快訊播報
煤炭井噴快訊
- 2025-10-18 17:30
-
10月18日蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價格指數(shù)報83.0元/噸，較上一通關(guān)日持平，10月份均價82.6元/噸
- 2025-10-18 10:11
-
10月18日晨間蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價格指數(shù)報83.0元/噸，較上一通關(guān)日持平。
- 2025-10-17 17:39
-
10月17日蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價格指數(shù)報83.0元/噸，較上一通關(guān)日下跌7.0元/噸，10月份均價82.6元/噸。
- 2025-10-17 16:58
-
國家能源局發(fā)布關(guān)于加快推進(jìn)煤炭洗選高質(zhì)量發(fā)展的意見，到“十五五”末，煤炭洗選設(shè)施高水平滿足原煤入選需要，洗選產(chǎn)能結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，智能化選煤廠建設(shè)取得重要進(jìn)展，干法選煤技術(shù)逐步推廣應(yīng)用，原煤入選率穩(wěn)步提高，煤炭產(chǎn)品上下游銜接更加順暢，為促進(jìn)煤炭清潔高效利用提供重要支撐。
- 2025-10-17 11:16
-
據(jù)印度尼西亞國家統(tǒng)計局（BPS-Statistics Indonesia）發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年8月印尼煤炭出口量4916.62萬噸，環(huán)比增長17.92%，同比增長7.15%。2025年1-8月印尼煤炭出口量累計3.3億噸，同比下降7.71%。
煤炭井噴市場行情
按綜合排序
-
10月18日蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價格行情
煉焦煤 2025-10-18 17:30
-
10月18日蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價格行情
煉焦煤 2025-10-18 10:11
-
10月17日(17:40)蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價格行情
煉焦煤 2025-10-17 17:39
-
10月17日煤炭國際運(yùn)費(fèi)價格行情
煤炭 2025-10-17 17:35
-
10月17日蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價格行情
煉焦煤 2025-10-17 10:02
-
10月16日(17:30)蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價格行情
煉焦煤 2025-10-16 17:29
-
10月16日煤炭國際運(yùn)費(fèi)價格行情
煤炭 2025-10-16 17:28
-
10月16日蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價格行情
煉焦煤 2025-10-16 10:08
-
10月15日煤炭國際運(yùn)費(fèi)價格行情
煤炭 2025-10-15 17:39
-
10月15日(17:30)蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價格行情
煉焦煤 2025-10-15 17:31
煤炭井噴相關(guān)資訊
-
Mysteel月報：9月動力煤市場煤價或區(qū)間震蕩運(yùn)行
(單位:萬噸) 2025年1-8月，我國港口動力煤庫存呈現(xiàn) “前高后低、區(qū)域分化” 的特點，環(huán)渤海港口庫存來看，5月9日達(dá)3425萬噸的歷史新高后逐步回落，核心驅(qū)動因素為供應(yīng)收縮、需求回暖及政策調(diào)控截至29日，環(huán)渤海港口庫存已降至2081萬噸，較5月最高點3425減少1344萬噸，降幅達(dá)39% 庫存下降的具體原因有以下幾點：首先是季節(jié)性的需求回暖，7、8 月，極端高溫天氣席卷而來，空調(diào)制冷等用電需求呈現(xiàn)井噴式增長，推動火電需求迎來爆發(fā)期，電廠為保障電力穩(wěn)定供應(yīng)，從而加大了動力煤的采購力度；其次，供給端在天氣及政策調(diào)控下的產(chǎn)量縮減，三季度以來，針對煤礦的安全核查全面展開，短期內(nèi)對煤炭產(chǎn)量和發(fā)運(yùn)量產(chǎn)生了顯著的抑制作用，使得產(chǎn)地到港發(fā)運(yùn)貨量有所不足。
月評
-
“ 不單單是煤炭的井噴，據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)公司Fearnleys在一份報告中稱，巴西的礦業(yè)公司正在不斷地將鐵礦石運(yùn)往中國挪威船舶經(jīng)紀(jì)人認(rèn)為這條航線的收益已提高了近7%據(jù)悉，巴西8月底至9月可以裝船出運(yùn)的船舶數(shù)量非常有限，市場預(yù)期需求將進(jìn)一步增加波交所加權(quán)定期租船運(yùn)價較一周前上漲4.4%，至每日38217美元，創(chuàng)下5月中旬以來的最高點BraemarACM的數(shù)據(jù)顯示，盡管巴西航線的運(yùn)量穩(wěn)步增長，但西澳航線的運(yùn)量在過去一周增長緩慢，每周貨量仍落后于平均水平。
船舶
-
能源結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)面臨轉(zhuǎn)型 進(jìn)入2000年后，我國碳排放量激增，主要是因為我國地產(chǎn)、基建和制造業(yè)投資迅速增長，隨之而來的是對電力和熱力需求的井噴式增長而發(fā)電與供熱、建筑與制造業(yè)均是高碳排放行業(yè)，共占我國碳排放總量的近80%，尤其是發(fā)電與供熱行業(yè)，幾乎占據(jù)整個碳排放量的一半我國是典型的富煤、貧油、少氣國家，形成了以煤炭資源為主的能源結(jié)構(gòu)，而在美國、歐洲和日本的能源結(jié)構(gòu)中，天然氣和石油的占比較高。
爐料
