我國最大煤炭運輸港再擴建，計劃新增4個7萬噸級煤炭裝船泊位

17日從國家能源集團獲悉，我國最大的煤炭運輸港——黃驊港再次進行擴容建設，這是黃驊港第4次擴建煤炭運輸規(guī)模此次擴建工程，計劃新增4個7萬噸級煤炭裝船泊位、18座3萬噸級筒倉群以及2條運煤翻車機卸車系統(tǒng)

原料

福建泉州肖厝邊檢站護航煤炭運輸船舶快速通關

“肖厝邊檢站推出的一系列通關便利措施，平均讓每艘進口煤炭運輸船舶節(jié)省通關時間兩個多小時，不僅提高了碼頭周轉效率，也保證了燃煤供應的可靠性和穩(wěn)定性，保障了發(fā)電和供熱安全”國能(泉州)熱電有限公司計劃營銷部副主任肖克介紹說，該公司發(fā)電用煤超五成為進口，目前正為冬季發(fā)電高峰用煤做足儲備 據統(tǒng)計，今年以來，肖厝邊檢站共查驗煤炭進口船舶98艘，同比增長28.95%；服務煤炭進口636.94萬噸，同比增長36.57%，創(chuàng)肖厝口岸煤炭進口歷史同期新高。

原料

川崎汽船將為一艘88000噸煤炭運輸船安裝“風箏”

3月23日，日本川崎汽船宣布，將在日本電力開發(fā)公司（J-POWER）的一艘88000載重噸煤炭運輸船“CORONA CITRUS”號上安裝“海翼”（Seawing）風箏系統(tǒng) “CORONA CITRUS”號在2019年9月完工交付，船上配備了壓載水處理系統(tǒng)和脫硫裝置。

船舶

鐵礦石船轉向運輸煤炭以應對低迷經濟環(huán)境

與此同時，在莫斯科入侵烏克蘭迫使一些國家取代俄羅斯天然氣之后，煤炭出現(xiàn)了復蘇，因此鐵礦石運輸船只紛紛轉向運輸煤炭以應對低迷的經濟環(huán)境與2021年同期相比，今年前10個月好望角和巴拿馬的船只煤炭運輸量增加了約2000萬噸，而鐵礦石運輸量減少了1800萬噸

礦山動態(tài)

本田重工交付日本首艘內航煤炭運輸船

7月31日，日本本田重工佐伯工場交付了為日本郵船建造的“Ushio”號煤炭運輸船 這是日本郵船第一艘服務于日本能源公司JERA的內航煤炭運輸船根據JERA與日本郵船的運輸合同，該船將由日本郵船的Asia Pacific Marine公司運營，負責從東京灣內的一個中轉站向JERA橫須賀火力發(fā)電廠運送海外進口煤炭。

船舶

交通運輸部：優(yōu)先安排載運煤炭、液化天然氣和液化石油氣船舶進出港和裝卸作業(yè)

保暖保供直接關系人民群眾切身利益記者16日從交通運輸部了解到，交通運輸部將保障今冬明春船舶載運煤炭、液化天然氣、液化石油氣水上交通安全作為近期工作的重點，加強與港口、引航、代理等單位溝通協(xié)調，實行7×24小時值班值守，優(yōu)先安排載運煤炭、液化天然氣和液化石油氣船舶進出港和裝卸作業(yè) 交通運輸部海事局局長曹德勝在當日舉行的交通運輸部海事隊伍“四化”建設專題新聞發(fā)布會上表示，水上運輸是能源物資供應鏈的重要組成，一艘船舶裝載10萬噸液化天然氣可供約21萬戶家庭使用1年。

