Mysteel早讀：關(guān)稅消息擾動(dòng) 有色金屬全線飄綠

江蘇英聯(lián)專注于新能源汽車動(dòng)力鋰電池復(fù)合鋁箔、復(fù)合銅箔的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，規(guī)劃總投資30.89億元，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)到1億㎡復(fù)合鋁箔、5億㎡復(fù)合銅箔目前，江蘇英聯(lián)已有5條日本愛發(fā)科復(fù)合鋁箔生產(chǎn)線和5條復(fù)合銅箔生產(chǎn)線，復(fù)合鋁箔和復(fù)合銅箔產(chǎn)品已進(jìn)行下游客戶測(cè)試和反饋 ◎順博合金4月27日發(fā)布關(guān)系活動(dòng)記錄表，其中提到公司63萬噸鋁扁錠及50萬噸鋁板帶項(xiàng)目，于2024年開工建設(shè)，建設(shè)期2年，預(yù)計(jì)2025年完成設(shè)備調(diào)試，2026年逐步投產(chǎn)。

有色聚焦

Mysteel日?qǐng)?bào)：終端剛需采購(gòu) 銅板帶市場(chǎng)交易量變化不大

該協(xié)議為框架性約定，具體合作事項(xiàng)需雙方根據(jù)實(shí)際情況共同協(xié)商確定 江蘇英聯(lián)專注于新能源汽車動(dòng)力鋰電池復(fù)合鋁箔、復(fù)合銅箔的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，規(guī)劃總投資30.89億元，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)到1億㎡復(fù)合鋁箔、5億㎡復(fù)合銅箔目前，江蘇英聯(lián)已有5條日本愛發(fā)科復(fù)合鋁箔生產(chǎn)線和5條復(fù)合銅箔生產(chǎn)線，復(fù)合鋁箔和復(fù)合銅箔產(chǎn)品已進(jìn)行下游客戶測(cè)試和反饋

行情簡(jiǎn)評(píng)

Mysteel周報(bào)：終端備貨意愿不強(qiáng) 銅箔市場(chǎng)節(jié)前交投氛圍稍顯冷清 (4.25-4.30)

該協(xié)議為框架性約定，具體合作事項(xiàng)需雙方根據(jù)實(shí)際情況共同協(xié)商確定 江蘇英聯(lián)專注于新能源汽車動(dòng)力鋰電池復(fù)合鋁箔、復(fù)合銅箔的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，規(guī)劃總投資30.89億元，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)到1億㎡復(fù)合鋁箔、5億㎡復(fù)合銅箔目前，江蘇英聯(lián)已有5條日本愛發(fā)科復(fù)合鋁箔生產(chǎn)線和5條復(fù)合銅箔生產(chǎn)線，復(fù)合鋁箔和復(fù)合銅箔產(chǎn)品已進(jìn)行下游客戶測(cè)試和反饋

周報(bào)

英聯(lián)股份：子公司江蘇英聯(lián)與某消費(fèi)電池頭部企業(yè)簽署合作開發(fā)框架協(xié)議

英聯(lián)股份近日公告，子公司江蘇英聯(lián)復(fù)合集流體與某消費(fèi)電池頭部企業(yè)簽署了《合作開發(fā)框架協(xié)議》該協(xié)議為框架性約定，具體合作事項(xiàng)需雙方根據(jù)實(shí)際情況共同協(xié)商確定 江蘇英聯(lián)專注于新能源汽車動(dòng)力鋰電池復(fù)合鋁箔、復(fù)合銅箔的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，規(guī)劃總投資30.89億元，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)到1億㎡復(fù)合鋁箔、5億㎡復(fù)合銅箔目前，江蘇英聯(lián)已有5條日本愛發(fā)科復(fù)合鋁箔生產(chǎn)線和5條復(fù)合銅箔生產(chǎn)線，復(fù)合鋁箔和復(fù)合銅箔產(chǎn)品已進(jìn)行下游客戶測(cè)試和反饋。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

