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當(dāng)前位置： > > > 鋰電池穩(wěn)壓芯片

更新時間：2025-10-18

快訊播報

鋰電池穩(wěn)壓芯片快訊

2024-09-19 10:37

近日，河南鄭州航空港發(fā)展和統(tǒng)計局公開征求《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)關(guān)于促進(jìn)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施（征求意見稿）》意見。文件指出，將重點支持鋰離子儲能電池、動力電池、固態(tài)及半固態(tài)電池等技術(shù)方向的新型鋰電池材料、元器件（絕緣柵雙極型晶體管 IGBT、金氧半場效晶體管 MOSFET、數(shù)字信號處理 DSP 等芯片）、工藝裝備、電芯模組、儲能變流器（PCS）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、能量管理系統(tǒng)（EMS）、 儲能系統(tǒng)集成（ESS）、關(guān)聯(lián)系統(tǒng)集成（含安全預(yù)警與狀態(tài)估計、高效滅火及防復(fù)燃等）、電池回收與綜合利用等重點領(lǐng)域鏈條發(fā)展。

2022-06-24 14:00

電動汽車（EV）市場的高漲，使得對于生產(chǎn)電動汽車電池的錳等材料興趣和需求上升。 這需要礦物具有可持續(xù)性，并且要確保制造商能夠穩(wěn)定的供應(yīng)材料，因此電動汽車制造商努力使其電池材料供應(yīng)商多樣化。因此，除了采礦機(jī)會外，南非的國內(nèi)選礦的機(jī)會也在增加。 南非是高品位錳礦最主要的生產(chǎn)國之一，錳礦主要供應(yīng)鋼鐵行業(yè)，尤其是在亞洲的鋼鐵行業(yè)。 目前，一小部分（不到1%）的錳被加工成高純度硫酸錳，這是一種用于生產(chǎn)鋰離子電池陰極的前體材料，而鋰離子電池陰極又用于可充電電動汽車電池。電池金屬開發(fā)公司GiyaniMetalsbusinessdevelopment副總裁GeorgeDonne解釋說，旨在減少全球內(nèi)燃機(jī)汽車的法規(guī)在不斷增加，大型汽車公司正在向電動汽車的制造方向協(xié)調(diào)一致地轉(zhuǎn)變。因此，為電動汽車市場制造鋰離子充電電池的大型工廠有所增加。大型電池工廠需要大量原材料，如高純度金屬鹽，其中包括硫酸鎳、鈷和鋰，而高純度硫酸錳是電池的關(guān)鍵元素。Donne表示，因此電池錳行業(yè)將增長，因為它在轉(zhuǎn)向電動汽車方面發(fā)揮著根本性作用。他解釋說，目前錳并不短缺，全球產(chǎn)量約為2000萬噸。然而，將礦石加工成電池級材料的資源很少。目前，電池行業(yè)的錳約占全球產(chǎn)量的5萬噸，中國擁有電池級材料的大部分加工能力。 由于重新強(qiáng)調(diào)有效的風(fēng)險管理和增加礦物可追溯性等因素，電動汽車生產(chǎn)商有望通過從中國以外的生產(chǎn)商獲取高純度硫酸錳，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的多樣化。 Donne解釋說，由于大量礦石是從非洲和中國國內(nèi)交易的，因此很難追蹤這些礦物的來源。由于電動汽車制造商越來越關(guān)注規(guī)定其工藝和產(chǎn)品的盡職調(diào)查實踐、負(fù)責(zé)任的采購和可持續(xù)性的通用法規(guī)，這一點變得具有挑戰(zhàn)性。因此，通過將選礦設(shè)施安置在國內(nèi)并靠近礦體，公司可以為客戶提供完整的可追溯性記錄，就像GyaniMetals在博茨瓦納的項目一樣。 Donne補(bǔ)充說，新冠肺炎及其導(dǎo)致的封鎖突出表明，急缺材料的選礦已集中在中國。全球石墨和錳這兩種關(guān)鍵電池組件90%到100%的加工都在中國。上海和其他中國出口設(shè)施的各種封鎖，嚴(yán)重擾亂了包括電池前體在內(nèi)的許多產(chǎn)品的全球供應(yīng)。Donne補(bǔ)充道，雖然電池行業(yè)規(guī)模相對較小且剛剛起步，但一旦電動汽車行業(yè)開始需要更多的電池礦物，這種中斷或延遲將對該行業(yè)產(chǎn)生重大影響。他以全球微芯片短缺為例強(qiáng)調(diào)了多元化供應(yīng)鏈的必要性，這是由于中國生產(chǎn)商在微芯片制造方面主導(dǎo)了市場，因此擁有生產(chǎn)芯片所需的大部分加工材料。Donne總結(jié)道，電動汽車行業(yè)仍在發(fā)展，因此，目前對于鋰電池的消費增長將包含哪些其他的礦物，還沒有明確的概念，但是國內(nèi)選礦為此提供了契機(jī)。

