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更新時間:2025-10-19

快訊播報

煤炭看運力快訊

2025-10-16 09:27

10月16日進口動力煤與內(nèi)貿(mào)價差:進口印尼煤Q3800電廠最低投標價為448元/噸,環(huán)比上期上漲11元/噸,而同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運至華南到岸價約512元/噸。印尼礦方在即期貨盤低價資源稀缺疊加煤炭回國海運費上漲背景下,當前挺價情緒強烈,貿(mào)易商拿貨成本抬高推動投標重心上移;但整體在內(nèi)外貿(mào)煤價同步上漲下進口煤性價比優(yōu)勢仍存,終端拿貨積極性表現(xiàn)尚可。

2025-10-03 19:11

Mysteel煤焦:國慶假期多數(shù)化工企業(yè)延續(xù)正常生產(chǎn)節(jié)奏,開工負荷維持穩(wěn)定;需求方面,國慶長假前期,上游產(chǎn)區(qū)整體預售尚可,且經(jīng)過前期烯烴企業(yè)集中性外采、節(jié)前傳統(tǒng)下游備貨等提振,當前上游生產(chǎn)企業(yè)庫存均偏低,支撐產(chǎn)區(qū)甲醇價格相對堅挺;原料端來,假期期間,產(chǎn)地煤礦安檢力度不減,煤礦多以安全生產(chǎn)為主,上月末完成生產(chǎn)任務停產(chǎn)的民營煤礦陸續(xù)開始復產(chǎn),煤炭供應處于恢復階段,而節(jié)前終端企業(yè)逐漸完成補庫,市場表現(xiàn)冷清,下游終端基本維持剛需拉運,市場整體活躍度較低,化工煤價窄幅波動;價格方面,現(xiàn)山西區(qū)域Q5500原料煤到廠556-604元/噸,河南區(qū)域Q5800原料煤到廠835元/噸,陜西區(qū)域Q5800原料煤到廠685元/噸。

2025-09-22 10:09

9月22日Mysteel煤焦:22日北港市場動力煤報價偏強運行。受上周市場成本推動及節(jié)前補庫需求影響,市場情緒有所提振,報價延續(xù)上漲趨勢。臨近月底煤礦陸續(xù)完成當月生產(chǎn)任務,煤炭資源供應偏緊,發(fā)運倒掛現(xiàn)象持續(xù),對煤價形成有力支撐。當前港口現(xiàn)貨資源偏緊,多數(shù)貿(mào)易商捂貨惜售,市場法不一,交投暫緩,多以觀望為主。后市需持續(xù)關(guān)注終端日耗變化及市場實際成交情況。

2025-09-12 08:39

市場方面,近期黑色系期貨市場震蕩偏弱。鋼價走弱主要受需求復蘇緩慢和成本支撐減弱雙重壓制,華北地區(qū)受限于開工以及運輸?shù)惹闆r ,表觀需求有所減弱,煤炭供應寬松帶動焦炭預期提降 ,鐵水產(chǎn)量回落及人民幣升值亦使鐵礦價格承壓 ,供需雙弱的情況下,市場價格穩(wěn)中偏弱運行。短期內(nèi),產(chǎn)量和庫存變化暫不明顯,綜合來,預計今日無縫管價格穩(wěn)中偏弱運行。

2025-09-11 17:03

今日全國主要城市無縫管價格暫穩(wěn),無縫管108*4.5mm全國均價報4305元/噸,較上一交易日價格暫穩(wěn)。市場方面,近期黑色系期貨市場震蕩偏弱。鋼價走弱主要受需求復蘇緩慢和成本支撐減弱雙重壓制,華北地區(qū)受限于開工以及運輸?shù)惹闆r ,表觀需求有所減弱,煤炭供應寬松帶動焦炭預期提降 ,鐵水產(chǎn)量回落及人民幣升值亦使鐵礦價格承壓 ,供需雙弱的情況下,市場價格穩(wěn)中偏弱運行。短期內(nèi),產(chǎn)量和庫存變化暫不明顯,綜合來,預計明日無縫管價格穩(wěn)中偏弱運行。

