[隆眾聚焦]：聚丙烯制品短期出口下降 長(zhǎng)期或存增長(zhǎng)預(yù)期

但對(duì)于國(guó)內(nèi)管材企業(yè)來(lái)說(shuō)，出口面臨高昂的海運(yùn)成本，可能削弱價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，部分大型管材企業(yè)已布局海外建廠，以降低成本故預(yù)計(jì)后期隨著企業(yè)國(guó)外裝置投產(chǎn)，會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)產(chǎn)能開工率略有影響 短期預(yù)測(cè)：根據(jù)國(guó)家發(fā)改委公布第三批國(guó)補(bǔ)資金將于7月下達(dá)，汽車、家電依舊換新將繼續(xù)有助于改性PP、電容膜、鋰電池隔膜等制品行業(yè)，進(jìn)而間接帶動(dòng)聚丙烯需求增長(zhǎng)，同時(shí)中國(guó)144小時(shí)免簽、離境退稅等政策給予中國(guó)入境旅客消費(fèi)一定刺激、帶動(dòng)中國(guó)產(chǎn)品銷量的同時(shí)促進(jìn)包裝行業(yè)消費(fèi)。

熱點(diǎn)聚焦

恩維森傾斜式混合造粒機(jī)：揭秘行業(yè)龍頭都在用的“增效神器”！

生產(chǎn)效率低？能耗太高？產(chǎn)品一致性差？ 在鋰電池、醫(yī)藥、化工、建材等行業(yè)，混合&造粒工藝直接決定產(chǎn)品質(zhì)量和成本！傳統(tǒng)設(shè)備效率低、能耗高、維護(hù)麻煩？恩維森傾斜式強(qiáng)力混合造粒機(jī)，用顛覆性技術(shù)幫您降本增效30%+！ 混合均勻度99.5%+——徹底解決分層、團(tuán)聚問(wèn)題 ? 能耗降低40%——智能動(dòng)力分配，省電更省錢 ? 產(chǎn)能提升200%——1臺(tái)抵3臺(tái)，生產(chǎn)不再卡脖子 ? 維護(hù)成本直降60%——模塊化設(shè)計(jì)，換配件像換電池一樣簡(jiǎn)單 維復(fù)合混合技術(shù) ?? 傾斜式動(dòng)態(tài)混合：重力+機(jī)械力雙重作用，無(wú)死角混合 ?? 智能變頻調(diào)節(jié)：根據(jù)物料特性自動(dòng)優(yōu)化轉(zhuǎn)速，不浪費(fèi)1度電?? 超耐磨合金槳葉：壽命長(zhǎng)達(dá)10萬(wàn)小時(shí)，維護(hù)成本極低 精密造粒黑科技 ?? 動(dòng)態(tài)噴霧系統(tǒng)：液料均勻分布，顆粒大小可控（0.1-8mm可調(diào)） ?? 在線監(jiān)測(cè)+AI調(diào)節(jié)：實(shí)時(shí)調(diào)整造粒參數(shù)，成品率98%+ ?? 熱風(fēng)輔助選配：濕法制粒+干燥一步完成，省去后續(xù)工序 假設(shè)您的產(chǎn)線目前： 日耗電量：800元 混合效率：5噸/小時(shí) 不良品損失：2萬(wàn)元/月 ?? 換裝恩維森后 ??? 電費(fèi)省40% → 年省11.6萬(wàn)? 產(chǎn)能翻倍 → 同等時(shí)間多產(chǎn)500噸? 不良率降低 → 年省24萬(wàn)?? 綜合年收益：至少50萬(wàn)+！ 。

冶煉技術(shù)

