% 三、其他動態(tài)： 1.印度 據(jù)經(jīng)濟時報（The Economic Times）近日報道稱，據(jù)印度鐵路局發(fā)布的官方通知，2025-26財年貨運目標(biāo)定為17.025億噸，旨在通過提升運輸規(guī)模增加收入該目標(biāo)較2024-25財年實際完成的16.1738億噸增長約5.2%數(shù)據(jù)顯示，2024-25財年鐵路貨運量較2023-24財年同比上升1.68%。

日評

港口公司黃驊港務(wù)煤炭累計下水量超30億噸

截至2月27日，國家能源港口公司黃驊港務(wù)歷史累計完成煤炭下水量超30億噸，為保障國家能源戰(zhàn)略需求、服務(wù)國家經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能 作為全國最大的煤炭下水港，黃驊港務(wù)依托集團“煤電路港航”一體化優(yōu)勢，構(gòu)建起“以協(xié)同促高效、以高效保供應(yīng)”的運輸體系，連續(xù)8年貨物吞吐量超2億噸，連續(xù)6年煤炭下水量居全國煤炭港口首位近年來，黃驊港務(wù)堅持科技創(chuàng)新，打造綠色智慧港口，自主研發(fā)成功煤炭港口全流程自動化作業(yè)和設(shè)備協(xié)同作業(yè)，實現(xiàn)取裝效率提高10%，讓能源樞紐港更高效、更智能。

原料

全力保供，2025年春運太原鐵路累計發(fā)運煤炭超6200萬噸

春運40天，國鐵太原局累計發(fā)運煤炭超6200萬噸，其中“西煤東運”大通道大秦鐵路日均運送煤炭近100萬噸與此同時，國鐵太原局對糧食、化肥等重點物資發(fā)運實行“優(yōu)先受理、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先放行”的“五優(yōu)先”保障措施，實現(xiàn)重點物資快裝、快運、快卸 另據(jù)了解，針對春節(jié)期間人民群眾大量采購“年貨”，物流運輸需求持續(xù)高漲的實際，國鐵太原局組織開行管內(nèi)太原-侯馬-運城“三晉通”貨物班列，每日“客車化”循環(huán)開行，推出“門到門”配送服務(wù)，為省內(nèi)民生物資運輸開辟了新的物流快速通道。

原料

鐵水聯(lián)運助推煤炭“千里江陵一日還”

2019年開通運營以來，浩吉鐵路貨運量持續(xù)攀升，2024年突破1億噸，累計發(fā)運煤炭達3.6億噸 隨著“北煤南運”戰(zhàn)略大通道與“黃金水道”長江“攜手”，鐵水聯(lián)運大大降低了全社會物流成本近年來，鐵水聯(lián)運年貨物發(fā)送量平均增長15%以上，成為保障能源供應(yīng)、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的強勁引擎

原料

Mysteel：煤焦國際市場熱點動態(tài)(2025.2.13)

四、其他動態(tài)： 1.俄羅斯 據(jù)塔斯社（TASS）2月11日報道稱，西伯利亞協(xié)議地區(qū)間協(xié)會的根納季-古謝爾尼科夫（Gennady Guselnikov）告訴記者，俄羅斯總統(tǒng)普京早些時候下令政府、克麥羅沃州、俄羅斯科學(xué)院和俄羅斯鐵路公司關(guān)注修建北西伯利亞鐵路的項目目前該鐵路年貨運量預(yù)計為1.15億噸，其中煤炭約為5000萬噸這條鐵路線將從下瓦爾托夫斯克到薩貝塔，然后到達托木斯克州的別里亞爾，再到克麥羅沃州的塔什塔戈爾，然后到達阿爾泰，最后到達中國的烏魯木齊。

日評

山東能源兗礦泰安港集疏港量突破60萬噸

未來，兗礦泰安港將充分發(fā)揮200萬噸靜態(tài)存煤能力和3200萬噸年貨運吞吐能力，以及港口“供應(yīng)鏈樞紐”功能，積極推動物流營銷貿(mào)易一體化協(xié)同運作，將自有物流資源嵌入煤炭銷售環(huán)節(jié)，創(chuàng)新實施“港口前置銷售+物流總包”業(yè)務(wù)模式，實行“一票制”送貨上門服務(wù)，推動發(fā)展提速、降本提效

原料

寧波舟山港全力保通保供，暢通春運物流“大動脈”

