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更新時間:2025-10-17

快訊播報

船舶鋼板網(wǎng)快訊

2025-10-17 11:18

10月16日,湖北合創(chuàng)重工有限公司為四川鑫望達(dá)船務(wù)有限公司建造首批LNG單一燃料集散兩用船舶“望達(dá)1037”輪順利吉水。

2025-10-17 08:32

10月17日Mysteel統(tǒng)計全國47個港口進(jìn)口鐵礦庫存為14961.87萬噸,環(huán)比增320.79萬噸;日均疏港量329.32萬噸,降12.22萬噸。在港船舶數(shù)127條,增23條。 ?

2025-10-16 13:37

國家稅務(wù)總局10月16日發(fā)布的最新增值稅發(fā)票數(shù)據(jù)顯示,隨著大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新政策加力擴(kuò)圍,今年前三季度,全國企業(yè)設(shè)備更新加快推進(jìn),消費品以舊換新政策成效明顯。從具體數(shù)據(jù)上看,工業(yè)企業(yè)設(shè)備更新情況總體較好。今年前三季度,工業(yè)企業(yè)采購機(jī)械設(shè)備類金額同比增長9.4%。其中,高技術(shù)制造業(yè)保持良好增長勢頭,采購機(jī)械設(shè)備類金額同比增長14%。同期,全國企業(yè)采購數(shù)字化設(shè)備金額同比增長18.6%,其中,部分高端制造行業(yè)加快數(shù)字化投入,船舶制造、計算機(jī)行業(yè)采購數(shù)字化設(shè)備同比分別增長17.3%和22.7%。

2025-10-16 11:02

10月15日,中國船舶集團(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司為W Marine建造的自主研發(fā)“藍(lán)鯨”系列65號8.2萬噸級散貨船(CX0865)在公司本部順利點火開工。

2025-10-15 16:54

Star Bulk Carriers Corp.(以下簡稱“SBLK”)是星散貨船隊所有船舶的母公司,其運營總部位于希臘,主要由希臘籍員工管理。

船舶鋼板網(wǎng)市場行情

船舶鋼板網(wǎng)相關(guān)資訊

  • [隆眾聚焦]:美方加征船舶稅費對中國進(jìn)口丙烷市場的影響

    事件背景: 美國海關(guān)與邊境保護(hù)局(CBP)在10月3日發(fā)布了正式公告,明確將自2025年10月14日起啟動對中國船舶的收費機(jī)制 這套精細(xì)的收費體系主要針對三類船舶: ①、中國實體擁有或運營的船舶每凈噸收取50美元; ②、中國建造的船舶按每凈噸18美元或每卸貨集裝箱120美元中的較高者收費; ③、對所有外國制造的汽車運輸船每凈噸收取14美元 值得注意的是,費用將逐年遞增。

    熱點聚焦

  • 國裕船舶承建4800TEU集裝箱船開工

    近日,揚州國裕船舶制造有限公司在廠區(qū)舉行上海長順航運有限公司4800TEU集裝箱船(編號NGY0002)開工儀式,標(biāo)志該項目正式進(jìn)入建造階段,揚州國裕多部門負(fù)責(zé)人、中國船級社代表及上海長順項目代表出席 儀式上,揚州國裕表示將調(diào)配核心技術(shù)力量、嚴(yán)守建造節(jié)點與質(zhì)量,保障船舶高效安全環(huán)保;CCS稱將依國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)提供全周期技術(shù)支持與質(zhì)量監(jiān)督;上海長順則基于對二者實力的認(rèn)可,期待三方協(xié)作推動船舶按期交付。

    船舶

  • [乙二醇]:中美博弈升級,船舶費新規(guī)對市場影響幾何

    事件: 自2025年10月14日起,美國方面對中國公司擁有或運營的船舶、中國造船舶、中國籍船舶加收港口服務(wù)費。

    熱點聚焦

  • 斥資超4億!鳳凰航運將購置干散貨船舶

    10月15日,鳳凰航運(武漢)股份有限公司發(fā)布公告,擬使用不超過6000萬美元(約合人民幣4.27億元)購置干散貨船船舶 公告顯示,為擴(kuò)大公司運力規(guī)模,優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu),提升市場競爭力和盈利能力,董事會同意公司及全資子公司計劃使用不超過6000萬美元(或等值其他貨幣,以實際購船發(fā)生額為準(zhǔn))購置干散貨船舶購船資金來源為自有及自籌資金,實施期限自公司股東大會審議通過本議案之日起12個月內(nèi)有效。

    船舶

  • [液化天然氣]:中美船舶領(lǐng)域再起波瀾,LNG市場將在迎來大幅變動?

