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更新時(shí)間：2025-07-10

快訊播報(bào)

鋰電池螺旋槳快訊

2025-07-09 17:07

【寶明科技：目前第四代復(fù)合銅箔產(chǎn)品已進(jìn)行客戶送樣測(cè)試】寶明科技在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，公司針對(duì)未來(lái)鋰電池高安全、超快充的市場(chǎng)需求，開發(fā)出第四代復(fù)合銅箔，通過(guò)微結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，將有益于提高鋰電池的快充性能，同時(shí)有效減少鋰枝晶的生成，提高鋰電池的安全性能，目前產(chǎn)品已進(jìn)行客戶送樣測(cè)試。

2025-07-09 11:47

【7月9日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21800-24200元/噸，較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20200-22700元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21800-24200元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-08 11:55

【7月8日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21800-24200元/噸 較上一工作日上漲200元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20200-22700元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21800-24200元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-07 15:34

【玖輝新材料8000噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目環(huán)評(píng)獲受理】 近日，江西玖輝新材料有限公司年產(chǎn)8000噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書獲受理，項(xiàng)目落戶上饒市萬(wàn)年縣高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)鳳巢工業(yè)園，由江西玖輝新材料有限公司投資建設(shè)。項(xiàng)目以鋰云母、鋰輝石精礦為原料，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)8000噸電池級(jí)碳酸鋰，項(xiàng)目生產(chǎn)的電池級(jí)碳酸鋰產(chǎn)品主要用于鋰電池正極材料制造。

2025-07-07 14:13

【湖北景鋰與德國(guó)L&B達(dá)成戰(zhàn)略合作 共筑鋰電回收國(guó)際新生態(tài)】7月上旬，德國(guó)L&B公司高管團(tuán)隊(duì)到訪景鋰科技，開展了為期2天的考察。雙方圍繞廢舊鋰電池回收產(chǎn)業(yè)的技術(shù)合作、市場(chǎng)協(xié)同展開深度交流，并簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，正式確立歐盟戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。雙方將聯(lián)合開發(fā)符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)的回收裝備（2025年試點(diǎn)），同時(shí)L&B將作為景鋰科技再生材料及產(chǎn)線裝備進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的戰(zhàn)略通道。

鋰電池螺旋槳市場(chǎng)行情

鋰電池螺旋槳相關(guān)資訊

  • “北航氫動(dòng)一號(hào)”全電航空發(fā)動(dòng)機(jī)在天津完成首飛

    4月24日，由北航能源與動(dòng)力工程學(xué)院研制的“北航氫動(dòng)一號(hào)”全電航空發(fā)動(dòng)機(jī)在天津市靜海區(qū)完成首飛該發(fā)動(dòng)機(jī)能源來(lái)源于氫燃料電池全部采用電能帶動(dòng)螺旋槳產(chǎn)生推力，此次飛行的無(wú)人機(jī)在采用“北航氫動(dòng)一號(hào)”后，其最大續(xù)航時(shí)間比同質(zhì)量鋰電池提升一倍巡航階段燃料電池輸出功率穩(wěn)定維持在1600W以上，在提供平飛功率的同時(shí)為鋰電池充電，首次飛行試驗(yàn)圓滿成功，巡航飛行時(shí)長(zhǎng)18分鐘

