[裝置動態(tài)]：比亞迪15GWh磷酸鐵鋰電池項目獲批在即

近日，比亞迪又有一個項目迎來新進展，即將獲批8月7日，海豐縣人民政府門戶網站發(fā)布了《深汕合作拓展區(qū)比亞迪項目環(huán)境影響報告表審批前公示》近日，比亞迪又有一個項目迎來新進展，即將獲批8月7日，海豐縣人民政府門戶網站發(fā)布了《深汕合作拓展區(qū)比亞迪項目環(huán)境影響報告表審批前公示》

裝置動態(tài)匯總

比亞迪儲能與圣勞倫佐集團簽訂磷酸鐵鋰電池戰(zhàn)略合作協議

推動航海業(yè)實現碳中和目標，引領行業(yè)綠色變革，是比亞迪儲能與圣勞倫佐肩負的共同使命未來，雙方將深化合作，攜手推進磷酸鐵鋰電池的游艇適配開發(fā)，著力攻克超級游艇客戶在成本控制方面的關鍵難題，共同打造顛覆性的游艇電池產品，助力全球減排事業(yè)發(fā)展 （比亞迪儲能）

產業(yè)資訊

[裝置動態(tài)]：Stellantis將使用比亞迪的磷酸鐵鋰電池

據法國門戶網站報道：Stellantis計劃使雪鐵龍?-C3和菲亞特Grande Panda這樣的車型，將價格降至2萬歐元以下，計劃使這兩款小型電動車配備蜂巢能源的磷酸鐵鋰電池

正極材料裝置動態(tài)

蔚來樂道L60 將搭載比亞迪磷酸鐵鋰電池 預計24年9月量產下線

而磷酸鐵鋰電池是目前動力電池的兩種主要技術路線之一，是比亞迪的主攻方向 （太平洋電腦網） 。

快訊

比亞迪：插電混動車型啟動電池升級為12V磷酸鐵鋰電池

5月28日，在“比亞迪第五代DM技術暨秦L、海豹06上市”發(fā)布會上，比亞迪官方宣布了一項行業(yè)創(chuàng)新：旗下插電混動車型將率先采用12V磷酸鐵鋰電池作為啟動電池 據比亞迪介紹，這款新型12V磷酸鐵鋰小電池重量僅為2.2千克，顯著降低了車輛負重；自放電消耗極低，每月僅0.02kWh，為鉛酸電池自放電量的五分之一；充放電效率高達94%，比鉛酸電池提升了9個百分點；循環(huán)壽命超過3000次，幾乎可以在車輛的使用壽命內無需更換。

快訊

迪生力：全力拓展新能源汽車鋰電池回收利用板塊

4月24日，迪生力（廣東迪生力汽配股份有限公司）在投資者互動平臺表示，公司上市以后，全方位研究制定未來發(fā)展的戰(zhàn)略布局，除了穩(wěn)定汽車零配件的業(yè)務，全力拓展新能源汽車鋰電池回收利用的板塊及綠色食品板塊到目前為止，公司控股子公司廣東威瑪第一、第二、第三期（后端）的生產線已實現投產，公司正在大力開發(fā)上下游的產業(yè)鏈，后續(xù)會加大力度拓展電動汽車拆解和動力電池回收的業(yè)務

快訊

中國碳中和：成功投得比亞迪的鋰電池再生項目

近日，中國碳中和集團發(fā)布公告，子公司河南再亮新能源再生有限公司，成功中標獲得比亞迪集團的三元廢舊鐵鋰電池再生項目中國碳中和表示，成功投得比亞迪集團的鋰電池再生項目，體現集團成為比亞迪集團入圍合作名單企業(yè)，今后持續(xù)不斷的業(yè)務合作將為集團帶來可持續(xù)性的業(yè)務增長和財務回報，并為與比亞迪集團其他業(yè)務拓展奠定良好基礎，進一步鞏固集團及公司股東的整體利益

快訊

弗迪電池首批國產大型動力鋰電池包空運出口

2023年11月23日，比亞迪集團弗迪電池有限公司制造的大于35kg大型動力鋰電池包搭乘順豐航空公司航班從湖北鄂州花湖機場起飛，于24日凌晨順利抵達德國法蘭克福機場，實現了國產大型動力鋰電池包首次航空運輸出口 根據國際標準規(guī)定，空運單包超過35kg鋰電池需通過所屬國民航管理部門的A99特殊審批函，完成包括鋰電池運輸安全測試、包裝安全測試、應急演練、A99相關文件審批等多個環(huán)節(jié)。

