快訊播報(bào)
煤炭入港量快訊
- 2025-10-15 11:16
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據(jù)澳大利亞格拉斯通港口公司最新數(shù)據(jù)顯示,2025年9月格拉斯通港口出口煤炭570.31萬(wàn)噸,環(huán)比下降0.82%,同比增長(zhǎng)1.51%。其中,向日本出口量153.25萬(wàn)噸,占總出口量26.87%;向韓國(guó)出口量118.74萬(wàn)噸,占總出口量20.82%。2025年1-9月格拉斯通港口累計(jì)出口煤炭4798.77萬(wàn)噸,與去年同期相比基本持平。
- 2025-10-15 09:00
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10月15日今日咸陽(yáng)市場(chǎng)動(dòng)力煤暫穩(wěn)運(yùn)行,產(chǎn)地礦山正常生產(chǎn)銷售,煤炭供應(yīng)量整體穩(wěn)定,多數(shù)煤礦保供發(fā)運(yùn)良好,長(zhǎng)協(xié)占比較高,市場(chǎng)煤所占份額有限。大部分煤礦直供戶較多,下游為電廠水泥廠,貿(mào)易戶很少,因此對(duì)貿(mào)易戶的價(jià)格一直堅(jiān)挺,較陜北地區(qū)同時(shí)期同質(zhì)煤價(jià)格偏高。今日區(qū)域內(nèi)煤價(jià)以穩(wěn)為主,現(xiàn)咸陽(yáng)Q6000報(bào)620-640元/噸;Q3500報(bào)290元/噸。
- 2025-10-14 09:27
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10月14日今日咸陽(yáng)市場(chǎng)動(dòng)力煤暫穩(wěn)運(yùn)行,產(chǎn)地礦山正常生產(chǎn)銷售,煤炭供應(yīng)量整體穩(wěn)定,多數(shù)煤礦保供發(fā)運(yùn)良好,長(zhǎng)協(xié)占比較高,市場(chǎng)煤所占份額有限。大部分煤礦直供戶較多,下游為電廠水泥廠,貿(mào)易戶很少,因此對(duì)貿(mào)易戶的價(jià)格一直堅(jiān)挺,較陜北地區(qū)同時(shí)期同質(zhì)煤價(jià)格偏高。今日區(qū)域內(nèi)煤價(jià)以穩(wěn)為主,現(xiàn)咸陽(yáng)Q6000報(bào)620-640元/噸;Q3500報(bào)290元/噸。
- 2025-10-14 08:41
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陜西煤業(yè)10月13日發(fā)布9月主要運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù),9月煤炭產(chǎn)量1456萬(wàn)噸,累計(jì)13038.48萬(wàn)噸,同比分別增長(zhǎng)5.34%和2.04%。
- 2025-10-13 11:46
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10月13日今日咸陽(yáng)市場(chǎng)動(dòng)力煤暫穩(wěn)運(yùn)行,產(chǎn)地礦山正常生產(chǎn)銷售,煤炭供應(yīng)量整體穩(wěn)定,多數(shù)煤礦保供發(fā)運(yùn)良好,長(zhǎng)協(xié)占比較高,市場(chǎng)煤所占份額有限。大部分煤礦直供戶較多,下游為電廠水泥廠,貿(mào)易戶很少,因此對(duì)貿(mào)易戶的價(jià)格一直堅(jiān)挺,較陜北地區(qū)同時(shí)期同質(zhì)煤價(jià)格偏高。今日區(qū)域內(nèi)煤價(jià)以穩(wěn)為主,現(xiàn)咸陽(yáng)Q6000報(bào)620-640元/噸;Q3500報(bào)290元/噸。
煤炭入港量市場(chǎng)行情
按綜合排序
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10月15日煤炭國(guó)際運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煤炭 2025-10-15 17:39
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10月15日(17:30)蒙古國(guó)煤炭短盤(pán)運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-10-15 17:31
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10月15日蒙古國(guó)煤炭短盤(pán)運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-10-15 10:29
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10月14日煤炭國(guó)際運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煤炭 2025-10-14 17:37
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10月14日(17:30)蒙古國(guó)煤炭短盤(pán)運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-10-14 17:32
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10月14日蒙古國(guó)煤炭短盤(pán)運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-10-14 10:02
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10月13日煤炭國(guó)際運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煤炭 2025-10-13 17:37
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10月13日(17:35)蒙古國(guó)煤炭短盤(pán)運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-10-13 17:35
