[船用油]：市場交投溫吞，節(jié)前船燃價格小幅上漲

截至9月24日，中國沿海煤炭運價指數(shù)跌至650.00，較前值跌24.81；國內干散貨運價指數(shù)984.42，較前值跌9.87 運價與拉運需求降溫令船東對本輪船燃價格推漲較為抵觸終端延續(xù)剛需加油，且多詢低價供油商背靠背建庫，亦采購低價貨源本期中國內貿(mào)船用重質燃料油樣本企業(yè)批發(fā)出庫量：8.63萬噸，較上周期增加0.38萬噸，環(huán)比上漲4.6%。

熱點聚焦

木聯(lián)解讀：新西蘭木材市場動態(tài)（2025年8月）

新西蘭年消費約150拍焦耳（PJ）（折合1.5億千兆焦）其中：35%用于Ballance等工廠工業(yè)熱過程，29%發(fā)電，26%作工廠原料，10%供應家庭/學校/醫(yī)院等現(xiàn)存氣藏儲量約948PJ，按當前消耗速率僅夠支撐6年 解決方案何在？改煤炭？不可行——前述"經(jīng)濟智囊"必持異議進口液化天然氣（LNG）？亦非良策：既轉移環(huán)境問題至海外，更需動用全球8%油輪船隊方能滿足需求。

主編視角

首艘交付！瑞茂通發(fā)力打造自有船隊

“世紀鄭州”輪船體總長199.85米，型寬32.26米，載重量達63550噸，與同類型船相比，載重量更大，油耗更低該貨輪可滿足不同排放控制區(qū)的航行要求，未來將主要圍繞跨洋航線運輸糧食、煤炭、鐵礦石、鋼材、化肥、鎳礦等重要大宗干散貨 海運國際物流作為大宗貨物運輸?shù)囊环N重要方式，在經(jīng)濟性、環(huán)保性、安全性等方面具備明顯的優(yōu)勢，在全球貿(mào)易中扮演著舉足輕重的角色。

船舶

重慶公布2024年市級重點項目清單，總投資約4.4萬億元

基建

日本郵船與中石化簽署一艘LNG船長期期租合同

日本郵船將通過穩(wěn)定的運輸與中國石化建立良好的合作關系，為全球能源從煤炭向天然氣的過渡做出貢獻 去年4月，日本郵船曾參與中國海油中長期FOB資源配套LNG運輸項目（二期），與招商輪船、中國海油共同投資建造6艘17.4萬方LNG船，并與滬東中華簽訂了建造合同這6艘LNG船將由中海油氣電集團長期租賃，從事LNG貨物運輸 據(jù)了解，中國石化在2011年11月與美國Venture Global LNG共同簽署了為期20年、400萬噸/年的液化天然氣（LNG）長期購銷協(xié)議，其中每年約280萬噸LNG將以FOB（船上交貨）的形式交易，由買方負責派船接運貨物，估計中國石化需要8至10艘LNG船來運輸貨物。

船舶

自己的船自己造！招商輪船再投37億元訂造8艘船

前三季度干散貨市場總體低位運行，BDI均值僅1169點，同比跌43%市場持續(xù)低迷為經(jīng)營帶來巨大挑戰(zhàn) 招商輪船干散貨船隊積極應對煤炭、糧食等貨種海運格局的變化，靈活采取階段性期租和遠期貨鎖定等策略，各船型實現(xiàn)日均TCE均跑贏市場，其中好望角型船高于指數(shù)平均30.4%，大靈便型船高于指數(shù)平均28%二代VLOC在塢修后油耗表現(xiàn)明顯改善，收益穩(wěn)步回升。

船舶

大公司動態(tài)：3家鋼廠漲價，柳鋼目標人均產(chǎn)鋼2000噸/年

11月14日，Mysteel匯總部分大宗商品相關企業(yè)動態(tài) 11月13日，全國累計6家鋼廠發(fā)布調價信息，其中3家鋼廠漲價，整體調幅在0-50元/噸 柳州鋼鐵表示，未來五年，要努力實現(xiàn)“126”奮斗目標，營業(yè)收入要增長至2000億元，鋼鐵板塊人均產(chǎn)鋼要增長至2000噸/年；中國神華前10月煤炭銷售量約3.7億噸，同比增長7.6%；招商輪船公告，簽署8份船舶訂造協(xié)議，總價5.08億美元；法拉第未來三季度汽車銷售營收55.1萬美元，凈虧損7800萬美元。

資訊

[隆眾聚焦]：成本端施壓，北方船燃周內表現(xiàn)上行

船用180CST價格,船用380CST價格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價格

熱點聚焦

[甲醇周評]：本周甲醇市場利空出盡后表現(xiàn)反彈（20230406-20230413）

甲醇行情，甲醇地區(qū)，甲醇價格，甲醇綜述

周/月評

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)(12.5 - 12.11)

