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更新時(shí)間：2025-07-10

快訊播報(bào)

鋰電池剩余電量快訊

2024-09-05 09:39

9月3日，廣東天然材料科技發(fā)展有限公司年處理5萬噸廢鋰電池/含有色金屬廢料綜合回收和利用項(xiàng)目環(huán)評(píng)重新展開公眾參與第二次公示。據(jù)資料顯示，該項(xiàng)目占地面積約為26933.88平方米，總投資12000萬元。項(xiàng)目共分兩期建設(shè)，一期生產(chǎn)線建設(shè)主要包括回轉(zhuǎn)窯焙燒系統(tǒng)、磨削料浸出生產(chǎn)線、鎢鉬回收生產(chǎn)線等。 二期生產(chǎn)線建設(shè)主要包括廢鋰電池梯次利用生產(chǎn)線、廢鋰電池拆解熱解生產(chǎn)線、廢鋰電池黑粉處理生產(chǎn)線、鎳鈷錳萃取結(jié)晶沉淀生產(chǎn)線，生產(chǎn)內(nèi)容為年處理4萬噸廢鋰電池，其中3萬噸廢鋰電池梯次利用，剩余無法梯次利用的廢電池及極片拆解熱解成電池黑粉及其他物料，黑粉再回收處理得碳酸鋰、碳酸錳、氫氧化鈷、氫氧化鎳等外售。

2024-05-29 09:47

5月28日，在“比亞迪第五代DM技術(shù)暨秦L、海豹06上市”發(fā)布會(huì)上，比亞迪官方宣布了一項(xiàng)行業(yè)創(chuàng)新：旗下插電混動(dòng)車型將率先采用12V磷酸鐵鋰電池作為啟動(dòng)電池。 據(jù)比亞迪介紹，這款新型12V磷酸鐵鋰小電池重量?jī)H為2.2千克，顯著降低了車輛負(fù)重；自放電消耗極低，每月僅0.02kWh，為鉛酸電池自放電量的五分之一；充放電效率高達(dá)94%，比鉛酸電池提升了9個(gè)百分點(diǎn)；循環(huán)壽命超過3000次，幾乎可以在車輛的使用壽命內(nèi)無需更換。 另外比亞迪官方還為這款電池提供了6年或15萬公里的質(zhì)保期，進(jìn)一步增強(qiáng)了消費(fèi)者的信心。

2024-05-27 11:03

近日，中國(guó)電建所屬水電四局中標(biāo)國(guó)內(nèi)規(guī)模最大構(gòu)網(wǎng)型（獨(dú)立）混合儲(chǔ)能項(xiàng)目——新華烏什50萬千瓦/200萬千瓦時(shí)構(gòu)網(wǎng)型儲(chǔ)能項(xiàng)目。該項(xiàng)目位于新疆維吾爾自治區(qū)阿克蘇市烏什縣阿合雅光伏產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，占地約456.84畝。項(xiàng)目總裝機(jī)容量為50萬千瓦/200萬千瓦時(shí)，分別為25萬千瓦/100萬千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能、25萬千瓦/100萬千瓦時(shí)全釩液流電池儲(chǔ)能，儲(chǔ)能時(shí)長(zhǎng)4小時(shí)，全站充電一次可儲(chǔ)存200萬千瓦時(shí)電量，能滿足約30萬戶家庭一天的用電需求。

2024-05-27 10:21

5月26日，中國(guó)電建宣布中標(biāo)國(guó)內(nèi)最大構(gòu)網(wǎng)型混合儲(chǔ)能項(xiàng)目——新華烏什50萬千瓦/200萬千瓦時(shí)構(gòu)網(wǎng)型儲(chǔ)能項(xiàng)目，分別為25萬千瓦/100萬千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能、25萬千瓦/100萬千瓦時(shí)全釩液流電池儲(chǔ)能，儲(chǔ)能時(shí)長(zhǎng)4小時(shí)，全站充電一次可儲(chǔ)存200萬千瓦時(shí)電量，滿足約30萬戶家庭一天的用電需求。

