Mysteel鋰電資訊：理想汽車、欣旺達(dá)在山東成立電池公司，賽力斯集團(tuán)通過(guò)港交所上市聆訊（10月14日）

◎5億元！一機(jī)動(dòng)車回收拆解和鋰電池資源化利用項(xiàng)目落戶江蘇南通 詳情>> ◎容百科技董事長(zhǎng)白厚善：鋰電海外產(chǎn)能稀缺性將進(jìn)一步上升 詳情>> ◎孚能科技：鋰電池出口管制對(duì)公司當(dāng)前經(jīng)營(yíng)活動(dòng)幾乎無(wú)重大影響 詳情>> ◎汽車以舊換新總量將超過(guò)1200萬(wàn)輛 詳情>> ◎特斯拉陶琳：上海超級(jí)工廠已經(jīng)開(kāi)始了四季度爬產(chǎn) 詳情>> ◎賽力斯集團(tuán)通過(guò)港交所上市聆訊 詳情>> ◎理想汽車、欣旺達(dá)在山東成立電池公司，注冊(cè)資本3億：天眼查工商信息顯示，近日，山東理想汽車電池有限公司成立，法定代表人為劉立國(guó)，注冊(cè)資本3億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍包括電池制造、電池銷售、新興能源技術(shù)研發(fā)、電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)等。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel鋰電資訊：兩部門對(duì)鋰電池和人造石墨負(fù)極材料相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制，華為汽車版圖再添一“境”（10月10日）

◎兩部門：對(duì)鋰電池和人造石墨負(fù)極材料相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制 詳情>> ◎贛鋒鋰業(yè)：公司擁有完整的固態(tài)電池上下游一體化布局并具備商業(yè)化能力 詳情>> ◎蔚來(lái)將推出世界模型2.0版本，首次實(shí)現(xiàn)智能駕駛的開(kāi)放式交互 詳情>> ◎卡拉旺的電動(dòng)汽車電池工廠計(jì)劃于2026年底開(kāi)始運(yùn)營(yíng) 詳情>> ◎藏格礦業(yè)：子公司藏格鉀肥取得不動(dòng)產(chǎn)權(quán)證書（采礦權(quán)）與采礦許可證 詳情>> ◎東風(fēng)奕派公開(kāi)征名，華為汽車版圖再添一“境”詳情>> ◎福田汽車9月銷量快報(bào)：重卡“9連增”，新能源繼續(xù)大漲 詳情>> ◎三部門調(diào)整2026-2027年減免車輛購(gòu)置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求 詳情>> ◎天宏鋰電擬設(shè)控股子公司：10月9日，天宏鋰電公告，公司與陜西宏達(dá)電力工程有限公司擬共同出資設(shè)立控股子公司安康方舟天宏科技有限公司，注冊(cè)資本5000萬(wàn)元，其中天宏鋰電出資2550萬(wàn)元，占比51%。

熱點(diǎn)聚焦

貴州凱金新能源：1-8月企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值同比增長(zhǎng)100%

據(jù)貴州大龍經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)消息，今年1-8月，貴州凱金新能源科技有限公司實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值23.79億元，相較2023年同期增長(zhǎng)超100%據(jù)悉，該公司為專業(yè)從事鋰電池負(fù)極材料研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的企業(yè)，生產(chǎn)的石墨化負(fù)極材料，廣泛應(yīng)用于新能源汽車電池、應(yīng)急電池、儲(chǔ)能電池等領(lǐng)域 目前，凱金新能源已將10萬(wàn)噸前端磨粉造粒工序、10萬(wàn)噸成品生產(chǎn)線以及5萬(wàn)多噸高溫碳化生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移至開(kāi)發(fā)區(qū)，打造了一體化生產(chǎn)基地。

產(chǎn)業(yè)資訊

SK On與美國(guó)Flatiron Energy簽署儲(chǔ)能系統(tǒng)電池供應(yīng)協(xié)議

韓國(guó)SK On公司9月4日表示，已同美國(guó)Flatiron Energy Development公司簽署協(xié)議，為其儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）供應(yīng)磷酸鐵鋰（LFP）電池協(xié)議金額未披露SK On表示，將在2026年至2030年期間供應(yīng)至多7.2千兆瓦時(shí)的儲(chǔ)能系統(tǒng)電池SK On計(jì)劃在美國(guó)佐治亞州工廠將部分電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)線轉(zhuǎn)換為儲(chǔ)能系統(tǒng)生產(chǎn)線，之后開(kāi)始量產(chǎn)用于儲(chǔ)能系統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池，預(yù)計(jì)明年下半年開(kāi)始交付 。

