[隆眾聚焦]：美方加征船舶稅費對中國進口丙烷市場的影響

事件背景： 美國海關(guān)與邊境保護局（CBP）在10月3日發(fā)布了正式公告，明確將自2025年10月14日起啟動對中國船舶的收費機制 這套精細的收費體系主要針對三類船舶： ①、中國實體擁有或運營的船舶每凈噸收取50美元； ②、中國建造的船舶按每凈噸18美元或每卸貨集裝箱120美元中的較高者收費； ③、對所有外國制造的汽車運輸船每凈噸收取14美元 值得注意的是，費用將逐年遞增。

熱點聚焦

國裕船舶承建4800TEU集裝箱船開工

近日，揚州國裕船舶制造有限公司在廠區(qū)舉行上海長順航運有限公司4800TEU集裝箱船（編號NGY0002）開工儀式，標志該項目正式進入建造階段，揚州國裕多部門負責人、中國船級社代表及上海長順項目代表出席 儀式上，揚州國裕表示將調(diào)配核心技術(shù)力量、嚴守建造節(jié)點與質(zhì)量，保障船舶高效安全環(huán)保；CCS稱將依國內(nèi)標準提供全周期技術(shù)支持與質(zhì)量監(jiān)督；上海長順則基于對二者實力的認可，期待三方協(xié)作推動船舶按期交付。

船舶

[乙二醇]：中美博弈升級，船舶費新規(guī)對市場影響幾何

事件： 自2025年10月14日起，美國方面對中國公司擁有或運營的船舶、中國造船舶、中國籍船舶加收港口服務(wù)費。

熱點聚焦

斥資超4億！鳳凰航運將購置干散貨船舶

10月15日，鳳凰航運（武漢）股份有限公司發(fā)布公告，擬使用不超過6000萬美元（約合人民幣4.27億元）購置干散貨船船舶 公告顯示，為擴大公司運力規(guī)模，優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)，提升市場競爭力和盈利能力，董事會同意公司及全資子公司計劃使用不超過6000萬美元（或等值其他貨幣，以實際購船發(fā)生額為準）購置干散貨船舶購船資金來源為自有及自籌資金，實施期限自公司股東大會審議通過本議案之日起12個月內(nèi)有效。

船舶

[液化天然氣]：中美船舶領(lǐng)域再起波瀾，LNG市場將在迎來大幅變動？

美方301盡調(diào)回顧 2024年4月17日，在與相關(guān)咨詢委員會和301條款委員會磋商后，USTR啟動了對中國針對海事、物流和造船業(yè)的行為、政策和做法的301條款調(diào)查。

熱點聚焦

Mysteel快訊：豆粕市場密切關(guān)注對美船舶征收特殊港口費的影響

【Mysteel市場觀察】隔夜CBOT大豆期小幅上漲，因美國9月大豆壓榨量高于預(yù)期，緩解了市場對大豆需求前景的擔憂美國政府停擺導致交易商無法獲得關(guān)鍵的供需數(shù)據(jù)，市場交投基本維持區(qū)間波動，投資者對市場大幅波動持謹慎態(tài)度對新收割大豆需求不足的擔憂也抑制了期貨價格全美油籽加工商協(xié)會NOPA公布，會員企業(yè)9月壓榨了1.97863億蒲式耳大豆，創(chuàng)下9月最高紀錄，也是有記錄以來第四高的月度壓榨量短期來看，美豆仍是承壓運行，運行區(qū)間990-1030美分/蒲。

日評

海南引航助力洋浦港航道首次實現(xiàn)萬噸級船舶雙向通航

10月10日，隨著 “馬卡薩” 輪在海南省船舶引航站引航員的精準引領(lǐng)下平穩(wěn)靠妥洋浦國際集裝箱碼頭3號泊位，與此前靠泊的“海豐聯(lián)發(fā)”輪一起完成雙向通航作業(yè)，標志著洋浦港航道中外段首次實現(xiàn)萬噸級船舶雙向通航，海南省船舶引航站為此次雙向通航提供了堅實的引航支撐