新春來臨之際，從浙江海港寧波舟山港碼頭遠眺，眼前巨輪穿梭如織，身后集裝箱堆積如山，機器轟鳴聲與海浪聲交織奏響一曲激昂的“樂章” 隨著春運拉開大幕，寧波舟山港統(tǒng)籌做好煤炭、原油、礦石等重要能源物資和糧食等生活物資的運輸保障工作，全力以赴保通保暢保供，助力春運安全平穩(wěn)有序春運期間，寧波舟山港預(yù)計完成貨物吞吐量近1.5億噸 據(jù)悉，2024年，寧波舟山港年貨物吞吐量有望連續(xù)第16年位居全球第一。

原料

首次簽約600多萬噸 | 山東能源集團兗礦泰安港（二期）建成投用

據(jù)山東能源消息，1月10日，山東能源集團舉行兗礦泰安港2025年度戰(zhàn)略客戶懇談會暨產(chǎn)運需銜接高質(zhì)量發(fā)展推進大會，來自全國煤炭、電力、鋼鐵、化工、港口、物流等領(lǐng)域近百家企業(yè)和單位進行對接，與16家戰(zhàn)略客戶簽訂2025年度產(chǎn)運需中長期合同600多萬噸，達成意向1000多萬噸針對煤炭鐵路運輸?shù)闹攸c需求，國鐵集團積極配置相應(yīng)鐵路運力，達成了重點客戶物流總包合同意向450萬噸 據(jù)了解，作為山東省重大項目，投資30多億元的兗礦泰安港公鐵水聯(lián)運物流園一期、二期項目相繼建成投用，整個園區(qū)煤炭靜態(tài)儲備能力達到200萬噸，年貨物吞吐量達到6000多萬噸。

原料

瓦日鐵路開通十周年，累計運輸貨物逾6億噸

據(jù)中國鐵路鄭州局集團有限公司消息，10年來，瓦日鐵路從開通初期每天開行列車10多列，增加到目前每天開行列車140多列，貨運量實現(xiàn)連年增長，在2022年貨運量突破1億噸大關(guān)后，連續(xù)3年年貨運量保持在1億噸以上，累計運輸貨物突破6億噸 瓦日鐵路是連接中國東西部的重要煤炭資源運輸通道2018年1月，瓦日鐵路萬噸重載列車正式開行截至目前，已累計安全開行2.5萬余列萬噸列車，進一步滿足了山西、河南、山東煤炭運輸需求，有效緩解了中國東西部煤炭運輸壓力。

原料

Mysteel月報：12月動力煤去庫乏力 煤價延續(xù)弱勢震蕩

現(xiàn)階段內(nèi)貿(mào)高庫存壓力，帶動煤價進入下跌通道；進口方面受匯率及外礦挺價等原因，短期下跌空間有限沿海電廠在庫存充足下，已進行年底或明年貨盤采購，市場看空情緒繼續(xù)發(fā)酵，預(yù)計11月進口動力煤環(huán)比繼續(xù)減量，但仍維持單月3000萬噸以上高水平 六、總結(jié) 綜上所述，11月以來，產(chǎn)地煤炭供應(yīng)保持高位，終端電廠日耗上漲遲緩，存煤高位累積，市場煤采購積極性欠佳，致使港口庫存上升至年內(nèi)最高水平，抑制煤價上漲動力，在供需寬松格局下，動力煤價呈現(xiàn)弱勢陰跌。

月評

Mysteel：俄羅斯遠期市場報還盤差距較大，港口將進入冬季發(fā)運期

澳大利亞遠期煉焦煤市場供應(yīng)受季節(jié)性影響，預(yù)期有下行趨勢，市場參與者整體對遠期貨物需求偏弱，采買情緒謹慎，購買興趣走低，對后市預(yù)期稍顯悲觀俄羅斯遠期市場個別主流礦山可售資源偏緊，交貨延遲現(xiàn)象仍存，個別主流煤種2024年貨物已基本售空，暫無新盤，多等待1月貨物報盤情況近期俄羅斯出口中國煤炭月環(huán)比數(shù)量小幅回暖，短期內(nèi)暫無上升趨勢本周遠期市場K4主焦礦山暫無實盤成交，伊娜琳肥煤暫無實盤成交，Elga肥煤暫無實盤成交，K10瘦煤仍通過招標(biāo)方式出售，本周招標(biāo)數(shù)量環(huán)比增加，招標(biāo)節(jié)奏增快。

