南非碼頭火災(zāi)傳送帶受損嚴(yán)重，對(duì)鉻礦運(yùn)輸影響有限

同時(shí)，相關(guān)調(diào)查也正在進(jìn)行，以查明火災(zāi)原因 里查德灣散貨碼頭是TransnetPortTerminals(TPT)管理的16個(gè)海運(yùn)碼頭和3個(gè)內(nèi)陸碼頭網(wǎng)絡(luò)的一部分，支持南非全國(guó)的散貨和雜貨貿(mào)易該碼頭主要處理煤炭、木片和其他礦產(chǎn)品等散裝商品，為出口市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)工業(yè)服務(wù) 據(jù)了解，因南非碼頭都是專有線，裝礦石和裝糧食分開，因此火災(zāi)對(duì)鉻礦、鉻鐵運(yùn)輸影響有限 截止9月17日上午，里查德灣預(yù)抵35艘，錨泊到港11艘，靠泊13艘；錨泊時(shí)長(zhǎng)161h/平均等泊58h/作業(yè)時(shí)長(zhǎng)54h/在港時(shí)長(zhǎng)134h。

產(chǎn)業(yè)資訊

巴拉素煤業(yè)公司八月鐵路運(yùn)量突破60萬噸

8月份，巴拉素煤業(yè)公司鐵路銷量達(dá)到61.42萬噸，成功突破60萬噸，再次刷新單月鐵路發(fā)運(yùn)量紀(jì)錄，為全年鐵路發(fā)運(yùn)任務(wù)的順利完成進(jìn)一步奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 今年以來，面對(duì)復(fù)雜多變的煤炭市場(chǎng)形勢(shì)，該公司積極作為，主動(dòng)出擊，積極構(gòu)建協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制，多次組織召開鐵運(yùn)協(xié)調(diào)專題會(huì)議，將產(chǎn)、運(yùn)、銷各環(huán)節(jié)擰成一股繩，形成工作合力同時(shí)主動(dòng)與榆中公司、靖神鐵路公司、運(yùn)銷公司等相關(guān)單位深化合作，加強(qiáng)與上下游企業(yè)的溝通聯(lián)系，及時(shí)解決發(fā)運(yùn)過程中出現(xiàn)的各類問題，保障鐵路運(yùn)輸常態(tài)化高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

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迎峰度夏，陜煤運(yùn)銷集團(tuán)這樣做

加強(qiáng)對(duì)吳堡、青花等關(guān)鍵樞紐的車輛調(diào)度，做到應(yīng)請(qǐng)盡請(qǐng)、應(yīng)發(fā)盡發(fā)、穩(wěn)發(fā)滿發(fā)為確保充足運(yùn)力支撐并降低物流成本，與西安鐵路局開展物流總包合作，實(shí)現(xiàn)唐包線、瓦日線增量，浩吉線日發(fā)運(yùn)20列以上，確保煤炭“產(chǎn)得出、運(yùn)出去”，保障迎峰度夏期間發(fā)電“口糧”供應(yīng)同時(shí)，通過加大鐵運(yùn)請(qǐng)車力度、優(yōu)化地銷競(jìng)拍等舉措，適時(shí)調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，滿足用戶的增量需求和緊急需求7月以來，運(yùn)銷集團(tuán)自產(chǎn)煤鐵路發(fā)運(yùn)量環(huán)比增加6.57% 高效協(xié)同畫出“同心圓” 為保障優(yōu)質(zhì)資源供應(yīng)，運(yùn)銷集團(tuán)所屬7個(gè)專業(yè)化銷售公司加強(qiáng)與各自統(tǒng)銷礦井的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，在確保安全生產(chǎn)前提下，有序釋放煤炭先進(jìn)產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)穩(wěn)供。

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寧夏煤業(yè)“疆煤進(jìn)寧”運(yùn)輸量超160萬噸創(chuàng)新高

