晉能控股裝備制造集團一季度煤炭外運量突破1000萬噸

特別是3月份化工、冶金煤需求不足，鐵路裝車數銳減，計劃管理部、運力指揮部積極協(xié)調生產礦井和公路運輸單位，增加公路煤外運量，彌補鐵路虧欠；對于塊煤、洗末煤等滯銷效益品種，采取“以銷定產、宜塊則塊、宜末則末”策略，每日與相關礦井對接，及時調整，在保證礦井正常生產的同時，實現企業(yè)效益最大化 加大市場開發(fā)力度，穩(wěn)定下游需求針對化工、冶金煤需求不足的情況，公司領導和各銷售部門多次赴下游實體企業(yè)調研走訪，了解用戶的生產、庫存、采購渠道等情況，傾聽用戶訴求，深挖現有老用戶，拓展?jié)撛谛掠脩?，全力以赴增?em class='keyword'>煤炭需求。

爐料

百年建筑：9月多地水泥價格上漲，局部通知漲100元/噸

重慶累計漲50元/噸，四川川中漲30元/噸；貴州貴陽、遵義推漲50元/噸，銅仁落實不佳主因煤炭漲價12%、錯峰停窯（重慶超15天），但貴州受外部水泥沖擊，攪拌站抵制漲價云南通知上調水泥價格100元/噸，目前正在落實中 華北地區(qū)華北成本驅動推漲但落地困難，京津冀主流企業(yè)推漲20-30元/噸，北京P.O42.5散裝出廠價220元/噸，實際成交寥寥主因環(huán)保管控致石灰石漲價5%-8%、運輸成本增加，但攪拌站日發(fā)運量普遍低于千方，需求疲軟疊加供給過剩，企業(yè)低價競爭削弱漲價支撐。

熱點文章

鋼鐵動脈奔騰不息，烏將鐵路助力疆煤外運展新圖

而烏將鐵路連接準東煤田，是保障疆煤外運和疆內企業(yè)用煤的關鍵通道 然而，這條“烏金大通道”最初僅是一條鐵路支線，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊機務段副段長馬明回憶，2012年烏將鐵路剛通車時只有一個車隊、10余名乘務員作為單線鐵路，運量有限，初期年貨運發(fā)送量僅100多萬噸 為滿足疆內煤炭保供和疆煤外運旺盛的運輸需求，近年來，新疆鐵路部門持續(xù)實施擴能改造，不斷打通運輸的堵點、痛點。

原料

Mysteel：煤焦國際市場熱點動態(tài)（2025.8.26）

政府已提供1490億蘭特（84.2億美元）擔保支持Transnet復蘇，但該公司另需350億蘭特基礎設施資金此外，近年Transnet運量持續(xù)下滑，2023-24財年貨運量降至1.52億噸（較2017-18財年峰值2.26億噸降32.7%）新運營商預計從下財年起年增2000萬噸運量，助力實現2029年2.5億噸目標；未來三年私營企業(yè)或新增1000萬噸煤炭出口能力（當前年出口量約5000萬噸），此前昆巴鐵礦石、通格拉資源等企業(yè)因運力限制被迫減產。

日評

[天然氣]：氣價助力式微 天然氣重卡市場現弱企穩(wěn)信號

深究背后原因，一方面，這些傳統(tǒng)資源型省份的重卡市場基數較大，2024年天然氣重卡銷量均超2萬輛，高基數下增長難度本就較大；另一方面，2025年上半年這些區(qū)域的物流需求結構發(fā)生變化河北、山西的煤炭運輸受“公轉鐵”政策深化影響，公路貨運量同比下降8%-10%；山東、河南的城際物流則因電商增速放緩，短途運輸需求疲軟，直接導致燃氣重卡的新增訂單減少此外，這些區(qū)域的新能源重卡滲透速度更快，7月河北、山東的新能源重卡滲透率已超28%，不少原本考慮燃氣重卡的用戶，轉而選擇享受政策補貼的新能源車型，進一步加劇了燃氣重卡的銷售壓力。

熱點聚焦

Mysteel：市場交投僵持 化工煤價漲幅有所縮窄

概述：近期，國內化工煤市場呈現漲跌互現局面一方面，進入八月下旬，隨著環(huán)保和安監(jiān)影響的逐步減退，煤礦生產和外運量有所增加，供應加快恢復；另一方面，19日出伏后，高溫天氣逐漸減少，居民制冷需求隨之減弱，終端電廠煤炭日耗高位回落，采購積極性受限。

煤焦熱點

Mysteel：煤焦國際市場熱點動態(tài)（2025.8.5）

此外，東行出口貨運量有所增長，1-7月累計貨運量達到9380萬噸，同比增長了4.1% 俄羅斯鐵路公司還強調，托運人履約不足加劇運量萎縮——西北港口煤炭運輸被取消700萬噸，南部港口取消310萬噸，庫茲巴斯至東部地區(qū)協(xié)議運量少履行60萬噸

