快訊播報(bào)
冷軋板經(jīng)銷商快訊
- 2025-10-15 16:00
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10月15日午后廣州冷軋板卷跌20,1.0鞍3870首3880湛寶3880包3860本浦3850柳3840。(元/噸)
- 2025-10-15 15:57
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10月15日午后樂從冷軋板卷跌20,現(xiàn)1.0鞍3860首3860湛寶3870包3830本浦3840柳3840。(元/噸)
- 2025-10-15 15:41
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10月15日徐州冷軋板卷價(jià)格跌20,現(xiàn)1.0邯鋼3820,安鋼3790。
- 2025-10-15 15:41
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10月15日常州冷軋板卷價(jià)格午后部分跌20。1.0本鋼3860,馬鋼3880,鞍鋼3880,鞍鋼盒板4040。
- 2025-10-15 15:40
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10月15日無錫冷軋板卷價(jià)格午后部分跌20?,F(xiàn)1.0mm馬鋼3880元/噸,1.0mm鞍鋼3870元/噸。
冷軋板經(jīng)銷商市場行情
按綜合排序
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10月15日(16:00)廣州市場冷軋板卷價(jià)格行情
冷軋卷冷成形冷軋盒板 2025-10-15 16:00
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10月15日(16:00)樂從市場冷軋板卷價(jià)格行情
冷軋卷冷成形冷軋盒板 2025-10-15 15:57
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10月15日(15:40)徐州市場冷軋板卷價(jià)格行情
冷軋卷 2025-10-15 15:41
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10月15日(15:40)常州市場冷軋板卷價(jià)格行情
冷軋卷冷成形冷軋盒板 2025-10-15 15:41
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10月15日(15:40)無錫市場冷軋板卷價(jià)格行情
冷軋卷冷成形冷軋盒板 2025-10-15 15:40
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10月15日(15:40)南京市場冷軋板卷價(jià)格行情
冷軋卷冷成形 2025-10-15 15:39
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10月15日(15:30)天津市場冷軋板卷價(jià)格行情
冷軋卷冷軋盒板 2025-10-15 15:34
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10月15日(15:30)寧波市場冷軋板卷價(jià)格行情
冷軋卷冷成形冷軋盒板 2025-10-15 15:33
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10月15日(15:30)杭州市場冷軋板卷價(jià)格行情
冷軋卷冷成形冷軋盒板 2025-10-15 15:32
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10月15日(15:30)上海市場冷軋板卷價(jià)格行情
冷軋卷冷成形冷軋盒板 2025-10-15 15:30
冷軋板經(jīng)銷商相關(guān)資訊
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Mysteel月報(bào):10月全國冷軋價(jià)格弱勢震蕩運(yùn)行
