中偉股份：三元電池與磷酸鐵鋰電池將長(zhǎng)期共存

中偉股份在互動(dòng)平臺(tái)回答投資者提問(wèn)時(shí)表示， 近年來(lái)，國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池占據(jù)主導(dǎo)趨勢(shì)，但隨著中鎳高電壓系列產(chǎn)品等新一代三元材料的商業(yè)化，三元電池可以彌補(bǔ)部分在成本端的短板并實(shí)現(xiàn)高性能，我們預(yù)計(jì)三元電池和磷酸鐵鋰電池兩種技術(shù)路線將長(zhǎng)期共存此外，高端高性能車型仍需匹配高能量密度的三元的電池同時(shí)，三元電池在新興動(dòng)力市場(chǎng)中有獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，例如低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域、人形機(jī)器人、固態(tài)電池市場(chǎng) 從歐美動(dòng)力電池市場(chǎng)，三元電池仍是主流，三元電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)更好且歐美高端車型對(duì)長(zhǎng)續(xù)航和能量密度有更高的需求。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250704）

7月4日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2929元/噸

成本利潤(rùn)

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250627）

6月27日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2931元/噸

成本利潤(rùn)

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250620）

6月20日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2931元/噸

成本利潤(rùn)

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250613）

6月13日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2931元/噸

成本利潤(rùn)

勇闖新能源千億級(jí)賽道——看“亞洲磷都”從磷礦石到鋰電池的跨界轉(zhuǎn)型

6月4日上午11點(diǎn)，甕安縣貴州磷化集團(tuán)穿巖洞礦段礦區(qū)司機(jī)蘇華山將剛剛開采出來(lái)的礦石運(yùn)往待選區(qū)，這是他完成的第11趟礦石運(yùn)輸 在20多年的礦車顛簸中，蘇華山握方向盤手上的老繭見(jiàn)證了磷礦的蛻變過(guò)去，用炸藥和鐵鍬開采礦石，加工成磷肥后一車車運(yùn)往農(nóng)田如今，這些礦石經(jīng)過(guò)10多道工序，最終變成磷酸鐵鋰粉末，裝入寧德時(shí)代、比亞迪的電池艙 3年間，有“亞洲磷都”之稱的黔南州大力發(fā)展新能源電池材料產(chǎn)業(yè)鏈，走出一條貫穿資源開發(fā)、技術(shù)革新與產(chǎn)業(yè)耦合的新路徑：磷系材料產(chǎn)值從百億級(jí)躍升至五百億級(jí)，相較于傳統(tǒng)模式，產(chǎn)業(yè)鏈延伸后，每噸磷礦石的附加值從約2500元增長(zhǎng)至約10萬(wàn)元，提升了40倍。

熱點(diǎn)資訊

總投資5億！山東德州17萬(wàn)噸廢舊磷酸鐵鋰電池綜合處理項(xiàng)目落地！

6月3日，山東省德州市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布了關(guān)于《德州德蘊(yùn)投資發(fā)展有限公司廢舊動(dòng)力電池拆解和規(guī)范化利用項(xiàng)目》環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件受理情況的公示 該項(xiàng)目總投資50000萬(wàn)元，建設(shè)地點(diǎn)位于德州市德城區(qū)將新建1條電池包梯次利用生產(chǎn)線，1條磷酸鐵鋰電池破碎打粉生產(chǎn)線，1條濕法回收碳酸鋰生產(chǎn)線 該項(xiàng)目總投資50000萬(wàn)元，建設(shè)地點(diǎn)位于德州市德城區(qū)。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250606）

6月6日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2931元/噸

成本利潤(rùn)

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250530）

5月30日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2954元/噸

成本利潤(rùn)

[裝置動(dòng)態(tài)]：LG 新能源和三星 SDI 計(jì)劃在美國(guó)生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池

