快訊播報
什么輪船用煤炭快訊
- 2025-10-16 17:29
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10月16日蒙古國煤炭短盤運費價格指數(shù)報90.0元/噸,較上一通關(guān)日上漲5.0元/噸,10月份均價82.5元/噸。
- 2025-10-16 11:22
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據(jù)韓國海關(guān)(KCS)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年9月韓國煤炭進口量1122.41萬噸,環(huán)比下降5.1%,同比增長18.5%。2025年1-9月,韓國煤炭進口量累計8130.9萬噸,同比下降6.58%。
- 2025-10-16 10:08
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10月16日晨間蒙古國煤炭短盤運費價格指數(shù)報90.0元/噸。
- 2025-10-16 09:32
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10月15日,準(zhǔn)能集團與內(nèi)蒙古地質(zhì)礦產(chǎn)集團在呼和浩特市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,雙方將在鞏固傳統(tǒng)煤炭地質(zhì)勘查合作的基礎(chǔ)上,進一步整合技術(shù)力量與資源優(yōu)勢,重點在重大資源獲取、礦山生態(tài)治理、巖礦測試、環(huán)境評價、水文測繪、煤層氣勘查與開發(fā)等領(lǐng)域開展合作。
- 2025-10-16 09:27
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10月16日進口動力煤與內(nèi)貿(mào)價差:進口印尼煤Q3800電廠最低投標(biāo)價為448元/噸,環(huán)比上期上漲11元/噸,而同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運至華南到岸價約512元/噸。印尼礦方在即期貨盤低價資源稀缺疊加煤炭回國海運費上漲背景下,當(dāng)前挺價情緒強烈,貿(mào)易商拿貨成本抬高推動投標(biāo)重心上移;但整體看在內(nèi)外貿(mào)煤價同步上漲下進口煤性價比優(yōu)勢仍存,終端拿貨積極性表現(xiàn)尚可。
什么輪船用煤炭市場行情
按綜合排序
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10月16日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-16 17:29
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10月16日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-10-16 17:28
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10月16日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-16 10:08
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10月15日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-10-15 17:39
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10月15日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-15 17:31
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10月15日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-15 10:29
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10月14日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-10-14 17:37
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10月14日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-14 17:32
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10月14日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-14 10:02
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10月13日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-10-13 17:37