    行業(yè)要聞

  • 國(guó)內(nèi)首艘“油改電”換電貨船“粵通珠江001”順利交付

    該項(xiàng)目也是華南地區(qū)首艘完整應(yīng)用CCS鋰電池動(dòng)力規(guī)范和直流綜合電力系統(tǒng)檢驗(yàn)指南最新研究成果的船舶，技術(shù)指標(biāo)要求高，實(shí)現(xiàn)難度較大改裝方案是：2臺(tái)184千瓦柴油機(jī)改由2個(gè)箱式電源為2臺(tái)210千瓦推進(jìn)電機(jī)供電，原用螺旋槳推進(jìn)模式不變?cè)O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)解決了推進(jìn)電機(jī)與原船軸系及齒輪箱匹配，箱式電源過(guò)重及防火要求等一系列技術(shù)難題，高質(zhì)效完成了送審設(shè)計(jì)和完工設(shè)計(jì)改裝后，該船的能耗和維護(hù)費(fèi)用將大幅降低 值得一提的是，“粵通珠江001”搭載的移動(dòng)集裝箱式電源系統(tǒng)為賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的二代升級(jí)版移動(dòng)集裝箱式電源系統(tǒng)，該產(chǎn)品充分考慮到規(guī)范、消防、BMS的規(guī)格和系統(tǒng)的可維護(hù)性、高安全性等要求，完全滿足中國(guó)船級(jí)社《船舶應(yīng)用電池動(dòng)力規(guī)范》（2023）和《船舶直流綜合電力系統(tǒng)檢驗(yàn)指南》（2023），是華南地區(qū)首艘完整應(yīng)用最新規(guī)范和指南要求的電動(dòng)船舶。

    船舶

  • 馬尾造船交付國(guó)內(nèi)首艘綠色智能混合動(dòng)力港作拖輪

    近日，由福建省馬尾造船股份有限公司為廈門港務(wù)船務(wù)有限公司承建的5000馬力綠色智能型新能源混合動(dòng)力港作拖輪“廈港拖30”輪在東南造船廠順利完工交付 該船船舶設(shè)計(jì)總長(zhǎng)38.3米，型寬10.6米，型深4.9米，設(shè)計(jì)吃水3.6米，設(shè)計(jì)航速13.2節(jié)，正車系柱拖力約61噸，配備3套柴油發(fā)電機(jī)組及1860千瓦雙Z型全回轉(zhuǎn)帶導(dǎo)流罩螺旋槳，配置的鋰電池組在純電航行模式下續(xù)航能力為2小時(shí)，滿足單作業(yè)航次港區(qū)零排放、靜音航行等要求，其配置滿足沿海航區(qū)航行作業(yè)要求，主要用于協(xié)助進(jìn)入港口大型船舶的?？亢婉傠x，在港內(nèi)完成拖帶、頂推等作業(yè)。

    船舶

  • 中南鵬力開工建造宜昌黃柏河16米純電動(dòng)巡查公務(wù)船

    近日，湖北中南鵬力海洋探測(cè)系統(tǒng)工程有限公司（簡(jiǎn)稱“中南鵬力”）舉行宜昌黃柏河16米純電動(dòng)巡查公務(wù)船開工建造儀式 該船由武漢理工船舶設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)由中國(guó)船舶第七一二所提供，為純電動(dòng)船舶，船型新穎、簡(jiǎn)潔，線條舒暢而富有力量感本船為單體、單甲板，鋼質(zhì)全焊接結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)16.5米，型寬4.2米，型深1.5米，由2臺(tái)船用一體化電驅(qū)裝置驅(qū)動(dòng)、并配有高效螺旋槳，設(shè)計(jì)航速18km/h，搭載258kWh鋰電池，具有良好的耐波性和操作性。

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  • 理工船舶設(shè)計(jì)丹江口首艘30米級(jí)新能源船舶順利交付

    近日，由武漢理工船舶股份有限公司設(shè)計(jì)的丹江口交通運(yùn)輸純電動(dòng)工作艇順利取得船檢證書并完成交付工作 該船為單底、單甲板，主船體鋼質(zhì)、上層建筑鋁合金的鋼鋁混合全焊接結(jié)構(gòu)總長(zhǎng)35.32米，型寬8米，型深2.5米，采用鋰電池電力推進(jìn)，配有高效螺旋槳，并設(shè)有方龍骨的圓舭船型，具有良好的耐波性和操縱性。