煤炭看運力相關(guān)資訊

  • Mysteel:供需格局轉(zhuǎn)換下 進口動力煤市場偏強運行

    在此背景下,內(nèi)貿(mào)煤價上漲情緒與進口成本攀升,共同推高了電廠的遠期投標價格,市場運行中樞明顯上移 從供給端來,節(jié)前陜西、內(nèi)蒙古、山西等主產(chǎn)區(qū)部分煤礦被責令停產(chǎn)或主動減產(chǎn),節(jié)中坑口拉運車輛較少,煤礦安排檢修,疊加大秦線檢修直接影響煤炭運力,港口庫存同頻下降,供給端整體較為緊俏,該局面下貿(mào)易商為規(guī)避風險提前囤貨,形成了“采購-倉儲-再銷售”的中間環(huán)節(jié),此舉也成為了節(jié)后煤價上漲的重要推手。

    煤焦熱點

  • [甲醇周評]:本周國內(nèi)甲醇市場走勢差異化(20251011-20251016)

    周/月評

  • [數(shù)據(jù)分析]:中國甲醇樣本生產(chǎn)利潤周度數(shù)據(jù)分析(20250912-0918)

    原料煤炭市場供需結(jié)構(gòu)向好預期驅(qū)動,預計煤價維持偏強運行,將給予甲醇端一定壓力;天然氣價格波動或不大甲醇來,雖本輪烯烴集中性采購、節(jié)前傳統(tǒng)下游備貨等支撐上游低庫存,然魯北下游壓車、烯烴采購分流部分運力等,仍需警惕運價上漲、沿海偏弱等對內(nèi)地擠壓沖擊。

    利潤

  • [船用油]:交投速度放緩,8月內(nèi)貿(mào)重油庫存小幅上升

    北方至太倉,5.3-5.7W噸船,運費均價29元/噸,環(huán)比漲4.00%;北方至廣州,5.0-6.0W噸船,運費均價45元/噸,環(huán)比漲4.00% 8月初,高溫天氣帶動市場拉運需求提高,船東漲情緒高漲,運價持續(xù)上行;8月中旬,終端煤炭需求增加,船舶壓港情況顯現(xiàn),華南地區(qū)受臺風影響,運力收緊,船舶周轉(zhuǎn)受限,運價持續(xù)上漲;8月下旬,內(nèi)貿(mào)拉運市場受進口煤沖擊,熱度回落,船舶需求減少,運價下行。

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  • [船用油]:供需矛盾仍存,船用燃料油弱勢運行

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  • [船用油]:船燃市場陷入僵持,后市發(fā)展空間或仍狹小

    終端沿海散貨貨盤釋放不足,壓制航運船舶運力周轉(zhuǎn)緩慢,周內(nèi)臺風天氣影響使得運力短暫緊張,運價窄幅上漲,截至7月30日,沿海煤炭運價指數(shù)740.54,環(huán)比上周四漲13.55,漲幅1.86%,但除此之外,船多貨少格局長期延續(xù),運價處于低位運行狀態(tài),且后市來,58%業(yè)者仍持空心態(tài),30%業(yè)者持震蕩觀點,僅12%業(yè)者心態(tài)多。

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  • [船用油]:拉運需求平平,船用燃料油市場冷清

    【導語】:進入7月以來內(nèi)貿(mào)沿海散貨拉運市場需求平平,運價低位持穩(wěn),船加油需求一般,對于船燃價格支撐有限,整體內(nèi)貿(mào)船燃市場交投始終偏剛需,批發(fā)商多維持低位庫存,以銷定購為主。

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  • [船用油]:船用燃料油走勢震蕩,6月重油低庫存運行

    【導語】:6月份受地緣政治影響原油價格走勢震蕩,帶動船用燃料油市場混兌原料價格持續(xù)波動,內(nèi)貿(mào)船燃價格振幅較大,業(yè)者交投增速多快進快出,部分市場批發(fā)商有新增表現(xiàn),整體內(nèi)貿(mào)船用重油庫存小幅增加。