全球首款可換氫燃料電池叉車在舟山調(diào)試

近日，全球首款可換氫燃料電池10噸叉車在舟山成功完成組裝調(diào)試并即將交付使用這款叉車填補(bǔ)了全球大噸位氫燃料電池叉車領(lǐng)域的空白，將助力清潔能源島建設(shè)舟山作為中國(guó)重要的船舶修造基地，擁有眾多規(guī)模較大的船舶修造企業(yè)這些企業(yè)對(duì)大噸位叉車有著持續(xù)性需求 這款叉車由國(guó)氫（舟山六橫）新能源科技有限公司自主研發(fā)(以下簡(jiǎn)稱舟山國(guó)氫)，與傳統(tǒng)燃油和鋰電池叉車相比，可換氫燃料電池叉車的燃料成本較柴油降低1/4，能量密度是鋰電池的17倍，能輕松應(yīng)對(duì)大噸位貨物的搬運(yùn)需求，還實(shí)現(xiàn)了零排放。

下游應(yīng)用

牽手“寧王”分食“巧克力”，大眾汽車或?qū)⑷刖?em class='keyword'>換電賽道

隨著相關(guān)政策的出臺(tái)及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的入局，換電市場(chǎng)正吸引包括外資品牌在內(nèi)的更多玩家的加入 3月4日，大眾中國(guó)方面向財(cái)聯(lián)社記者確認(rèn)已與寧德時(shí)代在換電領(lǐng)域達(dá)成合作意向，“不過(guò)，目前只是在規(guī)劃中，還沒有具體方案” “在與大眾中國(guó)最新簽署的合作備忘錄中，公司的換電業(yè)務(wù)也成為雙方合作的其中一環(huán)”有寧德時(shí)代內(nèi)部人士表示 2月下旬大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）與寧德時(shí)代簽署的戰(zhàn)略合作備忘錄顯示，雙方將依托各自優(yōu)勢(shì)，聚焦技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品升級(jí)，全面深化在新能源汽車鋰電池研發(fā)、新材料應(yīng)用以及零部件開發(fā)領(lǐng)域的合作，共同開發(fā)技術(shù)先進(jìn)、具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的電池概念及產(chǎn)品。

汽車

乘聯(lián)分會(huì)：1月新能源乘用車零售銷量74.4萬(wàn)輛，同比增10.5%

目前按各地以舊換新2024年的政策、按新標(biāo)準(zhǔn)頂格延續(xù)的測(cè)算基礎(chǔ)，判斷2025年國(guó)內(nèi)車市零售2,340萬(wàn)輛，增長(zhǎng)2%，新能源乘用車零售1,330萬(wàn)，增長(zhǎng)20%，滲透率57% 3.2024年汽車行業(yè)收入破10萬(wàn)億增長(zhǎng)4%、成本增長(zhǎng)5%、利潤(rùn)下降8%；鋰電池利潤(rùn)增長(zhǎng)48.5% 2024年全年的汽車行業(yè)收入106,470億元，同比增長(zhǎng)4%；成本93,301億元，增長(zhǎng)5%；利潤(rùn)4,623億元，同比下降8%；汽車行業(yè)利潤(rùn)率4.3%，相對(duì)于下游工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率6%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。

汽車

[隆眾聚焦]：國(guó)內(nèi)外風(fēng)云變化 聚丙烯契機(jī)幾何？

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]：未來(lái)動(dòng)力電池市場(chǎng)，是三分天下還是二王爭(zhēng)霸？

【導(dǎo)語(yǔ)】站在2025年新的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，回溯2024年，是動(dòng)力電池技術(shù)迭代和需求上行的一年，2025年動(dòng)力市場(chǎng)的行業(yè)集中度將不斷增加，低端產(chǎn)能或?qū)⒅饾u出清近年來(lái)，動(dòng)力電池行業(yè)在材料、結(jié)構(gòu)和工藝等方面取得了顯著進(jìn)展目前市場(chǎng)上常見的動(dòng)力電池按電池材料分主要有：鉛酸電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池等幾種類型。

