Mysteel鋰電池周報：多空因素交織 滬鎳低位震蕩（6.06-6.13）

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周報

彌補(bǔ)現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白，我國首部鋰電池水上安全運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5月起實施

4月24日，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人李穎在新聞發(fā)布會上表示，《船舶載運(yùn)鋰電池安全技術(shù)要求》將于5月1日起實施《技術(shù)要求》共包含10個部分、5個資料性附錄和2個規(guī)范性附錄，是我國首部針對鋰電池水上安全運(yùn)輸技術(shù)要求的交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)該標(biāo)準(zhǔn)由交通運(yùn)輸部海事局牽頭組織編制，綜合了生產(chǎn)企業(yè)、檢測機(jī)構(gòu)、港口航運(yùn)企業(yè)等多方意見，融入了我國鋰電池產(chǎn)品運(yùn)輸領(lǐng)域積累的經(jīng)驗和實踐，彌補(bǔ)了現(xiàn)行國際國內(nèi)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的空白，既規(guī)范了鋰電池產(chǎn)品安全合規(guī)出運(yùn)，又為相關(guān)生產(chǎn)和運(yùn)輸企業(yè)有效解決了運(yùn)輸分類、標(biāo)志標(biāo)牌、包裝等方面的難題，有效促進(jìn)了我國鋰電池產(chǎn)品的國際貿(mào)易和國內(nèi)市場安全流通，提升我國在全球新能源領(lǐng)域的競爭力。

新能源

Mysteel鋰電池周報：多空因素交織 滬鎳延續(xù)震蕩（5.16-5.23）

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周報

Mysteel鋰電池周報：宏觀多空交織 基本面偏弱 鎳價震蕩運(yùn)行

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周報

Mysteel鋰電池周報：宏觀多空交織 基本面偏弱 鎳價震蕩運(yùn)行

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周報

全國首個智能化鋰電池回收工廠在鄭州航空港區(qū)投產(chǎn)

9月26日，全國首個智能化鋰電池回收工廠——杰瑞鋰電池資源循環(huán)鄭州示范工廠在河南鄭州航空港區(qū)正式投產(chǎn)，標(biāo)志著鄭州航空港再生資源回收利用產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)重大突破據(jù)了解，杰瑞鋰電池資源循環(huán)鄭州示范工廠分三期建設(shè)本次投產(chǎn)的一期項目建設(shè)有破碎打粉產(chǎn)線，每年可處理鋰電池1萬噸在當(dāng)天同時舉辦的鋰電池資源化循環(huán)利用項目集中簽約儀式上，杰瑞與多家電池生產(chǎn)企業(yè)及資源循環(huán)利用企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在鋰電池資源化處置工廠建設(shè)、鋰電池破碎回收項目建設(shè)、環(huán)境治理、設(shè)備研發(fā)與制造等領(lǐng)域達(dá)成廣泛合作。

快訊

殷衛(wèi)寧：低空飛行器鋰電池應(yīng)著手“五化”

8月28日，中國航空工業(yè)集團(tuán)科技委專職委員殷衛(wèi)寧在行業(yè)沙龍上表示，低空飛行器鋰電池應(yīng)著手“五化”一是持續(xù)化，應(yīng)用在航空領(lǐng)域的鋰電池要實現(xiàn)商業(yè)化，密度應(yīng)該達(dá)到400Wh/kg以上；二是系統(tǒng)化，要提供系統(tǒng)的航空能源解決方案；三是協(xié)同化，飛行器鋰電池要達(dá)到高安全性、高能量密度、高功率密度以及高循環(huán)次數(shù)，要企業(yè)之間協(xié)同合作；四是兩用化，做航空鋰電池的同時，也要借助汽車鋰電池的優(yōu)勢，反推汽車鋰電池提高；五是國際化，國內(nèi)國際一同開發(fā)。

