煤炭價(jià)格開始抬頭 后市將穩(wěn)中有升

1999年全國計(jì)劃關(guān)閉225家礦井僅徐州地區(qū)就關(guān)井101處，今年一季度，又關(guān)閉小煤礦19處此外國有大礦按照國家規(guī)定控制指標(biāo)生產(chǎn)，使煤炭出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，國有煤礦開始提高煤價(jià) 二、煤炭需求增加 今年我國經(jīng)濟(jì)增長速度較快，電力、鋼鐵、水泥等煤炭的下游產(chǎn)品需求增加，帶動(dòng)煤炭的需求量明顯增加 三、鐵路運(yùn)輸緊張是帶動(dòng)煤價(jià)上升的又一主要因素。

財(cái)經(jīng)評論

煤炭行業(yè)34戶國家重點(diǎn)企業(yè)工業(yè)增長6.8%

[我的鋼鐵] 國家經(jīng)貿(mào)委經(jīng)濟(jì)信息中心日前發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)報(bào)告稱,1～7月,煤炭行業(yè)34戶國家重點(diǎn)企業(yè)生產(chǎn)、銷售小幅增長，且增速加快，產(chǎn)銷率同比提高；虧損企業(yè)、虧損額減少，減虧幅度明顯擴(kuò)大 報(bào)告顯示,1-7月份,煤炭行業(yè)34戶國家重點(diǎn)企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值148億元，增長6.8%，增速比1～6月加快4.3個(gè)百分點(diǎn)。

財(cái)經(jīng)評論

國家經(jīng)貿(mào)委確定明年冶金業(yè)工作總目標(biāo)

從12月18日－19日在京召開的"部分行業(yè)工作座談會"上獲悉，國家經(jīng)貿(mào)委在"把握結(jié)構(gòu)調(diào)整主線，進(jìn)一步做好總量調(diào)控和淘汰落后生產(chǎn)能力工作"的經(jīng)貿(mào)運(yùn)行總體思路下，明確提出了明年煤炭、冶金、紡織、輕工（制糖）、建材、石化以及醫(yī)藥等行業(yè)的具體工作目標(biāo) 冶金行業(yè)的工作目標(biāo)是，國內(nèi)鋼材資源投放量還要按市場供求關(guān)系的要求，做到合理適量；國有重點(diǎn)大中型冶金企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤決不能低于今年水平。

聚焦

盛華仁：國企改革三年目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)

從地區(qū)看，全國３１個(gè)省、自治區(qū)、直轄市已有３０個(gè)整體盈利從行業(yè)看，在重點(diǎn)監(jiān)測的１４個(gè)行業(yè)中，輕工、紡織、機(jī)械、冶金、石油化工、建材、煙草、有色金屬、電子、黃金、醫(yī)藥、電力等１２個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤都有不同程度增加，煤炭和軍工行業(yè)凈虧損明顯減少從重點(diǎn)脫困對象看，６５９９戶國有大中型虧損企業(yè)已減少４０９８戶，這些企業(yè)有些實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，有些通過關(guān)閉破產(chǎn)退出了市場，還有的被兼并或進(jìn)行了改制 盛華仁說，國有大中型骨干企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度工作也取得了積極進(jìn)展。

鋼材

盛華仁：國企改革三年目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)

從地區(qū)看，全國３１個(gè)省、自治區(qū)、直轄市已有３０個(gè)整體盈利從行業(yè)看，在重點(diǎn)監(jiān)測的１４個(gè)行業(yè)中，輕工、紡織、機(jī)械、冶金、石油化工、建材、煙草、有色金屬、電子、黃金、醫(yī)藥、電力等１２個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤都有不同程度增加，煤炭和軍工行業(yè)凈虧損明顯減少從重點(diǎn)脫困對象看，６５９９戶國有大中型虧損企業(yè)已減少４０９８戶，這些企業(yè)有些實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，有些通過關(guān)閉破產(chǎn)退出了市場，還有的被兼并或進(jìn)行了改制 盛華仁說，國有大中型骨干企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度工作也取得了積極進(jìn)展。