產業(yè)資訊

比亞迪：目前在產的電動大巴基本都使用磷酸鐵鋰電池

10月23日，比亞迪在互動平臺表示，公司目前在產的電動大巴基本都使用磷酸鐵鋰電池公司有7萬多名研發(fā)工程師，持續(xù)不斷地為消費者提供包括動力電池在內的新技術、新工藝、新路線，并適時推出符合需求的產品

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比亞迪在智利獲得鋰電池材料生產商資質

4月25日消息 比亞迪官方宣布，比亞迪智利分公司（簡稱“比亞迪”）近日與智利生產促進委員會（CORFO）就鋰電池材料生產方面達成協議，宣布比亞迪在智利獲得磷酸鐵鋰（LFP）正極材料的生產資質和建廠許可 據悉，工廠規(guī)劃年產量 5 萬噸，總投資預計 2.9 億美元以上，計劃于 2025 年末正式開始運營，并為當地創(chuàng)造 500 個就業(yè)崗位 值得一提的是，早在2017年，比亞迪就在智利開展了相關業(yè)務。

產業(yè)資訊

比亞迪智利項目獲得鋰電池原料優(yōu)惠價格

4月19日智利國有公司CORFO官網宣布，授予比亞迪智利公司合格鋰生產商地位，以便其獲得電池級碳酸鋰配額的優(yōu)惠價格CORFO稱，比亞迪在Antofagasta地區(qū)的比亞迪智利正極鋰電廠項目將從SQM Salar獲得11244噸/年的供應至2030年該廠的年產量目標為5萬噸磷酸鐵鋰電池材料，投資規(guī)模至少2.9億美元，工廠將于2025年底前投產

快訊

比亞迪拿下鋰礦大戶，在智利項目獲得鋰電池原料優(yōu)惠價格

智利國有公司Corfo當地時間4月19日在官網宣布，授予比亞迪智利公司合格鋰生產商地位，以便其可以獲得電池級碳酸鋰配額的優(yōu)惠價格比亞迪在智利Antofagasta地區(qū)的“BYD Chile Lithium Cathode Plant”項目將從SQM Salar獲得11244噸/年的供應直至2030年該廠的年產量目標為5萬噸LiFePO4（磷酸鐵鋰電池）材料，投資規(guī)模至少達2.9億美元。

產業(yè)資訊

比亞迪在智利項目獲得鋰電池原料優(yōu)惠價格

4月19日，智利國有公司Corfo在官網宣布，授予比亞迪智利公司合格鋰生產商地位，以便其可以獲得電池級碳酸鋰配額的優(yōu)惠價格比亞迪在智利Antofagasta地區(qū)的“BYD Chile Lithium Cathode Plant”項目將從SQM Salar獲得11244噸/年的供應直至2030年該廠的年產量目標為5萬噸LiFePO4（磷酸鐵鋰電池）材料，投資規(guī)模至少達2.9億美元。

汽車

比亞迪投資243億元,南寧成全球鋰電池之都,有望晉升新的汽車城！

比亞迪投資南寧243億元南寧成全球鋰電池生產中心，鋰電之都，中國的很大一部分的汽車的電池，將會搭載南寧生產的鋰電池，南寧也將有望晉升新的汽車城 比亞迪一口氣在南寧布局6個項目，其中6個工業(yè)項目，一個占地7畝處于南寧黃金位置會展中心旁邊的4s店 這6個項目分別是: 第一、南寧產投汽車邕寧產業(yè)園里的比亞迪10GWh動力電池擴產項目在2022年10月15日實現通線后，已經進入投產； 第二、在廣西—東盟經開區(qū)，10GWh混合動力電池及5GWh新型電池項目也在2022年11月15日通線后，實現部分生產線投產…… 第三、青秀區(qū)伶俐鎮(zhèn)的45GWh動力電池，已經實現部分投產 第四、隆安智能新能源汽車綜合測試場 第五、橫州3萬噸碳酸鋰電池 第六：南寧會展中心旁邊7畝4S旗艦店 已于2023年2月摘牌地塊 。