什么輪船用煤炭相關(guān)資訊
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截至9月24日,中國沿海煤炭運價指數(shù)跌至650.00,較前值跌24.81;國內(nèi)干散貨運價指數(shù)984.42,較前值跌9.87 運價與拉運需求降溫令船東對本輪船燃價格推漲較為抵觸終端延續(xù)剛需加油,且多詢低價供油商背靠背建庫,亦采購低價貨源本期中國內(nèi)貿(mào)船用重質(zhì)燃料油樣本企業(yè)批發(fā)出庫量:8.63萬噸,較上周期增加0.38萬噸,環(huán)比上漲4.6%。
熱點聚焦
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木聯(lián)解讀:新西蘭木材市場動態(tài)(2025年8月)
新西蘭年消費約150拍焦耳(PJ)(折合1.5億千兆焦)其中:35%用于Ballance等工廠工業(yè)熱過程,29%發(fā)電,26%作工廠原料,10%供應(yīng)家庭/學(xué)校/醫(yī)院等現(xiàn)存氣藏儲量約948PJ,按當(dāng)前消耗速率僅夠支撐6年 解決方案何在?改煤炭?不可行——前述"經(jīng)濟智囊"必持異議進口液化天然氣(LNG)?亦非良策:既轉(zhuǎn)移環(huán)境問題至海外,更需動用全球8%油輪船隊方能滿足需求。
主編視角
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“世紀(jì)鄭州”輪船體總長199.85米,型寬32.26米,載重量達63550噸,與同類型船相比,載重量更大,油耗更低該貨輪可滿足不同排放控制區(qū)的航行要求,未來將主要圍繞跨洋航線運輸糧食、煤炭、鐵礦石、鋼材、化肥、鎳礦等重要大宗干散貨 海運國際物流作為大宗貨物運輸?shù)囊环N重要方式,在經(jīng)濟性、環(huán)保性、安全性等方面具備明顯的優(yōu)勢,在全球貿(mào)易中扮演著舉足輕重的角色。
船舶
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基建
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日本郵船將通過穩(wěn)定的運輸與中國石化建立良好的合作關(guān)系,為全球能源從煤炭向天然氣的過渡做出貢獻 去年4月,日本郵船曾參與中國海油中長期FOB資源配套LNG運輸項目(二期),與招商輪船、中國海油共同投資建造6艘17.4萬方LNG船,并與滬東中華簽訂了建造合同這6艘LNG船將由中海油氣電集團長期租賃,從事LNG貨物運輸 據(jù)了解,中國石化在2011年11月與美國Venture Global LNG共同簽署了為期20年、400萬噸/年的液化天然氣(LNG)長期購銷協(xié)議,其中每年約280萬噸LNG將以FOB(船上交貨)的形式交易,由買方負(fù)責(zé)派船接運貨物,估計中國石化需要8至10艘LNG船來運輸貨物。
船舶
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前三季度干散貨市場總體低位運行,BDI均值僅1169點,同比跌43%市場持續(xù)低迷為經(jīng)營帶來巨大挑戰(zhàn) 招商輪船干散貨船隊積極應(yīng)對煤炭、糧食等貨種海運格局的變化,靈活采取階段性期租和遠(yuǎn)期貨鎖定等策略,各船型實現(xiàn)日均TCE均跑贏市場,其中好望角型船高于指數(shù)平均30.4%,大靈便型船高于指數(shù)平均28%二代VLOC在塢修后油耗表現(xiàn)明顯改善,收益穩(wěn)步回升。
船舶
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大公司動態(tài):3家鋼廠漲價,柳鋼目標(biāo)人均產(chǎn)鋼2000噸/年
11月14日,Mysteel匯總部分大宗商品相關(guān)企業(yè)動態(tài) 11月13日,全國累計6家鋼廠發(fā)布調(diào)價信息,其中3家鋼廠漲價,整體調(diào)幅在0-50元/噸 柳州鋼鐵表示,未來五年,要努力實現(xiàn)“126”奮斗目標(biāo),營業(yè)收入要增長至2000億元,鋼鐵板塊人均產(chǎn)鋼要增長至2000噸/年;中國神華前10月煤炭銷售量約3.7億噸,同比增長7.6%;招商輪船公告,簽署8份船舶訂造協(xié)議,總價5.08億美元;法拉第未來三季度汽車銷售營收55.1萬美元,凈虧損7800萬美元。
資訊
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[隆眾聚焦]:成本端施壓,北方船燃周內(nèi)表現(xiàn)上行
船用180CST價格,船用380CST價格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價格
熱點聚焦
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[甲醇周評]:本周甲醇市場利空出盡后表現(xiàn)反彈(20230406-20230413)
甲醇行情,甲醇地區(qū),甲醇價格,甲醇綜述
周/月評