聚焦

油價(jià)漲跌對中國鋼鐵行業(yè)的影響

⒈ 對鋼鐵企業(yè)成本的影響：成品油作為鋼鐵工業(yè)的重要成本因素，油價(jià)的漲跌直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)成本油價(jià)上漲將間接地帶動(dòng)煤炭價(jià)格、電氣和運(yùn)輸費(fèi)用的上升所以，油價(jià)上漲對鋼鐵企業(yè)意味著成本的上升和利潤空間的壓縮 ⒉ 對鋼鐵下游行業(yè)的影響： ①對下游行業(yè)成本的影響，例如，在汽車、家電、建筑等行業(yè)②對下游行業(yè)最終客戶的消費(fèi)成本的影響。

鋼材

關(guān)于首鋼新經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的思考　

首先，水資源嚴(yán)重短缺成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”北京人均水資源占有量300立方米，僅為全國人均占有量的1/7，世界人均占有量的1/20，平均每年北京缺水2億立方米，預(yù)計(jì)到2010年缺水近10億立方米 其次是能源問題在北京的能源使用結(jié)構(gòu)中，煤炭約占60％、原油與原油制品約占30％、電力占不到10％、天然氣占不到1％、電力、熱力和燃?xì)獾惹鍧嵞茉吹墓?yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求的增長。

鋼材

2000年中國鋼材市場分析與2001年預(yù)測（1）

首先由于世界石油價(jià)格的持續(xù)上漲，使鋼鐵工業(yè)重油等原燃料價(jià)格也出現(xiàn)了較大的增長；其二，為補(bǔ)償因成品油價(jià)格提高而增加的鐵路運(yùn)輸成本支出，鐵道部近期已經(jīng)發(fā)出提高鐵路貨運(yùn)價(jià)格的通知，此外，進(jìn)口礦石的遠(yuǎn)洋貨輪運(yùn)輸價(jià)格也出現(xiàn)了較大的上升，這對鋼鐵工業(yè)原料及商品鋼材運(yùn)輸成本將產(chǎn)生較大影響；其三，在運(yùn)輸方面，另一個(gè)較大的影響還表現(xiàn)在由于成品油價(jià)格的迅猛上漲，使公路運(yùn)輸成本也迅猛上升，使得許多原來依靠公路運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品轉(zhuǎn)由鐵路運(yùn)輸，大幅度增加了鐵路貨運(yùn)量，鐵路貨運(yùn)能力由過剩轉(zhuǎn)為偏緊，運(yùn)價(jià)必將有 較快上升，而運(yùn)價(jià)的上升也將增加煤炭、鐵礦石的運(yùn)輸成本，帶動(dòng)鋼鐵原燃料價(jià)格上升，對鋼鐵工業(yè)產(chǎn)生極為不利影響；其四，從鋼鐵最主要原燃料――煤炭來看，由于近兩年的限產(chǎn)、關(guān)閉小煤窯等項(xiàng)措施，已經(jīng)使供大于求的局面發(fā)生變化，供求已經(jīng)處于較為合理的平衡形勢，但這一平衡趨勢將受兩大因素影響，一是由于國民經(jīng)濟(jì)增長出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，電力需求不斷增長，使煤炭消費(fèi)增長，此外，如上述，由于自9月以來鐵路運(yùn)輸出現(xiàn)緊張，不僅使煤炭運(yùn)價(jià)出現(xiàn)上升，而且也使煤炭供應(yīng)資源因運(yùn)輸原因而出現(xiàn)緊張，價(jià)格也出現(xiàn)了上升。

市場評述

西北工業(yè)結(jié)構(gòu)將作重大調(diào)整

從國家經(jīng)貿(mào)委獲悉：我國西北地區(qū)工業(yè)結(jié)構(gòu)將作重大調(diào)整，西北地區(qū)將逐步從制糖、煤炭、紡織、鋼鐵等沒有比較優(yōu)勢的行業(yè)退出為此，國家經(jīng)貿(mào)委近日印發(fā)了《“十五”期間西北地區(qū)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)意見》 《意見》提出，寧夏、青海和甘肅將從制糖行業(yè)全部退出，同時(shí)，西北大部分地區(qū)將進(jìn)一步加大退出煤炭、紡織和鋼鐵等行業(yè)的力度。