印尼煤炭在這輪全球上漲過程中較長時間處于下跌趨勢，當下到達支撐面，本周據(jù)印尼能礦部官網(wǎng)信息，印尼12月動力煤基準價格（BHA）設定為281.48美元/噸，較上月下調26.72美元/噸 海運價格方面，大型貨運輪船本周齊漲，海岬型海運價格漲幅最大，二周前漲幅度最高，為35.7%，上周回調降低5.8%。

澳洲發(fā)運

LNG新船訂單激增 國內造船產(chǎn)業(yè)鏈火熱

伴隨LNG運輸市場景氣度上行，船運企業(yè)也在調整經(jīng)營策略招商輪船在9月27日舉辦的業(yè)績說明會上表示：“在雙碳背景下，天然氣作為石油、煤炭的替代品，將迎來發(fā)展關鍵期，LNG運輸需求增長是大勢所趨天然氣供應量上升，需求多樣化，以及貿(mào)易合同靈活化，必然帶來LNG現(xiàn)貨市場需求的提升公司已將LNG業(yè)務作為重要的戰(zhàn)略發(fā)展方向，擬發(fā)展為重要業(yè)務支柱” 中國船舶租賃接受記者采訪時稱，公司正在積極與國內外知名能源貿(mào)易商、需求商、運輸商聯(lián)系，開展緊密合作，加大在LNG產(chǎn)業(yè)鏈領域投放，目前已有數(shù)個項目達成初步意向。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中遠海發(fā)上半年凈利潤26.9億元同比下降

上半年，中國疫情管控影響國內石油進口需求和煉廠原油加工量，加之OPEC減產(chǎn)等因素，原油市場活躍度大幅降低同時，中國主要散貨進口同比下跌7%，其中煤炭、谷物、鐵礦石分別減少28%、11%和5%克拉克森下調2022年全球海運貿(mào)易增速，從年初預計的4%下調至2.9%運力供給放緩，克拉克森預計2022年油輪船隊運力增長2%，散貨船隊運力增長2.4%，集裝箱船隊運力增長3.5%，LNG船隊運力增長3.6% 航運市場方面，集裝箱收益延續(xù)其強勁表現(xiàn)，同時以成品油輪、阿芙拉等中小型油輪為代表的液貨板塊上漲后持續(xù)走強，共同推動克拉克森海運指數(shù)上漲，今年上半年較同期增長87%，是2008年下半年以來最好的半年平均水平，但各細分市場差異巨大。

船舶

國際油輪船價大幅飆升 國際干散貨船成交搶手

2月9日，上海航運交易所發(fā)布的上海船舶價格指數(shù)為1181.40點,環(huán)比上漲0.42%其中，沿海散貨船價綜合指數(shù)環(huán)比下跌0.97%;國際油輪船價綜合指數(shù)、國際散貨船價綜合指數(shù)和內河散貨船價綜合指數(shù)環(huán)比分別上漲5.25%、0.19%、0.30% 鐵礦砂、糧食和煤炭貨盤持續(xù)改善,國際干散貨運價較節(jié)前明顯回升,BDI指數(shù)震蕩上漲,周二收于1503點,環(huán)比上期上漲11.91%,國際干散貨船船價格以漲為主。

船舶

[隆眾聚焦]：宏觀因素為邏輯主導 國際甲醇開工同比高于去年

甲醇行情，甲醇地區(qū)，甲醇價格，甲醇綜述

熱點聚焦

[船用油]：利空來襲，船供柴油跌回“7”字頭

需求方面：隨著煤炭價格回落，企業(yè)用柴油發(fā)電意愿降低，且冬季柴油需求逐步走弱，柴油價格支撐松動船燃市場方面，終端需求持續(xù)疲弱多數(shù)船東在前期價格漲至高位時已補貨，市場補貨需求低迷且本輪船燃市場跌勢顯著，中下游客戶在避險及抄底心態(tài)影響下，仍在等待價格降至更低位，采購意愿極低，市場成交量降至冰點，除剛需外少有船東補貨 市場心態(tài)方面：約55%的船燃業(yè)者預計下周船燃市場行情利空疊加，價格易跌難守，近40%的業(yè)者認為下周價格將持穩(wěn)觀望，僅有5%的業(yè)者認為價格或有小幅回升概率。

熱點聚焦

成品油輪市場或將在2030年發(fā)生改變

目前，航運業(yè)中僅有承運人和原油油輪船東未能從疫情結束所帶來的重大進展中獲益 隨著英國的天然氣短缺和印度的煤炭短缺問題的出現(xiàn)，人們可能會改用老式發(fā)電機來取暖，這將催生對石油等成品油產(chǎn)品的需求此外，一些西方國家在疫苗接種方面進展順利，使得旅行限制逐步解除，這將為再次使用航運燃料鋪平道路盡管如此，據(jù)此前開展的Capital Links會議表示，今年商業(yè)航運旅行量預估比2019年低20%。

船舶