日評

Mysteel：印尼再提煤炭出口禁令 實施可能性較小

歐洲市場由于天然氣等能源價格回落，加之煤炭庫存也相對處于安全水平，冬儲預(yù)期落空，高卡煤價格小幅下跌印度市場，雖假期已過，但采購節(jié)奏并未回升，加之電廠去庫速度緩慢，對市場支撐力不強 中國市場，在氣溫偏暖格局下，電廠日耗及庫存繼續(xù)增長，且內(nèi)貿(mào)港口庫存回升至2500萬噸左右，呈現(xiàn)供大于需局面，市場看空情緒繼續(xù)發(fā)酵，內(nèi)貿(mào)煤價穩(wěn)中下調(diào)進口拿貨成本由于匯率及運費上漲而升高，但沿海電廠已開始招標(biāo)明年貨盤，此背景下投標(biāo)價上漲受限，多數(shù)以平穩(wěn)為主，且終端拿貨數(shù)量較少，難以推動價格上漲。

煤焦熱點

天津振鴻物流集團確認參加2025年首屆鐵合金商品周暨第十五屆中國鐵合金產(chǎn)業(yè)大會

國內(nèi)外貨運代理板塊：以天津港為核心，輻射曹妃甸、京唐港、黃驊港等環(huán)渤海周邊港口，通過租賃、合作等方式擁有核心堆場資源40萬平米，自有集裝箱、散貨等運輸車輛130余部，具備船貨代理、報關(guān)、海運訂艙、多式聯(lián)運等多項經(jīng)營資質(zhì)，年貨運代理業(yè)務(wù)量達到960萬噸以上；其中以錳和鉻為主，其他為鐵礦、鎳鐵、煤炭、焦炭、鋼材、合金、PVC、噸袋等散雜貨類，2022年天津港整體有色礦接卸量（含錳、鉻、銅、鋅、鎳等）3200萬噸，單純散貨錳和鉻礦大約為3000萬噸，公司占據(jù)整體市場份額25%。

日評

Mysteel解讀： 9月中國進口動力煤3602.1萬噸 單月進口量創(chuàng)新高

澳大利亞市場，受海外綜合因素影響，石油、天然氣價格偏強運行，并帶動高卡煤上漲；且隨冬季來臨，預(yù)計繼續(xù)保持堅挺俄羅斯市場，由于運力及天氣原因影響，煤炭出口量遠不及去年水平；隨著俄羅斯進入寒冬，煤炭發(fā)運量或延續(xù)低位 需求端，中國市場進入電煤需求淡季，市場煤價繼續(xù)承壓，采購需求量亦有所減少；部分電廠已開始對2025年貨盤進行詢價，進一步利空市場；此背景下，進口煤投標(biāo)價易跌難漲，又因成本限制，短期或繼續(xù)持穩(wěn)運行。

煤焦熱點

Mysteel：華南地區(qū)動力煤港口調(diào)研報告

港口主要提供中轉(zhuǎn)服務(wù)，自產(chǎn)煤炭優(yōu)先供應(yīng)本部自有電廠需求，其次滿足沿海電廠需求，最后用于市場貿(mào)易目前內(nèi)部自用煤炭1400-1500萬噸，外部用于貿(mào)易400萬噸左右，主要以終端長協(xié)拉運為主 港口E：隸屬于廣州港股份有限公司擁有2個泊位，1個5萬噸級通用散雜貨泊位和1個3萬噸級多用途泊位，碼頭岸線長度為551米，港池航道水深可滿足7萬噸級船舶乘潮進港作業(yè)年貨物吞吐量550-600萬噸之間，堆場最大堆存量80萬噸，現(xiàn)有庫存60萬噸左右，客戶結(jié)構(gòu)以終端用戶為主，市場貿(mào)易散貨較少，下游企業(yè)包括電廠、水泥廠、磚廠和造紙廠等，其中電廠主要以低卡進口印尼煤為主，少量高卡澳煤摻配，零星有菲煤和俄煤。

煤焦熱點

氧化鋁早評：氧化鋁期現(xiàn)價格持續(xù)上漲 多空因素交織存分歧

該政策4月16日至6月30日生效，重點惠及甘肅、寧夏片區(qū)的“疆煤入寧”“疆煤入甘”下游用戶今年1-4月新疆鐵路部門完成貨運發(fā)送量7666萬噸，同比增長6.6%其中發(fā)運煤炭5381萬噸，同比增長21.3%其中疆煤外運超2800萬噸，同比增長52%新疆煤炭運量占全年貨運量的50%以上 【市場預(yù)測】當(dāng)前市場情緒利好主要集中在下游電解鋁復(fù)產(chǎn)推進帶來的需求增量、國內(nèi)外鋁土礦供應(yīng)緊張以及部分氧化鋁企業(yè)的階段性減產(chǎn)等方面，然而伴隨著國產(chǎn)礦供應(yīng)逐步恢復(fù)以及進口礦長協(xié)穩(wěn)定執(zhí)行，氧化鋁行業(yè)產(chǎn)能利用率保持較高水平。

日報

重慶公布2024年市級重點項目清單，總投資約4.4萬億元

基建