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更新時間:2025-10-18

快訊播報

鋰電池比例快訊

2024-09-20 08:49

9月18日,杭叉集團公告,公司還擬在泰國投資設(shè)立杭叉集團泰國制造公司,注冊資本2000萬美元,持股比例為100%。本投資項目擬在泰國購置土地,新建生產(chǎn)車間和辦公樓,前期打造具備平衡重式叉車、高空作業(yè)平臺的制造及鋰電池組裝功能,初步形成年產(chǎn)萬臺含平衡重式叉車、剪叉式高空作業(yè)平臺、臂式高空作業(yè)平臺的生產(chǎn)能力。

2024-07-29 10:15

7月28日,美國電池材料企業(yè)Wildcat與礦物回收及磷酸鐵鋰前驅(qū)體生產(chǎn)商Austin Elements簽署了一份諒解備忘錄,旨在合作實現(xiàn)磷酸鐵鋰與磷酸錳鐵鋰電池的閉環(huán)回收。根據(jù)協(xié)議,兩家公司將合作將廢舊電池和生產(chǎn)廢料轉(zhuǎn)化為L(M)FP正極材料。Austin Elements將從L(M)FP黑粉中生產(chǎn)電池級鋰碳酸鹽和鐵磷酸鹽。Austin Elements具備處理含有高比例鋁和銅的黑粉的能力。這些材料已經(jīng)通過Wildcat Discovery Technologies的成功驗證,并將供應(yīng)給Wildcat用于其專有的正極材料生產(chǎn)中。

2024-07-19 09:44

7月17日,韓國電池企業(yè)SK ON的母公司SK集團,已經(jīng)批準SK Innovation與SK E&S兩家公司合并重組,以改善其運營收益。此次SK Innonvation和SK E&S的合并比例為1:1.2,兩家公司的重組則意味著SK的石化能源和電氣化兩大業(yè)務(wù)將合并。而合并的主要原因,則是為了挽救現(xiàn)金短缺的電池制造商SK On。據(jù)資料顯示,2024年1-5月全球電動汽車動力電池裝車量約為285.4GWh,其中SK On在全球排名位居第四位,實現(xiàn)了動力電池裝車量13.9GWh,同比增長4.2%。但韓系電池企業(yè)其實一直以來堅持三元電池技術(shù)路線,而隨著中國主導(dǎo)的磷酸鐵鋰電池市占率逐年提高,韓系電池企業(yè)已經(jīng)陷入巨大危機。

2024-07-09 08:47

近日,山東省工業(yè)和信息化廳等部門近日聯(lián)合印發(fā)《山東省鋰電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》,意在推動到2025年,全省鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元,初步形成涵蓋正負極材料、隔膜、電解液、電芯及電池制造、終端應(yīng)用、拆解回收等的產(chǎn)業(yè)鏈條。其中提出,將鼓勵企業(yè)積極布局電池回收,構(gòu)建自循環(huán)的供應(yīng)鏈閉環(huán),突破電池高效回收拆解、梯次和再生利用技術(shù),提高鋰電池產(chǎn)品再生料使用比例,提升資源循環(huán)利用效率。

2024-07-08 09:43

近日,山東省工業(yè)和信息化廳等7部門聯(lián)合印發(fā)《山東省鋰電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》。方案顯示,將支持鋰電池產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展,鼓勵企業(yè)積極布局電池回收,構(gòu)建自循環(huán)的供應(yīng)鏈閉環(huán),突破電池高效回收拆解、梯次和再生利用技術(shù),提高鋰電池產(chǎn)品再生料使用比例,提升資源循環(huán)利用效率。鼓勵企業(yè)使用綠色電力,支持企業(yè)展開綠色制造認證,創(chuàng)建近零碳或零碳工廠。積極參與電池碳足跡核算標準與方法研究,探索建立電池產(chǎn)品碳排放管理體系。

鋰電池比例市場行情

鋰電池比例相關(guān)資訊

  • 報告顯示我國能源和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型成效顯著

    碳強度下降、非化石能源消費占比目標完成情況基本符合2030年國家自主貢獻(NDC)目標預(yù)期進度,風電、太陽能發(fā)電總裝機容量和森林蓄積量已提前完成2030年NDC目標 報告指出,能源和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型成效顯著截至2025年6月底,非化石能源裝機占總裝機容量比例達60.9%“十四五”以來,光伏組件、鋰電池產(chǎn)量分別增長3.7倍、6.4倍以上,新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)10年全球第一同時,推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。