新能源

廈鎢新能海外新項(xiàng)目 選址法國(guó)敦刻爾克

今年5月，雙方就電池產(chǎn)業(yè)達(dá)成全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系約定，除電池正極合資工廠和前驅(qū)體合資工廠外，雙方還將開(kāi)展電池技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新、電動(dòng)汽車電池回收等探索據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2023年末，國(guó)內(nèi)頭部鋰電池企業(yè)海外布局規(guī)劃產(chǎn)能超500GWh，法國(guó)正逐步成為國(guó)內(nèi)鋰電企業(yè)出海的關(guān)鍵區(qū)域之一

產(chǎn)業(yè)資訊

2025年6月鋰電池回收項(xiàng)目匯總

項(xiàng)目總投資達(dá)30000萬(wàn)元，將建設(shè)“新能源汽車電池回收及綜合利用項(xiàng)目”，包括1條梯次利用生產(chǎn)線和1條電池粉回用生產(chǎn)線建成后，綜合利用新能源汽車退役鋰電池5萬(wàn)噸，其中廢舊三元鋰電池1萬(wàn)噸，廢舊磷酸鐵鋰電池4萬(wàn)噸；綜合處理后產(chǎn)品為鋰電池12000t、碳酸鋰3336t、硫酸錳1954.25t、硫酸鈷2157.21t、硫酸鎳5052.07t、硫酸鈉7140.33t 11.6月19日，黑龍江新聞網(wǎng)發(fā)布了“鶴崗市廢舊鋰電池循環(huán)利用項(xiàng)目”環(huán)境影響報(bào)告書公眾參與信息第一次公示。

熱點(diǎn)聚焦

近期鋰電池回收項(xiàng)目情況匯總

1、重慶綠金新能源汽車電池回收及綜合利用項(xiàng)目 近日，重慶市綦江區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)官網(wǎng)發(fā)布了《重慶綠金再生資源綜合利用有限公司新能源汽車電池回收及綜合利用項(xiàng)目》受理公示 該項(xiàng)目聚焦于新能源汽車報(bào)廢鋰電池的梯級(jí)利用，通過(guò)一系列專業(yè)工藝，如拆解、重裝、破碎、篩分、酸浸、取等，對(duì)廢舊鋰離子單體電池進(jìn)行資源再利用。

產(chǎn)業(yè)資訊

鋰行業(yè)難以掙脫價(jià)格低迷困境，行業(yè)共識(shí)2030年前很難看到改善

另一方面，過(guò)去兩年鋰的價(jià)格已經(jīng)下跌超過(guò)90%，從2022年11月的每噸超過(guò)80000美元跌至6月份的每噸8450美元 2022年12月時(shí)，售出的電動(dòng)汽車電池中所含鋰的價(jià)值高達(dá)32億美元，電動(dòng)汽車領(lǐng)域鋰離子電池的加權(quán)平均售價(jià)達(dá)到1900多美元的峰值，而今年鋰電池平均價(jià)格僅有200多美元 成本戰(zhàn) 據(jù)Fastmarkets電池原材料研究主管Paul Lusty稱，鋰價(jià)低迷的一個(gè)原因在于中國(guó)礦商囤積了大量的庫(kù)存，這些供應(yīng)很可能在本世紀(jì)末才會(huì)看到下降。

產(chǎn)業(yè)資訊

重慶公布2025年市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目名單，總投資4.4萬(wàn)億元

基建

Mysteel周報(bào)：鎳價(jià)寬幅下跌，鉻市偏強(qiáng)運(yùn)行

他解釋說(shuō)，該措施中的五年期限旨在為采礦經(jīng)營(yíng)者提供時(shí)間建立加工廠和下游產(chǎn)業(yè)過(guò)去幾十年來(lái)，隨著電動(dòng)汽車生產(chǎn)等綠色舉措的發(fā)展，對(duì)鎳和銅等關(guān)鍵礦物的需求不斷增加 埃斯庫(kù)德羅說(shuō)：“鎳和銅是生產(chǎn)電動(dòng)汽車鋰電池的關(guān)鍵部件，如果我們能夠在國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)這些礦產(chǎn)的潛力，我們就能確保在全球供應(yīng)鏈中的地位，特別是在電動(dòng)汽車電池的生產(chǎn)方面，也許有一天，我們還能生產(chǎn)出自己的電動(dòng)汽車。