財(cái)經(jīng)評論

1993-1999年我國12大類鋼材品種市場掃描（1）

　 (2)輕軌 　 1995年全國生產(chǎn)輕軌20.36萬噸，比上年減產(chǎn)2.32萬噸，減幅為10.23% 輕軌主要用于煤炭、礦山、林業(yè)等行業(yè)，年消費(fèi)量為30萬噸全國輕軌 年生產(chǎn)能力已達(dá)50萬噸以上，各種軌型基本滿足要求，可以做到按需生 產(chǎn)。

市場評述

“十五”我國鋼鐵工業(yè)資源及外部條件剖析

從我國鋼鐵企業(yè)用水現(xiàn)狀青，噸鋼耗新水量平均為35M*M*M，只有極少數(shù)企業(yè)較先進(jìn)，如寶鋼、首鋼、濟(jì)鋼、石鋼噸鋼耗水指標(biāo)為10M*M*M左右，國外先進(jìn)指標(biāo)只有6M*M*M今后要大力提高工業(yè)水的重復(fù)利用率，降低噸鋼用水量，做到增鋼不增新水用量 六、交通運(yùn)輸 1．鐵路 據(jù)鐵道部計(jì)劃，2005年鐵路運(yùn)營里程7萬公里，山西、陜西、內(nèi)蒙古西部煤炭基地鐵路外運(yùn)煤炭能力達(dá)6．14億噸。

鋼材

業(yè)內(nèi)人士談年內(nèi)及明年中板市場行情

如6mm--20mm容器板在3000元/噸至3200元/噸 明年中板市場價(jià)格走勢，劉期耀總經(jīng)理認(rèn)為國際油價(jià)對國內(nèi)鋼材市場的影響較大成品油是鋼鐵生產(chǎn)的重要燃料，生產(chǎn)一噸螺紋鋼要消耗幾十公斤重油，因此，油價(jià)上漲直接影響鋼材生產(chǎn)成本同時(shí)還間接地帶動(dòng)煤炭價(jià)格、電價(jià)和運(yùn)輸費(fèi)用的上升，這對鋼材價(jià)格有很大關(guān)系如果明年油價(jià)繼續(xù)上漲，使鋼材成本和運(yùn)費(fèi)上升，市場價(jià)格必然因此而發(fā)生變化。

市場評述

我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量繼續(xù)提高 　　

今年以來，以冶金、制糖、煤炭行業(yè)為重點(diǎn)，關(guān)閉“五小”、淘汰落后、壓縮過剩生產(chǎn)能力工作取得明顯成效 冶金行業(yè)，今年計(jì)劃關(guān)閉103戶小鋼廠，其中第一批已正式公布名單的50戶企業(yè)，各地區(qū)在積極操作，另53戶企業(yè)的名單正在下達(dá)，爭取年內(nèi)基本完成46戶大型鋼鐵企業(yè)中絕大多數(shù)已按期完成了淘汰平爐等落后工藝和設(shè)備煤炭行業(yè)，截止8月末，共取締和關(guān)閉非法及布局不合理的各類小煤礦4．02萬處，非法小煤礦基本取締，累計(jì)壓減產(chǎn)量3．2億噸，全年有望達(dá)到9億噸的總量控制目標(biāo)。