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  • [船用油]:終端需求制約,船用燃料油市場小漲

    當前內(nèi)貿(mào)沿海散貨運價處于近五年低位水平,但相比于2020年及之前水平仍有一定支撐2024年運價均值低于2023年,2025年仍未見明顯提升新能源大力發(fā)展下,擠壓內(nèi)貿(mào)煤炭運輸需求,同時盡管部分運力轉(zhuǎn)外貿(mào)市場,但內(nèi)貿(mào)散貨航運市場依舊呈供大于求現(xiàn)狀當前運價尚未跌破2020年極端低位 當前市場來,隨氣溫逐漸升高,煤炭日耗相對上漲,貨盤增加帶動拉運需求少量上漲,同時南方地區(qū)臺風影響部分航線運力,沿海散貨運價小幅回彈。

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  • [五一專題]:2025年船用燃料油市場五一節(jié)后預測

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  • [船用油]:不穩(wěn)定因素多發(fā),一季度船用重油庫存低位避險

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  • [船用油]:多方利空,內(nèi)貿(mào)船燃應聲下行

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  • [船用油]:一季度北方內(nèi)貿(mào)船燃同比去年差異化明顯

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  • [船用油]:散貨運價回溫,難擋船燃下行步伐

    3月11日京唐港能見度不良封航天津神華碼頭到港船舶預計等待3-5天,黃驊港神華碼頭錨地預計等待4-5天 從終端航運市場來,近期受北方大風降溫等天氣因素影響,沿海船舶周轉(zhuǎn)效率下降,運力持續(xù)緊張;終端企業(yè)經(jīng)營活動加速,對于煤炭采購需求釋放;煤炭價格跌至低位,貿(mào)易商陸續(xù)囤貨,拉運需求增加;外貿(mào)行情向好,兼營船不斷外流,部分船型運力收緊明顯。

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  • [船用油]:原料漲價,船用燃料油小幅累庫

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  • [船用油]:利好因素占上風,內(nèi)貿(mào)船燃180cst價格漲至年內(nèi)高點

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  • [隆眾聚焦]:企業(yè)排庫熱情不減 寧夏甲醇價格持續(xù)走低

    本周,寧夏場內(nèi)甲醇整體供應穩(wěn)定,下游需求持穩(wěn),但終端備貨情緒不足,剛需采購,整體外銷量較為穩(wěn)定烯烴工廠自給自足,本周外售依舊寧夏為主要消耗地區(qū),少量省外走貨 三、短線行情邏輯總結(jié)及預測 整體來,近期原料煤炭價格持續(xù)低位,煤制甲醇利潤截至目前已達到633元/噸,隨著春節(jié)假期臨近,企業(yè)出貨壓力偏重,下游節(jié)前備貨情緒不足疊加基于寒潮天氣影響致使節(jié)前運費不斷上漲,運力不足一車難求現(xiàn)象將愈發(fā)增加,下游陸續(xù)放假,成交頻頻受阻,從而導致企業(yè)讓利續(xù)市,同時市場轉(zhuǎn)單價格走低。

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  • [船用油]:內(nèi)貿(mào)船用油供需趨勢不斷縮減,業(yè)者空心態(tài)依舊

    內(nèi)貿(mào)船用油港口供應的主要波動因素為沿海散貨運價的漲跌和煤炭及散貨的拉運需求 沿海散貨運價方面來,2024年僅在5月下旬和10月有明顯漲勢,其余時期走勢表現(xiàn)低平從而在內(nèi)貿(mào)船用重油港口消費方面,在6月以及10月分別出現(xiàn)增漲通常高溫天氣提振電煤需求上漲,北上拉運積極,疊加臺風影響運力周轉(zhuǎn),內(nèi)貿(mào)沿海散貨運價呈現(xiàn)漲勢近日國內(nèi)氣溫寒冷,但終端電廠對于煤炭庫存有余,港口煤炭庫存消耗緩慢,同時外貿(mào)煤價走跌,終端商談氛圍冷清,內(nèi)貿(mào)沿海散貨運價不斷回落。

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  • [船用油]:混兌原料齊跌,船用燃料油驟降

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  • [船用油]:散貨運價回落,船用燃料油暫穩(wěn)

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