[船用油]：10月16日全國內(nèi)貿(mào)船供油市場價格匯總

【今日點評】終端航運市場淡穩(wěn)運行，但近期冬儲煤炭需求，部分船舶需求增加，沿海散貨運價小幅提振，船東按需采購，船加油市場大局守穩(wěn)為主今日主流供船成交價格4850-5100元/噸，國六0#柴油主流供船成交價格6550-6800元/噸。

匯總價格

浙海海運，成立新公司！

自2008年浙海海運的第一艘外貿(mào)船投入運營以來，公司在全球化業(yè)務(wù)模式的推動下，持續(xù)擴展其外貿(mào)市場目前，公司已在多個國際航線中建立起了長期合作的優(yōu)質(zhì)客戶群體，主要航線涵蓋東南亞煤炭、鎳礦運輸，亞非航線、印度與波斯灣航線，波羅的海至印度洋航線，以及北中國至地中海、歐洲、西非和南美等地區(qū)的雜貨運輸服務(wù) 此次浙海海運在東疆設(shè)立子公司，標志著其在遠洋運輸業(yè)務(wù)拓展上的重要一步。

船舶

鋼鐵動脈奔騰不息，烏將鐵路助力疆煤外運展新圖

近年來，新疆鐵路部門持續(xù)推進貨運市場化改革，積極打造“天山雪蓮”服務(wù)品牌，構(gòu)建覆蓋全程、靈活定制的物流服務(wù)體系通過加強與煤電、石化、冶金、化工、農(nóng)資等重點企業(yè)的聯(lián)盟協(xié)作，鐵路部門每年與超過30家大型企業(yè)簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，為其量身定制物流解決方案，保障運力供給同時，針對糧食、棉花等大宗物資，采取零散集結(jié)成組、開行專列等多元化運輸方式，實現(xiàn)高效裝卸和快速發(fā)運，顯著提升煤炭、糧食等重點物資的供應(yīng)保障能力。

原料

[船用油]：船用燃料油市場情緒分化，交投節(jié)奏不同

【導語】：金九開啟，航運市場拉運需求并未如期拉升，疊加原油走勢震蕩，船用燃料油市場心態(tài)分化明顯，部分業(yè)者對后市態(tài)度積極，交投速度增加，部分地區(qū)仍深陷檢查風波，交投逐漸降速。

熱點聚焦

[船用油]：多方利好共振，船燃議價走勢上行

導語：本周，北方內(nèi)貿(mào)船燃180cst市場呈現(xiàn)明顯的議價上行態(tài)勢，下游加油港口價格均出現(xiàn)不同程度的上漲這一趨勢并非單一因素驅(qū)動，而是由原油上行、成本提振、看漲情緒以及需求略增等多重利好疊加效應(yīng)共同推動的結(jié)果。

熱點聚焦

國家統(tǒng)計局：依法依規(guī)治理企業(yè)無序競爭，生產(chǎn)價格出現(xiàn)積極變化

國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人付凌暉9月15日在國新辦新聞發(fā)布會上表示，在市場需求擴大、生產(chǎn)增長帶動下，生產(chǎn)要素流通改善8月份，物流業(yè)景氣指數(shù)保持擴張，鐵路貨運量增速加快，快遞業(yè)務(wù)量較快增長依法依規(guī)治理企業(yè)無序競爭，推動重點行業(yè)產(chǎn)能治理，帶動部分行業(yè)供求關(guān)系改善，生產(chǎn)價格出現(xiàn)積極變化8月份，PPI環(huán)比由上個月下降0.2%轉(zhuǎn)為持平，其中煤炭開采和洗選業(yè)、黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)價格環(huán)比分別上漲2.8%和1.9%。

國內(nèi)

第33艘！京魯船業(yè)交付82000噸散貨船

船舶具備載貨量大、油耗低、環(huán)保性能優(yōu)異等特點，可靈活適配國際散貨運輸市場對煤炭、礦石、糧食等大宗商品的運輸需求 此次交船是京魯船業(yè)與Laskaridis Maritime公司合作的又一里程碑長期以來，雙方秉持互信互利的原則，在船舶建造領(lǐng)域開展了卓有成效的合作“CANARIAS”輪的成功交付，將進一步深化雙方的戰(zhàn)略合作關(guān)系，為后續(xù)更多項目的開展創(chuàng)造有利條件