    美方301盡調(diào)回顧 2024年4月17日,在與相關(guān)咨詢委員會和301條款委員會磋商后,USTR啟動了對中國針對海事、物流和造船業(yè)的行為、政策和做法的301條款調(diào)查。

    熱點聚焦

  • Mysteel快訊:豆粕市場密切關(guān)注對美船舶征收特殊港口費的影響

    【Mysteel市場觀察】隔夜CBOT大豆期小幅上漲,因美國9月大豆壓榨量高于預(yù)期,緩解了市場對大豆需求前景的擔(dān)憂美國政府停擺導(dǎo)致交易商無法獲得關(guān)鍵的供需數(shù)據(jù),市場交投基本維持區(qū)間波動,投資者對市場大幅波動持謹(jǐn)慎態(tài)度對新收割大豆需求不足的擔(dān)憂也抑制了期貨價格全美油籽加工商協(xié)會NOPA公布,會員企業(yè)9月壓榨了1.97863億蒲式耳大豆,創(chuàng)下9月最高紀(jì)錄,也是有記錄以來第四高的月度壓榨量短期來看,美豆仍是承壓運行,運行區(qū)間990-1030美分/蒲。

    日評

  • 海南引航助力洋浦港航道首次實現(xiàn)萬噸級船舶雙向通航

    10月10日,隨著 “馬卡薩” 輪在海南省船舶引航站引航員的精準(zhǔn)引領(lǐng)下平穩(wěn)靠妥洋浦國際集裝箱碼頭3號泊位,與此前靠泊的“海豐聯(lián)發(fā)”輪一起完成雙向通航作業(yè),標(biāo)志著洋浦港航道中外段首次實現(xiàn)萬噸級船舶雙向通航,海南省船舶引航站為此次雙向通航提供了堅實的引航支撐

    船舶

  • 木聯(lián)數(shù)據(jù):對美船舶收取特別港務(wù)費對中國進(jìn)口原木的影響評估

    核心觀點: 《對美船舶收取船舶特別港務(wù)費實施辦法》政策主要通過針對性收費反制美國,保護(hù)中國航運利益,同時豁免條款緩解了對本土產(chǎn)業(yè)的沖擊;盡管美國船舶在木材進(jìn)口中直接占比低,但美國資本參與的航運公司面臨顯著成本壓力,可能導(dǎo)致海運費上漲和市場波動。

    主編視角

  • 25歲中國集裝箱船舶,僅用20天直達(dá)英國!

    10月13日,隨著“伊斯坦布爾橋”(ISTANBUL BRIDGE)輪緩緩駛?cè)胗畲蟾劭谫M利克斯托(Felixstowe),這艘有著25年船齡的集裝箱船,完成了一次載入史冊的航程——中國至英國僅用20天,經(jīng)北極東北航道(NSR)實現(xiàn)跨歐直達(dá) 這不僅是一段旅程的終點,更是中國航運業(yè)在“冰上絲綢之路”探索上的里程碑時刻。

    船舶

  • 木聯(lián)早讀:原木價格持穩(wěn),中方對美船舶收取特別港務(wù)費(20251015)

    ◎ 受強(qiáng)降雨影響,新西蘭懷卡托(Waikato)地區(qū)多條國道被洪水和滑坡阻斷,部分社區(qū)被迫“與世隔絕”,多輛汽車被困,警方和道路管理部門正緊急應(yīng)對。

    日報

  • [聚乙烯]:中美博弈下,船舶費新規(guī)對聚乙烯影響幾何

    出臺背景: 2025年4月17日,美國貿(mào)易代表辦公室發(fā)布了對中國海事、物流及造船業(yè)301調(diào)查措施,自2025年10月14日起,對中國公司擁有或運營的船舶、中國造船舶、中國籍船舶加收港口服務(wù)費此舉嚴(yán)重違背了世貿(mào)組織規(guī)則和中美海運協(xié)定,對中美間海運貿(mào)易造成嚴(yán)重破壞。

    熱點聚焦

  • 中方對美船舶收取特別港務(wù)費,今起正式施行

    交通運輸部辦公廳發(fā)布關(guān)于印發(fā)《對美船舶收取船舶特別港務(wù)費實施辦法》的通知各省、自治區(qū)、直轄市交通運輸廳(委),各直屬海事局:經(jīng)交通運輸部同意,現(xiàn)將《對美船舶收取船舶特別港務(wù)費實施辦法》印發(fā)給你們,請遵照執(zhí)行 對美船舶收取船舶特別港務(wù)費實施辦法 第一條 為落實對美船舶收取船舶特別港務(wù)費公告要求,根據(jù)《中華人民共和國國際海運條例》等法規(guī),維護(hù)我國航運業(yè)發(fā)展利益,制定本辦法。

    聚焦

  • 國裕船舶5萬噸油化船同日一船交付一船吉水

    10月10日上午,揚州國裕船舶制造有限公司為MC GROUP LIMITED建造的首艘5萬噸級油化船“MC GAEA”號(TS2302)交付儀式與同系列第二艘“MC METIS”號(TS2303)吉水儀式同步舉行 此前,“MC GAEA”號在今年5月成功吉水,該船從開工建造到下水僅用時七個半月,創(chuàng)造了同類船型建造的世界紀(jì)錄“MC METIS”號此次吉水之后,也將快速投入到舾裝調(diào)試工作。

    船舶

  • 如何看待10月14日中美對對方的船舶靠岸收費?海關(guān)總署回應(yīng)

