Mysteel周報：機械原材料價格監(jiān)測（6.13-6.20）

從需求端來看，淡季需求承壓明顯，6月進入傳統(tǒng)淡季，終端采購以剛需為主，市場投機活躍度低，抑制資源跨區(qū)域流動隨著消費淡季深入，戶外工地施工進度放緩，直接抑制建筑用中厚板需求，傳統(tǒng)機械等領域需求持續(xù)收縮，造船板、鍋爐容器板等高端品種需求穩(wěn)定，但難以抵消普材需求整體走弱綜合來看，預計本周中厚板價格延續(xù)弱勢震蕩的行情 主要原材料②——熱卷：全國熱軋板卷價格繼續(xù)下行 需求較弱 上周國內熱軋板卷價格小幅上漲，全國24個主要市場3.0mm熱軋板卷價格均價為3293元/噸，環(huán)比上漲8元/噸；4.75mm熱軋板卷均價為3236元/噸，環(huán)比上漲8元/噸。

機械

Mysteel指數(shù)：預計下周鋼材價格震蕩為主

一、鋼材價格指數(shù)運行情況 本周國內鋼材價格整體呈上漲趨勢，普鋼綜合價格指數(shù)為3550.98元/噸，較上周上漲16.86元/噸，周漲幅0.48%分區(qū)域來看，東北地區(qū)漲幅最大，達0.89% 表 1-Mysteel普鋼區(qū)域價格指數(shù) 分品種來看，鋼材各品種價格指數(shù)漲跌不一，除冷軋、造船板、無縫管、腳手架、H型鋼、無取向硅鋼價格下跌外，其余品種皆有不同程度的上漲，其中中厚板漲幅最大，達1.04%。

鋼材頻道

Mysteel指數(shù)：本周鋼材價格指數(shù)小幅上漲

主編視角

Mysteel周報：利好消息影響 全國冷軋板卷價格寬幅上漲（9.20-9.27）

1～8月份，重點統(tǒng)計企業(yè)板帶材產量同比小幅增長主要品種板中，集裝箱板、造船板和汽車板累計產量保持較快增長，橋梁板產量繼續(xù)大幅下降 五、下周情況預測 供應方面：本周鋼廠開工率持平，但產能利用率和產量均出現(xiàn)小幅回落，預計下周樣本企業(yè)周度產量或仍維持在83-84萬噸左右 價格方面：預計下周全國冷軋板卷價格或將窄幅偏強運行 心態(tài)/需求方面：近期國內外利好消息帶動盤面上漲，市場心態(tài)有所好轉，節(jié)前下游終端或仍有補庫需求，貿易商對后市短期看好。

每周評述

2023年我國造船用鋼市場回顧及展望

（三）主要規(guī)格造船板價格震蕩微跌 2023年，受國際大宗商品價格回落和國內鋼鐵需求不足等多重因素影響，拖累國內各類型鋼材產品價格持續(xù)下降，但造船板需求強勁延緩了下跌走勢，整體來看全年主要規(guī)格造船板價格呈現(xiàn)震蕩微跌態(tài)勢。

船舶

Mysteel：9月造船數(shù)據表現(xiàn)持續(xù)突出，利好造船板價格

核心觀點：造船數(shù)據表現(xiàn)突出，國內造船業(yè)景氣度持續(xù)提升從新訂單方面來看，我國從23年3月起已連續(xù)7個月奪得市占率第一并且9月，新造船價格指數(shù)創(chuàng)新高，船舶行業(yè)量價齊升根據歷史經驗發(fā)現(xiàn)，造船板價格與新訂單數(shù)據存在一定的相關性1-9月新承接船舶訂單量5734萬載重噸，同比增長76.7%，新接訂單的加速對于造船板的價格存在長期有力的支撐。

觀點

2022年我國造船用鋼市場回顧及展望

船板價格震蕩下跌 2022年，受國際大宗商品價格回落和國內鋼鐵需求不足等多重因素影響，國內各類型鋼材產品價格持續(xù)下降，帶動主要規(guī)格造船板價格呈現(xiàn)震蕩下跌的走勢。

船舶

Mysteel：10月板帶市場解析及11月行情走勢前瞻線上會議精彩觀點紀要

目前上海市場容器板與中厚板價差830元/噸，造船板與中厚板價差430元/噸本周中板與熱卷由149元/噸擴大為189元/噸中板與板坯價差有400縮小為370元/噸（板坯價格由于指標更替為江陰市場板坯價格-國產資源的報價，存在變動，提請注意） 4、利潤：9月份本網跟蹤行業(yè)內中厚板利潤均值在25元/噸 5、重點下游：據中國工程機械工業(yè)協(xié)會對26家挖掘機制造企業(yè)統(tǒng)計，2022年9月銷售各類挖掘機21187臺，同比增長5.49%，其中國內10520臺，同比下降24.5%；出口10667臺，同比增長73.3%。