    原料

  • 報告:2024年城鎮(zhèn)新建綠色建筑面積16.9億平方米

    報告顯示,能源和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型成效顯著截至2025年6月底,非化石能源裝機容量達22.2億千瓦,占總裝機容量比例達60.9%加強化石能源清潔高效利用,實施煤電“三改聯(lián)動”,淘汰煤電落后產(chǎn)能,天然氣生產(chǎn)和利用量穩(wěn)步提升 報告說,國務(wù)院及各有關(guān)部門大力發(fā)展“新三樣”等新質(zhì)生產(chǎn)力,“十四五”以來光伏組件、鋰電池產(chǎn)量分別增長3.7倍、6.4倍以上,新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)10年全球第一。

    地產(chǎn)

  • 兩部門:在破除“內(nèi)卷式”競爭中實現(xiàn)光伏等領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展

    9月4日,工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)督管理總局印發(fā)《電子信息制造業(yè)2025-2026年穩(wěn)增長行動方案》,2025-2026年,主要預(yù)期目標是:規(guī)模以上計算機、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)增加值平均增速在7%左右,加上鋰電池、光伏及元器件制造等相關(guān)領(lǐng)域后電子信息制造業(yè)年均營收增速達到5%以上到2026年,預(yù)期實現(xiàn)營收規(guī)模和出口比例在41個工業(yè)大類中保持首位,5個省份的電子信息制造業(yè)營收過萬億,服務(wù)器產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過4000億元,75英寸及以上彩色電視機國內(nèi)市場滲透率超過40%,個人計算機、手機向智能化、高端化邁進。

    裝置動態(tài)

  • 兩部門印發(fā)《電子信息制造業(yè)2025-2026年穩(wěn)增長行動方案》

    9月4日,工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)督管理總局印發(fā)《電子信息制造業(yè)2025-2026年穩(wěn)增長行動方案》,2025-2026年,主要預(yù)期目標是:規(guī)模以上計算機、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)增加值平均增速在7%左右,加上鋰電池、光伏及元器件制造等相關(guān)領(lǐng)域后電子信息制造業(yè)年均營收增速達到5%以上到2026年,預(yù)期實現(xiàn)營收規(guī)模和出口比例在41個工業(yè)大類中保持首位,5個省份的電子信息制造業(yè)營收過萬億,服務(wù)器產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過4000億元,75英寸及以上彩色電視機國內(nèi)市場滲透率超過40%,個人計算機、手機向智能化、高端化邁進。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 兩部門:到2026年75英寸及以上彩色電視機國內(nèi)市場滲透率超過40%

    9月4日,工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)督管理總局印發(fā)《電子信息制造業(yè)2025-2026年穩(wěn)增長行動方案》,2025-2026年,主要預(yù)期目標是:規(guī)模以上計算機、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)增加值平均增速在7%左右,加上鋰電池、光伏及元器件制造等相關(guān)領(lǐng)域后電子信息制造業(yè)年均營收增速達到5%以上到2026年,預(yù)期實現(xiàn)營收規(guī)模和出口比例在41個工業(yè)大類中保持首位,5個省份的電子信息制造業(yè)營收過萬億,服務(wù)器產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過4000億元,75英寸及以上彩色電視機國內(nèi)市場滲透率超過40%,個人計算機、手機向智能化、高端化邁進。

    家電

  • 兩部門:在破除“內(nèi)卷式”競爭中實現(xiàn)光伏等領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展

    9月4日,工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)督管理總局印發(fā)《電子信息制造業(yè)2025-2026年穩(wěn)增長行動方案》,2025-2026年,主要預(yù)期目標是:規(guī)模以上計算機、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)增加值平均增速在7%左右,加上鋰電池、光伏及元器件制造等相關(guān)領(lǐng)域后電子信息制造業(yè)年均營收增速達到5%以上到2026年,預(yù)期實現(xiàn)營收規(guī)模和出口比例在41個工業(yè)大類中保持首位,5個省份的電子信息制造業(yè)營收過萬億,服務(wù)器產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過4000億元,75英寸及以上彩色電視機國內(nèi)市場滲透率超過40%,個人計算機、手機向智能化、高端化邁進。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 【華夏時報】磷酸鐵鋰加工費薄如紙,龍蟠科技凈利虧損0.85億元,公司回應(yīng):下半年扭虧沒問題