    在13日的國新辦新聞發(fā)布會上,有記者提問:請問海關(guān)如何看待10月14日中美對對方的船靠岸的收費,對中國進(jìn)出口的影響?對此,海關(guān)總署新聞發(fā)言人呂大良表示,船舶的港務(wù)費問題此前有關(guān)部門已經(jīng)多次作過回應(yīng),美方的措施是典型的單邊主義、保護(hù)主義行為,具有明顯的歧視性色彩中方的反制措施是必要的被動防御行為,既是維護(hù)中國產(chǎn)業(yè)和企業(yè)正當(dāng)權(quán)益不得不采取的措施,也是維護(hù)國際航運和造船市場公平競爭環(huán)境的必要措施希望美方能夠正視自身的錯誤,與中方相向而行,回到對話協(xié)商的正確軌道上來。

    船舶

  • Mysteel周報:船舶原材料價格(9.29-10.10)

    概述: 上周船舶原材料價格持續(xù)偏弱運行,中厚板周均價格跌幅0.54%,造船板周均價格跌幅0.40%,有色方面,鋁板價格持續(xù)高位震蕩,漲幅0.539%,不銹鋼跌幅為0.38%,中厚板市場情緒指數(shù)偏弱;船舶行業(yè)方面,目前我國造船業(yè)在國際上持續(xù)具有競爭優(yōu)勢,中國船企的報價相比韓國船企有著明顯優(yōu)勢,每艘造價比韓國船企要低2000-3000萬美元(約合人民幣1.42-2.14億元)。

    船舶

  • 海關(guān)總署:9月中國出口船舶543艘

    海關(guān)總署2025年10月13日數(shù)據(jù)顯示,2025年9月中國出口船舶543艘;1-9月累計出口5226艘,累計同比增長23.5%

    資訊

  • 2025年9月船舶行業(yè)重點信息回顧

    9.15 江南造船交付9500車位甲醇預(yù)留汽車運輸船 9月15日,中船集團(tuán)江南造船聯(lián)合中船貿(mào)易,為安吉物流股份有限公司建造的9500車位甲醇預(yù)留汽車運輸船系列船首制船(H2676船)正式命名為“安吉茂盛”并于當(dāng)日簽字交付該船設(shè)計總長228米,型寬37.8米,型深15.4米,結(jié)構(gòu)吃水10.3米,服務(wù)航速18.54節(jié),入級挪威船級社(DNV)和中國船級社(CCS)。

    船舶

  • 臺州最大!萬隆船舶重工首艘阿芙拉型油船吉水

    10月10日,由萬隆船舶重工有限公司建造的11.5萬噸阿芙拉型油船“OASIS(綠洲號)”順利吉水 這艘船不僅以創(chuàng)紀(jì)錄的噸位成為臺州本地建造的最大船舶,更憑借氣囊下水方式躍升為“全球采用氣囊下水方式的最大船舶”,樹立起行業(yè)新標(biāo)桿該船的成功上水,一舉填補(bǔ)了臺州在大型油船建造領(lǐng)域的空白,既標(biāo)志著本地船舶工業(yè)發(fā)展的重大突破,也為臺州海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)勁的新動能 作為一款集先進(jìn)技術(shù)與綠色理念于一體的高端船型,“OASIS”為上海船舶研究設(shè)計院(SDARI)自主設(shè)計,入級中國船級社,可暢行國際無限航區(qū)。

    船舶

  • 雙船交付、新船簽約!蘇美達(dá)船舶接連實現(xiàn)多個節(jié)點

    近日,蘇美達(dá)股份有限公司(以下簡稱蘇美達(dá))所屬船舶公司接連實現(xiàn)兩船交付 蘇美達(dá)船舶為為希臘JME航運建造的皇冠63 3.0版本散貨船“HARILAOS JUNIOR”號順利交付該船是JME航運在蘇美達(dá)船舶建造的同系列船舶中第2艘,標(biāo)志著雙方在散貨船建造領(lǐng)域的合作持續(xù)深化皇冠63 3.0版本散貨船是蘇美達(dá)船舶拳頭產(chǎn)品,擁有自主知識產(chǎn)權(quán),建造標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格高,融入了先進(jìn)設(shè)計理念,船體線型得到優(yōu)化,更加綠色智能、節(jié)能、環(huán)保,在全球船東中享有良好聲譽(yù)。

    船舶

  • 新江洲船舶重工獲3艘33000噸甲醇雙燃料雙相不銹鋼化學(xué)品船合同

    近日,江西省新江洲船舶重工有限責(zé)任公司(以下簡稱“新江洲”)收到韓國最大的化學(xué)品航運公司DM SHIPPING CO.,LTD.(以下簡稱“DM SHIPPING”)董事會決議郵件,標(biāo)志著“新江洲”與“DM SHIPPING”簽署的33000噸甲醇雙燃料雙相不銹鋼化學(xué)品船建造合同獲得雙方董事會批準(zhǔn),該建造合同由新江洲船舶重工總經(jīng)理吳秋平與DM SHIPPING 公司副總裁J.K.SONG 在上海共同簽署。

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