聚焦

黃驊港煤炭裝船量突破2億噸，唐山港保障電煤運輸

河北唐山港開通“綠色通道”保障電煤運輸 財聯(lián)社12月10日電，近期由于天氣原因，唐山港多艘電煤運輸船壓港，下游電廠燃煤告急作為我國“北煤南運”的重點港口，唐山港積極啟動應急預案，與鐵路、港航管理、海事等相關部門密切配合，開通“綠色通道”全力保障電煤運輸順暢無阻 河北黃驊港今年煤炭裝船量已突破2億噸 新華社石家莊12月9日電,記者從國能黃驊港務公司了解到，截至12月8日，黃驊港今年煤炭裝船量已突破2億噸，同比增加4.1%，有力保障了能源穩(wěn)定安全供應。

聚焦

能源運輸保障：黃驊港今年煤炭裝船量已突破2億噸

鋼鐵年報云上發(fā)布會，國務院發(fā)展研究中心宏觀經濟研究部部長陳昌盛、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長石洪衛(wèi)、敦和資管首席經濟學家徐小慶和Mysteel鋼材首席分析師汪建華親臨分享，立即報名>> 今年以來，黃驊港煤炭港區(qū)堅持科技賦能，綜合運用“5G+北斗”技術，實現(xiàn)了煤炭裝卸全流程自動化、智能化。

爐料

[船用燃料油日評]：需求難有提振 市場繼續(xù)偏空觀望（20251013）

預計明日180cst主流庫提批發(fā)成交價在4700-5000元/噸 ②、供船市場：短期北方多大風封航，南方高溫天氣下煤炭運輸需求旺盛，支撐運價上漲，供船價稍有支撐。

每日點評

浙海海運，成立新公司！

自2008年浙海海運的第一艘外貿船投入運營以來，公司在全球化業(yè)務模式的推動下，持續(xù)擴展其外貿市場目前，公司已在多個國際航線中建立起了長期合作的優(yōu)質客戶群體，主要航線涵蓋東南亞煤炭、鎳礦運輸，亞非航線、印度與波斯灣航線，波羅的海至印度洋航線，以及北中國至地中海、歐洲、西非和南美等地區(qū)的雜貨運輸服務 此次浙海海運在東疆設立子公司，標志著其在遠洋運輸業(yè)務拓展上的重要一步。

船舶

中基石國際集團/北京瑞帆航宇貿易有限公司確認參加2026年第二屆鐵合金商品周暨第十六屆中國鐵合金產業(yè)大會

中基石集團在西非擁有長期合作鐵礦山項目，已探明儲量119億噸，遠景儲量超過300億噸目前年產量約1500萬噸，主要供應山東日照，山東萊蕪，建龍鋼鐵，鞍鋼集團，安豐鋼鐵，港陸鋼鐵等，及各大主流貿易商2023年，購入3艘1.2-1.7萬噸級CAPE遠洋船，2套過駁轉運平臺，自有轉運運力達到12萬載重噸，還在持續(xù)擴大新增，目標實現(xiàn)10條CAPE船，轉運運力25萬載重噸中基石集團同時擁有幾內亞鋁土礦，塞拉利昂金紅石，澳洲煤炭，莫桑比克煤礦等礦山資源，致力于大宗商品礦山勘探，開采，運輸及貿易全產業(yè)鏈服務。

會議

[船用油]：10月13日全國內貿船供油市場價格匯總

【今日點評】沿海散貨運價持續(xù)上漲，對供船價格稍有支撐，供船市場繼續(xù)穩(wěn)價觀望為主，商談和成交延續(xù)剛需小單今日主流供船成交價格4850-5150元/噸，國六0#柴油主流供船成交價格6550-6850元/噸。

匯總價格

黃埔文沖建造85000噸散貨船首制船交付

9月29日，中船黃埔文沖船舶有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿易有限公司 (CSTC) 為希臘船王George J. Procopiou旗下散貨船公司Sea Traders建造的“海鯨”85000DWT散貨船首制船“SERIFOS I”（H2520），在公司龍穴廠區(qū)正式命名交付 此次交付的“海鯨”85000DWT散貨船是黃埔文沖首型全過程自主設計的散貨船，該型船總長228.9米，型寬36米，型深20.15米，配置7個貨艙、液壓艙蓋、軸發(fā)、脫硫塔等設備，兼顧礦砂、煤炭、谷物等多種運輸需求。