北京鋼聯(lián)聚焦

Mysteel日報：26日國內鋼價漲跌互現(xiàn) 市場交投氛圍一般

主要品種板中造船板、管線鋼板產量同比實現(xiàn)較快增長；集裝箱板、鍋爐容器板、家電板、電工鋼板產量下降幅度較大>>點擊詳情 【油價今日或“三連跌”，部分地區(qū)95號汽油有望回歸“8元時代”】7月26日24時，國內新一輪成品油調價窗口將開啟，機構預測本輪成品油價格將呈現(xiàn)下跌行情，迎來年內的第四次下調。

日報

Mysteel數(shù)據：2022年7月國內中厚板總產量或將增加

另外加上價格下行，市場采購需求減弱，商家及下游備貨意愿不強，因此臨近6月終，鋼廠廠內庫存仍保持增量 三、總結 6月國內中厚板產量受部分鋼廠高爐及中厚板產線檢修影響，總產量下降，不過其中鍋爐容器板、造船板、碳結板整月產量均環(huán)比增加，且6月中厚板出口總量仍保持樂觀增長。

市場分析

今明兩年將是我國造船用鋼需求高峰年

造船板價格飆升 價格飆升成為2021年造船板市場的關鍵詞鐵礦石價格大幅上漲推高了造船板價格，2021年5月，國內6毫米造船板和20毫米造船板均價分別達到7136元/噸和6636元/噸，創(chuàng)近10年來新高雖然2021年末鐵礦石價格震蕩回落至118美元/噸，比年初下降27.2%，但受國內供求關系影響，造船板價格并未出現(xiàn)明顯下降2021年12月底，國內6毫米造船板和20毫米造船板均價分別為6010元/噸和5610元/噸，比年初分別上漲13.7%和14.3%。

鋼材

我國造船用鋼市場回顧及展望：造船用鋼高峰年到來

（四）造船板價格飆升 價格飆升成為2021年造船板市場的關鍵詞鐵礦石價格大幅上漲推高了造船板價格，2021年5月，國內6毫米造船板和20毫米造船板均價分別達到7136元/噸和6636元/噸，創(chuàng)下近10年新高雖然年末鐵礦石價格震蕩回落至118美元/噸，比年初下降27.2%，但受國內供求關系影響，造船板價格并未出現(xiàn)明顯下降12月底，國內6毫米造船板和20毫米造船板均價分別為6010元/噸和5610元/噸，比年初分別上漲13.7%和14.3%。

船舶

【玉馬國際貿易（上海）有限公司】預計節(jié)后造船板價格積極上漲

所以綜合來看節(jié)后大概率造船板價格還是會以漲價的可能性更大 企業(yè)簡介：玉馬國際貿易有限公司于2008成立，現(xiàn)擁有員工上百人，年營業(yè)額達五十億以上，年銷售量達八十萬噸以上，現(xiàn)總部設立在上海，并于廣州、寧波、臺州、江蘇、安徽等多地設有分公司，被業(yè)內譽為鋼貿界的"黑馬"公司秉持誠信·共贏·舍得·致遠的價值理念，嚴謹·自由的管理風格，德才兼?zhèn)涞娜瞬排囵B(yǎng)體系，致力于打造國內一流的黑色供應鏈及加工配送一體化鋼貿產業(yè)平臺，助推產業(yè)發(fā)展。

中厚板

Mysteel：下游行業(yè)周度觀察（12.18-12.24）

3、在國家“雙碳”政策、綠色發(fā)展的戰(zhàn)略下，疊加技術進步的推動，包括鋼鐵、電力、石油、建筑等多個工程機械應用行業(yè)也對工程機械產品的綠色、節(jié)能、減碳提出了明顯的要求國內工程機械企業(yè)正式進軍新能源領域，對新能源領域的爭奪，短時間內已經進入“白熱化” 4、四季度開始造船板價格和BDI運價指數(shù)都大幅下跌，但新船訂單價格仍逐月上升；來年若新船價格仍居高不下，疊加新冠疫情對航運需求的持續(xù)影響，船東下單熱情有很大可能將受負面影響。