2024-03-07 09:22

3月6日，三峽能源寧夏涇源縣共享儲(chǔ)能項(xiàng)目開工。三峽能源寧夏涇源縣共享儲(chǔ)能電站項(xiàng)目位于寧夏固原市涇源縣大灣鄉(xiāng)六盤村西北側(cè)，鄰近中能建儲(chǔ)能電站，計(jì)劃總投資4.6億元，分二期建設(shè)。一期建設(shè)儲(chǔ)能容量為100MW/200MWh，計(jì)劃遠(yuǎn)期擴(kuò)建為200MW/400MWh。采用磷酸鐵鋰電池，擬配置30個(gè)3.35MW/6.709MWh預(yù)制艙式儲(chǔ)能單元，通過4條35kV集電線路接入擬新建的110kV升壓站，擬以一回110kV線路接入綠塬330KV變電站。該項(xiàng)目計(jì)劃2024年6月底建成投運(yùn)，項(xiàng)目建成后年銷售電量可達(dá)1000萬千瓦時(shí)以上，實(shí)現(xiàn)稅收收入300萬元左右。

鋰電池剩余電量市場(chǎng)行情

鋰電池剩余電量相關(guān)資訊

  • 動(dòng)力鋰電池梯次利用關(guān)鍵難點(diǎn)

    2)活性材料的損失，是正極造成電芯容量降低的主要原因正極材料中鐵、鎳等元素的溶解，造成材料容納鋰離子能力降低；反復(fù)多次或者過于迅速的鋰離子嵌入和脫嵌，造成正極材料晶格結(jié)構(gòu)塌陷，無法恢復(fù) 4鋰電池健康狀態(tài)研究意義 電池SOH研究難度大，進(jìn)展緩慢，但是SOH研究對(duì)電池的使用、維護(hù)和評(píng)估有很高價(jià)值，可為規(guī)劃、政策和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供依據(jù)和參考，具有重要的意義 1)對(duì)電池管理的意義 電池管理系統(tǒng)估算電池荷電狀態(tài)和剩余電量與電池的容量有關(guān)，若電池管理系統(tǒng)能掌握電池的老化規(guī)律和健康狀態(tài)，將有助于其做好電池全壽命周期的電池管理。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

  • 兩輪車巨頭入局鈉電，新產(chǎn)品正式發(fā)布

    據(jù)悉，臺(tái)鈴集團(tuán)此次推出的長(zhǎng)續(xù)航鈉離子電池產(chǎn)品具有8大綜合優(yōu)勢(shì)，解決了傳統(tǒng)鋰電池和鉛酸電池的缺點(diǎn)，其電池壽命更長(zhǎng)，支持快充快放，SOC 電量預(yù)測(cè)精準(zhǔn)度高，從而成功實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程更長(zhǎng) 具體來看，該款長(zhǎng)續(xù)航鈉離子電池產(chǎn)品支持超長(zhǎng)壽命，常溫循環(huán)3000次，是普通鉛酸電池的5-7 倍；5年超長(zhǎng)質(zhì)保；超快充電，支持快充快放，高倍率性能，充電時(shí)間比普通鉛酸節(jié)省15%；超準(zhǔn)顯示，高精度測(cè)量剩余電量，里程準(zhǔn)確顯示趨近99.9%； 超級(jí)安全，放電可至0V，深度可達(dá)100%，長(zhǎng)時(shí)間不用電池仍可正常喚醒；超耐低溫，低溫續(xù)航無憂，-20℃低溫下能夠放出近 90% 電量；超性價(jià)比，鉛酸的價(jià)格，鋰電的性能；超便捷性，軟包設(shè)計(jì)，具備鋰電的輕便性，拆裝方便。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 混搭電池包：新能源車培育新動(dòng)力

    這樣的組合一方面能夠降低成本，其售價(jià)比100kWh的三元鋰電池包低5.8萬元另一方面，它能夠較純磷酸鐵鋰電池進(jìn)一步提升能量密度、低溫性能及剩余電量估算精度 鈉鋰混搭電池包，即在一輛車的電池包中布置鋰電池+鈉電池兩種不同的電芯寧德時(shí)代的AB電池是將鈉離子電池與鋰離子電池按一定的比例和排列進(jìn)行混搭、串聯(lián)、并聯(lián)集成到同一個(gè)電池系統(tǒng)里，通過BMS的精準(zhǔn)算法進(jìn)行不同電池體系的均衡控制 對(duì)于鈉鋰混搭電池包的發(fā)展前景，工程院院士陳立泉日前在鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展論壇上預(yù)測(cè)，鈉離子電池的成本有望比磷酸鐵鋰電池低20%以上。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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