2022-06-16 09:03

6月15日，富士康首家電池工廠破土動工，進(jìn)軍電動汽車行業(yè)。 富士康計劃于2024年第一季度在高雄電池廠開始試生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，規(guī)劃產(chǎn)能為1.27 GWh。這些電池將首先用于中國臺灣的電動巴士、電動乘用車和儲能系統(tǒng)。富士康在該市的電池相關(guān)投資（包括一個研發(fā)中心）將達(dá)到60億新臺幣（合2.02億美元）。 富士康計劃在高雄建立電動汽車生態(tài)系統(tǒng)，新工廠是該計劃的一部分。該公司還在高雄建立電動巴士組裝和儲能系統(tǒng)工廠。富士康的目標(biāo)是利用其在高雄的生產(chǎn)經(jīng)驗在海外建立類似的生產(chǎn)基地。 富士康董事長劉揚偉在中國臺灣南部城市高雄的開工儀式上表示，“我們計劃在高雄建立一個本地化的電池供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)，包括材料、電芯和電池包。高雄將成為富士康全球電動汽車布局的重要基地?！? 劉揚偉指出，一旦高雄的生態(tài)系統(tǒng)開始運行，印尼將可能成為富士康首家海外電池工廠的所在地。富士康已與電動摩托車公司Gogoro、印尼政府和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，共同開發(fā)電動汽車和換電技術(shù)。 在富士康試圖鞏固在電動汽車行業(yè)的地位之際，打造電池生產(chǎn)能力將是一項關(guān)鍵考驗。行業(yè)觀察人士指出，富士康是量產(chǎn)電池領(lǐng)域的新玩家，缺乏廣泛的客戶基礎(chǔ)和與全球汽車制造商的深入合作。 在全球芯片和零部件短缺的情況下，富士康希望通過自主研發(fā)和生產(chǎn)電池，來確保關(guān)鍵電動汽車零部件的來源。富士康還已加大了在汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域的投資，包括收購位于中國臺灣北部城市新竹的一家芯片工廠，并宣布計劃在印度和馬來西亞建造芯片工廠。 雖然中國臺灣目前還沒有可擴(kuò)展的電池產(chǎn)業(yè)群，但一直在加大力度打造電池供應(yīng)鏈。除了富士康外，臺泥企業(yè)（TaiwanCement）正在高雄建設(shè)其首家電池工廠；FormosaPlasticsGroup也成立了一家公司，以加快其電池和儲能系統(tǒng)的開發(fā)。

鋰電池穩(wěn)壓芯片市場行情

鋰電池穩(wěn)壓芯片相關(guān)資訊

  • Mysteel鋰電池周報：鎳礦成本支撐 鎳價震蕩運行（10.11-10.17）

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    周報

  • 60億元！四川遂寧一鋰電池項目將于今年底投產(chǎn)

    近日，據(jù)媒體報道，四川相源新能源有限公司圓柱形鋰電池生產(chǎn)項目廠房主體封頂已完成據(jù)悉，該項目總投資60億元的項目，計劃打造21條圓柱形鋰電池生產(chǎn)線，累計將達(dá)到日產(chǎn)500萬支產(chǎn)能今年4月，項目剛剛簽約，項目簽約即開工，一期工程將于今年年底投產(chǎn)

    產(chǎn)業(yè)資訊

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    10月17日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為10471元/噸

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  • Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20251017）

    10月17日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2987元/噸

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  • Mysteel數(shù)據(jù)：2025年9月中國鋰電池回收金屬產(chǎn)量

    Mysteel統(tǒng)計2025年9月鋰電池回收金屬產(chǎn)物分別為：鎳3960金屬噸，環(huán)比增加5.21%，同比增加40.63%；鈷1025金屬噸，環(huán)比增加6.33%，同比增加43.96%；碳酸鋰實物噸7110噸，環(huán)比增加7.64%，同比增加30.98% 。

