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更新時(shí)間：2025-09-05

快訊播報(bào)

301L不銹鋼快訊

2025-09-05 17:42

【不銹鋼卷板——西北市場(chǎng)晚評(píng)】 9月5日西北市場(chǎng)不銹鋼價(jià)格主穩(wěn)個(gè)跌。 不銹鋼期貨盤面有所回調(diào)，現(xiàn)貨市場(chǎng)情緒平靜，詢單及實(shí)單成交量級(jí)較前期有所減少，疊加實(shí)際需求并未有明顯提振，成交寥寥，貿(mào)易商多穩(wěn)價(jià)出貨，部分讓利出貨 。 價(jià)格方面，西安市場(chǎng)宏旺材料等304民營(yíng)冷軋毛邊13100元/噸，跌50元/噸；蘭州市場(chǎng)太鋼304冷軋切邊價(jià)格14000元/噸，平；西安市場(chǎng)東特等民營(yíng)304熱軋毛基13000元/噸，跌50元/噸。

2025-09-05 17:23

9月5日全國(guó)鉻礦港口總庫(kù)存274.5萬噸。其中南非鉻礦庫(kù)存為232.8萬噸，占總庫(kù)存85%，環(huán)比上周增長(zhǎng)1%。天津港南非鉻礦庫(kù)存為184.5萬噸，占天津港庫(kù)存85%，環(huán)比上周增長(zhǎng)1%。土耳其鉻礦庫(kù)存3.6萬噸，津巴布韋鉻礦庫(kù)存14.8萬噸，其他品種鉻礦庫(kù)存23.3萬噸。鉻礦現(xiàn)貨維持詢盤活躍氛圍，津巴布韋粉成交稍遇冷，后半周北方運(yùn)輸限制恢復(fù)后提貨率有所提高，庫(kù)存環(huán)比下降，不銹鋼正處旺季，鉻市行情向好，預(yù)計(jì)短期鉻礦價(jià)格偏強(qiáng)運(yùn)行為主。

2025-09-05 17:13

【卷板——淄博市場(chǎng)晚評(píng)】 9月5日淄博市場(chǎng)不銹鋼現(xiàn)貨價(jià)格部分下跌，其中201冷軋、304冷軋價(jià)格下跌50元/噸；304熱軋、316L熱軋價(jià)格價(jià)格平穩(wěn)運(yùn)行。9月5日不銹鋼期貨盤面弱勢(shì)震蕩上行，早間市場(chǎng)200系有部分降價(jià)，隨盤面回穩(wěn)市場(chǎng)多穩(wěn)價(jià)出貨，300系熱軋薄料缺貨，市場(chǎng)多等鋼廠到貨。價(jià)格方面，北港新材料等304民營(yíng)熱軋價(jià)格12600-12650，平；宏旺等民營(yíng)冷軋毛基12800，跌50。（單位：元/噸）

2025-09-05 17:11

【無錫市場(chǎng)卷板-晚評(píng)】9月5日無錫市場(chǎng)不銹鋼卷板價(jià)格震蕩調(diào)整。日內(nèi)不銹鋼期貨價(jià)格先抑后揚(yáng)。300系方面，上午華南鋼廠限價(jià)下調(diào)，疊加需求表現(xiàn)不佳，代理及貿(mào)易商多下調(diào)報(bào)價(jià)促出貨，午后隨著盤面幾乎回吐全部跌幅，市場(chǎng)看漲心態(tài)增強(qiáng)，日內(nèi)部分商家低價(jià)搶跑資源出貨情況反饋較好。200系方面，由于昨日成交較差疊加期貨盤持續(xù)飄綠，早間部分冷軋貿(mào)易商下調(diào)現(xiàn)貨報(bào)價(jià)，據(jù)貿(mào)易商反饋日間成交多零星散單，熱軋部分貨不多商家不急于出貨；400系方面，日內(nèi)市場(chǎng)低價(jià)資源消化顯著，疊加部分規(guī)格缺貨影響，冷軋價(jià)格進(jìn)一步上探，成交表現(xiàn)較好。截至下午四點(diǎn)，民營(yíng)304冷軋毛基主流價(jià)格至12650-12700元/噸，民營(yíng)熱軋資源五尺毛邊主流價(jià)格至12550-12600元/噸；201J2/J5四尺的主流價(jià)格至7100-7200元/噸，201J5熱軋主流價(jià)格至6850元/噸；酒鋼、太鋼430冷軋切邊主流價(jià)格報(bào)至7550-7600元/噸，熱軋五尺毛邊主流價(jià)格至6650元/噸。