地方秋季車展密集舉辦疊加各地促消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力,有效帶動(dòng)9月下半月訂單及銷量顯著提升本次調(diào)查顯示,54.8%的經(jīng)銷商反饋新車銷量未達(dá)預(yù)期目標(biāo),符合或超過預(yù)期的經(jīng)銷商占比為45.2%綜合預(yù)測,9月乘用車終端銷量預(yù)計(jì)約為220萬輛 圖五:中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 四、9月份冷軋板卷現(xiàn)貨價(jià)格弱勢下跌 圖六:全國冷軋均價(jià)走勢圖 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) (一)冷熱價(jià)差環(huán)比擴(kuò)大 鍍冷價(jià)差環(huán)比收窄 9月冷熱價(jià)差環(huán)比擴(kuò)大,截至9月末冷熱價(jià)差為541元/噸,月環(huán)比擴(kuò)大27元/噸;鍍冷價(jià)差繼續(xù)縮小,月環(huán)比縮小25元/噸。
主編視角
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Mysteel月報(bào):9月冷軋重回基本面 價(jià)格弱勢調(diào)整運(yùn)行
主要問題包括新車價(jià)格持續(xù)下降、新車銷售嚴(yán)重虧損,流通資金壓力大,以及市場整體需求持續(xù)疲軟等多數(shù)經(jīng)銷商在“8.18”購車節(jié)推出了限時(shí)活動(dòng)調(diào)查顯示,85.1%的經(jīng)銷商組織開展購車節(jié),但成效普遍平平,僅6.5%的經(jīng)銷商對活動(dòng)效果表示滿意 圖五:中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 四、8月份冷軋板卷現(xiàn)貨價(jià)格弱勢下跌 圖六:全國冷軋均價(jià)走勢圖 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) (一)冷熱價(jià)差環(huán)比擴(kuò)大 鍍冷價(jià)差環(huán)比收窄 8月冷熱價(jià)差環(huán)比擴(kuò)大,截至8月末冷熱價(jià)差為514元/噸,月環(huán)比擴(kuò)大19元/噸;鍍冷價(jià)差繼續(xù)縮小,月環(huán)比縮小39元/噸。
主編視角
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Mysteel月報(bào):8月冷軋價(jià)格調(diào)整后仍有反彈機(jī)會(huì)
綜合來看,7月乘用車銷量略高于預(yù)期,預(yù)計(jì)乘用車終端銷量約190萬輛左右 目前經(jīng)銷商經(jīng)營持續(xù)面臨以下挑戰(zhàn):終端客流量呈現(xiàn)下滑趨勢,消費(fèi)者受市場環(huán)境及政策調(diào)整影響,購車決策周期延長,成交率不及預(yù)期同時(shí),庫存周轉(zhuǎn)速度放緩帶來的資金占用壓力持續(xù)存在,新車銷售毛利空間受到擠壓,致經(jīng)銷商經(jīng)營壓力增大 圖五:中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 四、7月份冷軋板卷現(xiàn)貨價(jià)格大幅上漲 圖六:全國冷軋均價(jià)走勢圖 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) (一)冷熱價(jià)差環(huán)比擴(kuò)大 鍍冷價(jià)差環(huán)比收窄 7月冷熱價(jià)差環(huán)比擴(kuò)大,截至7月末冷熱價(jià)差為494元/噸,月環(huán)比擴(kuò)大33元/噸;鍍冷價(jià)差繼續(xù)縮小,月環(huán)比縮小90元/噸。
研究報(bào)告
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Mysteel月報(bào):7月冷軋價(jià)格震蕩調(diào)整為主
為了完成半年的任務(wù),經(jīng)銷商的庫存量也跟著漲上去了,大家都在“以價(jià)換量”,也就是降價(jià)促銷來賣車,這樣一來,資金壓力就更大了這次調(diào)查顯示,上半年只有27.5%的4S店完成了或者超額完成了銷售任務(wù),剩下的72.5%都沒達(dá)標(biāo),其中還有16.3%是快完成了(90%-100%之間)這說明大多數(shù)經(jīng)銷商在上半年都面臨很大的銷售壓力,庫存積壓的風(fēng)險(xiǎn)也在上升 圖五:中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 四、6月份冷軋板卷現(xiàn)貨價(jià)格環(huán)比下跌 圖六:全國冷軋均價(jià)走勢圖 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) (一)冷熱價(jià)差環(huán)比收窄 鍍冷價(jià)差繼續(xù)擴(kuò)大 6月冷熱價(jià)差環(huán)比收窄,截至6月末冷熱價(jià)差為460元/噸,月環(huán)比縮小30元/噸;鍍冷價(jià)差繼續(xù)擴(kuò)大,月環(huán)比擴(kuò)大23元/噸。