新能源

寧德時代孟祥峰：未來鋰電池成本還有下降空間，應(yīng)用場景會進(jìn)一步擴(kuò)大

9月1日，2024世界動力電池大會高端對話舉行寧德時代新能源科技股份有限公司副總裁孟祥峰表示，鋰電池成本快速下降的周期應(yīng)該過去了，未來，在原材料成本、礦的成本沒有大的波動的情況下，通過技術(shù)的提升、工藝的改善、產(chǎn)業(yè)鏈的融合，鋰電池成本還有下降的空間隨著成本的下降，應(yīng)用場景會進(jìn)一步擴(kuò)大

新能源

[政策一覽]：中國民航局發(fā)布《航空運(yùn)輸鋰電池防火包裝箱測試技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）》

民航局航空器適航審定司發(fā)布了《航空運(yùn)輸鋰電池防火包裝箱測試技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）》 規(guī)范指出，鋰電池作為一種高效儲能設(shè)備，航空運(yùn)輸量大，其電化學(xué)體系及高能量體積比的設(shè)計導(dǎo)致無論是在貨物運(yùn)輸還是旅客機(jī)組行李運(yùn)輸過程中，鋰電池不安全事件常有發(fā)生，嚴(yán)重影響了航空運(yùn)輸安全 測試是降低鋰電池航空運(yùn)輸風(fēng)險的重要手段，鋰電池防火包裝箱是降低鋰電池航空運(yùn)輸風(fēng)險的另一種積極手段為此國際民航組織成立工作小組專門開展鋰電池航空運(yùn)輸防火包裝的性能研究，歐美航空工業(yè)界已經(jīng)在研究開發(fā)各種安全防護(hù)系統(tǒng)或設(shè)備，我國也在積極開展鋰電池防火包裝箱、包裝袋等鋰電池防火產(chǎn)品的研制。

政策一覽

[熱點聚焦]：低空經(jīng)濟(jì)”如火如荼，能否帶動鋰電池產(chǎn)生新突破

低空經(jīng)濟(jì)作為綜合體主要包括低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、低空航空器制造（飛行器制造）、低空運(yùn)營服務(wù)、低空飛行保障為主的四大板塊從上中下游來看，低空經(jīng)濟(jì)中與鋰電池相關(guān)度比較高的就是為中游低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品中為提供的原料和核心部件 低空經(jīng)濟(jì)四大板塊 圖片來源：中信證券研究部 而在鋰電池方面，目前eVTOL（electric Vertical Take-off and Landing，“電動垂直起降飛行器”）所需電池特點為高安全、高能量密度、高功率密度電池，目前市場主流的鋰離子電池，無論是三元材料還是磷酸鐵鋰正極材料，普遍的能量密度在150Wh/kg-300 Wh/kg之間。

熱點聚焦

全國首個智能化鋰電池回收工廠落戶鄭州航空港區(qū)

據(jù)杰瑞綠色資源再生（鄭州）有限公司常務(wù)副總經(jīng)理董芳介紹，項目分3期建設(shè)，一期投資約1.2億元，建成后將形成全國首個智能化鋰電池回收工廠，年處理能力為1萬噸二期預(yù)計投資3.4億元，續(xù)建廢舊鋰電池處理產(chǎn)線，年處理能力增至5萬噸三期預(yù)計投資5.7億元，再次續(xù)建廢舊鋰電池處理產(chǎn)線，年處理能力將達(dá)到10萬噸，并根據(jù)來料增長情況擴(kuò)建濕法冶金項目該項目不僅能解決“退役”鋰電池處理難題，還將為鄭州航空港區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條補(bǔ)上“關(guān)鍵一環(huán)”：對廢舊鋰電池安全高效回收，降低對相關(guān)原材料的進(jìn)口依賴，讓鄭州航空港區(qū)新能源汽車發(fā)展“電力”更足。