船舶

[船用油]：內(nèi)貿(mào)船燃價格跌至年內(nèi)新低，旺季回暖面臨阻力

8月船燃市場進入傳統(tǒng)需求旺季，但今年市場呈現(xiàn)旺季不旺特征終端航運市場貨少船多格局始終難以改善，沿海散貨運價持續(xù)走跌8月25日中國沿海煤炭運價指數(shù)跌至790.83，較前值下跌16.4點 受制于終端加油需求不足，下游供油商建庫意愿低迷，多采取背靠背操作規(guī)避風險8月船用重油批發(fā)供應(yīng)商新單簽訂數(shù)量不及預(yù)期，前3周船用重油批發(fā)出貨量為21.75萬噸，雖較7月前3周增加9%左右，但同比仍下降約11%。

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[天然氣]：氣價助力式微 天然氣重卡市場現(xiàn)弱企穩(wěn)信號

深究背后原因，一方面，這些傳統(tǒng)資源型省份的重卡市場基數(shù)較大，2024年天然氣重卡銷量均超2萬輛，高基數(shù)下增長難度本就較大；另一方面，2025年上半年這些區(qū)域的物流需求結(jié)構(gòu)發(fā)生變化河北、山西的煤炭運輸受“公轉(zhuǎn)鐵”政策深化影響，公路貨運量同比下降8%-10%；山東、河南的城際物流則因電商增速放緩，短途運輸需求疲軟，直接導致燃氣重卡的新增訂單減少此外，這些區(qū)域的新能源重卡滲透速度更快，7月河北、山東的新能源重卡滲透率已超28%，不少原本考慮燃氣重卡的用戶，轉(zhuǎn)而選擇享受政策補貼的新能源車型，進一步加劇了燃氣重卡的銷售壓力。

熱點聚焦

2025動力煤市場策略分析研討會順利召開

7月開始晉陜蒙強勁降雨頻繁影響煤礦開工，煤礦價格持續(xù)上漲，且運輸?shù)缆肥茏瑁?em class='keyword'>煤炭外運減少，到港貨運緊缺，助推成本持續(xù)攀升，港口報價同步上漲，但目前還沒恢復到年初760的價格在去產(chǎn)能政策持續(xù)推進下，動力煤市場供需逐步向緊平衡轉(zhuǎn)換，供應(yīng)收縮與需求季節(jié)性增長的疊加，將推動煤價從年內(nèi)低點穩(wěn)步回升，下半年價格中樞上移確定性較強下半年將呈現(xiàn)“供應(yīng)收縮、需求增長”格局預(yù)計下半年北方港口Q5500動力煤價格穩(wěn)步回升至800元/噸左右。

會議報道

Mysteel：煤焦國際市場熱點動態(tài)（2025.8.5）

截止7月25日，美國煤炭運輸總量累計1725624車，同比增長6.1% 三、其他動態(tài)： 1.俄羅斯 據(jù)塔斯社轉(zhuǎn)載俄羅斯鐵路控股公司官方報道，2025年7月全路網(wǎng)貨運量為9210萬噸，同比下滑5.4%；1-7月累計貨運量6.466億噸，同比下降7.3%貨運疲軟主因煤炭、建材及冶金行業(yè)市場環(huán)境惡化：前七個月建筑材料運量銳減17%，廢金屬下滑34.6%，黑色金屬下降16.9%，煤炭運輸量減少3.6%。

日評

國家能源集團：上半年完成煤炭產(chǎn)銷量3.74億噸

7月30日，國家能源集團舉行2025年二季度新聞發(fā)布會該集團數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，集團完成煤炭產(chǎn)銷量3.74億噸、發(fā)電量5806億千瓦時、鐵路貨運量2.76億噸、化工品產(chǎn)量1355萬噸 國家能源集團新聞發(fā)言人黃清表示，集團擔使命、勇攻堅，生產(chǎn)經(jīng)營持續(xù)改善向好如在能源保供方面，集團全力促購銷、促發(fā)電、促一體化協(xié)同，自產(chǎn)煤保持月均5100萬噸高位水平，北方港下水煤市場占有率保持40%以上，煤電發(fā)電利用小時保持領(lǐng)先，疆煤出區(qū)量創(chuàng)歷史新高，購銷兩端電煤中長協(xié)簽約率兌現(xiàn)率均明顯高于國家要求。