主編視角
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Mysteel月報(bào):6月冷軋價(jià)格弱勢震蕩調(diào)整為主
圖五:中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 四、5月份冷軋板卷現(xiàn)貨價(jià)格環(huán)比下跌 圖六:全國冷軋均價(jià)走勢圖 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) (一)冷熱價(jià)差環(huán)比收窄 鍍冷價(jià)差大幅擴(kuò)大 5月冷熱價(jià)差環(huán)比收窄,截至5月末冷熱價(jià)差為489元/噸,月環(huán)比縮小100元/噸;鍍冷價(jià)差大幅擴(kuò)大,月環(huán)比擴(kuò)大97元/噸。
主編視角
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Mysteel月報(bào):5月冷軋價(jià)格弱勢震蕩調(diào)整為主
圖五:中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 四、4月份冷軋板卷現(xiàn)貨價(jià)格環(huán)比下跌 圖六:全國冷軋均價(jià)走勢圖 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) (一)冷熱價(jià)差環(huán)比收窄 鍍冷價(jià)差大幅擴(kuò)大 4月冷熱價(jià)差環(huán)比收窄,截至4月末冷熱價(jià)差為589元/噸,月環(huán)比縮小139元/噸;鍍冷價(jià)差大幅擴(kuò)大,月環(huán)比擴(kuò)大90元/噸。
主編視角
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Mysteel月報(bào):4月冷軋價(jià)格弱勢震蕩調(diào)整為主
然而,北方地區(qū)因進(jìn)入農(nóng)忙,農(nóng)村消費(fèi)者到店量減少,南方部分地區(qū)則受清明節(jié)傳統(tǒng)習(xí)俗影響,清明前后購車下降,這些因素在一定程度上會(huì)對4月汽車市場造成抑制 圖五:中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 四、3月份冷軋板卷現(xiàn)貨價(jià)格環(huán)比下跌 (一)冷熱、鍍冷價(jià)差環(huán)比收窄 3月冷熱價(jià)差環(huán)比收窄,截至3月末冷熱價(jià)差為728元/噸,月環(huán)比縮小12元/噸;鍍冷價(jià)差大幅收窄,月環(huán)比縮小58元/噸。
主編視角
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Mysteel月報(bào):3月冷軋價(jià)格繼續(xù)震蕩調(diào)整為主
部分車型依然價(jià)格倒掛嚴(yán)重,經(jīng)銷商銷售收入難以彌補(bǔ)購車支出,現(xiàn)金流持續(xù)緊張,經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)依舊存在多家機(jī)構(gòu)公布對2025年乘用車銷量增幅預(yù)測,增幅預(yù)測集中在2%-5%根據(jù)本次調(diào)查反饋,2025年汽車經(jīng)銷商普遍面臨更高的銷量任務(wù),30.5%的經(jīng)銷商年度任務(wù)量同比提升幅度超10%;具體到第一季度目標(biāo),與去年相比,25%的經(jīng)銷商認(rèn)為目標(biāo)持平,另有23.4%的經(jīng)銷商表示季度指標(biāo)同比上調(diào)超過10% 圖五:中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 四、2月份冷軋板卷現(xiàn)貨價(jià)格環(huán)比下跌 圖六:全國冷軋均價(jià)走勢圖 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) (一)冷熱價(jià)差環(huán)比擴(kuò)大、鍍冷價(jià)差環(huán)比繼續(xù)大幅收窄 2月冷熱價(jià)差環(huán)比擴(kuò)大,截至2月末冷熱價(jià)差為740元/噸,月環(huán)比擴(kuò)大11元/噸;鍍冷價(jià)差大幅收窄,月環(huán)比縮小93元/噸。
主編視角