周評(píng)

CHIZ：菲律賓參議院批準(zhǔn)禁止原礦出口，以促進(jìn)高價(jià)值商品的發(fā)展

埃斯庫(kù)德羅說(shuō)：“鎳和銅是生產(chǎn)電動(dòng)汽車鋰電池的關(guān)鍵部件，如果我們能夠在國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)這些礦產(chǎn)的潛力，我們就能確保在全球供應(yīng)鏈中的地位，特別是在電動(dòng)汽車電池的生產(chǎn)方面，也許有一天，我們還能生產(chǎn)出自己的電動(dòng)汽車” 禁止關(guān)鍵礦產(chǎn)出口并非印度尼西亞獨(dú)有，事實(shí)上，盡管程度不同，但這是一種全球趨勢(shì) 據(jù)經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織稱，2009年至2020年，約有53個(gè)國(guó)家對(duì)關(guān)鍵礦產(chǎn)實(shí)施了出口禁令。

產(chǎn)業(yè)資訊

[隆眾聚焦]：聚丙烯薄膜量變與質(zhì)變同步發(fā)展

CPP鋁塑膜是鋰電池電芯的封裝材料，廣泛應(yīng)用于新能源等行業(yè)，隨著后期新能源汽車電池更換與固態(tài)和半固態(tài)電池的需求帶動(dòng)CPP行業(yè)高端產(chǎn)品發(fā)展 。

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]：“馬太效應(yīng)”凸顯 磷酸鐵鋰正極材料市場(chǎng)有望“水漲船高”？

背景：當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月9日的年度投資者說(shuō)明會(huì)上，通用汽車電池副總裁兼Kurt Kelty宣布：“通用汽車將采用磷酸鐵鋰電池技術(shù)，以顯著降低電動(dòng)汽車的成本” 預(yù)計(jì)此舉將使電動(dòng)汽車的成本降低高達(dá)6000美元（約合4.2萬(wàn)元人民幣）。

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]：從二氯甲烷視角看電動(dòng)汽車及電池關(guān)稅調(diào)整帶來(lái)的連鎖反應(yīng)

鋰電池濕法隔膜作為鋰電池的重要組成部分，其質(zhì)量直接影響著鋰電池的性能因此，二氯甲烷的品質(zhì)和供應(yīng)穩(wěn)定性對(duì)于鋰電池產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要 二、電動(dòng)汽車及電池關(guān)稅調(diào)整的影響 1、對(duì)鋰電池市場(chǎng)的沖擊：電動(dòng)汽車關(guān)稅從25%提高到100%，以及鋰離子電動(dòng)汽車電池、鋰離子非電動(dòng)汽車電池和電池零部件關(guān)稅的提高，使得鋰電池的成本大幅上升。

熱點(diǎn)聚焦

初創(chuàng)企業(yè)Cylib將建造歐洲最大鋰電池回收廠 已獲保時(shí)捷和博世投資

該公司計(jì)劃每年在該工廠回收大約3萬(wàn)噸報(bào)廢鋰電池，使其規(guī)模超過(guò)目前最大的同類工廠HydrovoltHydrovolt公司是瑞典電動(dòng)汽車電池制造商N(yùn)orthvolt和挪威鋁和可再生能源公司Hydro的合資企業(yè)

快訊

【新型負(fù)極材料】美國(guó)公司推出硅負(fù)極新材料，讓電池組續(xù)航里程超1000公里

然而，硅基材料在實(shí)際應(yīng)用中面臨三大主要挑戰(zhàn)：第一，硅是半導(dǎo)體，電導(dǎo)率較低第二，充放電過(guò)程中，硅的體積膨脹系數(shù)大（~300%），存在安全隱患第三，體積膨脹導(dǎo)致電極材料表面的鈍化層不穩(wěn)定，循環(huán)性能差 這些問(wèn)題限制了硅基材料在鋰電池中的應(yīng)用因此，目前商業(yè)領(lǐng)域主要是在石墨中添加少量硅，制成復(fù)合負(fù)極材料，以提升鋰電池的比能量 近期，總部位于美國(guó)密歇根州的新能源材料公司 Paraclete Energy 宣布，推出一種名為 SILO Silicon? 的革命性硅負(fù)極材料，有望改變鋰離子電池市場(chǎng)，尤其是電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域。

