方大特鋼科技股份有限公司物流儲運中心內燃機車檢修及油改電大修改造項目 招 標 公 告

（5）安裝≥700kW.h磷酸鐵鋰電池組及其管理系統(tǒng)一套（電池容量根據(jù)甲方公司高爐機車使用工作量和作業(yè)特點以及場地因素綜合考慮）；電池內置液冷系統(tǒng)，能夠滿足高溫環(huán)境工作需求，配置智能自動滅火裝置；動力電池電芯及模組建議采用寧德時代產品。

招標資訊

航通船業(yè)建造216TEU集裝箱船順利完成試航

試航期間，該船舶成功完成了包括發(fā)電機組、推進電機、鋰電池組以及PEMS功率管理系統(tǒng)在內的二十余項功能測試，均滿足相關技術規(guī)范和標準要求，得到船東船檢的一致認可，為船舶的順利交付打下了堅實的基礎

船舶

中國能源領域智能化進程加速推進

5月15日，中國首個百臺級純電動無人駕駛礦卡集群在這里投入運營與傳統(tǒng)礦卡不同，此次投用的“華能睿馳”純電動無人駕駛礦卡前方完全取消了傳統(tǒng)的人員駕駛室，車內安裝了564千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，單次換電時間小于6分鐘，滿電狀態(tài)可拉載90噸貨物行駛約60公里 5月15日，百臺無人電動礦卡在內蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市境內的伊敏露天礦正式投入編組運營，標志著全球首套“零碳、無人、智能”露天礦運輸系統(tǒng)投運。

原料

全球首個百臺純電動無人駕駛礦用卡車集群在內蒙古投運

5月15日，內蒙古呼倫貝爾，全球首個百臺無人電動礦卡 “華能睿馳”投運發(fā)布會舉行當日，全球首個百臺純電動無人駕駛礦用卡車集群在內蒙古投運據(jù)悉，此次投運的“華能睿馳”車型取消了駕駛室的設計車內安裝了564千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，單次換電時間小于6分鐘，一次充滿電最多需要1小時，滿電狀態(tài)可拉載90噸貨物行駛約60公里 　　 。

聚焦

馬子朋：固態(tài)電池及關鍵材料研發(fā)和產業(yè)化進展

公司擁有五大類逾 40 種鋰化合物及金屬鋰產品，完善的產品供應組合能夠滿足客戶獨特且多元化的需求 贛鋒鋰電為贛鋒鋰業(yè)重點打造的電池版塊產品包含固態(tài)鋰電池、消費類鋰電池、鋰聚合物小電池、動力鋰電池、儲能鋰電池及儲能系統(tǒng)等五大類二十余種覆蓋毫安時至百安時各個級別，是目前國內產品品類最豐富，應用場景最廣泛的鋰電池制造商，為各類需求客戶提供全面的能源解決方案 二、固態(tài)電池介紹 固態(tài)電池與液態(tài)電池相比，提升了電芯安全性，固體電解質不易燃易爆；提升比能量，可采用金屬鋰或鋰合金為負極，可采用高電壓類正極；提升電池循環(huán)性，固固界面副反應降低；簡化電池組設計，單體可適用內串聯(lián)方式升壓；簡化系統(tǒng)設計，只需考慮熱均衡。

主題大會

9月輕卡影響力格局生變

9月份，江淮1卡也隆重亮相IAA漢諾威車展，以卓越的產品陣容和前瞻技術再次向全球展示了中國汽車工業(yè)的強大實力與無限潛力，吸引了業(yè)界的高度關注此次車展，江淮1卡重點展示了兩款新能源輕卡產品——N42 EV和N75 EV其中，N42 EV作為江汽集團商用車矩陣的全新產品，搭載了寧德時代77.28千瓦時第三代磷酸鐵鋰電池組，滿載續(xù)航里程達到220公里以上在智能化方面，N42 EV達到了L2級智能駕駛水平，配備了多項先進的駕駛輔助系統(tǒng)，確保行車安全與舒適。

汽車

三福船舶兩艘1300TEU雙燃料集裝箱船圓滿命名

1300TEU甲醇雙燃料集裝箱船配置雙燃料主機，以綠色甲醇作為主燃料，采用直艏低阻線型設計，配置鋰電池組、永磁軸帶發(fā)電機、高壓岸電等諸多減排手段，提高了船舶能效，降低了運營成本，對船東應對IMO碳強度(CII)和歐盟碳交易等政策法規(guī)起了很大的幫助作用該船能效設計指數(shù)完全達到了第三階段，氮氧化物和硫氧化物排放均滿足北海和波羅的海等排放區(qū)的高要求；該船同時設計了一人橋樓NUAT(AW)、“帶我回家”、首尾側推等功能提高船舶操縱性能；采用無艙蓋貨艙設計，并配置2臺克令吊和集裝箱吊具，移動式導軌架，將多用途船的設計理念在集裝箱船上得以實現(xiàn)，使得該船具有極強的攬貨能力，其靈便性適應歐洲支線運輸集裝箱種類繁多的特點。