    一季度電芯廠招標加工費上漲,短期提振了磷酸鐵鋰價格上半年,強制配儲的取消加速了磷酸鐵鋰產(chǎn)品迭代進程,二代產(chǎn)品占比減少,三代產(chǎn)品比例增加,產(chǎn)品向高壓實發(fā)展同時,汽車補貼帶動動力市場穩(wěn)步增長,共享儲能等新的儲能需求也使得磷酸鐵鋰訂單增長迅速,2025年上半年磷酸鐵鋰產(chǎn)量同比上漲57.8%” 龍蟠科技在中報里指出,2025年上半年,新能源鋰電池行業(yè)整體仍處于周期底部,磷酸鐵鋰價格較去年同期大幅下滑,疊加部分存貨跌價損失影響,最終虧損0.85億元。

    媒體報道

  • 【華夏時報】鈉電池等新業(yè)務(wù)拖累,容百科技上半年凈利同比下降765.45%

    由于磷酸鐵鋰電池車型更具性價比,安全性能也更優(yōu)秀,自2024年以來,磷酸鐵鋰電池的裝機量持續(xù)攀升根據(jù)GGII數(shù)據(jù),2024年中國正極材料出貨量335萬噸,同比增長35%,增量主要來自于磷酸鐵鋰正極材料2024年,磷酸鐵鋰正極材料出貨量246萬噸,同比增長49%,占正極材料總出貨量比例近74%;三元材料出貨65萬噸,同比小幅增長,占正極材料總出貨量比例約19% 數(shù)據(jù)顯示,2025年上半年,磷酸鐵鋰材料在中國動力電池裝機量中的市占率達到84%。

    媒體報道

  • 訪談二:鋰電廢料標準與貿(mào)易趨勢

    劉琳波:非常榮幸能參與到鋰電池黑粉國標的制定中來第一,現(xiàn)在各個海關(guān)也在積極的對接新的國標,準備在8月1號新的國標正式實施以后,未來的鋰電池、黑粉是作為商品,可以正常的進口到國內(nèi)的 第二,高品質(zhì)的黑粉需要關(guān)注里面水溶性的氟化物,還有總的有機碳TOC的指標要小于或者等于0.1,配套高溫裂解預(yù)處理 四、未來的發(fā)展趨勢下如何在海外做回收業(yè)務(wù)? 方啟學:第一個,像歐洲聚焦預(yù)處理,滿足再生料強制比例政策。

    會議報道

  • 乘聯(lián)分會:6月1-15日全國乘用車新能源市場零售40.2萬輛 同比增長38%

    4.2025年5月新能源車鋰電池市場分析 2025年5月,我國動力和其它電池合計產(chǎn)量為123.5GWh,同比增長46%1-5月,我國動力和其它電池累計產(chǎn)量為568GWh,累計同比增長42%2025年動力電池的產(chǎn)量中裝車的比例下降到42%,其中三元電池裝車率39%,磷酸鐵鋰裝車率43%2025年5月的鋰電池裝車57.1GWh,同比增長43%;三元電池裝車同比增長1%,占比18%,低于同期;而磷酸鐵鋰電池裝車同比增速58%,占比81%,三元電池增長大幅放緩。

    汽車

  • [三氯甲烷周評]:供需格局持續(xù)偏弱 市場走勢不佳(20250620-0626)

    二氯甲烷日評,二氯甲烷國內(nèi)市場,周綜述

    周/月評

  • 勇闖新能源千億級賽道——看“亞洲磷都”從磷礦石到鋰電池的跨界轉(zhuǎn)型

    從千元磷肥到萬元鋰材 5月初,中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,1至4月份,我國動力電池累計裝車量184.3GWh,同比增長52.8%其中三元電池累計裝車量34.3GWh,占總裝車量比例為18.6%,同比下降15.9%;磷酸鐵鋰電池累計裝車150GWh,占總裝車量比例為81.4%,同比增長88%這一結(jié)構(gòu)性變化,展現(xiàn)了黔南傳統(tǒng)磷化工向新能源轉(zhuǎn)型的廣闊發(fā)展前景。

    熱點資訊

  • 【鈦媒體】磷酸鐵鋰“冰火兩重天”:跨界玩家集體撤退,頭部廠商狂攬大單

    根據(jù)GGII數(shù)據(jù),2024 年中國磷酸鐵鋰正極材料出貨量246萬噸,同比增長49%,占正極材料總出貨量比例近74%;三元材料出貨65萬噸,同比小幅增長,占正極材料總出貨量比例約19%今年1-3月,我國磷酸鐵鋰電池裝車量占比更是達到80.8%,同比增長93.6%;三元鋰電池裝機量卻同比下滑19% “目前磷酸鐵鋰產(chǎn)能利用率基本維持在55%-60%附近,有一定改善。

