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更新時(shí)間：2025-08-24

快訊播報(bào)

中國(guó)鋰電池產(chǎn)能快訊

2024-06-17 08:58

有投資者在互動(dòng)平臺(tái)向格林美提問：你好，美國(guó)政府15號(hào)剛剛對(duì)中國(guó)的新能源汽車光伏進(jìn)行加征關(guān)稅，這對(duì)鋰電池虧損企業(yè)造成傷害。格林美之前跟韓國(guó)企業(yè)比如三星Lg、sk等海外企業(yè)進(jìn)行合作，從而來規(guī)避美國(guó)關(guān)稅影響，這樣一來，美國(guó)政府加征關(guān)稅對(duì)格林美反而是利好。

公司回答表示：2023，公司印尼青美邦鎳資源項(xiàng)目一期3萬噸金屬鎳工程成功完成調(diào)試爬坡、達(dá)產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)、超產(chǎn)四個(gè)階段，超產(chǎn)率30%以上，產(chǎn)品質(zhì)量世界一流，鎳鈷錳回收率達(dá)95%以上，標(biāo)志全球首條由企業(yè)自主設(shè)計(jì)、自主運(yùn)行的紅土鎳礦高壓濕法冶金項(xiàng)目的完全成功，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)企業(yè)工程技術(shù)與中國(guó)裝備的巨大成功。公司通過自主技術(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)，將印尼鎳資源產(chǎn)能總規(guī)模擴(kuò)展到15.0萬噸金屬鎳，其中公司控股為11.0萬噸金屬鎳，公司參股產(chǎn)能4萬噸金屬鎳。同時(shí)，2023 年，公司高瞻遠(yuǎn)矚，提前在印尼布局三元前驅(qū)體產(chǎn)線，將于今年7月竣工投產(chǎn)，在印尼打通由低品位紅土鎳礦到電池原料和電池材料的世界一流鎳資源新能源材料全產(chǎn)業(yè)鏈。公司利用海外基地，供應(yīng)韓國(guó)客戶，并通過海外項(xiàng)目適當(dāng)?shù)墓蓹?quán)比例設(shè)置來規(guī)避美國(guó)相關(guān)法案的限制，面向歐美市場(chǎng)，打造公司在歐美兩大新能源新興市場(chǎng)進(jìn)軍的競(jìng)爭(zhēng)力。


2024-05-09 14:09

5月8日，工信部公開征求對(duì)鋰電池行業(yè)規(guī)范條件及公告管理辦法（征求意見稿）的意見。征求意見稿提到，引導(dǎo)企業(yè)減少單純擴(kuò)大產(chǎn)能的制造項(xiàng)目，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。 近年來，國(guó)內(nèi)鋰電行業(yè)高速擴(kuò)張，產(chǎn)能規(guī)模不斷增長(zhǎng)，但利用率卻逐年下滑。根據(jù)國(guó)內(nèi)鋰電池企業(yè)的投擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目情況，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟預(yù)計(jì)，到2025年，我國(guó)鋰電池產(chǎn)能很可能超3000GWh。產(chǎn)能利用率方面，截至2023年6月，我國(guó)鋰電池行業(yè)產(chǎn)能利用率已降至40%左右，到2025年產(chǎn)能利用率很可能降至35%左右。23年底以來產(chǎn)業(yè)鏈磨底信號(hào)頻傳，海外主要澳礦Core Lithium、Pilbara Minerals、Albemarle Corp 等停減產(chǎn)并削減資本開支，考慮到中游制造環(huán)節(jié)大多處于頭部盈利，二三線虧損狀態(tài)，鋰鏈底部區(qū)間或現(xiàn)。

2023-12-28 09:49

2023年3月中國(guó)主流鋰電池企業(yè)鋰電池產(chǎn)量為55.67Gwh左右，環(huán)比下降0.13%，同比增長(zhǎng)27.89%。3月處于傳統(tǒng)淡季，龍頭電池廠商以及二線電池廠商裝機(jī)量都出現(xiàn)明顯增速放緩，其中龍頭略有持穩(wěn)趨勢(shì)，二線更為明顯。國(guó)內(nèi)鋰電池項(xiàng)目逐步部署，預(yù)計(jì)下一季度產(chǎn)能陸續(xù)釋放，屆時(shí)產(chǎn)量預(yù)計(jì)明顯提升。據(jù)Mysteel預(yù)計(jì)，2023年4月產(chǎn)量在51.5Gwh左右，環(huán)比下降7.49%。

2023-12-28 09:46

2023年1月中國(guó)主流鋰電池企業(yè)鋰電池產(chǎn)量為55.13Gwh左右，環(huán)比下降14.46%，同比增長(zhǎng)34.89%。1月新能汽車國(guó)補(bǔ)退出，加之2022年底的促銷和搶裝透支了短期的購(gòu)車需求，1月份新能源汽車銷量大幅下滑。三元電池裝車量環(huán)比下降52.4%，磷酸鐵鋰電池裝車量56.7%。預(yù)期后期市場(chǎng)需求小幅回暖，電池廠產(chǎn)能陸續(xù)釋放。環(huán)比下降據(jù)Mysteel預(yù)計(jì)，2023年2月產(chǎn)量在55.32Gwh左右，環(huán)比增加0.34%。

2023-12-26 15:44

2023年9月中國(guó)主流儲(chǔ)能電池企業(yè)儲(chǔ)能電池產(chǎn)量為16.02Gwh左右，環(huán)比下降24.89%，同比增長(zhǎng)24.19%。9月部分頭部電芯廠受碳酸鋰價(jià)格波動(dòng)影響，內(nèi)部調(diào)整出貨策略減產(chǎn)減量 。儲(chǔ)能鋰電池價(jià)格跌至成本線，部分電池廠虧本運(yùn)行，生產(chǎn)積極性不佳，儲(chǔ)能電池產(chǎn)量下滑明顯。歐洲市場(chǎng)經(jīng)銷庫(kù)存仍存，仍在以去庫(kù)為主，拿貨較少，小儲(chǔ)電芯廠出貨疲軟，避免囤積多余庫(kù)存，減產(chǎn)減量。美國(guó)市場(chǎng)電力設(shè)備產(chǎn)能問題凸顯，市場(chǎng)在四季度裝機(jī)乏力，出貨不及預(yù)期。 據(jù)Mysteel預(yù)計(jì)，2023年10月產(chǎn)量在14.5Gwh左右，環(huán)比下降9.49%。

中國(guó)鋰電池產(chǎn)能市場(chǎng)行情

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