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更新時(shí)間：2025-10-16

快訊播報(bào)

寧德蘋果價(jià)格快訊

2022-07-06 15:08

7月6日，萬祥科技在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司的核心直接客戶包括新普科技、惠州德賽、寧德新能源、欣旺達(dá)等知名鋰離子電池模組制造商，終端應(yīng)用覆蓋蘋果、惠普、戴爾、華為、微軟、三星、聯(lián)想、華碩等主流消費(fèi)電子品牌商。

2021-06-08 14:28

Mysteel訊：據(jù)外媒報(bào)道，蘋果與寧德時(shí)代及比亞迪磋商為其電動(dòng)汽車項(xiàng)目供應(yīng)電池的協(xié)議，據(jù)知情人士透露該談判尚在早期階段。

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    如蘋果手機(jī)，一款新機(jī)型，出手訂單就是按5000萬臺(tái)來計(jì)劃全流程，一邊抓供應(yīng)鏈，談好價(jià)格數(shù)量，做不到賠償供應(yīng)鏈的損失；一邊抓銷售，賣不動(dòng)就降價(jià)賣這就是美國優(yōu)秀企業(yè)簡單但高效的習(xí)慣做法，特斯拉也是如此操作的，愿賭服輸，對(duì)自己的錯(cuò)誤判斷買單也只有這樣，特斯拉才有底氣不被寧德時(shí)代綁在一條船上 2022年2月14日筆者在《正確認(rèn)識(shí)寧德時(shí)代是汽車人的必修課》中曾經(jīng)這樣寫道：“特斯拉為什么能拿到優(yōu)質(zhì)低價(jià)的動(dòng)力電池，他是有明確精準(zhǔn)需求預(yù)期并愿意為此付出成本的，我們很多汽車企業(yè)對(duì)自身銷量都是：第一季度拍胸脯，四季度拍大腿的多；自己銷售不好就不提貨不付款，一旦銷售超預(yù)期就去電池廠刷客戶是上帝的臉，電池產(chǎn)能很貴，建設(shè)周期很長，就算調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃也要時(shí)間的！” 2022年4月18日筆者在《越南新造車勢(shì)力VinFast》一文里這樣寫道：“據(jù)參與過VinFast電動(dòng)汽車系統(tǒng)工程支持的浙江臺(tái)州精超力CEO林國貴介紹，大量的中國供應(yīng)商參與VinFast的項(xiàng)目，中國快速成長的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈大大助力了VinFast電動(dòng)車項(xiàng)目。

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