船舶

木聯(lián)數(shù)據(jù)：對美船舶收取特別港務(wù)費對中國進口原木的影響評估

核心觀點： 《對美船舶收取船舶特別港務(wù)費實施辦法》政策主要通過針對性收費反制美國，保護中國航運利益，同時豁免條款緩解了對本土產(chǎn)業(yè)的沖擊；盡管美國船舶在木材進口中直接占比低，但美國資本參與的航運公司面臨顯著成本壓力，可能導致海運費上漲和市場波動。

主編視角

25歲中國集裝箱船舶，僅用20天直達英國！

10月13日，隨著“伊斯坦布爾橋”（ISTANBUL BRIDGE）輪緩緩駛?cè)胗畲蟾劭谫M利克斯托（Felixstowe），這艘有著25年船齡的集裝箱船，完成了一次載入史冊的航程——中國至英國僅用20天，經(jīng)北極東北航道（NSR）實現(xiàn)跨歐直達 這不僅是一段旅程的終點，更是中國航運業(yè)在“冰上絲綢之路”探索上的里程碑時刻。

船舶

木聯(lián)早讀：原木價格持穩(wěn)，中方對美船舶收取特別港務(wù)費（20251015）

◎ 受強降雨影響，新西蘭懷卡托（Waikato）地區(qū)多條國道被洪水和滑坡阻斷，部分社區(qū)被迫“與世隔絕”，多輛汽車被困，警方和道路管理部門正緊急應(yīng)對。

日報

[聚乙烯]：中美博弈下，船舶費新規(guī)對聚乙烯影響幾何

出臺背景： 2025年4月17日，美國貿(mào)易代表辦公室發(fā)布了對中國海事、物流及造船業(yè)301調(diào)查措施，自2025年10月14日起，對中國公司擁有或運營的船舶、中國造船舶、中國籍船舶加收港口服務(wù)費此舉嚴重違背了世貿(mào)組織規(guī)則和中美海運協(xié)定，對中美間海運貿(mào)易造成嚴重破壞。

熱點聚焦

中方對美船舶收取特別港務(wù)費，今起正式施行

交通運輸部辦公廳發(fā)布關(guān)于印發(fā)《對美船舶收取船舶特別港務(wù)費實施辦法》的通知各省、自治區(qū)、直轄市交通運輸廳（委），各直屬海事局：經(jīng)交通運輸部同意，現(xiàn)將《對美船舶收取船舶特別港務(wù)費實施辦法》印發(fā)給你們，請遵照執(zhí)行 對美船舶收取船舶特別港務(wù)費實施辦法 第一條 為落實對美船舶收取船舶特別港務(wù)費公告要求，根據(jù)《中華人民共和國國際海運條例》等法規(guī)，維護我國航運業(yè)發(fā)展利益，制定本辦法。

聚焦

國裕船舶5萬噸油化船同日一船交付一船吉水

10月10日上午，揚州國裕船舶制造有限公司為MC GROUP LIMITED建造的首艘5萬噸級油化船“MC GAEA”號（TS2302）交付儀式與同系列第二艘“MC METIS”號（TS2303）吉水儀式同步舉行 此前，“MC GAEA”號在今年5月成功吉水，該船從開工建造到下水僅用時七個半月，創(chuàng)造了同類船型建造的世界紀錄“MC METIS”號此次吉水之后，也將快速投入到舾裝調(diào)試工作。

船舶

如何看待10月14日中美對對方的船舶靠岸收費？海關(guān)總署回應(yīng)

在13日的國新辦新聞發(fā)布會上，有記者提問：請問海關(guān)如何看待10月14日中美對對方的船靠岸的收費，對中國進出口的影響？對此，海關(guān)總署新聞發(fā)言人呂大良表示，船舶的港務(wù)費問題此前有關(guān)部門已經(jīng)多次作過回應(yīng)，美方的措施是典型的單邊主義、保護主義行為，具有明顯的歧視性色彩中方的反制措施是必要的被動防御行為，既是維護中國產(chǎn)業(yè)和企業(yè)正當權(quán)益不得不采取的措施，也是維護國際航運和造船市場公平競爭環(huán)境的必要措施希望美方能夠正視自身的錯誤，與中方相向而行，回到對話協(xié)商的正確軌道上來。

