快訊播報
大跨度預制板快訊
- 2025-05-29 09:40
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5月27日，中國首個樁基固定式海上光伏項目全容量并網(wǎng)，中廣核煙臺招遠400兆瓦海上光伏項目成功并網(wǎng)，采用“大跨度螺栓球鋼網(wǎng)架+螺旋變徑鋼管樁”技術，單套支架單元承載裝機容量達590千瓦，創(chuàng)國內光伏行業(yè)之最。項目預計年減排二氧化碳53.58萬噸，推動海洋工程領域技術創(chuàng)新。
- 2025-03-27 09:12
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2025年3月25日，巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋斜拉索生產圓滿完，最后一根索號為M41-B的拉索長度650.089米，是世界上最長斜拉索，單根索重82噸，鋼絲強度2100MPa，應力幅值510MPa，為世界上首次采用。巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋是世界上最大跨度三塔兩主跨斜拉橋，也是世界最長鋼桁梁斜拉橋。
- 2025-02-20 10:03
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項目名稱：大灣區(qū)大學（濱海灣校區(qū)）一期第一標段
建設地點：濱海灣新區(qū)
建設規(guī)模：大灣區(qū)大學（濱海灣校區(qū)）一期項目位于濱海灣新區(qū)威遠島，占地面積約488畝，建筑面積約18.5萬平方米，
估算投資約16.98億元
，建設內容包括教學樓、實驗樓、行政樓、宿舍樓、后勤附屬樓、科研樓、教師周轉房、車庫、人防、設備用房等。本次招標為第一標段，建設內容為3號院系樓、4號教學樓以及相應配套內容，建筑面積為67417.65平方米，最大跨度27.6米。第一名：中鐵建工集團有限公司
中鐵建工集團（東莞）建設有限公司
投標報價：330,859,873.52元
第二名：中國建筑第七工程局有限公司
東莞市東正建設集團有限公司
投標報價：332,198,531.43元
第三名：中國建筑第六工程局有限公司
廣東上鴻建設有限公司
投標報價：332,092,847.91元
- 2025-02-18 12:00
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大灣區(qū)大學（濱海灣校區(qū)）一期第一標段公布了施工招標入圍單位名單。這意味著，位于威遠島的這所高水平大學主體建筑施工即將啟動。大灣區(qū)大學（濱海灣校區(qū)）一期項目占地面積488畝，總建筑面積約18.5萬平方米，估算總投資額約16.9億元，包括教學樓、實驗樓、行政樓、宿舍樓、后勤附屬樓、科研樓、教師周轉房等建筑主體。本次招標的第一標段建設內容為3號院系樓、4號教學樓以及相應配套內容，建筑面積約6.74萬平方米，最大跨度27.6米。根據(jù)招標要求，第一標段計劃2025年3月開工、2026年6月竣工。大灣區(qū)大學（濱海灣校區(qū)）是國家、省、市重點建設項目，未來主要開展本科生和研究生培養(yǎng)、產學研合作和國際合作、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化以及行政辦公等。大學一期建成后預計能滿足近萬名學生的教學與科研等功能使用需求。接下來，東莞濱海灣新區(qū)土地整備現(xiàn)場指揮部將聚焦威遠島重點地塊的土地整備工作，加快整備的進度，確保大學建設順利推進。
- 2024-11-28 13:56
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11月14日，從馬鋼股份長材事業(yè)部重型H型產線傳來好消息，經(jīng)過一個多月的努力，該產線順利軋制出低合金500*500*25*25mm規(guī)格重型H型鋼，性能指標和尺寸精度均達到目標要求，標志著馬鋼成為繼美國Nucor-Yamato、日本JFE和英國Teesside后，全球第四家、國內首家具備該極限翼緣尺寸重型H型鋼生產能力的廠家。 據(jù)了解，寬翼緣和重型H型鋼主要應用于高層建筑、鐵路橋梁、大跨度場館、航站樓、石化工程和海洋工程等領域，屬于H型鋼產品中的明星產品，廣泛應用于建筑的立柱、鋼結構，具備良好的市場前景，其中500*500mm規(guī)格重型H型鋼在國內型鋼市場屬于空白，未來有望成為目前普遍使用的400*400mm規(guī)格型鋼升級代替產品，潛在的市場容量較為可觀。 2020年馬鋼建成投入國內第一條重型H型鋼生產線，該產線以超寬、超厚熱軋H型鋼為主，目前已開發(fā)兩百多個獨有規(guī)格產品，在高端型材產品領域繼續(xù)引領行業(yè)發(fā)展方向。
大跨度預制板市場行情
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大跨度預制板相關資訊
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青島特鋼2100兆帕級纜索：托起世界最大跨度四主纜懸索橋的“鋼鐵脊梁”
隨著最后一根索股精準就位 世界最大跨徑四主纜懸索橋 全球首座不同垂度四主纜雙層鋼桁梁懸索橋 燕磯長江大橋的主纜架設宣告完成 單根主纜總拉力達14.5萬噸 足以輕松吊起2艘中型航母 背后藏著 青島特鋼的“硬核科技” 2100兆帕級橋梁纜索鍍鋅鋼絲用盤條 主纜是懸索橋最關鍵的受力部件，被稱為大橋懸空的“生命線”。
企業(yè)投稿
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隨著最后一根索股的成功架設，燕磯長江大橋5月26日順利完成主纜架設，為后續(xù)鋼桁梁吊裝、主橋合龍等關鍵節(jié)點奠定了堅實基礎據(jù)介紹，燕磯長江大橋是世界最大跨度四主纜懸索橋，項目全長約26千米，主跨1860米，上層為高速公路，設計時速100公里，下層為城市快速路，設計時速80公里
基建
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5月16日，酒鋼碳鋼薄板廠工藝流程優(yōu)化及產品結構調整項目迎來關鍵進展—52.6米大跨度行車梁精準吊裝就位，標志著隧道爐“百日攻堅”改造工程關鍵節(jié)點順利完成，為項目后續(xù)建設奠定堅實基礎 此次吊裝的行車梁堪稱“工程地標”其截面高度5.4米、跨度52.6米、重量達98噸，不僅是項目設計中最大、最長、最重的梁體，同類規(guī)格在國內工業(yè)建設中也屈指可數(shù)復雜的結構設計與超大規(guī)模重量，對運輸路徑規(guī)劃、吊裝設備協(xié)同、安裝精度控制等提出極高要求，需突破傳統(tǒng)施工技術瓶頸。
鋼材