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Mysteel數(shù)據(jù):全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)(12.5 - 12.11)
印尼煤炭在這輪全球上漲過程中較長時間處于下跌趨勢,當(dāng)下到達支撐面,本周據(jù)印尼能礦部官網(wǎng)信息,印尼12月動力煤基準(zhǔn)價格(BHA)設(shè)定為281.48美元/噸,較上月下調(diào)26.72美元/噸 海運價格方面,大型貨運輪船本周齊漲,海岬型海運價格漲幅最大,二周前漲幅度最高,為35.7%,上周回調(diào)降低5.8%。
澳洲發(fā)運
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LNG新船訂單激增 國內(nèi)造船產(chǎn)業(yè)鏈火熱
伴隨LNG運輸市場景氣度上行,船運企業(yè)也在調(diào)整經(jīng)營策略招商輪船在9月27日舉辦的業(yè)績說明會上表示:“在雙碳背景下,天然氣作為石油、煤炭的替代品,將迎來發(fā)展關(guān)鍵期,LNG運輸需求增長是大勢所趨天然氣供應(yīng)量上升,需求多樣化,以及貿(mào)易合同靈活化,必然帶來LNG現(xiàn)貨市場需求的提升公司已將LNG業(yè)務(wù)作為重要的戰(zhàn)略發(fā)展方向,擬發(fā)展為重要業(yè)務(wù)支柱” 中國船舶租賃接受記者采訪時稱,公司正在積極與國內(nèi)外知名能源貿(mào)易商、需求商、運輸商聯(lián)系,開展緊密合作,加大在LNG產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域投放,目前已有數(shù)個項目達成初步意向。
產(chǎn)業(yè)動態(tài)
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中遠(yuǎn)海發(fā)上半年凈利潤26.9億元同比下降
上半年,中國疫情管控影響國內(nèi)石油進口需求和煉廠原油加工量,加之OPEC減產(chǎn)等因素,原油市場活躍度大幅降低同時,中國主要散貨進口同比下跌7%,其中煤炭、谷物、鐵礦石分別減少28%、11%和5%克拉克森下調(diào)2022年全球海運貿(mào)易增速,從年初預(yù)計的4%下調(diào)至2.9%運力供給放緩,克拉克森預(yù)計2022年油輪船隊運力增長2%,散貨船隊運力增長2.4%,集裝箱船隊運力增長3.5%,LNG船隊運力增長3.6% 航運市場方面,集裝箱收益延續(xù)其強勁表現(xiàn),同時以成品油輪、阿芙拉等中小型油輪為代表的液貨板塊上漲后持續(xù)走強,共同推動克拉克森海運指數(shù)上漲,今年上半年較同期增長87%,是2008年下半年以來最好的半年平均水平,但各細(xì)分市場差異巨大。
船舶
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2月9日,上海航運交易所發(fā)布的上海船舶價格指數(shù)為1181.40點,環(huán)比上漲0.42%其中,沿海散貨船價綜合指數(shù)環(huán)比下跌0.97%;國際油輪船價綜合指數(shù)、國際散貨船價綜合指數(shù)和內(nèi)河散貨船價綜合指數(shù)環(huán)比分別上漲5.25%、0.19%、0.30% 鐵礦砂、糧食和煤炭貨盤持續(xù)改善,國際干散貨運價較節(jié)前明顯回升,BDI指數(shù)震蕩上漲,周二收于1503點,環(huán)比上期上漲11.91%,國際干散貨船船價格以漲為主。
船舶
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[隆眾聚焦]:宏觀因素為邏輯主導(dǎo) 國際甲醇開工同比高于去年
甲醇行情,甲醇地區(qū),甲醇價格,甲醇綜述
熱點聚焦
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需求方面:隨著煤炭價格回落,企業(yè)用柴油發(fā)電意愿降低,且冬季柴油需求逐步走弱,柴油價格支撐松動船燃市場方面,終端需求持續(xù)疲弱多數(shù)船東在前期價格漲至高位時已補貨,市場補貨需求低迷且本輪船燃市場跌勢顯著,中下游客戶在避險及抄底心態(tài)影響下,仍在等待價格降至更低位,采購意愿極低,市場成交量降至冰點,除剛需外少有船東補貨 市場心態(tài)方面:約55%的船燃業(yè)者預(yù)計下周船燃市場行情利空疊加,價格易跌難守,近40%的業(yè)者認(rèn)為下周價格將持穩(wěn)觀望,僅有5%的業(yè)者認(rèn)為價格或有小幅回升概率。
熱點聚焦
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目前,航運業(yè)中僅有承運人和原油油輪船東未能從疫情結(jié)束所帶來的重大進展中獲益 隨著英國的天然氣短缺和印度的煤炭短缺問題的出現(xiàn),人們可能會改用老式發(fā)電機來取暖,這將催生對石油等成品油產(chǎn)品的需求此外,一些西方國家在疫苗接種方面進展順利,使得旅行限制逐步解除,這將為再次使用航運燃料鋪平道路盡管如此,據(jù)此前開展的Capital Links會議表示,今年商業(yè)航運旅行量預(yù)估比2019年低20%。
船舶
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