快訊播報
大跨度預(yù)制板快訊
- 2025-09-26 15:09
-
天津華源時代研發(fā)的"高應(yīng)力幅疲勞Φ7.0mm 2000MPa級橋梁纜索用鋅鋁合金鍍層鋼絲"通過科技成果評價，抗拉伸疲勞應(yīng)力幅達460MPa，扭轉(zhuǎn)性能超14次，突破高強鋼絲性能協(xié)同提升難題。專家組認定該產(chǎn)品采用全自動酸洗磷化工藝和無損控溫拉拔技術(shù)，綜合性能達國際領(lǐng)先水平，為大跨度橋梁工程提供更高安全性纜索材料。
- 2025-09-08 14:47
-
近日，深圳歌劇院“海之光”主體鋼結(jié)構(gòu)施工加速推進，湘鋼為項目提供的Q690高強鋼性能優(yōu)異，獲客戶好評?！昂Ｖ狻笔巧钲谛碌貥?，造型以流動曲面、大跨度結(jié)構(gòu)為特色，對鋼材性能要求極高。湘鋼特制高強度、高塑韌性的Q690高強鋼，能有效減少構(gòu)件厚度、減輕建筑自重，讓建筑靈動造型完美呈現(xiàn)。
- 2025-05-29 09:40
-
5月27日，中國首個樁基固定式海上光伏項目全容量并網(wǎng)，中廣核煙臺招遠400兆瓦海上光伏項目成功并網(wǎng)，采用“大跨度螺栓球鋼網(wǎng)架+螺旋變徑鋼管樁”技術(shù)，單套支架單元承載裝機容量達590千瓦，創(chuàng)國內(nèi)光伏行業(yè)之最。項目預(yù)計年減排二氧化碳53.58萬噸，推動海洋工程領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新。
- 2025-03-27 09:12
-
2025年3月25日，巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋斜拉索生產(chǎn)圓滿完，最后一根索號為M41-B的拉索長度650.089米，是世界上最長斜拉索，單根索重82噸，鋼絲強度2100MPa，應(yīng)力幅值510MPa，為世界上首次采用。巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋是世界上最大跨度三塔兩主跨斜拉橋，也是世界最長鋼桁梁斜拉橋。
- 2025-02-20 10:03
-
項目名稱：大灣區(qū)大學(xué)（濱海灣校區(qū)）一期第一標段
建設(shè)地點：濱海灣新區(qū)
建設(shè)規(guī)模：大灣區(qū)大學(xué)（濱海灣校區(qū)）一期項目位于濱海灣新區(qū)威遠島，占地面積約488畝，建筑面積約18.5萬平方米，
估算投資約16.98億元
，建設(shè)內(nèi)容包括教學(xué)樓、實驗樓、行政樓、宿舍樓、后勤附屬樓、科研樓、教師周轉(zhuǎn)房、車庫、人防、設(shè)備用房等。本次招標為第一標段，建設(shè)內(nèi)容為3號院系樓、4號教學(xué)樓以及相應(yīng)配套內(nèi)容，建筑面積為67417.65平方米，最大跨度27.6米。第一名：中鐵建工集團有限公司
中鐵建工集團（東莞）建設(shè)有限公司
投標報價：330,859,873.52元
第二名：中國建筑第七工程局有限公司
東莞市東正建設(shè)集團有限公司
投標報價：332,198,531.43元
第三名：中國建筑第六工程局有限公司
廣東上鴻建設(shè)有限公司
投標報價：332,092,847.91元
大跨度預(yù)制板市場行情
按綜合排序
大跨度預(yù)制板相關(guān)資訊
-
通蘇嘉甬高鐵蘇州北代建段最大跨度連續(xù)梁拱0號塊完成澆筑
