河北鑫達鋼鐵集團成功研發(fā)弧形H型鋼生產(chǎn)技術(shù)

弧形熱軋H型鋼軋制全程采用控軋控冷工藝，形成細晶粒的珠光體和鐵素體組織，使其具有優(yōu)良的強韌性能，有效克服冷彎H型鋼冷彎應(yīng)力集中的潛在風(fēng)險 產(chǎn)線布局方面，弧形熱軋H型鋼產(chǎn)線的精軋機排布在同一圓弧上，使型鋼沿圓弧方向運輸和軋制，有效解決熱軋過程中的輸送問題，實現(xiàn)一體軋制成型精軋工序采用六次萬能軋機和六次不等徑彎弧軋機配合軋制，使弧形熱軋H型鋼力學(xué)性能、表面質(zhì)量、尺寸偏差等符合使用標(biāo)準(zhǔn)不等徑彎弧軋機采用長徑輥和短徑輥配合，利用兩側(cè)不同輥徑和適配輥速，改變金屬延伸率，實現(xiàn)在高溫軋制奧氏體區(qū)域彎弧，降低變形抗力。

科研發(fā)展

C/Z型鋼—鋼結(jié)構(gòu)中應(yīng)用

Z型鋼的截面尺寸和厚度可以根據(jù)工程需求和設(shè)計要求進行調(diào)整和定制 -外形：橫截面類似字母“Z”，斜邊設(shè)計使其搭接更緊密 -獨特優(yōu)勢：力學(xué)性能優(yōu)于C型鋼，抗彎能力更強，適合大跨度結(jié)構(gòu)（如廠房主檁條） 二：Z型鋼 Z型鋼是一種常見的冷彎薄壁型鋼，其斷面呈“Z”形因其斷面形狀，故得名Z型鋼它通過將熱軋或冷軋鋼帶材通過特定的型鋼軋制機組，按照一定的冷彎成型工藝，使鋼帶逐步形成Z型的斷面形狀最終制成Z型鋼。

日報

河北造“定海神樁”緣何捧得行業(yè)“奧斯卡

津西鋼鐵卻攻克了這一難題：提高產(chǎn)品精度，打樁施工自然順暢 于是，津西鋼鐵自主研發(fā)熱軋鋼板樁軋制翹曲控制、控溫控軋等系列技術(shù)，將33米長、750毫米寬的熱軋鋼板樁平直度誤差控制在15毫米以下，達到行業(yè)領(lǐng)先水平 憑借止水性能好、抗彎性能強、易于打樁等特點，津西鋼鐵熱軋鋼板樁深受市場青睞，已廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外重點工程，國內(nèi)市場占有率超60% 讓產(chǎn)品與市場無縫對接，津西鋼鐵依托產(chǎn)學(xué)研平臺，建立起設(shè)計、生產(chǎn)、應(yīng)用一體化的熱軋U型鋼板樁綜合銷售體系，圍繞重點用戶成立專業(yè)化服務(wù)團隊，從體系認(rèn)證、產(chǎn)品應(yīng)用研究和質(zhì)量保障等方面提供全方位技術(shù)支持和服務(wù)，不斷放大研發(fā)、生產(chǎn)、設(shè)計、施工的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。

熱點資訊

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計中，軋制H型鋼與焊接H形鋼該怎么選擇？

其主要特點如下： - 強度高：軋制H型鋼具有較好的力學(xué)性能，抗彎、抗壓能力強 - 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定：熱軋工藝使得H型鋼的內(nèi)部組織均勻，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定 - 經(jīng)濟性：軋制H型鋼的生產(chǎn)效率較高，成本相對較低 2. 焊接H形鋼 焊接H形鋼是通過焊接工藝將兩塊或多塊鋼板焊接成H型的鋼材其主要特點如下： - 可定制：焊接H形鋼可以根據(jù)項目需求定制不同規(guī)格和尺寸，靈活性較高。

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重慶公布2025年市級重點項目名單，總投資4.4萬億元

基建

重鋼別墅中工字鋼與H型鋼的應(yīng)用分析

在別墅的框架結(jié)構(gòu)中，H型鋼可作為主要承重梁和柱，因其在兩個方向上良好的力學(xué)性能，能有效抵抗各種荷載作用，確保別墅結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性同時，H型鋼便于加工和連接的特點，有利于提高施工效率，縮短工期 3、結(jié)論 工字鋼和H型鋼在結(jié)構(gòu)、力學(xué)性能、制作工藝等方面存在明顯區(qū)別工字鋼單向抗彎性能突出、成本較低但側(cè)向穩(wěn)定性及連接便利性不足；H型鋼力學(xué)性能均衡、施工便捷但成本相對較高。

