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更新時(shí)間：2025-10-20

快訊播報(bào)

太原鐵鋰電池快訊

2025-10-17 11:31

【10月17日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)28600-34500元/噸 較上一工作日上漲200元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)26500-31200元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)28600-34500元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8800-9800元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)8000-9000元/噸，較上一工作日上漲150元/噸。

2025-10-16 11:43

【10月16日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)28400-34300元/噸 較上一工作日上漲150元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)26100-31200元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)28400-34300元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8600-9600元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7800-8900元/噸，較上一工作日持平。

2025-10-15 12:01

【10月15日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)28300-34100元/噸 較上一工作日上漲100元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)26000-31100元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)28300-34100元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8600-9600元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7800-8900元/噸，較上一工作日持平。

2025-10-15 08:00

【10月15日早讀：鎳鈷鹽價(jià)格上漲 9月鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)量最高環(huán)比上漲30.85%】◎ 9月鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)量最高環(huán)比上漲30.85%。 ◎ 10月14日鋰礦石價(jià)格上漲。 ◎ 10月14日硫酸鎳價(jià)格小幅上漲：電池級(jí)硫酸鎳晶體中間價(jià)28300元/噸，較上一日上漲150元/噸；電池級(jí)硫酸鎳液體中間價(jià)28250元/噸，較上一日上漲250元/噸；? ◎ 10月14日電解鈷價(jià)格較上一交易日上漲16000元：電解鈷價(jià)格為370500-380500元/噸，中間價(jià)375500元/噸，10月14日電解鈷價(jià)格較上一交易日上漲16000元。 ◎ 10月11日，南通市數(shù)據(jù)局發(fā)布關(guān)于江蘇奧瑟姆科技有限公司機(jī)動(dòng)車回收拆解和鋰電池資源化利用項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書的批復(fù)。項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)形成年回收拆解機(jī)動(dòng)車2萬輛、退役三元鋰電池1萬噸、退役磷酸鐵鋰電池2萬噸的生產(chǎn)規(guī)模。?

2025-10-14 11:56

【10月14日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)28200-34000元/噸 較上一工作日上漲300元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)25900-31000元/噸，較上一工作日上漲250元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)28200-34000元/噸，較上一工作日上漲300元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8600-9600元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7800-8900元/噸，較上一工作日上漲100元/噸。

太原鐵鋰電池市場(chǎng)行情

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    其它動(dòng)態(tài)

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  • 中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟 唐亮：儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)

    21年6月，山西太原投運(yùn)1MWh鈉離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)此外，三峽能源在內(nèi)蒙古烏蘭察布源網(wǎng)荷儲(chǔ)技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)基地項(xiàng)目包含3MW/1.5MWh的鈉離子電池?cái)?shù)字儲(chǔ)能系統(tǒng)和水系鈉離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的示范驗(yàn)證此外三峽能源安徽阜陽風(fēng)光儲(chǔ)基地項(xiàng)目在前期也進(jìn)行了招標(biāo)，該項(xiàng)目總規(guī)模建設(shè)300MW/600MWh儲(chǔ)能電站，其中270MW/540MWh為磷酸鐵鋰電池，30MW/60MWh為鈉離子電池，預(yù)計(jì)23年6月投運(yùn)從這個(gè)項(xiàng)目上來看，未來鈉離子電池在儲(chǔ)能上面的應(yīng)用可能會(huì)比鋰離子電池前期走過的路徑更快。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 中國首臺(tái)氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車在山西下線

    中新網(wǎng)太原1月27日電 1月27日，中國自主研發(fā)的首臺(tái)氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車在中車大同電力機(jī)車有限公司(簡(jiǎn)稱“中車大同公司”)下線 這意味著，中國鐵路機(jī)車裝備駛?cè)肴驓淠芗夹g(shù)高地 中國科學(xué)院院士、西南交通大學(xué)首席教授翟婉明表示，氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車采用氫燃料電池系統(tǒng)和大功率鋰電池相結(jié)合的混合動(dòng)力方式供電，通過對(duì)氫燃料進(jìn)行氫氧化學(xué)反應(yīng)，直接產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)機(jī)車運(yùn)行，是中國自主研發(fā)的首臺(tái)氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車。

    汽車

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