熱點(diǎn)聚焦

明冠新材：BC組件封裝用膠膜完成小批量試制

其中，N型BC組件封裝用EPE膠膜完成小批量試制；異質(zhì)結(jié)組件高功率光轉(zhuǎn)換封裝膠膜方面，光轉(zhuǎn)EPE持續(xù)批量出貨，處于量產(chǎn)導(dǎo)入階段；異質(zhì)結(jié)太陽(yáng)能電池互聯(lián)用承載薄膜完成大批量試制，客戶端已實(shí)現(xiàn)批量穩(wěn)定應(yīng)用 除光伏業(yè)務(wù)外，明冠新材同樣也在布局鋰電池封裝材料業(yè)務(wù)葉勇透露，“預(yù)計(jì)應(yīng)用于軟包鋰電池的鋁塑膜未來(lái)需求量將持續(xù)增長(zhǎng)” “公司對(duì)固態(tài)電池的發(fā)展前景保持樂(lè)觀態(tài)度，隨著技術(shù)進(jìn)步和成本下降，固態(tài)電池市場(chǎng)規(guī)模將快速增長(zhǎng)。

產(chǎn)業(yè)資訊

胡林林：動(dòng)力電池資源化回收現(xiàn)狀與未來(lái)

政策驅(qū)動(dòng)力，各國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈支持政策持續(xù)發(fā)力，滿足全球新能源企業(yè)對(duì)再生材料需求日益提升出海驅(qū)動(dòng)力，全球各國(guó)推進(jìn)電池產(chǎn)業(yè)鏈本土化資源驅(qū)動(dòng)力，解決全球新能源核心礦產(chǎn)資源卡脖子問(wèn)題雙碳驅(qū)動(dòng)力，服務(wù)全球新能源雙碳戰(zhàn)略成本、經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)力，技術(shù)、工藝、渠道、產(chǎn)業(yè)布局共筑成本優(yōu)勢(shì)終端驅(qū)動(dòng)力，滿足終端用戶的以舊換新需求 三、金晟新能源企業(yè)介紹 廣東金晟新能源股份有限公司是中國(guó)領(lǐng)先的鋰電池綜合回收利用解決方案提供商，鋰電材料再生循環(huán)及綜合利用的整體實(shí)力位于全國(guó)前列，入選第五批國(guó)家專精特新小巨人企業(yè)。

主題大會(huì)

蘇尼特右旗新蒙新材料有限公司確認(rèn)參加2025年首屆鐵合金商品周暨第十五屆中國(guó)鐵合金產(chǎn)業(yè)大會(huì)

2、公司和合作伙伴合作新建年產(chǎn)30萬(wàn)噸無(wú)機(jī)纖維項(xiàng)目，把硅錳廢渣加工成巖棉，再以巖棉為主要原料，加工成無(wú)機(jī)纖維，該項(xiàng)目可以高附加值利用我們的廢渣、尾氣和余熱，可以極高的提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力 3、利用老廠置換后和新廠預(yù)留的用地總計(jì)約35萬(wàn)平方米，其中還有可共用和可利用的大量公輔設(shè)施，新建年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目，目前所有手續(xù)和設(shè)計(jì)均已完成，正在開工建設(shè)當(dāng)中 4、因?yàn)閹讉€(gè)項(xiàng)目新增用電負(fù)荷巨大，為響應(yīng)國(guó)家3060雙碳大戰(zhàn)略綠色發(fā)展的政策要求，計(jì)劃新建500兆瓦的風(fēng)光儲(chǔ)源網(wǎng)荷儲(chǔ)項(xiàng)目，為項(xiàng)目提供綠色電力，在節(jié)能降碳減污的同時(shí)，極大的降低企業(yè)的用電成本。

日評(píng)

9月輕卡影響力格局生變

此次交車，是雙方換電項(xiàng)目合作的進(jìn)一步深化，將持續(xù)攜手推動(dòng)換電輕卡規(guī)?；?、專業(yè)化發(fā)展換電1號(hào)車型是江淮1卡與全路程集團(tuán)聯(lián)合打造的最新成果，該車采用了標(biāo)準(zhǔn)通用電池PACK組合，不僅購(gòu)車成本直降一半，而且具有使用效率高、成本低、操作簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，成為換電輕卡市場(chǎng)的全新標(biāo)桿動(dòng)力方面，這款車型搭載峰值功率125千瓦、峰值扭矩350牛米的永磁同步電機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁；配備76.18度的磷酸鐵鋰電池，綜合實(shí)際運(yùn)營(yíng)工況續(xù)航200公里，最高車速可達(dá)90公里/小時(shí)。