船舶

鋰電池梯次利用工藝流程

①對從動力電池包（組）中移出的電池模塊，在外觀篩選的基礎上，采用專用電 池檢測設備對極性、余能、月自放電率、循環(huán)壽命、內阻及安全性進行系統(tǒng)測試，對于滿足《車用動力電池回收利用梯次利用要求》標準要求的動力蓄電池模塊移交梯次利用企業(yè) ②對于不滿足梯次利用要求的動力蓄電池模塊，送拆解設備進行安全、環(huán)保拆解 （6）PACK 生產線 ①配組、電焊：對電芯的電性能、短路、安全性能等進行數(shù)據(jù)分析，按客戶要求電池或電池組容量的不同把不等數(shù)量的電芯進行配組，形成鋰電池模組，對于需要焊接的支架點位或線束采用激光焊接，不屬于規(guī)?；附樱ㄗh采用小型便攜式可移動煙塵凈化器處理，不做定量分析。

產業(yè)基礎知識

廢舊三元鋰電池回收成本及利潤測算

（1 ）拆解、梯次利用生產系統(tǒng) 以廢舊三元鋰電池組（包）為原料，滿足梯次利用標準的電池經(jīng)檢測、分類、拆分、重組為 梯次利用電池產品，不可梯次利用的電池經(jīng)拆解后得到用于預處理系統(tǒng)的電芯和各類拆解固廢。

產業(yè)基礎知識

深高速榮獲新能源汽車動力電池梯次利用產品認證證書

近日，經(jīng)認監(jiān)委批準，中汽研華誠認證（天津）有限公司為深高速旗下乾泰技術公司頒發(fā)了國內第二張新能源汽車動力電池梯次利用產品認證證書乾泰技術公司按《GB 40165-2021固定式電子設備用鋰離子電池和電池組安全技術規(guī)范》要求，對產品的標識要求、警示說明、耐久性、溫度循環(huán)等共計14項指數(shù)進行了型式試驗，各項指數(shù)全部達標，滿足認證要求

快訊

嘉峪關嘉西光伏產業(yè)基地200MW光伏發(fā)電項目環(huán)評文件審批意見公示

噪聲環(huán)境影響保護措施：選用符合國家有關標準的設備，盡量選用低噪聲的機械設備，機械設備同時采取隔聲、減振措施，從根本上降低噪聲源強；加強設備的維護和保養(yǎng)，保持機械潤滑，降低運行噪聲經(jīng)采取以上措施，對周圍環(huán)境的影響滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12348-2008）的2類標準，對周圍環(huán)境影響較小，防治措施可行固體廢物環(huán)境影響保護措施：廢舊或故障的太陽能電池組件直接交由廠家回收；儲能系統(tǒng)退役,儲能系統(tǒng)退役的磷酸鐵鋰電池轉運至具備相應資質的專業(yè)拆解利用處置單位進行回收處置，場區(qū)內不儲存。

產業(yè)資訊

百川股份“年產2GWh電池項目”量產來遲，去年公司產能利用率較低

根據(jù)公司今年4月末公告，受多方面因素影響，導致項目整體進度不及預期，原計劃達到預定可使用狀態(tài)日期為2024年4月，延期后改為2025年4月 而據(jù)百川股份18日公告，“年產2GWh鋰離子電池及電池組項目”已完成設備升級調試，生產出合格產品產線可兼容生產280Ah和314Ah等大規(guī)格電芯，目前產能爬坡中，進入量產階段 百川股份認為，上述項目符合公司發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，擴大了公司生產規(guī)模，升級、優(yōu)化了公司產品，不斷滿足市場需求，有利于公司形成規(guī)模優(yōu)勢，豐富產品種類，提高公司抗風險能力和核心競爭力，預計對公司未來的發(fā)展將產生積極的影響。

產業(yè)資訊

飛輪+磷酸鐵鋰！200MW/100.83MWh獨立混合儲能建設項目開工

本項目為獨立調頻電站，采用飛輪儲能技術+磷酸鐵鋰電池組成,容量為200MW，項目建成后有望成為全國首個飛輪+鋰電池混合儲能獨立電站，既能滿足調頻需求，同時又能滿足調峰需求，為電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行貢獻力量預計建成后可實現(xiàn)約每年24000萬元的收入、3600 萬元的稅收 （澎湃新聞） 。