    媒體報道

  • 葛紅林:塑造創(chuàng)新綠色數(shù)智共贏的有色礦業(yè)發(fā)展新格局

    此次政策調(diào)整,不僅暴露了全球鈷資源供應(yīng)鏈單一化風險,同時勢必加快全球鈷供應(yīng)鏈多元化的進程 三是綠色低碳、負責任采購等要求升級,正重塑全球投資理念這不僅是環(huán)保法規(guī)的加嚴和供應(yīng)鏈透明化,更是全球產(chǎn)業(yè)鏈對可持續(xù)發(fā)展能力的硬性考核例如,歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制(CBAM)將鋁、鎳納入首批征稅范圍,《新電池法》要求2027年前實現(xiàn)碳酸鋰全生命周期碳足跡認證,倒逼主流電池企業(yè)提升鋰電池生產(chǎn)制造過程中使用綠電的比例、積極推進零碳工廠。

    國內(nèi)資訊

  • 乘聯(lián)分會:5月1-18日全國乘用車市場零售同比增長12%

    純電動車目前主力電池能量密度區(qū)間在125到160之間尤其2025年二季度表現(xiàn)比較突出的是125到140的電池,占比達到58%,同比上升10個百分點 2025年二季度電池能量密度160以上的車型占比9%,相對于2024年的13%出現(xiàn)了明顯下降,這主要還是磷酸鐵鋰電池對三元替代帶來的能量密度下降而125以下能量密度的產(chǎn)品下降到了目前2025年的1%的比例 電池企業(yè)的競爭格局形成寧德時代和比亞迪兩者相對較強的特征。

    汽車

  • 通用、LG新能源披露新型富鋰錳基方形電池進展,沖刺2028年量產(chǎn)

    電池陰極需要鈷、鎳和錳等材料,其中鈷的成本最高富鋰錳基電池采用了更高比例的錳,不僅更加經(jīng)濟實惠,還能提供更大的電池容量和能量密度 公司介紹稱,在目前主流的高鎳三元(NMC)電池中,鈷和鎳的含量分別為10%和80%,而在富鋰錳基電池中,錳占60%-70%,鈷只有0%-2%,鎳含量也能降到3-4成 通用汽車表示,富鋰錳基方形電池的能量密度,比起性能最優(yōu)的磷酸鐵鋰電池高出33%。

    聚焦

  • [負極材料]: 負極材料降產(chǎn)傳言四起,未來市場需求如何?

    2024年中國新能源汽車銷量1278萬輛,中國對美國出口新能源汽車不足3萬輛,占新能源出口車比例1.4%,對應(yīng)動力電池裝機出口規(guī)模不足1.8GWH,約2千多噸負極材料用量,受關(guān)稅政策影響較小儲能電池,2024年中國對美國儲能電池出口占美國進口總量的57%,約35-40GWH,2024年中國儲能鋰電池出海訂單120GWH,受關(guān)稅政策影響較大 綜合來看,負極材料未來市場利好與挑戰(zhàn)并存。

    熱點聚焦

  • 乘聯(lián)分會:4月1-13日全國乘用車新能源市場零售同比增15%

    1-3月,新能源專用車裝車量21.1GWh,同比增長150.9%,增速明顯 純電動車目前主力電池能量密度區(qū)間在125到160之間尤其2025年一季度表現(xiàn)比較突出的是125到140的電池占比達到62%,同比上升18個百分點2025年一季度電池能量密度160以上的車型占比9%,相對于2024年的16%出現(xiàn)了明顯的下降,這主要還是磷酸鐵鋰電池對三元替代帶來影響下的能量密度下降而125以下能量密度的產(chǎn)品從2024年一季度9%下降到了目前2025年的1%的比例

    汽車

  • [熱點聚焦]:中美雙方關(guān)稅博弈,鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈影響幾何?

    熱點聚焦

  • 乘聯(lián)分會:3月1-23日全國乘用車市場零售115.4萬輛,同比增18%

    2025年1-2月的電池能量密度160以上的車型占比10%,相對于2023年的18%出現(xiàn)了明顯的下降,這主要還是磷酸鐵鋰電池對三元替代帶來的能量密度下降而125以下的能量密度的產(chǎn)品從2023年9%下降到了目前2025年的1%的比例由于出口電動車市場增速放緩,電動車的電池裝車需求增長持續(xù)慢于國內(nèi)整車總量增長由于鎳、鈷的價格偏高,形成三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的差異化增長隨著長續(xù)航產(chǎn)品增長,三元電池仍有市場,降價推動磷酸鐵鋰電池占比總量仍在上升。

    汽車

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