    船舶

  • 馬尾造船一船交付一船開工

    該船設(shè)計(jì)總長(zhǎng)38.3米，型寬10.6米，型深4.9米，設(shè)計(jì)吃水3.6米，設(shè)計(jì)航速13.2節(jié)，正車系柱拖力約61噸，配備3套柴油發(fā)電機(jī)組及1860KW雙L型全回轉(zhuǎn)帶導(dǎo)流罩螺旋槳，配置的鋰電池組在純電航行模式下續(xù)航能力為2小時(shí)，滿足單作業(yè)航次港區(qū)零排放、靜音航行等要求，其配置滿足沿海航區(qū)航行作業(yè)要求，主要用于協(xié)助進(jìn)入港口大型船舶的停靠和駛離，在港內(nèi)完成拖帶、頂推等作業(yè)，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS）。

    船舶

  • 國(guó)內(nèi)首艘！馬尾造船將建造綠色智能新能源混合動(dòng)力港作拖輪

    設(shè)計(jì)總長(zhǎng)38.3米，型寬10.6米，型深4.9米，設(shè)計(jì)吃水3.6米，設(shè)計(jì)航速13.2節(jié)，正車系柱拖力約61噸，配備3套柴油發(fā)電機(jī)組及1860KW雙L型全回轉(zhuǎn)帶導(dǎo)流罩螺旋槳，配置的鋰電池組在純電航行模式下續(xù)航能力為2小時(shí)，滿足單作業(yè)航次港區(qū)零排放、靜音航行等要求，其配置滿足沿海航區(qū)航行作業(yè)要求，主要用于協(xié)助進(jìn)入港口大型船舶的?？亢婉傠x，在港內(nèi)完成拖帶、頂推等作業(yè)，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社 該船由福建船政研發(fā)設(shè)計(jì)院自主研發(fā)，采用中國(guó)船舶集團(tuán)第七四研究所串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)首次將全電力混合推進(jìn)、鋰電池組作為輔助動(dòng)力源的串聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用于拖輪，在作業(yè)模式下，鋰電池組可根據(jù)實(shí)際需求投入使用，起到削峰填谷、節(jié)能減排作用，有效解決以往常規(guī)動(dòng)力拖輪作業(yè)過(guò)程中因負(fù)荷突變引起的冒黑煙問(wèn)題。

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  • 國(guó)內(nèi)首艘兩千噸級(jí)電池動(dòng)力集散兩用運(yùn)輸船交付運(yùn)營(yíng)

    該船采用湖北東湖實(shí)驗(yàn)室馬偉明院士團(tuán)隊(duì)國(guó)際領(lǐng)先的直流綜合電力系統(tǒng)核心技術(shù)，大容量磷酸鐵鋰電池組供電、永磁推進(jìn)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)螺旋槳，具有高效率、零排放、無(wú)污染、低噪聲、低運(yùn)營(yíng)成本等優(yōu)勢(shì)相較于傳統(tǒng)機(jī)械推進(jìn)船以熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的輸出模式，“東興100”運(yùn)輸船以電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，額定效率達(dá)93%，靠岸充電效率達(dá)96%。

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  • 武漢理工船舶連獲新能源船舶設(shè)計(jì)合同

    2022年1月，武漢理工船舶簽訂兩型亮馬河小型游覽觀光船設(shè)計(jì)合同，主船體為雙體、單底、單甲板、雙槳、雙舵、雙電機(jī)由磷酸鐵鋰電池驅(qū)動(dòng)的全敞篷觀光夜游船使游客有更好的親水體驗(yàn)感以及夜游觀看感 近日，武漢理工船舶簽訂一艘內(nèi)河50客純電動(dòng)游覽船設(shè)計(jì)合同該船為單體、單甲板，鋼質(zhì)全焊接結(jié)構(gòu)，設(shè)兩層上建，由2臺(tái)船用電機(jī)驅(qū)動(dòng)、并配有高效螺旋槳，具有良好的耐波性和操作性，采用磷酸鐵鋰蓄電池，安全等級(jí)為2級(jí)。

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