行業(yè)資訊

【證券時(shí)報(bào)】電池廠上半年業(yè)績(jī)穩(wěn)健，業(yè)內(nèi)呼吁不卷價(jià)格卷價(jià)值

今年7月，億緯鋰能宣布將在馬來(lái)西亞投建儲(chǔ)能電池及消費(fèi)類電池制造項(xiàng)目，投資金額不超過(guò)32.77億元；同月，欣旺達(dá)官宣在越南投建消費(fèi)類鋰電池工廠項(xiàng)目，投資總額不超過(guò)20億元；6月，摩洛哥政府宣布，國(guó)軒高科將在該國(guó)投建電動(dòng)汽車電池超級(jí)工廠，初期投資額為13億美元，初步規(guī)劃的電池產(chǎn)能20GWh 較早進(jìn)行海外布局的電池廠，有望率先收獲出海紅利在半年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，寧德時(shí)代透露德國(guó)工廠正在產(chǎn)能爬坡中，全年目標(biāo)是能夠?qū)崿F(xiàn)盈虧平衡；匈牙利工廠在產(chǎn)線設(shè)計(jì)和工廠運(yùn)營(yíng)方面做了很多升級(jí)和改善，且規(guī)模較大，預(yù)計(jì)成本相對(duì)德國(guó)工廠更有優(yōu)勢(shì)，盈利能力會(huì)更好。

媒體報(bào)道

Mysteel：淺析加拿大回收企業(yè)—Li-Cycle

2023年5月11日，嘉能可宣布將與Li-Cycle公司在撒丁島波托維姆(Portovesme)共同開(kāi)發(fā)該工廠，從廢舊汽車電池中提取的碎片(即黑粉)中生產(chǎn)鋰和其他材料雖在23年11月，撒丁島地方政府拒絕對(duì)該項(xiàng)目的環(huán)境影響進(jìn)行快速評(píng)估，兩家公司決定不再在撒丁島進(jìn)行該項(xiàng)目的測(cè)試和示范階段 2023年10月8日，凱傲集團(tuán)將使用壽命結(jié)束后的鋰離子電池送往其戰(zhàn)略合作伙伴L(zhǎng)i-Cycle進(jìn)行鋰電池回收。

頭條

Mysteel周報(bào)：廢料維持弱穩(wěn)運(yùn)行 市場(chǎng)采購(gòu)小幅成交（20240701-20240705）

據(jù)悉，Hydrovolt將首先在Hordain設(shè)立一個(gè)占地面積約3000平方米的收集點(diǎn)，該收集點(diǎn)具備放電和拆解電動(dòng)汽車電池及工業(yè)電池的能力并在獲得最終許可的前提下，預(yù)計(jì)2025年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)據(jù)資料顯示，Hydrovolt是由歐洲最大的鋁生產(chǎn)商之一挪威海德魯公司（Norsk Hydro）和瑞典電池生產(chǎn)商N(yùn)orthvolt成立的合資企業(yè)，目前在挪威弗雷德里克斯塔德運(yùn)營(yíng)著歐洲最大的電動(dòng)汽車電池回收工廠之一 12. 我國(guó)科研團(tuán)隊(duì)在廢舊鋰電池回收領(lǐng)域取得重要突破 近日，北京理工大學(xué)深圳汽車研究院表示，科研人員開(kāi)發(fā)了一種“低溫固相反應(yīng)-水浸”的聯(lián)合工藝，實(shí)現(xiàn)了廢舊鈷酸鋰電池中鋰和鈷的綠色高效回收，還表現(xiàn)出環(huán)保、低水耗、低能耗的優(yōu)點(diǎn)，適合后期規(guī)模化應(yīng)用。

周報(bào)

[新聞?wù)遌：山東省工業(yè)和信息化廳等部門近日聯(lián)合印發(fā)《山東省鋰電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》，推動(dòng)到2025年全省鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1000億元

關(guān)于印發(fā)《山東省鋰電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》的通知 魯工信發(fā)〔2024〕10號(hào) 各市工業(yè)和信息化局、發(fā)展改革委、科技局、財(cái)政局、商務(wù)局、市場(chǎng)監(jiān)管局、能源局： 現(xiàn)將《山東省鋰電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》印發(fā)給你們，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真做好組織實(shí)施。

行業(yè)要聞