日報

唐山文豐新材料均化堆場鋼桁架膜工程順利開工

近日，由河北冶建三公司施工的唐山文豐鋼鋁多用途鋁基新材料項目均化堆場鋼桁架安裝工程開始正式吊裝，紅火有序的施工過程拉開序幕 本工程建筑面積約137000平方米，結(jié)構(gòu)形式采用鋼桁架膜結(jié)構(gòu)體系，桁架形式為空間管桁架；三座料棚均為東西走向，呈“品”字形布置，建筑尺寸分別為（跨度×長度）：84m×560m，102m×560m，127m×159m，高度均為42.5m；桁架均為倒三角“▽”形式，截面尺寸(B×H)為:（4～6m）×（3.65～4.2m）；節(jié)點包括焊接球加抗拉球型鋼支座節(jié)點、焊接球節(jié)點、大直徑帶彎矩鋼管相貫節(jié)點、螺栓節(jié)點板連接等多種形式。

鋼結(jié)構(gòu)

鍍鋅冷彎型鋼在房地產(chǎn)業(yè)中的開發(fā)與應(yīng)用

構(gòu)件承載表按具體區(qū)域的冷彎型鋼構(gòu)件設(shè)計規(guī)范計算，并具體規(guī)范了常見冷彎薄壁型鋼構(gòu)件的截面形狀；冷彎薄壁型鋼已申請為專利產(chǎn)品，其構(gòu)件的連接為無損壓鉚連接 輕鋼住宅，雖然鋼材的熱傳導(dǎo)率是木材的400倍，但因鋼立柱比木立柱薄很多，其兩者熱阻抗之比大約為13～15，其輕鋼體系具有保溫節(jié)能性能，其外墻用聚苯乙稀泡沫劑密封隔熱，內(nèi)墻石膏板，內(nèi)外墻保溫，具有良好的耐火性能，并能抗震和隔音 鍍鋅冷彎輕鋼與鋼筋混凝土住宅相比的優(yōu)勢 因鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)住宅輕質(zhì)高強、抗震性能優(yōu)越，自重輕，地震載少，可降低抗側(cè)向力體系及地基造價，管線暗埋、墻體薄，可提高住宅使用面積，施工周期短，工業(yè)化程度高，有利于實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，施工節(jié)水效果顯著，現(xiàn)場干作業(yè)廢料少，為可持續(xù)發(fā)展建筑材料，鋼材回收率可達100’70，目前鋼筋混凝土構(gòu)造鋼材回收率為640，而回收鋼材耗能僅為用鐵礦石煉鋼耗能的40e0，為環(huán)保節(jié)能綠色建筑。

日報

神馬集團重點項目新型高強鋼拱研發(fā)取得階段性成果

傳統(tǒng)36U型鋼拱使用的是熱軋型材，單個構(gòu)件重量大為實現(xiàn)上述目標(biāo)，項目團隊經(jīng)過一個月的現(xiàn)場調(diào)研、“頭腦風(fēng)暴”，確定了用高強度板材替代熱軋型材，通過輥壓工藝制作直構(gòu)件的方案 但想制作出滿足“高承載抗變形、高安全抗斷裂”要求的構(gòu)件不是一件容易的事9月初，項目團隊聯(lián)合四礦、機械裝備集團技術(shù)人員，采用沖壓合模工藝設(shè)計制作彎曲模具，但制作出來的直構(gòu)件實物精度欠佳緊接著，他們多次優(yōu)化制作工藝，控制模具角度，逐步解決了直構(gòu)件實物端部裂口、側(cè)面鼓包等問題。

原料

2024鋼鐵中國?首屆西南金屬薄板產(chǎn)業(yè)大會圓滿落幕

其次談到面板的性能要求有六大點：承載；防排水、保溫隔熱；溫度作用（伸縮變形）；耐久性；加工&安裝；維護&表面另外，另外關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)改進設(shè)計措施(1) 對圍護系統(tǒng)需進行詳細的設(shè)計，對風(fēng)荷載分布情況進行重點研究對建筑造型較為復(fù)雜的工程，需通過風(fēng)洞試驗并結(jié)合規(guī)范進行風(fēng)荷載設(shè)計取值合理選擇材料和板型，慎用扣合式板(2) 建筑的邊角區(qū)域加密次檁條與固定支座，或增加抗風(fēng)夾(3) 挑檐應(yīng)設(shè)置封閉式吊頂，以分擔(dān)風(fēng)荷載；屋面板優(yōu)先采用雙層壓型鋼板或抗彎剛度較好的單層壓型鋼板，適當(dāng)增加板厚。