為降低運(yùn)輸成本，公司緊扣“成本革命”專項(xiàng)行動(dòng)，充分利用國(guó)鐵運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠政策及產(chǎn)地煤炭階梯價(jià)格政策，與第三方承運(yùn)單位談判降低成本，協(xié)調(diào)降低站臺(tái)服務(wù)費(fèi)，通過增加國(guó)鐵敞車、固定循環(huán)班列發(fā)運(yùn)、優(yōu)化鐵路運(yùn)輸路徑等措施，推動(dòng)降本增效落地見效 進(jìn)入6月，寧夏煤業(yè)密切關(guān)注疆煤產(chǎn)能，靈活調(diào)整采購策略，確保疆煤采購目標(biāo)高效達(dá)成6月5日起，寧夏煤業(yè)開通紅沙泉二礦煤炭資源在金玉萬通專用線的車板交貨發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)，為疆煤運(yùn)輸開辟了新通道。

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寧煤“疆煤進(jìn)寧”運(yùn)輸量創(chuàng)歷史新高

積極協(xié)調(diào)烏魯木齊鐵路局爭(zhēng)取更多的國(guó)鐵運(yùn)力，增加準(zhǔn)東北站的發(fā)運(yùn)量，密切關(guān)注到達(dá)大壩站的車流量，有力保障寧夏煤業(yè)煤制油化工用煤需求和紅柳站臺(tái)的摻配實(shí)驗(yàn) 為降低運(yùn)輸成本，公司緊扣“成本革命”專項(xiàng)行動(dòng)，充分利用國(guó)鐵運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠政策及產(chǎn)地煤炭階梯價(jià)格政策，與第三方承運(yùn)單位談判降低成本，協(xié)調(diào)降低站臺(tái)服務(wù)費(fèi)，通過增加國(guó)鐵敞車、固定循環(huán)班列發(fā)運(yùn)、優(yōu)化鐵路運(yùn)輸路徑等措施，推動(dòng)降本增效落地見效 進(jìn)入6月，寧夏煤業(yè)密切關(guān)注疆煤產(chǎn)能，靈活調(diào)整采購策略；嚴(yán)控煤質(zhì)指標(biāo)，優(yōu)先保障紅沙泉固定循環(huán)班列滿負(fù)荷運(yùn)行；突破國(guó)鐵敞車調(diào)度“瓶頸”，全力爭(zhēng)取大壩口接車資源，確保疆煤采購目標(biāo)高效達(dá)成。

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寧夏煤業(yè)“疆煤進(jìn)寧”運(yùn)輸量突破100萬噸

為降低運(yùn)輸成本，寧夏煤業(yè)緊扣“成本革命”專項(xiàng)行動(dòng)主題，充分利用國(guó)鐵運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠政策及產(chǎn)地煤炭階梯價(jià)格政策，與第三方承運(yùn)單位談判降低成本，協(xié)調(diào)降低站臺(tái)服務(wù)費(fèi)，通過增加國(guó)鐵敞車發(fā)運(yùn)以及優(yōu)化鐵路運(yùn)輸路徑等多項(xiàng)措施，打好“疆煤進(jìn)寧”降本增效“組合拳”，推動(dòng)降本增效舉措落地見效

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華陽集團(tuán)前4月煤炭產(chǎn)銷比達(dá)100%

加強(qiáng)與北京路局對(duì)接協(xié)商，爭(zhēng)取到南方流向20個(gè)主要到站運(yùn)價(jià)優(yōu)惠10%的運(yùn)輸政策開展優(yōu)質(zhì)用戶挖潛，4月份，山東、河北等地方電廠、化工企業(yè)煤炭增量完成19.5萬噸加強(qiáng)外運(yùn)組織，提高取送車作業(yè)效率，華陽集團(tuán)鐵路發(fā)站礦點(diǎn)煤炭外運(yùn)保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)截至4月底，華陽集團(tuán)煤炭銷量同比增加63.8萬噸 堅(jiān)持低庫存戰(zhàn)略，保障各礦正常生產(chǎn)針對(duì)榆樹坡公司、一礦、開元公司等產(chǎn)量大的實(shí)際，堅(jiān)持高質(zhì)高效原則，通過加強(qiáng)發(fā)運(yùn)站臺(tái)調(diào)研、增加公轉(zhuǎn)鐵運(yùn)量、就近短倒發(fā)運(yùn)、深挖運(yùn)力潛能、提升取送車效率等措施，4月份集團(tuán)生產(chǎn)礦井庫存維持在合理區(qū)間，為企業(yè)高效生產(chǎn)提供了強(qiáng)力支撐。