期現(xiàn)一點通

接單第一?賺錢第一？中韓造船業(yè)PK誰會贏

75家重點監(jiān)測船舶企業(yè)利潤總額9.9億元，同比下降14.7%，這一數(shù)據比前7個月的7.5%再下降7.2個百分點 據了解，鋼材成本占到單船成本的20%—30%，鋼材價格大幅上漲將極大擠壓船廠的利潤空間今年上半年，船用原材料市場價格創(chuàng)下近10年新高，國內6毫米造船板和20毫米造船板價格一度達到7590元/噸和7120元/噸，同比上漲70.9%和79.3%對于年造船耗鋼量40萬噸的大型船企而言，鋼價每上漲2000元/噸，年造船成本就增加8億元。

船舶

中國船舶上半年利潤大增新船訂單占全國總量25%

（3）報告期內，動力裝備業(yè)務收入17.16億元，同比增加8.42%，毛利率12.37%，同比增加1.98個百分點，主要原因為本期增加了毛利率更高的新機型銷售 經濟運行中的問題和困難 （1）原材料價格上漲對行業(yè)影響巨大上半年，鐵礦石、銅、鋁等大宗商品價格快速上漲，船用材料市場價格創(chuàng)出近十年新高國內6mm造船板和20mm造船板價格一度達到7590元/噸和7120元/噸，同比上漲70.9%和79.3%，船用電纜一度漲到76900元/噸，同比上漲56.5%。

船舶

Mysteel：國內船板市場近況分析

7月末開始，國內疫情似有反撲態(tài)勢，加上鐵礦價格大幅下滑，成本支撐開始減弱，需求弱勢開始占據主導地位，從價格出現(xiàn)轉折開始近期大概下浮了將近100元/噸，而從商家對后市的一些看法來分析，船板價格相對于中厚板價格依舊處于偏高水平，下浮空間依舊存在 從商家利潤空間來看，市場利潤近期處于被壓縮狀態(tài)，目前商家的訂貨積極性減弱，市場需求也表現(xiàn)不佳 圖1、船板價格走勢 數(shù)據來源：鋼聯(lián)數(shù)據 二、造船板供給端分析 從資源方面來看，目前華東區(qū)域造船板主要有新鋼、湘鋼、重鋼、首鋼、鞍鋼等資源，上海市場總量大概在三萬噸。

主編視角

2021年上半年船舶工業(yè)經濟運行分析

三、經濟運行中的問題和困難 （一）原材料價格上漲對行業(yè)影響巨大 上半年，鐵礦石、銅、鋁等大宗商品價格快速上漲，船用材料市場價格創(chuàng)出近十年新高國內6mm造船板和20mm造船板價格一度達到7590元/噸和7120元/噸，同比上漲70.9%和79.3%，船用電纜一度漲到76900元/噸，同比上漲56.5%近期，鋼材價格有所回落，但仍保持在6000元/噸的高位。

聚焦

全國馬口鐵市場周評:周內鋼市表現(xiàn)強勢 馬口鐵現(xiàn)貨價格上調（2021.7.9-2021.7.16）

4.近日韓國兩大鋼鐵制造商現(xiàn)代制鐵和浦項鋼鐵均表示將會提高其下半年造船板報價至1150000韓元/噸（約1001美元/噸），環(huán)比上漲64%今年上半年這兩家鋼鐵公司造船板平均售價大約為每噸700000韓元（約609美元/噸） 5.日本最大的不銹鋼生產商新日鐵不銹鋼公司(NSSC)宣布，由于生產成本上升、供應緊張，將上調300系板材、冷軋卷材(CRC)和400系CRC的國內價格。

每周評述

Mysteel：造船板市場分析

摘要：2021年初，全球新冠肺炎疫情進一步得到控制，世界經濟增長逐步恢復，國際航運指數(shù)小幅回升我國造船企業(yè)完工量和新承接訂單量同比增長，手持訂單量略有下降受船用鋼材等原材料價格快速上漲的影響，重點監(jiān)測船舶企業(yè)雖然收入增長但利潤出現(xiàn)虧損現(xiàn)從一些基本面來分析后續(xù)市場價格走勢 船板市場價格回顧 從圖1可以看出，今天造船板市場開局表現(xiàn)強勁，得益于國內疫情控制的到位，市場流通情況并沒有受到較大阻礙，去年年末階段有一波上漲行情，但市場上多數(shù)商家認為這是短期成本面的推動，不會持續(xù)較長時間，主要原因是當時階段中板的產能是充足的，生產端對商家施加的訂單壓力較大，這與市場需求的弱勢表現(xiàn)形成矛盾，另外一方面是當階段市場資金流動較為緩慢，這些不利因素壓制著船板價格。

主編視角