方大特鋼科技股份有限公司三輪車等備件 招標(biāo)公告

招標(biāo)編號(hào)：FTZB/CL202508-BJ125 方大特鋼科技股份有限公司擬對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行公開招標(biāo)，歡迎符合招標(biāo)條件的單位踴躍參與投標(biāo)。

招標(biāo)資訊

恩維森傾斜式混合造粒機(jī)：揭秘行業(yè)龍頭都在用的“增效神器”！

生產(chǎn)效率低？能耗太高？產(chǎn)品一致性差？ 在鋰電池、醫(yī)藥、化工、建材等行業(yè)，混合&造粒工藝直接決定產(chǎn)品質(zhì)量和成本！傳統(tǒng)設(shè)備效率低、能耗高、維護(hù)麻煩？恩維森傾斜式強(qiáng)力混合造粒機(jī)，用顛覆性技術(shù)幫您降本增效30%+！ 混合均勻度99.5%+——徹底解決分層、團(tuán)聚問題 ? 能耗降低40%——智能動(dòng)力分配，省電更省錢 ? 產(chǎn)能提升200%——1臺(tái)抵3臺(tái)，生產(chǎn)不再卡脖子 ? 維護(hù)成本直降60%——模塊化設(shè)計(jì)，換配件像換電池一樣簡(jiǎn)單 維復(fù)合混合技術(shù) ?? 傾斜式動(dòng)態(tài)混合：重力+機(jī)械力雙重作用，無死角混合 ?? 智能變頻調(diào)節(jié)：根據(jù)物料特性自動(dòng)優(yōu)化轉(zhuǎn)速，不浪費(fèi)1度電?? 超耐磨合金槳葉：壽命長(zhǎng)達(dá)10萬小時(shí)，維護(hù)成本極低 精密造粒黑科技 ?? 動(dòng)態(tài)噴霧系統(tǒng)：液料均勻分布，顆粒大小可控（0.1-8mm可調(diào)） ?? 在線監(jiān)測(cè)+AI調(diào)節(jié)：實(shí)時(shí)調(diào)整造粒參數(shù)，成品率98%+ ?? 熱風(fēng)輔助選配：濕法制粒+干燥一步完成，省去后續(xù)工序 假設(shè)您的產(chǎn)線目前： 日耗電量：800元 混合效率：5噸/小時(shí) 不良品損失：2萬元/月 ?? 換裝恩維森后 ??? 電費(fèi)省40% → 年省11.6萬? 產(chǎn)能翻倍 → 同等時(shí)間多產(chǎn)500噸? 不良率降低 → 年省24萬?? 綜合年收益：至少50萬+！ 。

冶煉技術(shù)

川發(fā)龍蟒：目前德阿項(xiàng)目首期2萬噸磷酸鐵鋰裝置基本建設(shè)完成并試生產(chǎn)中 已形成小批量銷售

6月17日，川發(fā)龍蟒在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，目前德阿項(xiàng)目首期2萬噸磷酸鐵鋰裝置基本建設(shè)完成并試生產(chǎn)中，已形成小批量銷售，4萬噸磷酸鐵鋰裝置正在進(jìn)行設(shè)備安裝 公司產(chǎn)品可根據(jù)下游客戶的鋰電池生產(chǎn)需求，配合生產(chǎn)具備差異化性能（儲(chǔ)能或動(dòng)力）的正極材料工信部近期發(fā)布的《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）（征求意見稿）》對(duì)磷酸鐵鋰產(chǎn)品參數(shù)要求為比容量≥155mAh/g，公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰產(chǎn)品參數(shù)滿足上述要求。

快訊

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司輪式裝載機(jī)采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)公告

一、招標(biāo)項(xiàng)目概況 項(xiàng)目名稱：輪式裝載機(jī)采購(gòu) 技術(shù)要求： （一）純電動(dòng)裝載機(jī)技術(shù)參數(shù)：50型輪式裝載機(jī)；鏟斗要求：斗容≥3m3永磁同步電機(jī)：功率≥160kW動(dòng)力電池：磷酸鐵鋰電池，電量≥280kWh，標(biāo)準(zhǔn)載荷續(xù)航時(shí)間≥5小時(shí)。