財(cái)經(jīng)評論

相關(guān)行業(yè)市況影響國內(nèi)鋼材市場

今年以來，由于國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行已經(jīng)出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)機(jī)，加上許多行業(yè)由于實(shí)施總量調(diào)控，調(diào)整結(jié)構(gòu)等政策，緩解了供需矛盾，價(jià)格也出現(xiàn)了止跌回升，因此使鋼鐵工業(yè)面臨的上游供給環(huán)境產(chǎn)生了較大變化，與鋼鐵工業(yè)直接相關(guān)的煤、電、油、運(yùn)均出現(xiàn)價(jià)格上漲，部分原燃料還出現(xiàn)了資源緊張的勢頭 首先由于世界石油價(jià)格的持續(xù)上漲，使鋼鐵工業(yè)重油等原燃料價(jià)格也出現(xiàn)了較大的增長； 其二，為補(bǔ)償因成品油價(jià)格提高而增加的鐵路運(yùn)輸成本支出，鐵道部近期已經(jīng)發(fā)出提高鐵路貨運(yùn)價(jià)格的通知，此外，進(jìn)口礦石的遠(yuǎn)洋貨輪運(yùn)輸價(jià)格也出現(xiàn)了較大的上升，這對鋼鐵工業(yè)原料及商品鋼材運(yùn)輸成本將產(chǎn)生較大影響； 其三，在運(yùn)輸方面，另一個(gè)較大的影響還表現(xiàn)在由于成品油價(jià)格的迅猛上升，使公路運(yùn)輸成本也迅猛上升，使得許多原來依靠公路運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品轉(zhuǎn)由鐵路運(yùn)輸，大幅度增加了鐵路貨運(yùn)量，鐵路貨運(yùn)能力由過剩轉(zhuǎn)為偏緊，在市場條件下，由于運(yùn)輸偏緊，運(yùn)價(jià)必將有較快上升，而運(yùn)價(jià)的上升也將增加煤炭、鐵礦石的運(yùn)輸成本，帶動(dòng)鋼鐵原燃料價(jià)格上升，對鋼鐵工業(yè)產(chǎn)生極為不利影響； 其四，從鋼鐵最主要原燃料----煤炭來看，由于近兩年的限產(chǎn)、關(guān)閉小煤窯等項(xiàng)措施，已經(jīng)使供大于求的局面發(fā)生變化，供求已經(jīng)處于較為合理的平衡形勢，但這一平衡趨勢將受兩大因素影響，一是由于國民經(jīng)濟(jì)增長出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，電力需求不斷增長，使煤炭消費(fèi)增長，此外，如上述，由于自9月以來鐵路運(yùn)輸出現(xiàn)緊張，不僅使煤炭運(yùn)價(jià)出現(xiàn)上升，而且也使煤炭供應(yīng)資源因運(yùn)輸原因而出現(xiàn)緊張，價(jià)格也出現(xiàn)了上升。

鋼材

中國國家經(jīng)貿(mào)委屬下國家局將作重大調(diào)整

這8個(gè)國家局原來的行政職能將并入國家經(jīng)貿(mào)委的相關(guān)司局，隸屬這些國家局的七八百位政府職員將向經(jīng)貿(mào)委、監(jiān)事會、行業(yè)協(xié)會等機(jī)構(gòu)或企業(yè)分流 至于另外兩個(gè)國家局，國家煤炭工業(yè)局將摘牌，但是因?yàn)樵摼滞瑫r(shí)承擔(dān)著礦山安全監(jiān)察的重要職能，所以按照初步設(shè)想，其人員將并入國家經(jīng)貿(mào)委準(zhǔn)備新設(shè)立的國家安全生產(chǎn)局國家煙草專賣局因其管理的煙草行業(yè)屬于壟斷行業(yè)，所以在這次機(jī)構(gòu)改革中將獲保留。

財(cái)經(jīng)評論

中國鋼材的生產(chǎn)與消費(fèi)、經(jīng)營與銷售問題(二)

1995年至1999年鋼材表觀消費(fèi)情況 單位：萬噸 1995 1996 1997 1998 1999 2000（1-6月） 產(chǎn)量 7936 8551 9571 10545 11957 6285 進(jìn)口量 1379 1598 1323 1242 1486 741 出口量 593 422 462 359 368 324 凈進(jìn)口量 804 1176 861 883 1118 417 表觀消費(fèi)量 8740 9727 10432 11428 13075 6702 增長率(%) 11.29 7.25 9.54 14.11 ②中國國內(nèi)主要的鋼材消費(fèi)部門 目前中國國內(nèi)鋼材消費(fèi)最多的部門是建筑業(yè)，年約6000萬噸，其次是機(jī)械制造業(yè)年約1100萬噸，輕工行業(yè)年約700萬噸，煤炭業(yè)年約300萬噸，鐵道行業(yè)年約140萬噸，船舶業(yè)約100萬噸。