汽車

Mysteel調(diào)研：鉛蓄電池消費(fèi)旺季未兌現(xiàn) 減停產(chǎn)為何增多？

電動(dòng)車門店方面，由于鋰電池相關(guān)競(jìng)品的沖擊，電動(dòng)車整車銷售情況分流，基于充電快、重量小、使用壽命較長(zhǎng)等高性能因素推動(dòng)下，部分市場(chǎng)門店引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買鋰電池車型；近期以來(lái)，該類電池車型原料成本不斷下降，但并未傳遞到整車價(jià)格體現(xiàn)，部分門店可獲廠家返點(diǎn)等，利潤(rùn)得以增加，故此分流部分鉛酸蓄電池以及后續(xù)置換市場(chǎng) 電池廠方面，大型電池廠開工率多處于70%左右，成品電池庫(kù)存30天左右，中小型電池廠開工率多處于50%，成品電池庫(kù)存25天左右。

主編視角

[隆眾聚焦]：鋰電池隔膜輕量化發(fā)展分析及展望

導(dǎo)語(yǔ)：2024年全國(guó)兩會(huì)政府工作報(bào)告任務(wù)中，大力推動(dòng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，積極培育新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)，鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)，推動(dòng)綠色低碳發(fā)展，積極穩(wěn)妥拖進(jìn)碳達(dá)峰碳中和，扎實(shí)開展“碳達(dá)峰十大行動(dòng)”，加強(qiáng)大型風(fēng)電光伏基地和外送通道建設(shè)、發(fā)展新型儲(chǔ)能等，確保經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展用能需求。

熱點(diǎn)聚焦

電池級(jí)碳酸鋰制備工藝方法解析

五、結(jié)語(yǔ) 電池級(jí)碳酸鋰可以從鹽湖鹵水、鋰礦石、廢舊鋰電池等提鋰后制備鹽湖鹵水碳化和沉淀提鋰工藝相對(duì)簡(jiǎn)單、成本較低，在工業(yè)生產(chǎn)中已經(jīng)普遍使用，通過(guò)離子交換吸附、電滲析等工藝循環(huán)處理可以制得純度達(dá)標(biāo)的電池級(jí)碳酸鋰采用硫酸浸出和氯化焙燒提純鋰礦石制備電池級(jí)碳酸鋰工藝方法已經(jīng)較為成熟，但在生產(chǎn)成本、鋰的收率等方面仍然有進(jìn)一步研究?jī)r(jià)值采用氫化、沉淀、重結(jié)晶、電解和苛化等工藝處理可以提純工業(yè)級(jí)碳酸鋰制備電池級(jí)碳酸鋰，其中電解工藝要使用酸性電解液，需要解決腐蝕性問(wèn)題。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

動(dòng)力鋰電池梯次利用關(guān)鍵難點(diǎn)

2)對(duì)電池使用和維護(hù)的意義 SOH研究有利于掌握電池老化影響因素，為電池的使用和維護(hù)提供理論指導(dǎo)對(duì)電池的使用和維護(hù)而言，了解影響電池老化的因素可減少高低溫以及過(guò)充過(guò)放等有損電池使用的情況；知悉電池當(dāng)前的健康狀態(tài)，可幫助判斷電池的內(nèi)在隱患和壽命情況，為電池維護(hù)和更換提供參考 3)對(duì)電池經(jīng)濟(jì)性評(píng)估的意義 SOH的準(zhǔn)確評(píng)價(jià)對(duì)電池的經(jīng)濟(jì)性評(píng)估有重要意義，鋰電池的應(yīng)用場(chǎng)景、使用方式和維護(hù)手段不同造成電池的壽命差異，使電池的使用成本、經(jīng)濟(jì)效益等經(jīng)濟(jì)性評(píng)估有差別。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