    金屬產(chǎn)量

  • Mysteel數(shù)據(jù)：2025年9月中國鋰電池退役量

    Mysteel統(tǒng)計2025年9月鋰電池（三元電池、磷酸鐵鋰電池、鈷酸鋰電池）退役量為7.1萬噸，環(huán)比增加1.43%，同比增加12.7%2025年退役總量為59.7萬噸，同比增加6.80% 。

    電池退役量

  • Mysteel數(shù)據(jù)：2025年9月中國鋰電池回收量

    Mysteel統(tǒng)計2025年9月鋰電池回收量（電池與電池廢料）28297噸，環(huán)比增加2.27%，同比增加29.59%；其中，三元廢料13051噸，環(huán)比增加1.13%，同比增加22.56%；磷酸鐵鋰廢料14298噸，環(huán)比增加3.41%，同比增加36.46%；鈷酸鋰廢料948噸，環(huán)比增加1.17%，同比增加33.90% 。

    拆解處置

  • 浙江：前三季度電動汽車、鋰電池、太陽能電池產(chǎn)品出口額同比增19.7%

    據(jù)杭州海關(guān)10月16日消息，今年前三季度浙江進(jìn)出口總值4.17萬億元(人民幣，下同)，同比增長6.2%；進(jìn)出口、出口、進(jìn)口分別突破4萬億元、3萬億元、1萬億元，均創(chuàng)歷史同期新高 前三季度，電動汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”產(chǎn)品出口963.8億元，同比增長19.7%，以占浙江外貿(mào)出口3.1%的比重貢獻(xiàn)了6.6%的出口增量

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 首份針對集裝箱鋰電池儲能系統(tǒng)的規(guī)范性指導(dǎo)文件發(fā)布

    10月16日，第五屆儲能安全研討會暨國家重點研發(fā)計劃項目“國際鋰離子電池儲能安全評價關(guān)鍵技術(shù)合作研發(fā)”研討會現(xiàn)場，發(fā)布了《集裝箱鋰電池儲能系統(tǒng)自律實踐指南》該文件由中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟牽頭，聯(lián)盟常務(wù)理事會成員等25家行業(yè)龍頭企業(yè)共同發(fā)起制定，是行業(yè)首份針對集裝箱鋰電池儲能系統(tǒng)的規(guī)范性指導(dǎo)文件，也是行業(yè)首次將共識轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)性實踐規(guī)范

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  • 迪諾思攜手億緯鋰能共建全國鋰電池回收網(wǎng)絡(luò)

    近日，北京迪諾思新能源科技有限公司（以下簡稱“北京迪諾思”）為拓展全國新能源廢舊動力鋰電池回收網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，攜手鋰電池制造龍頭企業(yè)-惠州億緯鋰能股份有限公司（以下簡稱“億緯鋰能”）就共建全國鋰電池回收網(wǎng)絡(luò)達(dá)成戰(zhàn)略合作！ 北京迪諾思依托北京獨特的區(qū)位及資源優(yōu)勢，及旗下山西迪諾思新能源科技有限公司、海南省鑫煜新能源科技公司在華北、華中、成渝地區(qū)及海南建立的回收服務(wù)網(wǎng)點，同時在山西、海南分別建立了回收綜合利用生產(chǎn)基地。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • Mysteel鋰電早讀：鎳鈷鹽價格上漲 9月鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)量最高環(huán)比上漲30.85%（10月15日）

    ▌聚焦 ◎ 9月鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)量最高環(huán)比上漲30.85%：據(jù)Mysteel調(diào)研，2025年9月鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈大部分環(huán)比呈上升趨勢。

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  • 5億元！一機(jī)動車回收拆解和鋰電池資源化利用項目落戶江蘇南通

    10月11日，南通市數(shù)據(jù)局發(fā)布關(guān)于江蘇奧瑟姆科技有限公司機(jī)動車回收拆解和鋰電池資源化利用項目環(huán)境影響報告書的批復(fù) 據(jù)悉，該項目位于江蘇省南通市如東縣大豫鎮(zhèn)東凌工業(yè)集中區(qū)緯五路6號，項目擬購置拆解工作臺、液壓剪、等離子切割機(jī)、剪切機(jī)、高溫爐、破碎機(jī)、氣流分選機(jī)等設(shè)備，建設(shè)廢機(jī)動車拆解回收產(chǎn)線和鋰電池破碎回收產(chǎn)線主要生產(chǎn)工藝為機(jī)動車拆解：報廢車輛登記入庫、放凈油料、拆卸易燃易爆部件、總體拆解；鋰電池資源化：退役鋰電池剪切、熱解、破碎、篩選、研磨等。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 孚能科技：鋰電池出口管制對公司當(dāng)前經(jīng)營活動幾乎無重大影響