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10月13日蒙古國(guó)煤炭短盤(pán)運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-10-13 10:08
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10月11日(17:30)蒙古國(guó)煤炭短盤(pán)運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-10-11 17:31
煤炭入港量相關(guān)資訊
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Mysteel數(shù)據(jù):全球煤炭發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)(9.4 - 9.10)
紐卡斯?fàn)柛?000卡價(jià)格橫盤(pán)向上,環(huán)比漲2美元/噸理查德茲南非高卡煤本周價(jià)格有較高程度回調(diào),本周報(bào)113美元/噸,環(huán)比降5.8%據(jù)悉是歐洲地區(qū)本周煤炭累庫(kù),高于去年同期水平雖然歐洲各國(guó)仍抱有對(duì)能源短缺的擔(dān)憂態(tài)度,但是現(xiàn)實(shí)處境是天然氣和煤炭都在累庫(kù),如果沒(méi)有可信的冷冬預(yù)期,原油價(jià)格的上行并不能帶動(dòng)替代能源的跟漲上周南半球地區(qū)到東亞地區(qū)到港量大降,原因是臺(tái)風(fēng)環(huán)繞在太平洋西岸,阻礙了海運(yùn)船的入港與離港本周到港量開(kāi)始陸續(xù)兌現(xiàn),澳洲,印尼的海漂船駛?cè)胫袊?guó)的港口,印尼到港量環(huán)比增90.7%,澳洲環(huán)比增33.2%,預(yù)計(jì)下周會(huì)輕微下調(diào)。
澳洲發(fā)運(yùn)
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“想要解決煤塵問(wèn)題,還要從煤炭的含水量上下功夫”,國(guó)能黃驊港務(wù)公司設(shè)備管理中心的汪大春介紹,“經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn),我們得出煤炭外含水量達(dá)到千分之七左右既不起塵又不會(huì)對(duì)煤質(zhì)產(chǎn)生影響,當(dāng)然不同煤種還有細(xì)微差距” 然而,水往哪兒加?如何控制流量?怎么均勻補(bǔ)水?經(jīng)過(guò)團(tuán)隊(duì)的反復(fù)研討實(shí)驗(yàn),最終選擇了在翻車機(jī)底部加裝自動(dòng)灑水裝置翻車機(jī)是煤炭通過(guò)火車進(jìn)入港區(qū)的第一道工序,也是港口作業(yè)的源頭。
爐料
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4、原料方面:澳洲煤炭已逐步進(jìn)入中國(guó),抵港船預(yù)計(jì)在2月,從歷史澳煤進(jìn)口量的占比達(dá)30%左右,但煤炭總進(jìn)口依存度在8%附近,故存在高卡煤進(jìn)入港口銷區(qū)市場(chǎng)后間接影響內(nèi)地煤炭市場(chǎng)為主。
熱點(diǎn)聚焦
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Mysteel快訊:波蘭JSW預(yù)計(jì)四月事故將減少40萬(wàn)噸焦煤產(chǎn)量 運(yùn)力不足下 南非企業(yè)改用貨車運(yùn)輸煤炭
一位業(yè)內(nèi)人士表示,4月份,Transnet宣布與生產(chǎn)商的合同為不可抗力,但隨著煤炭價(jià)格接近歷史高點(diǎn),包括嘉能可在內(nèi)的礦業(yè)公司已轉(zhuǎn)向卡車嘉能可拒絕發(fā)表評(píng)論 據(jù)行業(yè)人士稱,南非的煤礦企業(yè)每天約有400輛卡車運(yùn)輸煤炭送往港口,每年用卡車運(yùn)輸?shù)?em class='keyword'>煤炭約為600萬(wàn)噸 Transnet貨運(yùn)鐵路公司首席執(zhí)行官Sizakele Mzimela告訴路透社:“我們知道,現(xiàn)在進(jìn)入港口的運(yùn)煤卡車數(shù)量有所增加,這不是一個(gè)好情況。
煤焦熱點(diǎn)
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Mysteel:俄煤出口風(fēng)波再起 國(guó)際煤炭流向轉(zhuǎn)變
近日,俄煤出口風(fēng)波再起,市場(chǎng)關(guān)注點(diǎn)有二,一為歐盟、日本相繼發(fā)布對(duì)俄羅斯新一輪制裁措施,其中不僅禁止進(jìn)口俄羅斯煤炭,也包括禁止俄籍船只入港二為市場(chǎng)傳言稱4月15日后,俄羅斯煤炭將全部進(jìn)入中國(guó)煤炭市場(chǎng)在此背景下,筆者將對(duì)俄羅斯煤炭出口流向轉(zhuǎn)變展開(kāi)分析 俄羅斯既是全球煤炭第三大出口國(guó),也是全球煤炭第六大生產(chǎn)國(guó)不僅煤炭資源儲(chǔ)量龐大,而且種類十分豐富,包括褐煤、煙煤及無(wú)煙煤等據(jù)俄羅斯聯(lián)邦海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,2021年俄羅斯煤炭總產(chǎn)量4.38億噸,同比增長(zhǎng)8.9%;煤炭出口總量為2.14億噸,同比增長(zhǎng)5.7%。
煤焦熱點(diǎn)
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不僅如此,船員入港后還得花一天時(shí)間進(jìn)行病毒檢測(cè)、航程結(jié)束后要隔離,人力、航班愈加緊縮如果有船員不幸確診,或不得不換掉整批船員 第二個(gè)因素在于貿(mào)易混亂業(yè)內(nèi)專家推測(cè),目前僅中國(guó)進(jìn)出口就占散貨船近50%貿(mào)易量,中國(guó)政策變化會(huì)影響整個(gè)散貨船市場(chǎng),也是今年運(yùn)價(jià)大起大落的關(guān)鍵今年上半年中國(guó)停止進(jìn)口澳大利亞煤炭,頓時(shí)導(dǎo)致全球航班大亂,許多航線應(yīng)變不及,運(yùn)力趕不上變化,進(jìn)而引發(fā)供需失衡最近中國(guó)、歐洲、印度又紛紛爆出冬季缺電危機(jī),開(kāi)始搶購(gòu)煤炭,更加劇運(yùn)力緊縮。
船舶
煤炭入港量相關(guān)關(guān)鍵詞
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