日評

朔黃鐵路年累計貨運量突破2億噸

7月20日，中國神華產權所屬朔黃鐵路年累計完成貨物運輸2.012億噸，其中煤炭運量1.88億噸，持續(xù)保障能源安全穩(wěn)定供應 朔黃鐵路以精細化管理與創(chuàng)新舉措打通效率瓶頸，全力保障迎峰度夏能源安全穩(wěn)定供應以“上下協(xié)同＋縱橫聯(lián)動＋內外貫通”為抓手，圍繞提質增效堵點與難點問題開展協(xié)調攻堅，盯緊“關鍵指標”兌現，優(yōu)化各大技術站“解、編、發(fā)”作業(yè)流程，高效統(tǒng)籌技檢、機力、車流等各環(huán)節(jié)銜接，通過“菜單式”供給模式，使運輸資源與沿線站點卸車需求無縫對接，打通能源保供“最后一公里”，實現運輸暢通高效，迎峰度夏期間單日煤炭、運輸總量均刷新本年度最高紀錄。

原料

Mysteel周報：鎳價震蕩偏弱，鉻市底部走強

此外，電纜盜竊和破壞行為普遍存在，進一步限制了其運輸能力 Transnet的困境導致礦產出口商（主要是煤炭和鐵礦石生產商）損失了數十億蘭特的收入這些出口商占Transnet貨運量的近70%由于鐵路運力不足，南非目前大部分鉻資源出口都通過公路運至港口，增加了較大的成本。

周報

南非Transnet獲得政府新增逾950億蘭特擔保

貨運量在2023-24財年降至1.52億公噸，而2017-18財年的峰值則為2.26億公噸 由于多年投資不足導致的設備短缺和維護積壓，南非國家運輸公司（Transnet）未能提供可靠的貨運鐵路和港口服務此外，電纜盜竊和破壞行為普遍存在，進一步限制了其運輸能力 Transnet的困境導致礦產出口商（主要是煤炭和鐵礦石生產商）損失了數十億蘭特的收入這些出口商占Transnet貨運量的近70%。

產業(yè)資訊

百年建筑周報：受高溫多雨天氣影響，建筑砂石需求回升受限（7.19-7.25）

506家混凝土攪拌站發(fā)運量為140.95萬方，周環(huán)比減少3.13%，同比減少1.84% 五、砂石港口庫存情況分析 京唐港：本周港口庫存持平，港口平倉外銷量下降，運費大幅震蕩上行，鋼材、煤炭運輸量回升。

周報

百年建筑周報：建筑砂石發(fā)貨量小幅增加，全國砂石行情跌幅收窄（7.11-7.18）

506家混凝土攪拌站發(fā)運量為161.51萬方，周環(huán)比增加5.60%，同比減少5.17% 五、砂石港口庫存情況分析 京唐港：本周港口堆場庫存下降，煤炭、鋼材等大宗建材發(fā)貨增加，運費小幅回升，砂石料南下量較少，由于南方市場需求減弱，加之沿海運費回升，港口外銷量受限，部分港口瀝青玄武巖料發(fā)貨穩(wěn)定，綜合成本穩(wěn)定。

周報

船舶經紀公司：預計2025年干散貨市場持續(xù)疲軟

船舶經紀公司Intermodal在其最新周報中指出，預計2025年干散貨需求將持續(xù)疲軟，僅少數貨物例外具體來說，波羅的海干散貨指數呈下降趨勢，自6月中旬以來已下跌28%，主要是由于好望角型船市場狀況疲軟所致，反映了好望角型船市場對鐵礦石和煤炭這兩種核心商品需求的疲軟，而它們又都受到中國進口量下降的影響 Intermodal高級分析師Nikos Tagoulis表示，鐵礦石推動了好望角型散貨船的貿易，占該船型貨運量和噸英里需求的7%以上。

船舶

Mysteel：煤焦國際市場熱點動態(tài)（2025.7.7）

一、海關動態(tài)： 1.土耳其 據土耳其統(tǒng)計局（TUIK）外貿統(tǒng)計數據顯示，2025年5月，土耳其煤炭進口總量為334.56萬噸，環(huán)比增長0.3%，同比增長2.7%2025年1-5月份，土耳其累計進口煤炭1746.33萬噸，同比增長6.7% 二、發(fā)運動態(tài)： 1.加拿大 據加拿大太平洋堪薩斯城鐵路有限公司（CPKC）最新數據顯示，2025年第26周（6月21日-6月27日）煤炭周度裝運量9214車，環(huán)比增長5.65%，同比下降1.74%。