產(chǎn)業(yè)資訊

弗迪電池首批國產(chǎn)大型動力鋰電池包空運(yùn)出口

2023年11月23日，比亞迪集團(tuán)弗迪電池有限公司制造的大于35kg大型動力鋰電池包搭乘順豐航空公司航班從湖北鄂州花湖機(jī)場起飛，于24日凌晨順利抵達(dá)德國法蘭克福機(jī)場，實現(xiàn)了國產(chǎn)大型動力鋰電池包首次航空運(yùn)輸出口 根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，空運(yùn)單包超過35kg鋰電池需通過所屬國民航管理部門的A99特殊審批函，完成包括鋰電池運(yùn)輸安全測試、包裝安全測試、應(yīng)急演練、A99相關(guān)文件審批等多個環(huán)節(jié)。

產(chǎn)業(yè)資訊

順豐航空首次保障大型鋰電池出口運(yùn)輸順利完成

12 月 9 日消息，由寧德時代新能源科技股份有限公司生產(chǎn)的大型動力鋰電池日前搭乘順豐航空航班從武漢天河國際機(jī)場出發(fā)，順利抵達(dá)德國法蘭克福機(jī)場順豐航空借助航空運(yùn)輸優(yōu)勢，拓展國際危險品運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍，聯(lián)通國內(nèi)國際兩個市場，支持新能源企業(yè)出口，助力新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，這也是中國生產(chǎn)的大型動力鋰電池首次通過國內(nèi)航司航空運(yùn)輸出口 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

產(chǎn)業(yè)資訊

僑源股份：擬7.6億元為川發(fā)龍蟒和鑫銳恒鋰電池投建空氣分離生產(chǎn)線項目

7月26日，僑源股份公告，公司擬在德阿生態(tài)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)投資7.6億元建設(shè)“空氣分離生產(chǎn)線項目”，該項目總體規(guī)劃分兩期建設(shè)，一期投資3.1億元，二期投資4.5億元 其中，一期1#生產(chǎn)線計劃建設(shè)一條12000Nm3/h高純度液態(tài)氣體生產(chǎn)線及配套的公用工程、輔助生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施，主要為德陽川發(fā)龍蟒鋰電新能源材料項目、四川鑫銳恒鋰電池正極材料磷酸鐵鋰項目提供所需的工業(yè)氣體以管道氣體配套，并滿足園區(qū)和德陽等距離較近的部分企業(yè)的液體用氣需求；二期2#生產(chǎn)線建設(shè)一條13000Nm3/h高純度液態(tài)氣體生產(chǎn)線及氙氣、氖氣提取生產(chǎn)線，配套的公用工程、輔助生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施。

產(chǎn)業(yè)資訊

中偉股份：三元電池與磷酸鐵鋰電池將長期共存

中偉股份在互動平臺回答投資者提問時表示， 近年來，國內(nèi)磷酸鐵鋰電池占據(jù)主導(dǎo)趨勢，但隨著中鎳高電壓系列產(chǎn)品等新一代三元材料的商業(yè)化，三元電池可以彌補(bǔ)部分在成本端的短板并實現(xiàn)高性能，我們預(yù)計三元電池和磷酸鐵鋰電池兩種技術(shù)路線將長期共存此外，高端高性能車型仍需匹配高能量密度的三元的電池同時，三元電池在新興動力市場中有獨特競爭優(yōu)勢，例如低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域、人形機(jī)器人、固態(tài)電池市場 從歐美動力電池市場，三元電池仍是主流，三元電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)更好且歐美高端車型對長續(xù)航和能量密度有更高的需求。

產(chǎn)業(yè)資訊

《求是》雜志：深刻認(rèn)識和綜合整治“內(nèi)卷式”競爭

同時，由于全球經(jīng)濟(jì)增速放緩、單邊主義和貿(mào)易保護(hù)主義加劇，外部需求面臨較大不確定性宏觀層面的供需失衡，集中表現(xiàn)為部分行業(yè)需求疲軟、產(chǎn)能過剩，導(dǎo)致現(xiàn)有企業(yè)為了生存不得不在有限的市場空間內(nèi)進(jìn)行競爭 第二，新興行業(yè)出現(xiàn)供需結(jié)構(gòu)性矛盾與過去惡性競爭主要集中在鋼鐵、水泥、輕工產(chǎn)品等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不同，當(dāng)前一個突出現(xiàn)象是，光伏、鋰電池、新能源汽車、電商平臺等新興行業(yè)也深陷其中，究其根源，這與技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律有著密切關(guān)系。

