快訊播報
煤炭完稅快訊
- 2025-10-16 17:29
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10月16日蒙古國煤炭短盤運費價格指數(shù)報90.0元/噸,較上一通關日上漲5.0元/噸,10月份均價82.5元/噸。
- 2025-10-16 11:22
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據(jù)韓國海關(KCS)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年9月韓國煤炭進口量1122.41萬噸,環(huán)比下降5.1%,同比增長18.5%。2025年1-9月,韓國煤炭進口量累計8130.9萬噸,同比下降6.58%。
- 2025-10-16 10:08
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10月16日晨間蒙古國煤炭短盤運費價格指數(shù)報90.0元/噸。
- 2025-10-16 09:32
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10月15日,準能集團與內(nèi)蒙古地質(zhì)礦產(chǎn)集團在呼和浩特市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,雙方將在鞏固傳統(tǒng)煤炭地質(zhì)勘查合作的基礎上,進一步整合技術(shù)力量與資源優(yōu)勢,重點在重大資源獲取、礦山生態(tài)治理、巖礦測試、環(huán)境評價、水文測繪、煤層氣勘查與開發(fā)等領域開展合作。
- 2025-10-16 09:27
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10月16日進口動力煤與內(nèi)貿(mào)價差:進口印尼煤Q3800電廠最低投標價為448元/噸,環(huán)比上期上漲11元/噸,而同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運至華南到岸價約512元/噸。印尼礦方在即期貨盤低價資源稀缺疊加煤炭回國海運費上漲背景下,當前挺價情緒強烈,貿(mào)易商拿貨成本抬高推動投標重心上移;但整體看在內(nèi)外貿(mào)煤價同步上漲下進口煤性價比優(yōu)勢仍存,終端拿貨積極性表現(xiàn)尚可。
煤炭完稅市場行情
按綜合排序
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10月16日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-16 17:29
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10月16日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-10-16 17:28
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10月16日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-16 10:08
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10月15日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-10-15 17:39
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10月15日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-15 17:31
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10月15日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-15 10:29
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10月14日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-10-14 17:37
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10月14日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-14 17:32
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10月14日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-14 10:02
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10月13日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-10-13 17:37
煤炭完稅相關資訊
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【導語】:6月份受地緣政治影響原油價格走勢震蕩,帶動船用燃料油市場混兌原料價格持續(xù)波動,內(nèi)貿(mào)船燃價格振幅較大,業(yè)者交投增速多快進快出,部分市場批發(fā)商有新增表現(xiàn),整體內(nèi)貿(mào)船用重油庫存小幅增加。
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截至5月13日,全國內(nèi)貿(mào)船燃庫提批發(fā)均價為4943元/噸,較去年同期跌493元/噸,跌幅9.06%,較上周跌38元/噸,跌幅7.53% 內(nèi)貿(mào)船燃庫提批發(fā)均價雖有小幅下行,但成品跌幅不及原料,主要受部分地區(qū)仍處檢查風波,完稅成品資源相對依舊緊缺,船燃批發(fā)商挺價心理較強內(nèi)貿(mào)船燃市場整體表現(xiàn)供需雙弱 后市來看,船燃業(yè)者觀望心態(tài)濃厚,五月中下旬伴隨天氣溫度升高及“迎峰度夏”到來,煤炭拉運需求或有提振空間,運價有回彈可能,但船燃混兌原料市場利好空間有限,或仍以持穩(wěn)為主。
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[ 隆眾聚焦]:上游原料走勢偏強 乙二醇現(xiàn)金流再度趨弱
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2024年煤炭市場整體運行偏弱,航運市場商談熱度低迷,新增貨盤釋放減少,且進入7月迎峰度夏現(xiàn)象尚未顯現(xiàn),目前水電相對強勢,對火電仍有一定壓制,沿海散貨運價上升動力不足,船東拉運需求疲軟,補油加注需求亦注定縮減,預計7月內(nèi)貿(mào)船用重油樣本企業(yè)重點港口消費量減少至34萬噸左右,跌幅3.95% 供船價格方面,大環(huán)境疲軟現(xiàn)狀下,三大海域內(nèi)企業(yè)競爭激烈,跌勢行情中各企業(yè)競價出貨,低位成交,而整體市場又一方面受制于完稅資源偏緊,供船商外采成本延續(xù)偏高,部分出現(xiàn)批零倒掛,供船議價走勢整體僵持偏弱。
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本周期船燃混兌原料穩(wěn)中下行,船燃批發(fā)商混兌成本走跌,但當前船燃市場,完稅成品相對缺乏,結(jié)算工具價格持續(xù)上行,船燃價格仍然高位堅挺終端市場對于高油價接受乏力,船東運營成本高企,部分船東停航修船,船加油需求難以支撐當前船燃價格 后續(xù)來看,港口煤炭庫存相對較高,沿海散貨拉運需求持續(xù)疲軟,運價難有較高提升,臨近五一小長假,煉廠有排庫可能,船燃混兌原料或仍有下行風險,但完稅資源緊俏下,船燃價格或以堅挺為主。
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進入8月以來,國際原油持續(xù)下行,出現(xiàn)罕見“七連跌”,截止8月20日,布倫特原油跌至65.18美元/桶,較8月初下跌11.63美元/桶。加之8月23日24時新一輪發(fā)改委調(diào)價在即,預估每噸汽油下調(diào)250元
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