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寧夏煤業(yè)首季生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)告捷

統(tǒng)籌運(yùn)力多拉快跑公司發(fā)揮煤化運(yùn)一體化優(yōu)勢(shì)，緊密跟蹤生產(chǎn)負(fù)荷、煤炭庫存和需求變化，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了鐵路、公路運(yùn)輸資源的精準(zhǔn)調(diào)配運(yùn)銷公司根據(jù)市場(chǎng)需求和庫存情況，優(yōu)化煤炭調(diào)配方案，合理安排運(yùn)輸路線和運(yùn)輸工具，確保能源供應(yīng)鏈的穩(wěn)定暢通西部創(chuàng)業(yè)抓好電氣化改造項(xiàng)目，對(duì)煤炭裝、卸、運(yùn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行全程跟蹤，實(shí)時(shí)掌握運(yùn)輸動(dòng)態(tài)，并加強(qiáng)與鐵路部門密切合作，推動(dòng)整合公鐵運(yùn)力資源，在“疆煤進(jìn)寧”的戰(zhàn)略通道上發(fā)揮積極作用，推動(dòng)了區(qū)域能源資源的優(yōu)化配置。

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河北旭陽火運(yùn)外發(fā)長(zhǎng)江以南局管外一口價(jià)項(xiàng)目取得歷史性突破

在實(shí)現(xiàn)管外一口價(jià)項(xiàng)目的同時(shí)，河北旭陽與北京鐵路局北京鐵路物流中心簽訂了年750萬噸物流總包協(xié)議，其中焦炭外發(fā)340萬噸、煤炭到達(dá)410萬噸，并首次打破煤炭到達(dá)路局管域界限，做到全鐵路到站靈活管控依此協(xié)議，河北旭陽將一如既往秉持“路企一家、攜手共進(jìn)”的理念，進(jìn)一步密切與鐵路系統(tǒng)的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，聚焦共贏發(fā)展，深化資源整合，增進(jìn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，確保2025年鐵運(yùn)任務(wù)圓滿落實(shí)到位 另外，2025年旭陽集團(tuán)與中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司的物流總包協(xié)議也于2月27日在北京完成簽訂，確定了集團(tuán)年1090萬噸的總包協(xié)議量，其中焦炭外發(fā)500萬噸、煤炭到達(dá)590萬噸，并力爭(zhēng)集團(tuán)在全國(guó)的年鐵運(yùn)總量突破2000萬噸，成為國(guó)鐵集團(tuán)核心客戶，拓展升級(jí)路企戰(zhàn)略合作，更大范圍實(shí)現(xiàn)旭陽鐵運(yùn)需求與鐵路運(yùn)力資源的高效對(duì)接，形成旭陽事業(yè)發(fā)展更加全面、更加有力的物流運(yùn)輸保障。

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中煤旭陽“外局一口價(jià)”下浮項(xiàng)目順利達(dá)成