船舶

新開通！新鋼集團與江西八八九三煤炭水鐵聯(lián)運線路啟用

近日，新鋼集團與江西八八九三正式開通煤炭水鐵聯(lián)運線路，這標志著雙方合作邁出了關鍵一步，為新鋼集團的物流運輸和降本增效注入了新的動力 赤湖公用碼頭上，首批煤炭卸船作業(yè)正有條不紊地進行，一艘滿載煤炭的貨船緩緩靠岸，大型卸船設備將煤炭轉運到岸邊膠囊倉庫里的煤炭從卸船到倉儲，再到運輸環(huán)節(jié)，都有一套成熟、順暢的流程，保證了煤炭在流轉過程中的安全和高效 這條新開通的煤炭水鐵聯(lián)運線路，不僅是一條運輸通道，更是一條降本增效的“新跑道”。

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美國打壓下！美國、日本、韓國船東，都來中國造船！

這是南通象嶼近年來承接的最大船型訂單（見往期：正式官宣！這家船廠首次拿下Newcastlemax船大單） Doun Kisen是一家總部位于日本今治的知名船東公司，主營中大型干散貨船運營VessleValue數(shù)據顯示，其船隊規(guī)模接近 150 艘，平均船齡約 6 年，長期服務于全球礦石、煤炭、糧食等大宗貨物運輸市場 另一家日本船東Lepta Shipping與揚子江船業(yè)簽訂了2艘48,000立方米LPG運輸船建造合同，并計劃于2028年交付。

船舶

[船用油]：市場交投溫吞，節(jié)前船燃價格小幅上漲

熱點聚焦

[船用油]：節(jié)前需求逐步升溫，船燃價格穩(wěn)中向上

熱點聚焦

廣東：1-8月太陽能電池（光伏電池）產量增長81.5%

1-8月份，廣東省規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長2.2%分門類看，采礦業(yè)增加值增長0.5%，制造業(yè)增長2.6%，電力、熱力、燃氣及水生產和供應業(yè)下降1.8%重點行業(yè)支撐穩(wěn)定，計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)增加值增長7.0%，電氣機械和器材制造業(yè)增長6.5%，汽車制造業(yè)增長8.3%石油、煤炭及其他燃料加工業(yè)增加值增長7.8%；通用設備制造業(yè)增長5.7%；鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業(yè)增長12.7%。

產業(yè)資訊

Mysteel：進口低卡動力煤價格堅挺上揚 后續(xù)或將承壓運行

一、低卡煤價堅挺上漲，高卡煤價格相對穩(wěn)定 印尼供應端產運逐漸恢復正常水平，礦方10月可售貨盤所剩無幾，疊加鎳礦等其他貨物運輸需求持續(xù)，導致煤炭運價同步堅挺；其次，國際大型會議召開在即，印尼煤礦與國內貿易商代表將就明年長協(xié)進行洽談，礦方挺價情緒濃厚，現(xiàn)Q3800巴拿馬船FOB報價區(qū)間46-46.5美元/噸，周環(huán)比上漲1-2美元/噸，高價成交陸續(xù)出現(xiàn)。

煤焦熱點

黃驊港煤炭港區(qū)五期工程疏浚施工順利完工

近日，中國神華產權所屬黃驊港煤炭港區(qū)五期工程疏浚施工項目順利通過預驗收項目設計疏浚工程量277.48萬立方米，成功完成碼頭前沿停泊水域開挖、港池疏浚及拋錨溝清淤等任務，工程質量經全面核查合格，為五期工程的后續(xù)建設奠定了堅實基礎該工程的順利推進，將有效保障中國神華自有煤炭的高效出運，緩解運輸瓶頸，進一步提升單噸煤炭的周轉效率和盈利能力 作為黃驊港煤炭港區(qū)五期工程的關鍵前置項目，該疏浚工程位于三四期工程北側，主要是通過水下土石方開挖，確保施工水域達到設計水深要求，滿足碼頭水工施工及船舶靠離泊通航需求。

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