扶持本土電池產(chǎn)業(yè)鏈，日本計(jì)劃補(bǔ)貼3500億日元

松下能源部門與斯巴魯在一份聯(lián)合聲明中表示，將在東京北部群馬縣建設(shè)一家工廠，從2028財(cái)年起供應(yīng)圓柱電池另外，松下將從2027財(cái)年開始，通過大阪廠向斯巴魯供應(yīng)圓柱電池雙方目標(biāo)到2030年，群?jiǎn)釓S年產(chǎn)能達(dá)到16Gwh，大阪廠年產(chǎn)能將達(dá)到4GWh 此外，松下將從2027財(cái)年開始，通過大阪的住之江和貝冢工廠為馬自達(dá)汽車生產(chǎn)動(dòng)力電池 值得注意的是，在此之前，日本曾多次為該國(guó)動(dòng)力電池提供補(bǔ)貼： 日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省已經(jīng)將電動(dòng)汽車蓄電池定位為“保障經(jīng)濟(jì)安全的重要物資”，并在2022年度的第二次補(bǔ)充預(yù)算中，確保將3300億日元用于支援蓄電池的研發(fā)和供應(yīng)；2023年4月向本田和湯淺的鋰電池投資計(jì)劃提供約1600億日元的補(bǔ)貼；2023年6月宣布為豐田位于日本的動(dòng)力鋰電池投資提供約1200億日元補(bǔ)貼。

新能源

年中盤點(diǎn)：2024年上半年鈉電行業(yè)大事記

在權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)證、行業(yè)精英的深入剖析以及現(xiàn)場(chǎng)觀眾的熱烈期待中，這一舉措標(biāo)志著電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域鈉電技術(shù)邁入了嶄新的發(fā)展階段作為國(guó)內(nèi)率先推出的鈉離子電動(dòng)車白皮書，臺(tái)鈴集結(jié)了包括中國(guó)自行車協(xié)會(huì)、中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心以及國(guó)家自行車電動(dòng)自行車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心等權(quán)威機(jī)構(gòu)的力量，借華南展這一重要平臺(tái)，共同探討鈉電產(chǎn)品的未來發(fā)展方向，為中國(guó)鈉離子電動(dòng)兩輪車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程注入強(qiáng)勁動(dòng)力 · 日本使廉價(jià)鈉電池容量增大5成 6月28日，日本北海道大學(xué)和東北大學(xué)等開發(fā)出一項(xiàng)技術(shù)，可以把低成本且安全性出色的鈉電池的容量提高約5成，使其達(dá)到與目前主流的鋰電池相當(dāng)?shù)乃健?/p>

頭條

【恩力動(dòng)力】固態(tài)電池企業(yè)又一項(xiàng)目開工！計(jì)劃美國(guó)建廠

據(jù)悉，恩力動(dòng)力產(chǎn)品已得到商業(yè)化應(yīng)用驗(yàn)證，其中自主研制的高比能軟包電池在日本軟銀集團(tuán)的全球鋰電池遴選中名列前茅，能量密度達(dá)到520Wh/kg、體積能量密度達(dá)到1100Wh/L，通過包括日本軟銀及國(guó)內(nèi)外多家檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)驗(yàn)證；此外，公司利用小動(dòng)力量產(chǎn)優(yōu)勢(shì)所開發(fā)出的車規(guī)級(jí)電池已經(jīng)取得國(guó)際車企及eVTOL客戶的測(cè)試、驗(yàn)證，該產(chǎn)品憑借其優(yōu)異性能獲得眾多客戶的青睞，極大地推動(dòng)了公司與國(guó)內(nèi)外多家知名車企的深入合作。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