同時(shí)，延續(xù)多年來旭陽在鐵運(yùn)合作方面的長(zhǎng)期一貫做法，中煤旭陽與北京鐵路局石家莊鐵路物流中心簽訂了年340萬噸的物流總包協(xié)議，其中焦炭外發(fā)160萬噸、煤炭到達(dá)180萬噸依此協(xié)議，中煤旭陽一如既往秉持“路企一家、攜手共進(jìn)”的理念，保持與鐵路相關(guān)部門緊密互動(dòng)，加強(qiáng)資源整合，促進(jìn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，致力互?；ゴ?、互惠互利、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、共贏發(fā)展，確保2025年鐵運(yùn)任務(wù)全面落實(shí)到位 另外，2025年集團(tuán)與中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司的物流總包協(xié)議也于稍后在北京完成簽訂，確定了年1090萬噸的總包協(xié)議量，其中焦炭外發(fā)500萬噸、煤炭到達(dá)590萬噸，并力爭(zhēng)集團(tuán)在全國(guó)的年鐵運(yùn)總量突破2000萬噸，成為國(guó)鐵集團(tuán)核心客戶，拓展升級(jí)路企戰(zhàn)略合作，更大范圍實(shí)現(xiàn)旭陽鐵運(yùn)需求與鐵路運(yùn)力資源高效對(duì)接，形成旭陽事業(yè)發(fā)展更加全面、更加有力的物流運(yùn)輸保障。

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【鶴壁煤業(yè)】預(yù)計(jì)節(jié)后煉焦煤市場(chǎng)仍然弱穩(wěn)運(yùn)行

本部現(xiàn)有正常生產(chǎn)洗煤廠6座，年入洗能力585萬噸；外部蘇家溝煤礦采用風(fēng)選工藝，年入選能力150萬噸電力板塊，建有自備熱電廠1座，為鶴壁煤電股份熱電廠；參股電廠兩座，分別是鶴壁豐鶴發(fā)電有限公司和國(guó)電滎陽煤電一體化公司物流貿(mào)易板塊，有鶴壁國(guó)龍物流、鶴壁福源煤炭購銷和鐵運(yùn)處3家單位；2019年在五環(huán)分公司原有設(shè)施、設(shè)備和場(chǎng)地的基礎(chǔ)上，建成福祥工貿(mào)儲(chǔ)配煤中心裝備制造板塊，有機(jī)械設(shè)備制造公司、運(yùn)輸帶公司和鏈條公司3家單位。

煉焦煤

陜煤運(yùn)銷集團(tuán)提前10天完成全年煤炭鐵路運(yùn)輸目標(biāo)

內(nèi)外互補(bǔ)增資源 該公司以自產(chǎn)優(yōu)質(zhì)資源為依托，牽引聚合社會(huì)資源，優(yōu)化自有煤+外購煤運(yùn)輸通道，實(shí)現(xiàn)裝車、摻配等要素相互補(bǔ)充，最大化增加可裝車資源，提升煤炭運(yùn)輸和保供能力全年社會(huì)資源整合運(yùn)量預(yù)計(jì)完成3300萬噸，同比增長(zhǎng)52.6%，為提升鐵運(yùn)基數(shù)賦能供應(yīng)鏈整合，增強(qiáng)煤炭跨區(qū)域保供能力奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 路企協(xié)作增運(yùn)量 按照“調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革，降成本”相關(guān)政策要求，針對(duì)主力礦井自有資源增速減緩現(xiàn)狀，運(yùn)銷集團(tuán)進(jìn)一步深化與西安鐵路局緊密合作，探索同向營(yíng)銷、共贏發(fā)展的運(yùn)輸新模式，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，挖掘礦區(qū)裝車潛力，拓展陜北、彬黃地區(qū)外購煤運(yùn)輸增量，全力提升鐵路運(yùn)輸質(zhì)效，日均裝車量及鐵路運(yùn)量?jī)身?xiàng)指標(biāo)均占西安鐵路局的50%以上。

原料

烏克蘭鐵合金行業(yè)反對(duì)提高輸電關(guān)稅

烏茲別克斯坦上一次提高關(guān)稅是在2022年6月，煤炭、礦石和石灰石運(yùn)輸關(guān)稅提高了140%，糧食運(yùn)輸關(guān)稅提高了96%，鋼鐵運(yùn)輸關(guān)稅提高了70% 國(guó)有企業(yè)的這種行為可能會(huì)對(duì)工業(yè)、稅收和外匯收入、國(guó)家預(yù)算、商業(yè)經(jīng)濟(jì)和國(guó)內(nèi)工業(yè)部門的競(jìng)爭(zhēng)力造成嚴(yán)重打擊