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Mysteel:2025年春節(jié)期間國內(nèi)冷軋板卷市場價(jià)格以穩(wěn)為主
市場方面,市場貿(mào)易商逐漸結(jié)束假期進(jìn)入市場,但大部分下游終端仍處于假期,市場需求不足,再加上貿(mào)易商手中庫存充足,市場資源流通緩慢 寧波冷軋:春節(jié)期間,寧波市場冷軋板卷經(jīng)銷商休假,正月初八多數(shù)經(jīng)銷商開工,初九全面開工倉庫多于初八正式出入庫從現(xiàn)貨價(jià)格來看繼續(xù)維持節(jié)前的 4100元/噸價(jià)格,市場內(nèi)價(jià)差不大冷軋庫存與節(jié)前庫存偏差不大,處于小幅累庫階段,主要集中在浙糧庫和物產(chǎn)庫供應(yīng)方面,資源到貨正常,仍以本鋼、柳鋼為主,外來資源相對穩(wěn)定。
主編視角
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Mysteel月報(bào):1月冷軋價(jià)格或震蕩調(diào)整為主
展望2025年,經(jīng)銷商對消費(fèi)持續(xù)復(fù)蘇持樂觀態(tài)度調(diào)查顯示,25.5%的經(jīng)銷商預(yù)計(jì)明年乘用車市場銷量表現(xiàn)與2024年基本持平另外,有20%的經(jīng)銷商預(yù)計(jì)增長幅度在5%以內(nèi),18%的經(jīng)銷商則預(yù)計(jì)增長在5%至10%之間 圖五:中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 五、12月份冷軋板卷現(xiàn)貨價(jià)格環(huán)比上漲 圖六:全國冷軋均價(jià)走勢圖 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) (一)冷熱價(jià)差環(huán)比擴(kuò)大、鍍冷價(jià)差環(huán)比繼續(xù)大幅收窄 12月冷熱價(jià)差環(huán)比擴(kuò)大,截至12月末冷熱價(jià)差為734元/噸,月環(huán)比擴(kuò)大100元/噸;鍍冷價(jià)差大幅收窄,月環(huán)比縮小100元/噸。
主編視角
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Mysteel月報(bào):12月冷軋價(jià)格或小幅反彈
庫存預(yù)警指數(shù)接近榮枯線,汽車流通行業(yè)景氣度持續(xù)改善 中國汽車流通協(xié)會(huì)表示,得益于國家政策的推動(dòng)和各地補(bǔ)貼政策的有效落實(shí),尤其是置換政策和報(bào)廢更新政策的補(bǔ)貼鼓勵(lì),加之車企及經(jīng)銷商全力沖刺年度銷售目標(biāo),促銷活動(dòng)和廣州車展的舉行,共同為11月的汽車市場注入了強(qiáng)勁活力,推動(dòng)車市銷量走高 圖五:中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 五、10月份冷軋板卷現(xiàn)貨價(jià)格環(huán)比上漲 圖六:全國冷軋均價(jià)走勢圖 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) (一)冷熱價(jià)差環(huán)比擴(kuò)大、鍍冷價(jià)差環(huán)比大幅收窄 11月冷熱價(jià)差環(huán)比擴(kuò)大,截至11月末冷熱價(jià)差為634元/噸,月環(huán)比擴(kuò)大49元/噸;鍍冷價(jià)差大幅收窄,月環(huán)比縮小48元/噸。
主編視角
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Mysteel月報(bào):11月冷軋價(jià)格或震蕩為主
進(jìn)入11月,車企及經(jīng)銷商保持沖刺狀態(tài),促銷力度不減,購車需求將持續(xù)釋放預(yù)計(jì)11月終端銷量與10月相比,保持增長態(tài)勢地方以舊換新置換政策對市場的拉動(dòng)效果逐漸顯現(xiàn),據(jù)本次調(diào)查顯示,有37.6%的經(jīng)銷商表示10月份的汽車置換率與去年同期相比增長了5-10% 圖五:中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 五、10月份冷軋板卷現(xiàn)貨價(jià)格環(huán)比上漲 圖六:全國冷軋均價(jià)走勢圖 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) (一)冷熱價(jià)差環(huán)比擴(kuò)大、鍍冷價(jià)差環(huán)比大幅收窄 10月冷熱價(jià)差環(huán)比擴(kuò)大,截至10月末冷熱價(jià)差為583元/噸,月環(huán)比擴(kuò)大133元/噸;鍍冷價(jià)差持平,月環(huán)比縮小170元/噸。