據(jù)《韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》周二報(bào)道，通用汽車的兩大主要電池供應(yīng)商 ——LG 新能源和三星 SDI，計(jì)劃將磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)引入美國(guó)如果這兩家公司能夠迅速行動(dòng)，它們的工廠有望成為美國(guó)首批磷酸鐵鋰電池工廠，甚至可能趕在福特與寧德時(shí)代合作的密歇根州磷酸鐵鋰電池工廠之前投產(chǎn)三星 SDI 與通用汽車在印第安納州新卡萊爾的 35 億美元合資企業(yè)已經(jīng)計(jì)劃于 2027 年開始生產(chǎn)棱柱形電池單元而三星 SDI 部分原本為生產(chǎn)鎳錳鈷（NMC）電池而設(shè)計(jì)的設(shè)施進(jìn)行改造，以生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池，目前該公司已在為這一轉(zhuǎn)變采購(gòu)原材料和設(shè)備。

正極材料裝置動(dòng)態(tài)

三星SDI與LGES將在美國(guó)設(shè)置磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線

5月29日，三星SDI與通用汽車同意于2027年在印第安納州合資廠導(dǎo)入電動(dòng)車用磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線原先該廠僅規(guī)劃生產(chǎn)鎳含量超過(guò)80%的三元鋰電池，現(xiàn)在改為并行生產(chǎn)LGES也打算將與GM合資的田納西州工廠，部分區(qū)域轉(zhuǎn)為L(zhǎng)FP電池生產(chǎn)線該工廠已于2024年完工，目前僅有三元鋰電池產(chǎn)線

快訊

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250523）

5月23日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2954元/噸

成本利潤(rùn)

寧德時(shí)代與本田中國(guó)將進(jìn)一步在磷酸鐵鋰電池等領(lǐng)域升級(jí)合作

5月16日，本田技研科技（中國(guó)）有限公司與寧德時(shí)代正式簽訂深化合作備忘錄雙方將進(jìn)一步在磷酸鐵鋰電池、CTB（Cell to Body）集成技術(shù)、供應(yīng)鏈優(yōu)化、12V與混合動(dòng)力電池研發(fā)等領(lǐng)域展開全方位升級(jí)合作，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)未來(lái)，雙方還將繼續(xù)探索新的商業(yè)合作模式

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250516）

5月16日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2954元/噸

成本利潤(rùn)

比亞迪儲(chǔ)能與圣勞倫佐集團(tuán)簽訂磷酸鐵鋰電池戰(zhàn)略合作協(xié)議

5月上旬，比亞迪儲(chǔ)能與圣勞倫佐集團(tuán)（簡(jiǎn)稱“圣勞倫佐”）在深圳坪山比亞迪總部舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式圣勞倫佐首席創(chuàng)新官Paolo Bertetti、圣勞倫佐集團(tuán)采購(gòu)總監(jiān)Damiano Vincenzo Patelli，比亞迪儲(chǔ)能及新型電池事業(yè)部總經(jīng)理尹小強(qiáng)、新型應(yīng)用產(chǎn)品線總監(jiān)姜新軍等出席簽約儀式 根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方確定“開放創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展”合作原則，旨在打破行業(yè)壁壘，激發(fā)創(chuàng)新活力，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同成長(zhǎng)。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250509）

5月9日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2954元/噸

成本利潤(rùn)

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250507）

5月7日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2954元/噸

成本利潤(rùn)

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250430）

4月30日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2954元/噸

成本利潤(rùn)

Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250425）

4月25日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2954元/噸

成本利潤(rùn)

本田汽車：將與寧德時(shí)代共同開發(fā)磷酸鐵鋰電池

4月23日，本田汽車表示，將與寧德時(shí)代合作，共同開發(fā)將電池直接放置在車身內(nèi)的高效平臺(tái)；將與寧德時(shí)代共同開發(fā)磷酸鐵鋰電池，并計(jì)劃在即將推出的第三代YE系列車型中采用該電池

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