9月24日19時39分，隨著最后一方混凝土注入蘇虞特大橋常熟至蘇州北橋段761號墩0號塊，標志著通蘇嘉甬高鐵蘇州北代建段最大跨度連續(xù)梁拱0號塊澆筑完成面 通蘇嘉甬高鐵蘇州北代建段建設(shè)內(nèi)容包含遷改、橋梁、軌道、房屋等工程，其中蘇虞特大橋常熟至蘇州北橋段跨元和塘（84+160+84）米連續(xù)梁拱橋長329.6米，為通蘇嘉甬鐵路蘇州北代建段最大跨度連續(xù)梁拱橋，采用“先梁后拱”施工工藝，也是標段重難點工程，此次澆筑的0號塊高8.5米，長17米，寬16米，澆筑混凝土方量為1423.76立方米，一次性澆筑成型。
行業(yè)資訊
-
國內(nèi)首座大跨度四主纜懸索橋建設(shè)邁入鋼梁架設(shè)階段
9月20日，燕磯長江大橋主跨首節(jié)鋼梁吊裝完成，標志著國內(nèi)首座大跨度四主纜懸索橋建設(shè)邁入鋼梁架設(shè)階段 燕磯長江大橋跨越長江干流，且臨近鄂州花湖機場，考慮塔高受限、航道需求、生態(tài)紅線以及橋位地質(zhì)條件等因素影響，大橋設(shè)計四根主纜、一跨過江，主跨達1860米，是我國首座大跨度四主纜懸索橋，也是世界首座不同垂度四主纜懸索橋，由湖北交投投資建設(shè)、中鐵大橋局等單位施工 據(jù)了解，作為鄂州國際物流核心樞紐的綜合配套工程，燕磯長江大橋連接湖北鄂州和黃岡，上層設(shè)計為高速公路，下層為城市快速路，是鄂東空鐵、空陸聯(lián)運立體交通運輸體系的重要過江通道，預(yù)計今年年底完成鋼梁架設(shè)。
基建
-
青島特鋼2100兆帕級纜索：托起世界最大跨度四主纜懸索橋的“鋼鐵脊梁”
隨著最后一根索股精準就位 世界最大跨徑四主纜懸索橋 全球首座不同垂度四主纜雙層鋼桁梁懸索橋 燕磯長江大橋的主纜架設(shè)宣告完成 單根主纜總拉力達14.5萬噸 足以輕松吊起2艘中型航母 背后藏著 青島特鋼的“硬核科技” 2100兆帕級橋梁纜索鍍鋅鋼絲用盤條 主纜是懸索橋最關(guān)鍵的受力部件，被稱為大橋懸空的“生命線”。
企業(yè)投稿
-
世界最大跨度四主纜懸索橋完成主纜架設(shè)全長約26千米
隨著最后一根索股的成功架設(shè)，燕磯長江大橋5月26日順利完成主纜架設(shè)，為后續(xù)鋼桁梁吊裝、主橋合龍等關(guān)鍵節(jié)點奠定了堅實基礎(chǔ)據(jù)介紹，燕磯長江大橋是世界最大跨度四主纜懸索橋，項目全長約26千米，主跨1860米，上層為高速公路，設(shè)計時速100公里，下層為城市快速路，設(shè)計時速80公里
基建
-
5月16日，酒鋼碳鋼薄板廠工藝流程優(yōu)化及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整項目迎來關(guān)鍵進展—52.6米大跨度行車梁精準吊裝就位，標志著隧道爐“百日攻堅”改造工程關(guān)鍵節(jié)點順利完成，為項目后續(xù)建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ) 此次吊裝的行車梁堪稱“工程地標”其截面高度5.4米、跨度52.6米、重量達98噸，不僅是項目設(shè)計中最大、最長、最重的梁體，同類規(guī)格在國內(nèi)工業(yè)建設(shè)中也屈指可數(shù)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計與超大規(guī)模重量，對運輸路徑規(guī)劃、吊裝設(shè)備協(xié)同、安裝精度控制等提出極高要求，需突破傳統(tǒng)施工技術(shù)瓶頸。
鋼材