鈉電負(fù)極交流紀(jì)要：寧德、貝特瑞、杉杉等

如果我的含碳量20%，就是5噸樹脂出1噸硬碳，再加上2萬的加工費(fèi)就是7萬，這個(gè)跟生物質(zhì)相比沒有任何優(yōu)勢(shì) 酚醛樹脂必須解決上游原材料的問題，日本的很貴，酚醛樹脂含碳量能不能提升以及原材料問題都需要解決，如果成本能到6萬以內(nèi)還可以用，就是成本不能超過鋰電池 目前軟碳可以達(dá)到降低成本的要求，但是性能差主要用在低端市場(chǎng) 如果能達(dá)到160Wh/kg也可以用到動(dòng)力，就是比亞迪和寧德做的AB電池。

企業(yè)訪談

【隆眾聚焦】：PVDF市場(chǎng)波瀾不驚，終端需求跟進(jìn)乏力

在儲(chǔ)能領(lǐng)域，POWIN、Energy Vault等海外儲(chǔ)能企業(yè)也紛紛向中國(guó)企業(yè)鎖定電池供給進(jìn)入2023年，中國(guó)鋰電頭部企業(yè)頻頻斬獲海外大單截至目前，國(guó)軒高科宣布已進(jìn)入雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟供應(yīng)商體系并實(shí)現(xiàn)供貨；與日本愛迪生能源達(dá)成合作，第一年計(jì)劃將供貨1GWh，從第二年起提升至每年2GWh；已成為大眾汽車海外市場(chǎng)定點(diǎn)供應(yīng)商 今年以來，億緯鋰能子公司億緯動(dòng)力與POWIN,LLC.簽訂10GWh方形磷酸鐵鋰電池采購(gòu)協(xié)議。

熱點(diǎn)聚焦

遠(yuǎn)景動(dòng)力零碳智能電池產(chǎn)業(yè)園首批儲(chǔ)能電池下線并發(fā)貨

在 2019 年，遠(yuǎn)景收購(gòu)了日產(chǎn)汽車公司旗下的動(dòng)力電池業(yè)務(wù) AESC，成立遠(yuǎn)景動(dòng)力，進(jìn)入鋰電池研發(fā)和制造行業(yè)遠(yuǎn)景動(dòng)力目前在中國(guó)、日本、美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)及西班牙設(shè)有十余個(gè)生產(chǎn)基地，到 2026 年全球零碳電池總產(chǎn)能將超過 400GWh

產(chǎn)業(yè)資訊

豐田宣布首個(gè)在美電動(dòng)汽車廠2025年投產(chǎn)

這也使該電池廠的總投資額達(dá)到59億美元該廠建于北卡羅來納州，計(jì)劃2025年同步投產(chǎn)，生產(chǎn)的鋰電池將主要面向豐田在美電動(dòng)汽車工廠供貨 按計(jì)劃，豐田北卡羅來納州工廠將有6條電池生產(chǎn)線，其中4條用于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、2條用于純電動(dòng)汽車 數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，豐田汽車全球銷量為800863輛，同比增長(zhǎng)4.9%對(duì)此，豐田汽車方面表示，這是由于日本和中國(guó)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)其中，4月豐田汽車在日本本土銷量為125326輛，同比增長(zhǎng)21.5%；豐田汽車在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為162554輛，同比增長(zhǎng)46.3%。

產(chǎn)業(yè)資訊

江西新余壯大鋰電產(chǎn)業(yè)集群，力爭(zhēng)今年規(guī)模超千億元

新余市工信局局長(zhǎng)彭勇介紹，在贛鋒、雅保、東鵬等龍頭企業(yè)帶動(dòng)下，新余已匯聚71家上下游企業(yè)，形成鋰鹽、鋰電池材料、電池應(yīng)用及廢舊電池綜合回收利用等較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈鋰電產(chǎn)品涵蓋金屬鋰、碳酸鋰、氫氧化鋰、正負(fù)極材料、動(dòng)力與儲(chǔ)能電池等40余種，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美、日本、韓國(guó)等地 去年，新余鋰電產(chǎn)業(yè)營(yíng)收突破527億元，同比增長(zhǎng)258.6%目前，新余不僅成為全球重要鋰鹽加工基地，也是國(guó)內(nèi)重要鋰動(dòng)力與儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)基地。