主編視角
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Mysteel:冷軋年內(nèi)漲幅最高交易日出現(xiàn) “銀十”尚有期待
目前經(jīng)銷商現(xiàn)有流動(dòng)資金維持時(shí)間已被壓縮至極限據(jù)協(xié)會(huì)“市場脈搏”監(jiān)測數(shù)據(jù),截至今年8月,經(jīng)銷商進(jìn)銷倒掛數(shù)據(jù)最高已達(dá)-22.8%,較去年同期進(jìn)一步擴(kuò)大了10.7個(gè)百分點(diǎn)據(jù)協(xié)會(huì)專家相關(guān)數(shù)據(jù)分析,8月,新車市場的整體折扣率為17.4%,今年1-8月,“價(jià)格戰(zhàn)”已致使新車市場整體零售累計(jì)損失1380億元,對行業(yè)健康發(fā)展產(chǎn)生較大影響 五、總結(jié) 價(jià)格方面,冷軋板卷價(jià)格經(jīng)過前期持續(xù)下跌行情,終于在中秋節(jié)后迎來一波反彈,但當(dāng)前價(jià)格上漲更多是情緒面的提漲,未有實(shí)際成交量支撐,供需矛盾依舊存在,需求短期內(nèi)增量或有限,疊加受市場過剩產(chǎn)能影響,短期內(nèi)現(xiàn)貨價(jià)格或上漲幅度有限。
主編視角
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Mysteel月報(bào):10月冷軋價(jià)格或沖高回落
圖五:中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 五、9月份冷軋板卷現(xiàn)貨價(jià)格環(huán)比上漲 圖六:全國冷軋均價(jià)走勢圖 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) (一)冷熱價(jià)差環(huán)比縮小、鍍冷價(jià)差環(huán)比大幅收窄 9月冷熱價(jià)差環(huán)比縮小,截至9月末冷熱價(jià)差為417元/噸,月環(huán)比縮小117元/噸;鍍冷價(jià)差為140元/噸,月環(huán)比縮小341元/噸。
主編視角
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Mysteel:流通與終端需求失調(diào) 冷軋板卷何時(shí)能止跌往前
從市場成交的總體趨勢來看,除去成交的高位與低位,冷軋板卷的日成交量也是大致呈現(xiàn)一個(gè)逐漸收窄的過程,據(jù)市場商家反饋,市場成交量多與當(dāng)日期貨走勢相關(guān),下游多是“買漲不買跌”采購心態(tài),期貨走勢下跌,下游買貨頻率也會(huì)相應(yīng)減少據(jù)了解,雖然冷軋板卷每日市場成交仍有一萬五到兩萬噸左右,但多是部分下游經(jīng)銷商進(jìn)行補(bǔ)貨以及按需采購,市場資源多集中在流通以及加工環(huán)節(jié),實(shí)際終端需求并未有太多起色而在今年“金九銀十”的市場期待下,終端需求或有增長空間,但空間有限。
主編視角
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Mysteel月報(bào):9月冷軋價(jià)格或弱勢震蕩為主
當(dāng)前經(jīng)銷商面臨多重經(jīng)營挑戰(zhàn),遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期水平主要問題包括新車價(jià)格持續(xù)下降、新車銷售嚴(yán)重虧損,流通資金壓力大,以及市場整體需求持續(xù)疲軟等多數(shù)經(jīng)銷商在“8.18”購車節(jié)推出了限時(shí)活動(dòng)調(diào)查顯示,85.1%的經(jīng)銷商組織開展購車節(jié),但成效普遍平平,僅6.5%的經(jīng)銷商對活動(dòng)效果表示滿意 圖五:中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 五、8月份冷軋板卷現(xiàn)貨價(jià)格下跌趨勢不改 圖六:全國冷軋均價(jià)走勢圖 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) (一)冷熱價(jià)差環(huán)比擴(kuò)大、鍍冷價(jià)差環(huán)比收窄 8月冷熱價(jià)差環(huán)比擴(kuò)大,截至8月末冷熱價(jià)差為534元/噸,月環(huán)比擴(kuò)大47元/噸;鍍冷價(jià)差為481元/噸,月環(huán)比縮小92元/噸。