日評

百年建筑月報：6月砂石庫存高、產能增、需求降，運費成本或將回升，預計7月砂石行情跌幅或將收窄（6.1-6.30）

506家混凝土攪拌站發(fā)運量為142.52萬方，周環(huán)比增加2.16%，年同比減少3.62%本輪調研期間，南方及北方市場降雨影響明顯減弱，整體發(fā)運量恢復較好，外加大型考試影響減弱，項目表示進度有穩(wěn)步回暖趨勢此外，半年度混凝土企業(yè)回款方面一般，各地混凝土應收賬款數額巨大，混凝土供應方面在6月份并沒有較為明顯的提升，因此整體產能利用率不及去年同期水平 五、沿江、沿海運費成本分析 1、海運費方面，本月沿海運費震蕩運行，短期煤炭、糧油等大宗交易量回升，出口量增加，北方港口砂石平倉交易價和量持穩(wěn)，目前環(huán)渤海發(fā)往珠三角5-6萬噸船運費6月均價為40.84元/噸，較上月跌0.76元/噸。

月報

寧夏煤業(yè)滿弓勁發(fā)實現“雙過半”

化工板塊大力推動生產經營提質增效，深入實施安全生產“六抓”工作法，重點抓好35項計劃性檢修統(tǒng)籌組織和7項非計劃異常處置；統(tǒng)籌做好關鍵節(jié)點的產銷組織，全力協(xié)調組織園區(qū)煤炭增量提庫和庫存結構調整工作，有力保障原料和燃料供給，實現裝置連續(xù)安全、穩(wěn)定、清潔運行，通過優(yōu)化生產節(jié)奏、調整庫存策略，保障生產連續(xù)性和市場供應穩(wěn)定性，上半年油化品產銷量均提前完成進度計劃 鐵路運輸方面，公司通過內部挖掘潛力、外部開拓市場等措施增加鐵路運量，確保能源供應鏈穩(wěn)定暢通。

原料

煤價持續(xù)下行，煤炭行業(yè)破局謀變

內蒙古地區(qū)的多名煤企負責人表示，蒙西地區(qū)煤企電價比晉、陜、寧、新等地高3倍多，電價成本對煤炭行業(yè)盈利水平影響突出此外，煤企還反映，當前一些運煤專線運費高昂、運量開放不足，造成沿線民營煤礦運輸成本過高成本居高不下的中小煤礦，在煤炭價格下行背景下，很容易最先受到沖擊 另一方面，煤炭產銷協(xié)同、上下游協(xié)同發(fā)展不足溫琳說，煤炭行業(yè)投資周期長，產能釋放滯后，供給端、需求端未形成緊密聯(lián)結，易造成“供需錯配”。

原料

1至5月國家鐵路發(fā)送煤炭8.45億噸

1至5月，國家鐵路發(fā)送煤炭8.45億噸，其中電煤5.75億噸，鐵路直供電廠存煤保持較高水平，礦建材料、冶煉物資、糧食運量同比分別增長22%、9.1%、5.5% 該負責人稱，鐵路部門大力發(fā)展物流總包服務，推動大宗貨物運輸“公轉鐵”，今年前5個月共簽訂物流總包合同655個，合同運量9.79億噸此外，國鐵集團與航運企業(yè)擴大合作，開發(fā)多式聯(lián)運“一單制”產品，壓縮運輸時限，降低全程物流費用。

原料

1至5月國家鐵路發(fā)送貨物16.41億噸，同比增長3.1%

一是大宗物資運輸保障有力持續(xù)抓好疆煤外運、晉南地區(qū)疏港鐵礦石等重點項目，開辟綠色通道，確保應裝盡裝、高效送達，助力迎峰度夏和產業(yè)發(fā)展1至5月，國家鐵路發(fā)送煤炭8.45億噸，其中電煤5.75億噸，鐵路直供電廠存煤保持較高水平，礦建材料、冶煉物資、糧食運量同比分別增長22%、9.1%、5.5% 二是鐵路物流服務品質持續(xù)提升大力發(fā)展物流總包服務，推動大宗貨物運輸“公轉鐵”，今年前5個月共簽訂物流總包合同655個，合同運量9.79億噸。

聚焦

新疆能源“疆煤出區(qū)”銷量突破1000萬噸

與此同時，該公司持續(xù)深化與鐵路部門的戰(zhàn)略合作，爭取鐵路運費議價下浮政策，將328條重點線路納入議價覆蓋范圍，大幅降低跨區(qū)運輸成本開展路企合署辦公，積極協(xié)調國鐵增配運力，實現請車調度信息“無縫銜接”，創(chuàng)新性構建“公鐵聯(lián)運+外部站臺”雙輪驅動模式，經濟性評估優(yōu)選下南泉、吐魯番、金玉萬通、福盛、望布、蘆草溝等6大公鐵聯(lián)運節(jié)點，通過公鐵聯(lián)運、鐵鐵聯(lián)運等運輸方式，實現高效配送，縮短疆煤出區(qū)周期，外部站臺新增發(fā)運量達108萬噸，進一步提升煤炭銷售的整體效能，有效緩解區(qū)域性供需矛盾，保障出區(qū)銷量穩(wěn)步增長。

原料