會議報道

盤點我國機械基礎(chǔ)件用鋼情況

采用高轉(zhuǎn)流程生產(chǎn)的齒輪鋼能夠達到：氧含量≤12ppm；A、B、C、D類的粗系、細系以及Ds類夾雜物9項總和≤6.0、帶狀組織不大于2級、HRC≤4HRC 　　齒輪鋼需要關(guān)注：元素偏析和帶狀組織對表面滲碳強化處理后質(zhì)量的影響、淬硬層和表面硬度、齒根抗彎曲疲勞和齒面抗接觸疲勞性能、尺寸穩(wěn)定性我們還需要開發(fā)高溫（≥960攝氏度）滲碳用微合金齒輪鋼 　　彈簧鋼 　　彈簧鋼主要是中高碳合金結(jié)構(gòu)鋼，典型鋼號是65Mn、60Si2Mn、50CrV、55SiCr等，此外，還有少量的耐蝕不銹彈簧鋼等。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

譚乃芬：預(yù)計2024年我國造船用鋼需求總量超過1500萬噸

”王向偉以紅旗汽車為例介紹，紅旗整車重量中金屬材料占比超過70%，其中鋼鐵材料占比超過50%，紅旗白車身高強鋼應(yīng)用種類和新技術(shù)均達到行業(yè)先進水平 “軌道交通的發(fā)展離不開鋼鐵工業(yè)的支撐”中車物流有限公司總經(jīng)理潘樹平表示，目前，軌道交通裝備的車體、轉(zhuǎn)向架等主要結(jié)構(gòu)用鋼主要有普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼、耐大氣腐蝕鋼、高強度耐大氣腐蝕鋼、不銹鋼等 他進一步介紹，從鋼材性能要求看，車體鋼結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向架及車鉤等承受較復(fù)雜的高頻動載荷，要求使用壽命長，一般在20年以上，因此需要鋼材具有較高的抗疲勞性能；由于南北溫度差異大，車輛要滿足在高寒地區(qū)安全運行的要求，且1天之內(nèi)要經(jīng)歷30攝氏度的溫差，因此需要鋼材滿足零下40攝氏度的低溫沖擊功；由于車體要滿足在高濕環(huán)境下運行的要求，且需要運輸煤炭、礦粉等弱酸性介質(zhì)，需要鋼材具備抗腐蝕性；軌道交通要大量采用冷彎型鋼和壓型件，并通過焊接方式進行連接，因此對鋼材冷彎、沖壓、焊接性能提出要求。

聚焦

羅源閩光成功開發(fā)H型鋼Q235B 650*300系列產(chǎn)品

3月6日23點30分，隨著第一捆H型鋼Q235B650*300系列順利下線，標(biāo)志著羅源閩光H型鋼第16個系列產(chǎn)品開發(fā)成功 開發(fā)過程中，各工序協(xié)同聯(lián)動，充分分析開軋溫度、軋制力矩、條形彎曲等軋制要求和質(zhì)控難點，對孔型、圖表、導(dǎo)衛(wèi)、裝配等參數(shù)進行設(shè)計和校核，詳細研討、編寫開發(fā)方案，確保該系列產(chǎn)品具有高屈服強度、高抗拉強度、高沖擊功等優(yōu)良性能該系列此輪共成功軋制2388.214噸，尺寸精度、彎曲度、表面質(zhì)量等各項指標(biāo)均符合國家標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到進一步拓寬，為公司轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

科研發(fā)展

開創(chuàng)重型H型鋼應(yīng)用新紀(jì)元--馬鋼推動鋼結(jié)構(gòu)建筑使用綠色低碳建筑材料紀(jì)實

由于H型鋼的各個部位均以直角排布，因此H型鋼在各個方向上都具有抗彎能力強、施工簡單、節(jié)約成本和結(jié)構(gòu)重量輕等優(yōu)點，已被廣泛應(yīng)用而重型H型鋼作為H型鋼應(yīng)用的細分品種，更是未來鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的發(fā)展方向馬鋼作為全球第五條，國內(nèi)第一條的重型H型鋼生產(chǎn)線，對中國乃至世界的重型產(chǎn)品的發(fā)展和應(yīng)用有著重要推動作用產(chǎn)品一經(jīng)投產(chǎn)上市，市場占有率穩(wěn)步提升，2022年產(chǎn)銷量更是突破70萬噸，市場占有率世界第三 重型H型鋼應(yīng)用場景廣泛，主要用于各種民用和工業(yè)建筑結(jié)構(gòu)、各種大跨度的工業(yè)廠房和現(xiàn)代化高層建筑，尤其是地震活動頻繁地區(qū)和高溫工作條件下的工業(yè)廠房。