招標(biāo)資訊

梯次利用的應(yīng)用場(chǎng)景

梯次利用的電池多為磷酸鐵鋰電池，三元電池由于富含豐富的有價(jià)金屬，通常直接拆解 回收目前汽車上使用最多的動(dòng)力電池為磷酸鐵鋰電池和三元材料電池，磷酸鐵鋰電池 容量衰減程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于三元電池三元電池循環(huán)次數(shù)在 2500 次左右時(shí)，電池容量衰減 到 80%，此后相對(duì)容量隨著循環(huán)次數(shù)的增多呈現(xiàn)迅速衰減趨勢(shì)，故梯次循環(huán)次數(shù)較少， 再利用價(jià)值極低，而磷酸鐵鋰電池容量隨循環(huán)次數(shù)的增多呈緩慢衰減趨勢(shì)，當(dāng)電池容量 衰減到 80%后，從汽車上退役下來的磷酸鐵鋰電池仍有較多循環(huán)次數(shù)，有較高梯次利 用價(jià)值 電力系統(tǒng)儲(chǔ)能：從技術(shù)上來看，電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池梯級(jí)利用電池應(yīng)用于電力系統(tǒng)儲(chǔ)能 是可行的，但是由于退役動(dòng)力蓄電池電芯的性能參數(shù)差異較大，如何確定簡(jiǎn)單、合適、 可靠并具備一定普適性的分選條件是目前需解決的技術(shù)難題。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

汽車行業(yè)迎來“價(jià)格、技術(shù)”雙內(nèi)卷時(shí)代

智己、小米之間的“恩怨”始于4月8日的智己L6預(yù)售發(fā)布會(huì)彼時(shí)，智己放出了一張數(shù)據(jù)出錯(cuò)的PPT，“受害方”正是小米汽車此后雙方連發(fā)多條道歉、回應(yīng)聲明，并喜提各大平臺(tái)榜單的熱搜 除官方指導(dǎo)價(jià)外，智己L6與小米SU7在各個(gè)方面均針尖對(duì)麥芒以入門級(jí)車型為例，兩款車型同屬于中大型純電轎車，且均搭載單電機(jī)、磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程、快充時(shí)間、最高車速、百公里加速時(shí)間等參數(shù)亦十分接近。

汽車

鋰離子電池循環(huán)壽命影響因素及預(yù)測(cè)

2.基于特征參數(shù)的預(yù)測(cè) 基于特征參數(shù)的預(yù)測(cè)是指利用電池在老化過程中某些特征因素的變化來預(yù)測(cè)電池壽命， 目前研究者關(guān)注最多的EIS與循環(huán)壽命的關(guān)系Li等研究了商用鈷酸鋰電池在1C充放電循環(huán)過程中阻抗譜的變化，并采用XRD、TEM和SEM觀察了電極材料的變化， 結(jié)果發(fā)現(xiàn)在鋰電池正極和負(fù)極的Nyquist曲線中，對(duì)應(yīng)于界面膜阻抗的低頻區(qū)半圓大小隨著循環(huán)次數(shù)的增加呈增大趨勢(shì)，據(jù)此可推斷電池循環(huán)壽命。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

新型電力能源儲(chǔ)能電池“國(guó)晟鈉電1號(hào)”正式發(fā)布

” 北京伊維規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司院長(zhǎng)吳輝分析說：“鈉離子電池性能參數(shù)介于鉛酸電池和鋰電池之間其產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液、集流體等材料，下游主要應(yīng)用于儲(chǔ)能、新能源汽車、小動(dòng)力等領(lǐng)域目前主流應(yīng)用的正極材料包括層狀氧化物、普魯士藍(lán)類似物和聚陰離子化合物等在市場(chǎng)應(yīng)用端，從電動(dòng)二輪車/三輪車、低速電動(dòng)車、儲(chǔ)能、新能源汽車方面，鈉離子電池都會(huì)有較好的前景。

快訊

固態(tài)鋰離子電池基礎(chǔ)知識(shí)

一些已報(bào)道的具有代表性的薄膜電池性能參數(shù)如表 1-2 所示目前，由于 LCO能量密度高，最常見的薄膜電池系統(tǒng)是 LCO/LiPON/Li盡管薄膜電池具有超過30000 次循環(huán)的出色耐久性，但有限的面容量阻礙了其廣泛應(yīng)用有兩種可能的解決途徑：（1）構(gòu)建三維結(jié)構(gòu)以增加空間利用率；（2）開發(fā)高容量電極和高離子導(dǎo)電電解質(zhì)，以提高薄膜電池的放電容量和循環(huán)性能 已報(bào)道的全固態(tài)薄膜鋰電池性能比較 2.4 全固態(tài)薄膜鋰電池的局限 目前薄膜電池的主要問題在于其單位面積容量小、電極制備工藝復(fù)雜、大多數(shù)結(jié)晶型正極需要退火、生產(chǎn)效率低和成本高等，只能提供較小的容量輸出，限制了其使用范圍。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 五金工具雜料采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)公告

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 五金工具雜料采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)公告 業(yè)務(wù)編號(hào)：ZB/SC2023-IS124 萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司擬對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行公開招標(biāo)，歡迎符合招標(biāo)條件的單位踴躍參與投標(biāo)。

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