2025-09-05 17:06

【卷板——浙江市場(chǎng)晚評(píng)】 9月5日浙江不銹鋼市場(chǎng)卷板現(xiàn)貨價(jià)格部分下調(diào)，300系方面，不銹鋼期貨盤面弱勢(shì)運(yùn)行，市場(chǎng)情緒轉(zhuǎn)淡，現(xiàn)貨價(jià)格小幅下調(diào)，成交表現(xiàn)偏淡；200系及400系方面，下游觀望為主，成交表現(xiàn)一般。價(jià)格方面，杭州市場(chǎng)民營(yíng)304冷軋毛基12700，跌50；永康市場(chǎng)甬金304冷軋毛基13050，平；溫州市場(chǎng)青山304熱軋價(jià)格12650，跌50。（單位：元/噸）

301L不銹鋼相關(guān)資訊

  • 酒鋼宏興公司鋼后產(chǎn)品研發(fā)捷報(bào)頻傳，軌道車輛用301L不銹鋼首次實(shí)現(xiàn)批量銷售

    成功研發(fā)馬氏體J3Cr17NiMo等新鋼種，產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)拓展軌道車輛用301L不銹鋼首次實(shí)現(xiàn)批量銷售，經(jīng)濟(jì)效益顯著完成因瓦鋼產(chǎn)量2143噸，同比增長(zhǎng)1100噸，產(chǎn)品研發(fā)的不斷突破，增強(qiáng)了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 （來源：酒鋼集團(tuán)） 。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • 山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種高速列車用的301L不銹鋼冷硬板及其制備方法”專利

    2025年1月7日，山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種高速列車用的301L不銹鋼冷硬板及其制備方法”專利，申請(qǐng)公布號(hào)為CN119265480A，申請(qǐng)日期為2024年9月13日 本發(fā)明屬于列車金屬材料制備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高速列車用的301L不銹鋼冷硬板及其制備方法，包括：C≤0.03％，Si：0.40％～1.00％，Mn≤2.0％，P≤0.045％，S≤0.03％，Cr：16.00％～18.00％，Ni：6.00％～8.00％，N：0.10％～0.20％，Cu≤0.5％，其余為Fe和不可避免的雜質(zhì)，制備方法包括以下內(nèi)容：（1）調(diào)整軋程工藝：采用雙軋程工藝，第一軋程：總道次為5?7道；成品軋程：成品軋程總變形率按照不同強(qiáng)度級(jí)別進(jìn)行設(shè)計(jì)；（2）調(diào)整軋機(jī)參數(shù)：優(yōu)化一中間輥錐長(zhǎng)與錐度、二中間輥和工作輥凸度；（3）調(diào)整冷線工序：對(duì)第一軋程冷軋帶鋼進(jìn)行固溶、酸洗處理，對(duì)成品軋程冷硬態(tài)帶鋼進(jìn)行酸洗、拉彎矯直處理。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • 太鋼軌道交通用不銹鋼再次為家鄉(xiāng)助力