快訊

懋源新建200MW/100.83MWH獨立混合儲能建設項目開工

5月15日，懋源新建200MW/100.83MWh獨立混合儲能建設項目開工儀式在文水經(jīng)濟開發(fā)區(qū)桑村產業(yè)園舉行縣委副書記、縣長孟蘭生，縣政府黨組成員、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會主任武英喆，開發(fā)區(qū)管委會副主任桑志民及縣直各單位、有關鎮(zhèn)村干部、企業(yè)代表等共計百余人參加開工儀式 據(jù)了解，文水縣儲能電站項目站區(qū)分為4大功能區(qū)，分別為辦公生活服務設施區(qū)，配電升壓站區(qū)、磷酸鐵鋰儲能區(qū)、飛輪儲能區(qū)本項目為獨立調頻電站，采用飛輪儲能技術+磷酸鐵鋰電池組成,容量為200MW，項目建成后有望成為全國首個飛輪+鋰電池混合儲能獨立電站，既能滿足調頻需求，同時又能滿足調峰需求，為電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行貢獻力量。

產業(yè)資訊

全國內河最大載重噸位“油改電”散貨船下水交付

改造后的船舶配置4套580.6kWh電池組，總電量2322.4kWh，具備開航啟動快、能耗低、零排放、低噪音等優(yōu)勢，可滿足船舶單次往返約150公里的航行需求其中動力系統(tǒng)核心關鍵裝備直流母線變頻電控設備、磷酸鐵鋰電池組、主推進遙控系統(tǒng)、動力裝置遠程監(jiān)測系統(tǒng)均采用中船賽思億自主知識產權產品 經(jīng)船東測算，未來這艘純電動船的運營成本將降至原來的三分之一。

船舶

花垣突飛“錳”進 “鏈”上開花

　　訂單飽滿、生產忙碌一臺臺圓形全自動卷繞機正加足馬力高速運轉，工作人員有條不紊地在生產線上忙碌這是湖南兆科動力新能源公司鋰電池組裝車間的場景 　　作為一家集鋰電池研發(fā)、生產、運用和銷售為一體的綜合性新能源公司，生產線上的鈉離子電池、鋰離子電池不僅支撐鐵塔基站、太陽能路燈運行，也用在常見的兩輪電動車、智能家電等產品上 　　“現(xiàn)在的產能年產量是1.5GWh（億瓦時），具備了兩條完整的生產線。

熱點資訊

鋰離子電池和電池組能源轉換效率要求和測量方法

因此，提高能源轉換效率對于降低能耗、減少環(huán)境污染、延長電池使用壽命等方面都具有重要意義工程師和產品設計師致力于通過優(yōu)化設計和材料選擇來提高能源轉換效率，以滿足或超過相關的標準和要求 原文文件：GBT 43695-2024 鋰離子電池和電池組能源轉換效率要求和測量方法 。

行業(yè)標準

重慶公布2024年市級重點項目清單，總投資約4.4萬億元

基建

【鋰】關于消費型鋰電池貨物鐵路運輸工作的指導意見

f）除裝在設備（包括電路板）上的紐扣電池外，2003年6月30日以后制造的電池或電池組，其制造商和出廠后的銷售商應提供《關于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書 試驗和標準手冊》（第7修訂版）第3部分第38.3節(jié)第38.3.5段規(guī)定的試驗簡介 79.在滿足特殊規(guī)定78的要求情況下，電池或電池組如滿足下列要求，不作為危險貨物運輸： a）對于鋰金屬或鋰合金電池，鋰含量小于或等于1g。

政策動態(tài)

唐山鋼企退城搬遷工作已經(jīng)全面完成，全市鋼鐵企業(yè)（集團）從40家減少到20家

累計推廣運行燃料電池385輛，圓滿完成第一年試點任務新材料產業(yè)初步形成了先進金屬材料、化工新材料、特種陶瓷、膜材料等為主的新材料產業(yè)體系擁有電池級碳酸鋰、電池級氫氧化鋰、磷酸鐵鋰、三元前驅體、硫酸鎳、石墨類負極材料、硅碳負極材料、鋰電池負極包覆材料等初步形成了以電芯制造、電池組裝等電池生產為核心，電池單體、電池系統(tǒng)、電池材料協(xié)調發(fā)展的產業(yè)格局 （四）出臺系列支持政策 印發(fā)了《唐山市推進產業(yè)基礎高級化產業(yè)鏈現(xiàn)代化水平提升實施方案》《唐山市工業(yè)強企“1+1+N”實施方案》《推進環(huán)渤海地區(qū)新型工業(yè)化基地建設支持政策（2023年修訂）》等系列政策，精準解決項目落地、基金支撐、激勵機制、科技創(chuàng)新、上市融資、質效提升、人才引進等各方面問題，為企業(yè)發(fā)展和產業(yè)轉型升級提供有力支撐。

鋼材