聚焦

中國能建甘肅院總承包建設(shè)的武威智慧綠能泗水鎮(zhèn)105兆瓦/420兆瓦時獨立共享儲能項目（一期）項目投運(yùn)

近日，中國能建甘肅院總承包建設(shè)的武威智慧綠能泗水鎮(zhèn)105兆瓦/420兆瓦時獨立共享儲能項目（一期）項目投運(yùn) 該項目（一期）規(guī)劃建設(shè)規(guī)模為105兆瓦/420兆瓦時，包含100兆瓦/400兆瓦時磷酸鐵鋰電池和5兆瓦/20兆瓦時全釩液流儲能系統(tǒng)，兩種儲能系統(tǒng)均采用戶外集裝箱方案布置新建330千伏升壓站，出線兩回，一回至土門變，一回至黃花灘2升壓站項目投運(yùn)后接受甘肅電網(wǎng)統(tǒng)一調(diào)度，可參與電網(wǎng)調(diào)峰、調(diào)頻、應(yīng)急備用電源等多項輔助服務(wù)，將大大提升新能源發(fā)電的配置空間。

熱點資訊

全國首艘氫電拖輪在青島港入列，填補(bǔ)多項國內(nèi)空白

6月26日，全國首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港正式入列該拖輪搭載“氫燃料電池+液冷鋰電池”混動系統(tǒng)，可實現(xiàn)零碳排放，9節(jié)航速下續(xù)航超12小時，拖力達(dá)82噸其創(chuàng)新應(yīng)用北斗集成系統(tǒng)、全自動智能岸基充電等技術(shù)，填補(bǔ)多項國內(nèi)空白，成為全國馬力最大、鋰電池容量最大的港作拖輪

船舶

中企助力印尼打造東南亞電池產(chǎn)業(yè)鏈新高地

從資源開發(fā)到技術(shù)輸出，中國企業(yè)在印尼電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建中扮演著關(guān)鍵角色通過深度參與鎳礦開采、冶煉、電池材料、電芯制造等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，中企為印尼打造本地化產(chǎn)業(yè)鏈提供了技術(shù)與資本支持 2024年8月，中國鋰電子電池企業(yè)貝特瑞在中爪哇建設(shè)的鋰電池負(fù)極材料工廠正式投產(chǎn)，填補(bǔ)了印尼在該領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)空白時任印尼總統(tǒng)佐科稱，這使印尼距離實現(xiàn)電動汽車生態(tài)系統(tǒng)夢想更近一步 近年來，更多中國電動汽車制造商相繼進(jìn)入印尼市場，如五菱、奇瑞、比亞迪等，推動電動車產(chǎn)業(yè)鏈從制造端延伸至消費端，為印尼電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新機(jī)遇。

產(chǎn)業(yè)資訊

格林美：公司高鎳三元前驅(qū)體、四氧化三鈷產(chǎn)品均適用于包括低空飛行器的動力場景

近日，格林美在互動平臺回答投資者問題表示，低空飛行器目前大多使用高鎳三元電池，也有部分使用鈷酸鋰電池公司作為全球最大的高鎳三元前驅(qū)體制造企業(yè)，針對高鎳材料儲備了核殼、三層結(jié)構(gòu)9系超高鎳等核心技術(shù)；同時作為全球領(lǐng)先的四氧化三鈷（鈷酸鋰前驅(qū)體）供應(yīng)商，全球市占率達(dá)到20%高鎳三元前驅(qū)體、四氧化三鈷產(chǎn)品均適用于包括低空飛行器的動力場景

產(chǎn)業(yè)資訊