主編視角
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Mysteel月報(bào):家電行業(yè)月報(bào)(2024-9)
當(dāng)前,工廠基本都結(jié)束了夏休進(jìn)入復(fù)工狀態(tài)新冷年伊始,企業(yè)方面大規(guī)模的開盤活動(dòng)基本沒有,只有一些區(qū)域小規(guī)模開盤活動(dòng),對內(nèi)銷出貨推動(dòng)作用不太明顯結(jié)構(gòu)型產(chǎn)品出貨相對還能穩(wěn)定,但低端機(jī)在線上內(nèi)卷的價(jià)格沖擊下,進(jìn)入了經(jīng)銷商囤貨"黑名單" 月度行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù): 一、月度原材料價(jià)格監(jiān)測 價(jià)格指標(biāo)變更:玻璃價(jià)格指標(biāo)由華東(浙江)市場主流價(jià)格調(diào)整為華東地區(qū)市場價(jià) 二、主要原材料品種價(jià)格分析 冷軋:庫存壓力仍存,訂單情況不佳,9月冷軋價(jià)格預(yù)計(jì)繼續(xù)下跌 展望9月,目前冷軋板卷的主要矛盾仍是集中在供需矛盾上,供強(qiáng)需弱導(dǎo)致冷軋板卷市場資源較多,市場資源流通速度放緩,庫存出現(xiàn)高位,并且未來需求并未有較好信號出現(xiàn)。
家電
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Mysteel月報(bào):8月冷軋價(jià)格或弱勢震蕩為主
圖五:中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 五、7月份冷軋板卷現(xiàn)貨價(jià)格大幅下跌 圖六:全國冷軋均價(jià)走勢圖 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) (一)冷熱、鍍冷價(jià)差環(huán)比收窄 7月冷熱價(jià)差環(huán)比收窄,截至7月末冷熱價(jià)差為487元/噸,月環(huán)比縮小4元/噸;鍍冷價(jià)差為573元/噸,月環(huán)比縮小27元/噸。
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Mysteel月報(bào):7月冷軋價(jià)格或震蕩為主
從短期來看,“以舊換新”政策對車市的推動(dòng)作用尚不明顯根據(jù)經(jīng)銷商反饋,僅有不到20%的消費(fèi)者進(jìn)店咨詢相關(guān)政策,且實(shí)際成交的比例更是不足10%大多數(shù)經(jīng)銷商表示,目前仍以政策宣傳為主,少數(shù)經(jīng)銷商認(rèn)為政策存在一定的局限性綜合預(yù)計(jì),6月乘用車終端銷量與上月相比小幅上漲,在175萬輛左右 圖五:中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 五、5月份冷軋板卷現(xiàn)貨價(jià)格跌幅超過百元 圖六:全國冷軋均價(jià)走勢圖 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) (一)冷熱價(jià)差環(huán)比收窄、鍍冷價(jià)差擴(kuò)大 6月冷熱價(jià)差環(huán)比收窄,截至6月末冷熱價(jià)差為491元/噸,月環(huán)比縮小7元/噸;鍍冷價(jià)差為604元/噸,月環(huán)比擴(kuò)大23元/噸。
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Mysteel月報(bào):6月冷軋價(jià)格或難有起色 震蕩走弱是主基調(diào)
由于汽車市場終端價(jià)格波動(dòng)較大,訂單及成交周期延長,經(jīng)銷商的資金回籠速度慢,進(jìn)一步加劇資金緊張的問題 圖五:中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 五、5月份冷軋板卷現(xiàn)貨價(jià)格小幅下跌 圖六:全國冷軋均價(jià)走勢圖 數(shù)據(jù)來源:鋼聯(lián)數(shù)據(jù) (一)冷熱價(jià)差收窄、鍍冷價(jià)差擴(kuò)大 5月冷熱價(jià)差環(huán)比收窄,截至5月末冷熱價(jià)差為498元/噸,月環(huán)比縮小54元/噸;鍍冷價(jià)差為581元/噸,月環(huán)比擴(kuò)大13元/噸。
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