    鐵路輪軸鋼是太鋼拳頭產(chǎn)品，20多年來已累計(jì)開發(fā)輪軸鋼400多萬噸，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率50%，大規(guī)格機(jī)車車軸市占率在90%以上近年來，太鋼圍繞地鐵車輛制造成功開發(fā)了301L軌道交通用不銹鋼，2009年在北京地鐵4號(hào)線成功應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了車體結(jié)構(gòu)、面板100%國(guó)產(chǎn)化，打破了我國(guó)軌道交通用鋼長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面目前太鋼軌道交通用不銹鋼已應(yīng)用于國(guó)內(nèi)24個(gè)城市的地鐵建設(shè)，出口13個(gè)國(guó)家和地區(qū) 此次太原軌道交通1號(hào)線共投用車輛28列，每列6節(jié)車廂，共168節(jié)，不銹鋼供貨量將近1200噸，比地鐵2號(hào)線144節(jié)車廂供貨量更大。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • 太鋼軌道交通用不銹鋼用于太原軌道交通1號(hào)線列車

    鐵路輪軸鋼是太鋼拳頭產(chǎn)品，20多年來已累計(jì)開發(fā)輪軸鋼400多萬噸，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率50%，大規(guī)格機(jī)車車軸市占率在90%以上近年來，太鋼圍繞地鐵車輛制造成功開發(fā)了301L軌道交通用不銹鋼，2009年在北京地鐵4號(hào)線成功應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了車體結(jié)構(gòu)、面板100%國(guó)產(chǎn)化，打破了我國(guó)軌道交通用鋼長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面目前太鋼軌道交通用不銹鋼已應(yīng)用于國(guó)內(nèi)24個(gè)城市的地鐵建設(shè)，出口13個(gè)國(guó)家和地區(qū) 　　此次太原軌道交通1號(hào)線共投用車輛28列，每列6節(jié)車廂，共168節(jié)，不銹鋼供貨量將近1200噸，比地鐵2號(hào)線144節(jié)車廂供貨量更大。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • Mysteel：特斯拉超硬30X冷軋不銹鋼到底是什么？

    根據(jù)馬斯克等人士表示，可能是與301L相似的定制鋼種雖然業(yè)界對(duì)該不銹鋼鋼種有不同的推測(cè)，但是特斯拉在不銹鋼應(yīng)用于汽車制造行業(yè)進(jìn)行了新的探索，豐富了汽車造型設(shè)計(jì)和材料選擇

    不銹鋼頭條

  • 太原地鐵2號(hào)線車輛用鋼“太鋼造”

    12月26日，山西省首條地鐵線路——太原地鐵2號(hào)線一期正式開通運(yùn)營(yíng)太原地鐵2號(hào)線是國(guó)內(nèi)首條A型不銹鋼車輛全自動(dòng)無人駕駛線路，車輛車體、車輪、車軸全部使用太鋼不銹鋼等材料這也是太鋼產(chǎn)品在廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外諸多地鐵項(xiàng)目之后首次助力家鄉(xiāng)地鐵建設(shè) 太原地鐵2號(hào)線列車為6節(jié)編組A型不銹鋼車輛，運(yùn)用了全自動(dòng)無人駕駛技術(shù)，代表著國(guó)內(nèi)地鐵的最高要求和設(shè)計(jì)制造水平車體所用的301L不銹鋼由太鋼提供，與傳統(tǒng)鋁合金相比，不僅具備更高的耐腐蝕性、焊接性、安全性、防火性，而且還具有運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本低、表面免涂裝少污染、安全可靠、乘坐舒適等優(yōu)點(diǎn)。

    經(jīng)營(yíng)管理

  • 太原地鐵2號(hào)線車輛用鋼“太鋼造”

    車體所用的301L不銹鋼由太鋼提供，與傳統(tǒng)鋁合金相比，不僅具備更高的耐腐蝕性、焊接性、安全性、防火性，而且還具有運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本低、表面免涂裝少污染、安全可靠、乘坐舒適等優(yōu)點(diǎn)此外，車輛輪軸用鋼對(duì)于安全可靠性要求極高，必須經(jīng)過各種嚴(yán)格的檢驗(yàn)應(yīng)用于太原地鐵2號(hào)線列車的太鋼輪軸鋼，與普通材料相比，具有鋼質(zhì)潔凈度高、安全性能好等優(yōu)點(diǎn) 每一列高速行駛的鐵路客車，都集中著鋼鐵基礎(chǔ)材料關(guān)鍵工藝和制造技術(shù)。

    不銹鋼頭條

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