產(chǎn)業(yè)資訊

熱烈慶祝“2023全國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)大會(huì)”圓滿落幕

最后，張振中介紹到格林美集團(tuán)已經(jīng)建成全球領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模2022年多項(xiàng)研發(fā)成果斐然，關(guān)鍵技術(shù)一：退役動(dòng)力電池柔性智能拆解關(guān)鍵技術(shù)研究；關(guān)鍵技術(shù)二：退役動(dòng)力電池狀態(tài)快速診斷與管理關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)；關(guān)鍵技術(shù)三：退役動(dòng)力鋰電池閉路循環(huán)利用關(guān)鍵技術(shù)研究 接著，神鋼建機(jī)（中國(guó)）有限公司環(huán)境機(jī)課課長(zhǎng)吳鰲做了題為《神鋼拆解設(shè)備和日本拆解業(yè)現(xiàn)狀介紹》的主題演講 神鋼建機(jī)（中國(guó)）有限公司環(huán)境機(jī)課課長(zhǎng)吳鰲 首先，吳鰲介紹了神鋼集團(tuán)，其成立于1905年，注冊(cè)資本為2509億日元，總資產(chǎn)27287億日元；分布在全球規(guī)模的23個(gè)國(guó)家及地區(qū)；研發(fā)費(fèi)332億日元，知識(shí)產(chǎn)權(quán)儲(chǔ)備量8319項(xiàng)。

廢鋼會(huì)展

151 億美元！韓國(guó)重投電池產(chǎn)業(yè)

固態(tài)電池技術(shù)有望比傳統(tǒng)鋰離子電池提供更強(qiáng)大的動(dòng)力，能實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的行駛里程、更高的能量密度和更好的安全性目前，中國(guó)電池巨頭寧德時(shí)代(300750)、日本豐田和德國(guó)大眾都在研究這項(xiàng)技術(shù) 韓國(guó)工業(yè)部等政府部門及私營(yíng)企業(yè)代表也參與了這一會(huì)議，工業(yè)部表示，20萬億韓元投資將由政府和私營(yíng)部門共同籌集 會(huì)上提到，韓國(guó)最新的電池計(jì)劃包括：開發(fā)世界上第一款固態(tài)電動(dòng)汽車電池；到2025年開始量產(chǎn)電動(dòng)汽車用磷酸鐵鋰電池；5年內(nèi)將正極材料的產(chǎn)能翻兩番，電池設(shè)備的出口額翻三番；到2030年建立一個(gè)100%的電池回收系統(tǒng)。

產(chǎn)業(yè)資訊

東方電熱：大圓柱電池將在今年第三季度放量

官方資料顯示，東方電熱是國(guó)內(nèi)電加熱行業(yè)首家上市公司，專業(yè)設(shè)計(jì)、制造各類民用、工業(yè)用高性能電加熱器，以及防爆電加熱器產(chǎn)品、電氣控制系統(tǒng)、油氣處理裝備、多晶硅冷氫化回收系統(tǒng)和還原爐設(shè)備、通信光纜專用鋼（鋁）復(fù)合材料及動(dòng)力鋰電池用鋼殼材料，并在珠海、武漢、合肥、青島、重慶等各地設(shè)有18家分子公司及控股公司 目前產(chǎn)品已出口到美國(guó)、加拿大、俄羅斯、法國(guó)、意大利、日本、韓國(guó)、沙特、土耳其、以色列等數(shù)十個(gè)國(guó)家。