原料

上半年國家鐵路發(fā)送貨物19.8億噸

20日從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，今年上半年，國家鐵路累計發(fā)送貨物19.8億噸，日均裝車18.24萬車，同比分別增長3.0%、4.0% 國鐵集團貨運部負責人介紹，國鐵集團充分發(fā)揮全國鐵路一張網(wǎng)和調(diào)度集中統(tǒng)一指揮的優(yōu)勢，持續(xù)深化鐵路貨運市場化改革，不斷提升鐵路物流能力效率和服務(wù)品質(zhì) 在重點物資運輸保障方面，1至6月，國家鐵路發(fā)送煤炭10.2億噸，其中電煤6.95億噸，鐵路直供電廠存煤保持較高水平。

聚焦

船舶經(jīng)紀公司：預(yù)計2025年干散貨市場持續(xù)疲軟

船舶經(jīng)紀公司Intermodal在其最新周報中指出，預(yù)計2025年干散貨需求將持續(xù)疲軟，僅少數(shù)貨物例外具體來說，波羅的海干散貨指數(shù)呈下降趨勢，自6月中旬以來已下跌28%，主要是由于好望角型船市場狀況疲軟所致，反映了好望角型船市場對鐵礦石和煤炭這兩種核心商品需求的疲軟，而它們又都受到中國進口量下降的影響 Intermodal高級分析師Nikos Tagoulis表示，鐵礦石推動了好望角型散貨船的貿(mào)易，占該船型貨運量和噸英里需求的7%以上。

船舶

[船用油]：船用燃料油走勢震蕩，6月重油低庫存運行

【導語】：6月份受地緣政治影響原油價格走勢震蕩，帶動船用燃料油市場混兌原料價格持續(xù)波動，內(nèi)貿(mào)船燃價格振幅較大，業(yè)者交投增速多快進快出，部分市場批發(fā)商有新增表現(xiàn)，整體內(nèi)貿(mào)船用重油庫存小幅增加。

熱點聚焦

[船用油]：資源緊缺加劇，船用燃料油南北價差縮窄

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[船用油]：終端需求制約，船用燃料油市場小漲

當前內(nèi)貿(mào)沿海散貨運價處于近五年低位水平，但相比于2020年及之前水平仍有一定支撐2024年運價均值低于2023年，2025年仍未見明顯提升新能源大力發(fā)展下，擠壓內(nèi)貿(mào)煤炭運輸需求，同時盡管部分運力轉(zhuǎn)外貿(mào)市場，但內(nèi)貿(mào)散貨航運市場依舊呈供大于求現(xiàn)狀當前運價尚未跌破2020年極端低位 當前市場來看，隨氣溫逐漸升高，煤炭日耗相對上漲，貨盤增加帶動拉運需求少量上漲，同時南方地區(qū)臺風影響部分航線運力，沿海散貨運價小幅回彈。

熱點聚焦

[船用油]：6月11日全國內(nèi)貿(mào)船供油市場價格匯總

【今日點評】航運市場商談氛圍持續(xù)偏弱，煤炭拉運需求平平，加之運價方面走弱，船東補油謹慎剛需為主今日主流供船成交價格4800-5050元/噸，國六0#柴油主流供船成交價格6700-6950元/噸 【后市預(yù)測】終端航運市場需求疲軟，沿海散貨運價持續(xù)低平，船東補油需求不佳，價格位于區(qū)間內(nèi)運行。

匯總價格

[船用油]：山東船用油批發(fā)價格持續(xù)位于洼地，供需面轉(zhuǎn)好

5月山東內(nèi)貿(mào)船加注需求依舊難有起色，下游船供油商家維持剛需補庫，僅在5月中旬有小幅提振，其余時期港口需求表現(xiàn)平淡，船用重油港口加注增量乏力 同時內(nèi)貿(mào)沿海散貨運價呈倒“V”走勢，5月上旬以及下旬拉運需求欠佳，航運市場商談氛圍清淡，運價走跌，船東此時補油需求謹慎，5月中旬高溫帶來終端煤炭需求增加，拉運需求轉(zhuǎn)好，運價表現(xiàn)上行，帶來終端市場短暫補油需求提振 四、多數(shù)業(yè)者看空做空心態(tài)濃郁，議價存在穩(wěn)中小跌可能 近期的船用燃料油行情運行來看，多數(shù)業(yè)者看空做空心態(tài)濃郁，議價存在穩(wěn)中小跌可能。

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[船用油]：價格與需求疲軟，5月船用燃料油小幅累庫

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