海外鐵合金動(dòng)態(tài)

新疆鐵路貨物發(fā)送量突破2億噸，較去年提前29天

統(tǒng)籌運(yùn)力配置，持續(xù)提升通道能力今年以來，新疆鐵路部門通過持續(xù)實(shí)施普速旅客列車由蘭新高鐵運(yùn)行，完善烏魯木齊“同城兩站”客車到發(fā)模式，推進(jìn)烏魯木齊樞紐地區(qū)客貨列車同速運(yùn)行；組織準(zhǔn)東北、將軍廟地區(qū)煤炭經(jīng)將淖鐵路、紅淖鐵路運(yùn)輸，進(jìn)一步增加蘭新鐵路通道能力抓住格庫鐵路(新疆段)擴(kuò)能改造新增28個(gè)會(huì)讓站提前50天全部投用有利契機(jī)，及時(shí)增開貨運(yùn)列車，單日通行能力由26列增至39列加密開行客車化煤炭循環(huán)列車，單日開行由22對(duì)增至30對(duì)。

原料

國(guó)家能源集團(tuán)：不懼“烤”驗(yàn)，決勝保供大“考”

“作為集團(tuán)能源運(yùn)輸至關(guān)重要的咽喉車站，我們始終全力以赴，動(dòng)員站區(qū)各專業(yè)團(tuán)結(jié)協(xié)作，為設(shè)備量身定制‘健康計(jì)劃’，定期開展‘安全體檢’，保障設(shè)備安全穩(wěn)定，列車高位運(yùn)行”朔黃鐵路神池南站黨總支書記、站長(zhǎng)羅宇介紹道 為確保運(yùn)輸大動(dòng)脈高效暢通，集團(tuán)最大化發(fā)揮多運(yùn)輸方式綜合效能，加強(qiáng)協(xié)同組織和科學(xué)調(diào)配，聚焦重點(diǎn)流向增運(yùn)、國(guó)鐵運(yùn)力對(duì)接，高效銜接煤炭生產(chǎn)與銷售，確保能源運(yùn)輸大通道高效暢通。

爐料

烏海能源4月煤炭產(chǎn)銷量創(chuàng)月度新高

持續(xù)推進(jìn)生產(chǎn)系統(tǒng)優(yōu)化，加強(qiáng)生產(chǎn)全過程精益化管理，加大重點(diǎn)環(huán)節(jié)、關(guān)鍵工程管控力度，大幅提高采掘工效積極落實(shí)集中生產(chǎn)、集中檢修工作模式，保證設(shè)備檢修時(shí)間和檢修質(zhì)量，有效提高設(shè)備的開機(jī)率和完好率，工時(shí)安排更加合理，生產(chǎn)效率得到不斷提高 烏海能源認(rèn)真研究市場(chǎng)需求，以市場(chǎng)為導(dǎo)向生產(chǎn)適銷對(duì)路的產(chǎn)品合理匹配銷售資源，細(xì)化汽運(yùn)、鐵運(yùn)的相互補(bǔ)充配合，加強(qiáng)煤質(zhì)管理，嚴(yán)控產(chǎn)品指標(biāo)，以優(yōu)質(zhì)煤炭質(zhì)量提升銷售數(shù)量，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)增強(qiáng)客戶滿意度，確保能源銷售和運(yùn)輸渠道順暢。

爐料

【鶴壁煤業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司】預(yù)計(jì)節(jié)后河南市場(chǎng)煉焦配煤仍偏弱運(yùn)行