攜手推進(jìn)電池回收！巡鷹集團(tuán)與江淮釔為達(dá)成戰(zhàn)略合作

作為新能源產(chǎn)業(yè)后市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)，巡鷹集團(tuán)自成立就深耕退役動(dòng)力電池回收與循環(huán)利用，自主設(shè)計(jì)與研發(fā)全自動(dòng)化廢舊動(dòng)力電池拆解技術(shù)和移動(dòng)式電池破碎回收一體機(jī)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了廢物高值化利用和污染低成本控制經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已形成動(dòng)力電池、儲(chǔ)能系統(tǒng)、材料循環(huán)、智能換電及電池資產(chǎn)管理等核心業(yè)務(wù)板塊，真正實(shí)現(xiàn)了電池資源“從哪里來(lái)到哪里去”，有效推動(dòng)了退役鋰電池回收行業(yè)綠色升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel解讀：美國(guó)加征關(guān)稅對(duì)中國(guó)新能源汽車及電池影響分析

（2023年2月，寧德時(shí)代和福特汽車同時(shí)宣布，雙方將在美國(guó)密歇根州新建動(dòng)力電池工廠合作生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池此次寧德時(shí)代以技術(shù)換市場(chǎng)的方式開辟了國(guó)內(nèi)企業(yè)出海的新模式） 四、美國(guó)鋰電行業(yè)發(fā)展緩慢 本土產(chǎn)業(yè)難以滿足需求 美國(guó)雖然鋰電池布局技術(shù)發(fā)展較早，但專利申請(qǐng)不活躍，并且受制于本土勞動(dòng)力成本、工業(yè)體系、技術(shù)人才及政策搖擺等原因，美國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展遠(yuǎn)落后于中國(guó)。

頭條

蘇尼特右旗新蒙新材料有限公司確認(rèn)參加2024年鐵合金行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)

2、公司和合作伙伴合作新建年產(chǎn)30萬(wàn)噸無(wú)機(jī)纖維項(xiàng)目，把硅錳廢渣加工成巖棉，再以巖棉為主要原料，加工成無(wú)機(jī)纖維，該項(xiàng)目可以高附加值利用我們的廢渣、尾氣和余熱，可以極高的提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力 3、利用老廠置換后和新廠預(yù)留的用地總計(jì)約35萬(wàn)平方米，其中還有可共用和可利用的大量公輔設(shè)施，新建年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目，目前所有手續(xù)和設(shè)計(jì)均已完成，正在開工建設(shè)當(dāng)中 4、因?yàn)閹讉€(gè)項(xiàng)目新增用電負(fù)荷巨大，為響應(yīng)國(guó)家3060雙碳大戰(zhàn)略綠色發(fā)展的政策要求，計(jì)劃新建500兆瓦的風(fēng)光儲(chǔ)源網(wǎng)荷儲(chǔ)項(xiàng)目，為項(xiàng)目提供綠色電力，在節(jié)能降碳減污的同時(shí)，極大的降低企業(yè)的用電成本。

日評(píng)

寧德時(shí)代發(fā)布儲(chǔ)能新品 “5年容量功率雙重零衰減”業(yè)內(nèi)稱別家未見

可以說(shuō)，若能在現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)雙重“零衰減”，那將對(duì)儲(chǔ)能經(jīng)濟(jì)性和安全性產(chǎn)生積極影響華安證券研報(bào)指出，以AGC儲(chǔ)能調(diào)頻為例，按照設(shè)計(jì)壽命，電池組深淺組合充放需保障3年以上但部分電站實(shí)際運(yùn)行中，由于電池充、放電過(guò)于頻繁，容量衰減過(guò)快，投運(yùn)半年就需要大規(guī)模更換電池，質(zhì)量隱患高，原有的全周期投資收益邏輯不成立，運(yùn)維成本高 電芯循環(huán)壽命是當(dāng)前全生命周期度電成本中的核心影響因素，天恒產(chǎn)品鋰電池壽命可實(shí)現(xiàn)15000次實(shí)驗(yàn)室循環(huán)。

新能源

磷酸鐵鋰市場(chǎng)早間提示（20240320）

一、關(guān)注點(diǎn) 1）比亞迪與英偉達(dá)擴(kuò)大合作：搭載 DRIVE Thor 車機(jī)芯片，用英偉達(dá)AI訓(xùn)練自動(dòng)駕駛。

早間提示