    10月13日，孚能科技在互動平臺表示，關(guān)于商務(wù)部鋰電池出口管制措施對公司的影響，經(jīng)公司梳理評估，該措施對公司當(dāng)前經(jīng)營活動幾乎無重大影響，主要原因如下： （一）從管制范圍看，公司現(xiàn)階段出口的電池產(chǎn)品，絕大部分未納入本次出口管制的物項清單，核心出口品類不在受限范圍內(nèi)，直接出口業(yè)務(wù)未受實質(zhì)性制約 （二）從產(chǎn)能布局看，公司土耳其基地 6GWh 產(chǎn)能已順利完成產(chǎn)能爬坡，該基地作為當(dāng)前海外市場中稀缺的具備穩(wěn)定大批量供貨能力的優(yōu)質(zhì)電池產(chǎn)能，可有效保障海外客戶的訂單交付需求，進(jìn)一步降低對國內(nèi)直接出口的依賴。

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  • 璞泰來：對鋰電池和人造石墨負(fù)極材料相關(guān)物項實施出口管制事項，公司初步評估認(rèn)為對公司業(yè)務(wù)的影響較小

    10月13日，有投資者問璞泰來，商務(wù)部10月9日出臺對鋰電池及人造石墨負(fù)極材料相關(guān)物項實施出口管制對公司業(yè)務(wù)及業(yè)績是否有影響？ 璞泰來在互動平臺表示，公司初步評估該鋰電池及人造石墨負(fù)極材料相關(guān)物項出口管制政策對公司業(yè)務(wù)的影響較小具體如下： 1、本次出口管制新規(guī)并非禁止出口，公司將做好相關(guān)材料的準(zhǔn)備按規(guī)定進(jìn)行許可申請 2、關(guān)于鋰電自動化裝備業(yè)務(wù)，2025年1-8月，公司自動化裝備業(yè)務(wù)以國內(nèi)為主，海外收入占比低于公司營業(yè)收入的0.5%，占比極??；公司自動化裝備產(chǎn)品主要以勻漿、涂布、分切等前段設(shè)備為主，不在本次出口管制范圍內(nèi)；目前疊片、注液等中段設(shè)備在手的海外訂單金額較小，影響有限。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 山東太古建投200噸三元鋰電池黑粉順利通關(guān)，加速布局全球鋰電循環(huán)體系

    近日，山東太古建投新材料有限公司自東南亞進(jìn)口的200噸三元鋰電池黑粉經(jīng)寧波港順利通關(guān)，標(biāo)志著企業(yè)在構(gòu)建全球化鋰電回收資源網(wǎng)絡(luò)方面邁出關(guān)鍵一步，也為公司在“海外+國內(nèi)”雙市場戰(zhàn)略中奠定了堅實基礎(chǔ)作為山東省綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展重點項目實施單位，山東太古建投新材料有限公司致力于打造“電池回收—梯次利用—再生利用”全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán) 布局全球資源網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建循環(huán)產(chǎn)業(yè)閉環(huán) 近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，動力電池回收成為實現(xiàn)資源可持續(xù)利用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • Mysteel：鋰電池出口管制新政出臺 三元前驅(qū)體面臨嚴(yán)格出口審核

    全球鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈格局面臨重塑，中國通過出口管制強(qiáng)化其在關(guān)鍵材料領(lǐng)域的主導(dǎo)地位 商務(wù)部、海關(guān)總署于2025年10月9日聯(lián)合發(fā)布2025年第58號公告，宣布對鋰電池和人造石墨負(fù)極材料相關(guān)物項實施出口管制，該政策將于2025年11月8日正式實施。

    熱點聚焦

  • [裝置動態(tài)]：商務(wù)部、海關(guān)總署發(fā)布公告，公布對鋰電池和人造石墨負(fù)極材料相關(guān)物項實施出口管制

    10月9日，商務(wù)部、海關(guān)總署發(fā)布公告，公布對鋰電池和人造石墨負(fù)極材料相關(guān)物項實施出口管制的決定。

    裝置動態(tài)匯總

  • Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本（20251010 ）

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    10月10日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2987元/噸

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