產(chǎn)業(yè)資訊

2023年（第七屆）新能源及不銹鋼產(chǎn)業(yè)鏈年會(huì)--鋰電及電池回收專場(chǎng)會(huì)議圓滿落幕

目前電池高效、安全、環(huán)保、規(guī)范的回收已經(jīng)成為行業(yè)、國(guó)家和社會(huì)的關(guān)注焦點(diǎn)美國(guó)、歐盟和日本等國(guó)家電池回收產(chǎn)業(yè)起步較早，在鉛酸電池、鎳鎘電池、手機(jī)電腦鋰離子電池等可充電電池方面，已有完善的回收體系和法律法規(guī)而國(guó)內(nèi)三元動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)需求不斷攀升，回收處理企業(yè)將著手布局或擴(kuò)大三元動(dòng)力鋰電池原材料業(yè)務(wù)；在相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng)下，電池、汽車生產(chǎn)者與專業(yè)回收處理企業(yè)相互合作現(xiàn)象將日益普遍；按照頂層制度設(shè)計(jì)，將逐漸形成梯次利用企業(yè)、再生利用企業(yè)與車企共建回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)局面。

會(huì)議

譚杰：退役鋰電池回收體系建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

2022年12月21-23日，“2023年（第七屆）新能源及不銹鋼產(chǎn)業(yè)鏈年會(huì)”在寧波香格里拉酒店順利召開。

會(huì)議

回收行業(yè)再添主力軍！電池寡頭正式入局！

相關(guān)媒體報(bào)道，LG化學(xué)將以240億韓元收購(gòu)韓國(guó)電池回收公司的股份，另有消息稱其還將于2023年在美國(guó)成立電池回收公司 在碳中和達(dá)背景下，新能源作為長(zhǎng)期賽道的屬性不斷被強(qiáng)化據(jù)預(yù)測(cè)，2030年全球鋰電池出貨量將從擴(kuò)大至4765GWh，其行業(yè)主導(dǎo)地位不斷夯實(shí) 受市場(chǎng)帶動(dòng)，今年一季度，LG化學(xué)動(dòng)力電池市占率一度超越日本松下和寧德時(shí)代，躍升為全球最大電動(dòng)汽車電池供應(yīng)商 值得一提的是，今年年初LG化學(xué)子公司LG新能源宣布拆分上市，收盤后LG的市值達(dá)876億美元（約人民幣6103億元）。

產(chǎn)業(yè)資訊

鵬輝能源與華自科技戰(zhàn)略合作共拓儲(chǔ)能及鋰電市場(chǎng)

12月16日，鵬輝能源董事長(zhǎng)夏信德與華自科技董事長(zhǎng)黃文寶一行就儲(chǔ)能及鋰電行業(yè)發(fā)展進(jìn)行深入交流，并簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將整合資源優(yōu)勢(shì)，互為賦能，共拓市場(chǎng)夏信德對(duì)黃文寶一行的到訪表示熱烈歡迎并簡(jiǎn)要介紹了鵬輝的發(fā)展歷程、業(yè)務(wù)布局及未來發(fā)展規(guī)劃他表示，鵬輝是一家專注鋰電池研發(fā)、制造、營(yíng)銷為一體的高新技術(shù)上市企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋儲(chǔ)能電池、數(shù)碼消費(fèi)類電池、動(dòng)力電池三大領(lǐng)域，擁有廣州、珠海、佛山、柳州、常州、衢州、河南及日本福井八個(gè)現(xiàn)代化的生產(chǎn)基地。

產(chǎn)業(yè)資訊

日產(chǎn)汽車布局動(dòng)力電池

日本汽車制造商日產(chǎn)在9月7日宣布，該公司已經(jīng)同意從鋰電池制造商VehicleEnergyJapan的最大股東那里收購(gòu)其所持的所有普通股 日產(chǎn)補(bǔ)充說，在從日本產(chǎn)業(yè)革新投資機(jī)構(gòu)（INCJ）手中收購(gòu)了其持有的股份后，VehicleEnergyJapan將成為其合并子公司，日產(chǎn)將與VehicleEnergyJapan的現(xiàn)有股東Maxell和日立安斯泰莫共同持有該公司股份 VehicleEnergyJapan是一家開發(fā)、制造和銷售用于混合動(dòng)力汽車的鋰電池的企業(yè)。

企業(yè)動(dòng)態(tài)