市場評述

蒲海清在重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)座談會上的講話

大家知道，今年前幾個(gè)月這幾個(gè)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益比去年同期有突破性的改善，實(shí)現(xiàn)利潤翻番，紡織行業(yè)和制糖業(yè)扭虧，煤炭行業(yè)大幅度減虧，主要原因就是這些行業(yè)總量控制初步見了成效 我們鋼鐵行業(yè)也是如此，沒有總量控制，就不可能有4月份以來的鋼材價(jià)格回升，就不可能實(shí)現(xiàn)利潤增長3.18倍，增提折舊30億元的成績?nèi)绻衲赇摬膬r(jià)格像往年那樣繼續(xù)下滑，必會出現(xiàn)大中型企業(yè)大面積虧損的局面，中央提出的三年實(shí)現(xiàn)“兩大任務(wù)”的目標(biāo)就會落空。

市場評述

8月份最后一周船運(yùn)市場動(dòng)態(tài)

SSY ACI指數(shù)本周報(bào)5228點(diǎn)，比上周增長12點(diǎn)，漲幅僅為0.2% BCI構(gòu)成航線中，本周期租航線租金、程租航線運(yùn)價(jià)基本止住跌勢本周三具體成交情況如下，煤炭航線：理查茨貝/鹿特丹14萬噸煤炭程租航線運(yùn)價(jià)報(bào)收9. 828美元/噸，比上周增長0.9%，漲幅最大；紐卡斯?fàn)?鹿特丹12萬噸煤炭程租航線運(yùn)價(jià)報(bào)收14.556美元/噸，比上周上揚(yáng)0.6%；漢普敦/鹿特丹11萬噸煤炭程租航線運(yùn)價(jià)報(bào)收7.413美元/噸，與上周相比變化不大；玻利瓦爾港/鹿特丹12萬噸煤炭程租航線運(yùn)價(jià)報(bào)收7.409美元/噸，比上周下挫0.4%。

每周評述

十大行業(yè)有喜有憂

煤炭行業(yè)根據(jù)目前的產(chǎn)需現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，預(yù)計(jì)下半年仍將保持供大于求趨勢由于目前煤炭價(jià)格已降低到以煤炭企業(yè)最大承受能力為標(biāo)志的“谷底”，故價(jià)格繼續(xù)下降的可能性不大，將會窄幅調(diào)節(jié) 煙草行業(yè)上半年煙草行業(yè)整體運(yùn)行良好，卷煙產(chǎn)銷迅速下降和價(jià)格大幅跌落的狀況得到一定程度的遏制，全年實(shí)現(xiàn)利稅將可突破100 0億元大關(guān)。

財(cái)經(jīng)評論

8月份第三周好望角型船市場動(dòng)態(tài)

由于本月初期該地市場運(yùn)費(fèi)/租金呈現(xiàn)跳躍型上揚(yáng)，因此本周的小幅下挫是市場開始自我調(diào)整的表現(xiàn)，可以預(yù)計(jì)市場不會出現(xiàn)較長時(shí)間的弱勢 BCI構(gòu)成航線中，本周期租航線租金、程租航線運(yùn)輸價(jià)格全面下挫，但幅度相對較小具體成交情況如下：煤炭航線：理查茨貝/鹿特丹14萬噸煤炭程租航線運(yùn)價(jià)報(bào)收9.956美元/噸，比上周下跌2.0%；玻利瓦爾港/鹿特丹12萬噸煤炭程租航線運(yùn)價(jià)報(bào)收7.791美元/噸，比上周減少0.8%；紐卡斯?fàn)?鹿特丹12萬噸煤炭程租航線運(yùn)價(jià)報(bào)收14.781美元/噸，比上周跌1.8%；漢普敦/鹿特丹11萬噸煤炭程租航線運(yùn)價(jià)報(bào)收7.497美元/噸，比上周下挫0.7%。

每周評述