本部現(xiàn)有正常生產(chǎn)洗煤廠6座，年入洗能力585萬噸；外部蘇家溝煤礦采用風(fēng)選工藝，年入選能力150萬噸電力板塊，建有自備熱電廠1座，為鶴壁煤電股份熱電廠；參股電廠兩座，分別是鶴壁豐鶴發(fā)電有限公司和國(guó)電滎陽煤電一體化公司物流貿(mào)易板塊，有鶴壁國(guó)龍物流、鶴壁福源煤炭購銷和鐵運(yùn)處3家單位；2019年在五環(huán)分公司原有設(shè)施、設(shè)備和場(chǎng)地的基礎(chǔ)上，建成福祥工貿(mào)儲(chǔ)配煤中心裝備制造板塊，有機(jī)械設(shè)備制造公司、運(yùn)輸帶公司和鏈條公司3家單位。

煉焦煤

國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整 三年行動(dòng)計(jì)劃（2018—2020年）的通知

優(yōu)先保障煤炭、焦炭、礦石、糧食等大宗貨物運(yùn)力供給優(yōu)化列車運(yùn)行圖，豐富列車編組形式，加強(qiáng)鐵路系統(tǒng)內(nèi)跨局組織協(xié)調(diào)，開發(fā)當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)等多種運(yùn)輸產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)車船班期穩(wěn)定銜接在運(yùn)輸總量達(dá)到一定規(guī)模的通道，開發(fā)鐵路貨運(yùn)班列、點(diǎn)到點(diǎn)貨運(yùn)列車、大宗貨物直達(dá)列車等多頻次多樣化班列產(chǎn)品，構(gòu)建快捷貨運(yùn)班列網(wǎng)絡(luò)研究推進(jìn)鐵路雙層集裝箱、馱背運(yùn)輸產(chǎn)品開發(fā)，提升通道配套設(shè)施設(shè)備能力充分發(fā)揮高鐵運(yùn)能，在有條件的通道實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸。

政策動(dòng)態(tài)

呂梁市碳達(dá)峰實(shí)施方案

發(fā)展智能交通，推動(dòng)不同運(yùn)輸方式合理分工、有效銜接，降低空載率和不合理客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量加強(qiáng)公鐵運(yùn)輸方式間的有效銜接，積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、甩掛式運(yùn)輸、共同配送等多種高效運(yùn)輸組織模式積極推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”，推動(dòng)大型工礦企業(yè)中長(zhǎng)距離運(yùn)輸（運(yùn)距500公里以上）的出省煤炭和焦炭鐵路運(yùn)輸比例力爭(zhēng)達(dá)到90％推進(jìn)交通運(yùn)輸數(shù)字化智能化改造，開展智能網(wǎng)聯(lián)重載貨運(yùn)車路協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)，開展綠色運(yùn)輸企業(yè)試點(diǎn)示范推進(jìn)綜合物流樞紐和快遞物流園區(qū)、快遞總倉的布局建設(shè)和升級(jí)改造，加快城鄉(xiāng)物流配送體系建設(shè)，大力發(fā)展城鄉(xiāng)集中配送、協(xié)同配送，創(chuàng)新綠色低碳、集約高效的配送模式。

鋼材

優(yōu)化供給、擴(kuò)大需求促進(jìn)廣西鋼鐵業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

三是充分發(fā)揮廣西區(qū)位優(yōu)勢(shì)，不斷降低物流成本從礦石、煤炭、廢鋼等原料進(jìn)場(chǎng)到鋼材產(chǎn)品出廠，全流程運(yùn)用好水運(yùn)、鐵運(yùn)的低價(jià)優(yōu)勢(shì)，降低企業(yè)物流運(yùn)輸成本，提升區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 四是主動(dòng)融入下游產(chǎn)業(yè)鏈包括利用中國(guó)鋼鐵“北強(qiáng)南弱”的特點(diǎn)，大力開拓西南、華南市場(chǎng)，主動(dòng)融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)；與區(qū)域內(nèi)汽車制造、工程機(jī)械、家電制造、裝備制造、裝配式建筑、平陸運(yùn)河建設(shè)等下游產(chǎn)業(yè)鏈開展“產(chǎn)學(xué)研用”交流融合，不斷滿足區(qū)域內(nèi)行業(yè)用鋼需求，打開區(qū)域用鋼新市場(chǎng)。

鋼材