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鑫達型鋼Q355C鋼種試制成功

技術(shù)攻關(guān)小組結(jié)合生產(chǎn)實際，決定將加熱爐均熱段溫度在Q355B基礎(chǔ)上降低了50℃左右，精軋開軋溫度、終軋溫度在Q355B基礎(chǔ)上降低了80℃左右技術(shù)部工程師現(xiàn)場指導(dǎo)跟蹤整個試軋過程，確保整個過程控制穩(wěn)定，同時，質(zhì)量計量部技術(shù)人員嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)取樣、制樣，為試驗提供了有力的檢驗數(shù)據(jù)支撐 型鋼Q355C開發(fā)全程，公司技術(shù)部領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)骨干力量深入現(xiàn)場跟蹤指導(dǎo)，經(jīng)反復(fù)試驗，不斷總結(jié)積累經(jīng)驗，使型鋼Q355C成分達到設(shè)計要求，且夾雜物控制在2.5級以下，鋼坯質(zhì)量大幅提高，型鋼Q355C鋼種屈服、抗拉、彎曲等常規(guī)物理性能及0℃沖擊性能全部符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

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kbg管？410不銹鋼管？不銹鋼異型管？

因為材質(zhì)的關(guān)系，不銹鋼異型管一般為304以上材質(zhì)為多，200、201材質(zhì)硬度大，成型難度加大 不銹鋼異型管廣泛用于各種結(jié)構(gòu)件、工具和機械零部件和圓管相比，不銹鋼異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數(shù)，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結(jié)構(gòu)重量，節(jié)約鋼材 不銹鋼異型管一般是根據(jù)斷截面、整體形狀來區(qū)分的，一般可分為：橢圓形異型鋼管、三角形異型鋼管、六角形異型鋼管、菱形異型鋼管、不銹鋼花紋管、不銹鋼U型鋼管、D型管、不銹鋼彎管、S型管彎管、八角形異型鋼管、半圓形異型鋼圓，不等邊六角形異型鋼管、五瓣梅花形異型鋼管、雙凸形異型鋼管、雙凹形異型鋼管、瓜子形異型鋼管、圓錐形異型鋼管、波紋形異型鋼管等。

名人名言

普通焊管？42crmo厚壁無縫鋼管？鋼管防撞護欄？

此類鋼一般不用于制造鋼管 鋼管防撞護欄？ 防撞護欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點 欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。

名人名言

鋼鐵力量托起鄭渝高鐵、和若鐵路！看看高鐵用鋼有哪些？

這里的鋼需不僅有直接用于建設(shè)的各類鋼材，還涉及制造各類專用機械設(shè)備的鋼材 車輪用鋼：列車運行速度越來越快，對列車車輪的品質(zhì)要求就更高這對鋼材的潔凈度、強韌性、耐磨性及軋制工藝、檢測條件等都提出了極高的要求目前，車輪、軸、軸承箱、彈簧等零部件構(gòu)成的轉(zhuǎn)向架及其關(guān)鍵部件的國產(chǎn)化和推廣是我國高鐵用鋼自主創(chuàng)新的重點工作 客運車站建設(shè)用鋼：高鐵車站廣泛應(yīng)用大跨度鋼結(jié)構(gòu)，所用鋼材品種中，中厚板（特厚板）約占50%以上，熱軋H型鋼占15%左右，彩涂板（鍍鋅板）占12%左右，管材占3.5%左右，其他型鋼及冷彎型鋼占19%左右，總體要求鋼材具備高強度、高韌性、可焊接性，以及抗震、抗層狀撕裂、耐火、耐候等性能，因此高強度鋼、耐候鋼、窄屈服強度鋼、輕型薄壁H型鋼、TMCP（熱機械控制工藝）型高韌性超寬H型鋼是重點研發(fā)和生產(chǎn)品種。

聚焦

d形鋼管？3pe無縫鋼管？半圓鋼管？

d形鋼管？ D型鋼管是異型管的一種，那么異型無縫鋼管廣泛用于各種結(jié)構(gòu)件、工具和機械零部件和圓管相比，異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數(shù)，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結(jié)構(gòu)重量，節(jié)約鋼材 3pe無縫鋼管？ 3pe防腐無縫鋼管為熔結(jié)環(huán)氧（≥80μm）；中間層為膠粘劑）；面層為擠塑聚乙烯（約2mm）。

名人名言

鋼管螺旋鋼管？熱鍍鋅鍍鋅鋼管？防撞護欄鋼管？

熱鍍鋅是先將鋼管進行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗后，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗，然后送入熱浸鍍槽中熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優(yōu)點熱鍍鋅鋼管基體與熔融的鍍液發(fā)生復(fù)雜的物理、化學(xué)反應(yīng)，形成耐腐蝕的結(jié)構(gòu)緊密的鋅一鐵合金層合金層與純鋅層、鋼管基體融為一體，故其耐腐蝕能力強 防撞護欄鋼管？ 防撞護欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點 欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。

名人名言