船舶

Mysteel周報：船舶原材料價格（9.29-10.10）

概述： 上周船舶原材料價格持續(xù)偏弱運行，中厚板周均價格跌幅0.54%，造船板周均價格跌幅0.40%，有色方面，鋁板價格持續(xù)高位震蕩，漲幅0.539%，不銹鋼跌幅為0.38%，中厚板市場情緒指數(shù)偏弱；船舶行業(yè)方面，目前我國造船業(yè)在國際上持續(xù)具有競爭優(yōu)勢，中國船企的報價相比韓國船企有著明顯優(yōu)勢，每艘造價比韓國船企要低2000-3000萬美元（約合人民幣1.42-2.14億元）。

船舶

海關(guān)總署：9月中國出口船舶543艘

海關(guān)總署2025年10月13日數(shù)據(jù)顯示，2025年9月中國出口船舶543艘；1-9月累計出口5226艘，累計同比增長23.5%

資訊

2025年9月船舶行業(yè)重點信息回顧

9.15 江南造船交付9500車位甲醇預(yù)留汽車運輸船 9月15日，中船集團江南造船聯(lián)合中船貿(mào)易，為安吉物流股份有限公司建造的9500車位甲醇預(yù)留汽車運輸船系列船首制船（H2676船）正式命名為“安吉茂盛”并于當日簽字交付該船設(shè)計總長228米，型寬37.8米，型深15.4米，結(jié)構(gòu)吃水10.3米，服務(wù)航速18.54節(jié)，入級挪威船級社（DNV）和中國船級社（CCS）。

船舶

臺州最大！萬隆船舶重工首艘阿芙拉型油船吉水

10月10日，由萬隆船舶重工有限公司建造的11.5萬噸阿芙拉型油船“OASIS（綠洲號）”順利吉水 這艘船不僅以創(chuàng)紀錄的噸位成為臺州本地建造的最大船舶，更憑借氣囊下水方式躍升為“全球采用氣囊下水方式的最大船舶”，樹立起行業(yè)新標桿該船的成功上水，一舉填補了臺州在大型油船建造領(lǐng)域的空白，既標志著本地船舶工業(yè)發(fā)展的重大突破，也為臺州海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入了強勁的新動能 作為一款集先進技術(shù)與綠色理念于一體的高端船型，“OASIS”為上海船舶研究設(shè)計院（SDARI）自主設(shè)計，入級中國船級社，可暢行國際無限航區(qū)。

船舶

雙船交付、新船簽約！蘇美達船舶接連實現(xiàn)多個節(jié)點

近日，蘇美達股份有限公司（以下簡稱蘇美達）所屬船舶公司接連實現(xiàn)兩船交付 蘇美達船舶為為希臘JME航運建造的皇冠63 3.0版本散貨船“HARILAOS JUNIOR”號順利交付該船是JME航運在蘇美達船舶建造的同系列船舶中第2艘，標志著雙方在散貨船建造領(lǐng)域的合作持續(xù)深化皇冠63 3.0版本散貨船是蘇美達船舶拳頭產(chǎn)品，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，建造標準規(guī)格高，融入了先進設(shè)計理念，船體線型得到優(yōu)化，更加綠色智能、節(jié)能、環(huán)保，在全球船東中享有良好聲譽。

船舶

新江洲船舶重工獲3艘33000噸甲醇雙燃料雙相不銹鋼化學品船合同

近日，江西省新江洲船舶重工有限責任公司（以下簡稱“新江洲”）收到韓國最大的化學品航運公司DM SHIPPING CO.，LTD.（以下簡稱“DM SHIPPING”）董事會決議郵件，標志著“新江洲”與“DM SHIPPING”簽署的33000噸甲醇雙燃料雙相不銹鋼化學品船建造合同獲得雙方董事會批準，該建造合同由新江洲船舶重工總經(jīng)理吳秋平與DM SHIPPING 公司副總裁J.K.SONG 在上海共同簽署。

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