產業(yè)資訊

比亞迪公布一項鋰電池專利

天眼查顯示，12月27日，比亞迪股份有限公司、上海比亞迪有限公司”聚合物保護膜、金屬鋰負極、鋰電池及車輛“專利公布摘要顯示 ，所述聚合物保護膜由聚合物A和聚合物B的組合物組成，其中，聚合物B為導電聚合物，聚合物A的結構式如下：或該申請的聚合物保護膜中聚合物A能夠有效傳導鋰離子，促進鋰離子傳輸，抑制鋰枝晶的形成，同時還有能夠改善聚合物保護膜的柔性，有利于適應鋰金屬的膨脹；聚合物B有利于鋰離子分布均勻，進而提高電池的安全性能和循環(huán)性能。

汽車

青海弗迪1440個儲能鋰電池順利通關

近日，西寧海關所屬西海海關對青海省西寧市鋰電儲能產業(yè)鏈鏈主青海弗迪鋰電池有限公司生產的1440個儲能鋰電池開展屬地查檢并順利通關今年以來，海關累計監(jiān)管出口青海造鋰電池貨值2055.5萬元 西海海關對鋰電池出口監(jiān)管采取“提前預約+快檢快放”服務舉措，優(yōu)化檢驗監(jiān)管流程，針對儲能鋰電池危險貨物屬性，提前審核企業(yè)出口申報的相關單證，幫助企業(yè)規(guī)范申報，有效提高通關效率，應急解決突發(fā)疫情期間出具原產地證、檢驗檢疫證書等難題，通過“郵遞寄送+線上打印”的方式確保企業(yè)出口通關“零延誤”。

產業(yè)資訊

比亞迪擬投資500萬元擴建上海工廠 預計每年可處理新型鋰電池7200萬只

10月10日，據上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開平臺官網，為滿足市場需求和公司自身的發(fā)展，比亞迪擬投資500萬元建設上海比亞迪有限公司擴建項目，利用A5廠房對新型鋰電池產品增加雙折邊和噴碼工序，項目建成后預計每年可處理新型鋰電池7200萬只，全廠新型鋰電池產品產量不變上海比亞迪有限公司現有廠區(qū)位于上海市松江區(qū),主要從事鋰電池、太陽能電池組件等電子元件制造以及有色金屬復合材料、新型合金材料加工等 。

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7月動力電池裝車量：比亞迪磷酸鐵鋰電池反超寧德時代

今年7月，寧德時代在我國動力電池市場共實現裝機6.06GWh，占比高達61.56%，超過2至10名企業(yè)占有率之和 值得注意的是，目前，磷酸鐵鋰電池在裝機總量上已超越三元鋰電池，且明顯正在進一步擴大對三元鋰電池的優(yōu)勢，而專精磷酸鐵鋰電池的比亞迪（弗迪電池）也完成了在該領域對寧德時代的超越，以6.01GWh的裝機量、41.9%的占比排名磷酸鐵鋰電池裝機量第一；寧德時代則以裝機量為5.36GWh位居第二、占比為37.37%。

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比亞迪回應研發(fā)磷酸錳鐵鋰電池傳聞：電池各種材料都會有研究

7月13日，比亞迪就研發(fā)磷酸錳鐵鋰電池傳聞回復稱，關于電池的各種材料，都會有研究 此前，有市場消息稱，比亞迪旗下的弗迪電池在今年初開始小批量采購磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內部研發(fā)階段

快訊

寧德時代下半年量產磷酸錳鐵鋰電池，比亞迪正研發(fā)

寧德時代計劃于今年下半年量產該產品 南方財經全媒體記者以投資人身份聯系到寧德時代投資者關系部門，相關人士表示，M3P電池目前正在研發(fā)中，M3P與磷酸錳鐵鋰電池有區(qū)別，具體情況以公告為準 另外，據悉比亞迪旗下的弗迪電池在今年初開始小批量采購磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內部研發(fā)階段不過據財聯社報道，比亞迪回應稱，目前商沒有磷酸錳鐵鋰研發(fā)的有關信息 值得一提的是，此前特斯拉CEO馬斯克也曾表達了對錳基正極電池的興趣，其一直認為錳具有潛力，特斯拉一直探索欲在電池中使用更多錳材料。

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