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2025-10-13 08:00: 【10月11日鋰電早讀：鎳鈷鹽價格雙漲 9月新能源汽車市場延續(xù) “金九” 旺勢】◎ 10月11日，硫酸鎳價格上漲。電池級硫酸鎳晶體中間價28150元/噸，較上一日上漲100元/噸。 ◎ 2025年10月11日，鈷系價格上漲，場價多不報價。電解鈷價格為349000-360000元/噸，10月11日電解鈷價格較上一交易日上漲1500元。 ◎ 鋰電池出口管制新政出臺，三元前驅體面臨嚴格出口審核。此次管制措施推出，預計將導致海外電池制造商尋找替代供應源，但短期內難以實現(xiàn)。海外電池廠競爭優(yōu)勢可能被削弱，在技術、成本方面或將落后國內。短期三元前驅體出口或將受正極出口替代或將被納入企業(yè)考慮途徑途徑。此外，簡單出口產品的模式受阻，會進一步激勵國內材料企業(yè)加快在海外設廠的步伐。 ◎ 2025年9月新能源汽車市場延續(xù) “金九” 旺勢。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，9月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量150萬輛，同比增加22%，環(huán)比增加16%；今年1-9月累計批發(fā)1044.6萬輛，同比增加32%。

2025-10-11 09:50: 【鋰電池出口管制新政出臺三元前驅體面臨嚴格出口審核】全球鋰電池產業(yè)鏈格局面臨重塑，中國通過出口管制強化其在關鍵材料領域的主導地位。商務部、海關總署于2025年10月9日聯(lián)合發(fā)布2025年第58號公告，宣布對鋰電池和人造石墨負極材料相關物項實施出口管制，該政策將于2025年11月8日正式實施。這一舉措延續(xù)了中國對關鍵戰(zhàn)略資源加強管控的趨勢，體現(xiàn)中國在新能源領域強化國家安全的戰(zhàn)略考量。此次管制措施推出，預計將導致海外電池制造商尋找替代供應源，但短期內難以實現(xiàn)。海外電池廠競爭優(yōu)勢可能被削弱，在技術、成本方面或將落后國內。政策出臺后，短期三元前驅體出口或將受正極出口替代或將被納入企業(yè)考慮途徑途徑。此外，簡單出口產品的模式受阻，會進一步激勵國內材料企業(yè)加快在海外設廠的步伐。對于三元前驅體企業(yè)而言，短期需適應新的出口許可流程，長期則需重新規(guī)劃全球產業(yè)布局。

2024-12-24 08:50: 12月23日，廣東省人民政府印發(fā)《廣東省2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知。其中提到，優(yōu)化有色金屬產能布局。嚴格落實電解鋁產能置換，從嚴控制銅、氧化鋁等冶煉新增產能，合理布局硅、鋰、鎂等行業(yè)新增產能。大力發(fā)展再生金屬產業(yè)。到2025年底，再生金屬供應占比達到24%以上。嚴格新增有色金屬項目準入。新建和改擴建電解鋁項目須達到能效標桿水平和環(huán)?？冃級水平，新建和改擴建氧化鋁項目能效須達到強制性能耗限額標準先進值。新建多晶硅、鋰電池正負極項目能效須達到行業(yè)先進水平。

2024-09-12 09:25: 9月10日，安徽省商務廳發(fā)布了“關于省政協(xié)十三屆二次會議第0537號提案答復的函”。其中表示，近年來已嚴格執(zhí)行《報廢機動車回收拆解企業(yè)技術規(guī)范》《報廢機動車拆解企業(yè)污染控制技術規(guī)范》等規(guī)定，依法開展報廢機動車回收企業(yè)資質認定。督促資質企業(yè)嚴格執(zhí)行報廢新能源汽車拆卸規(guī)范，及時錄入工信部“新能源汽車國家檢測與動力蓄電池回收利用綜合管理平臺”。積極支持省內報廢機動車回收企業(yè)參與新能源汽車動力蓄電池回收利用區(qū)域中心企業(yè)（站）試點建設，推動完善廢舊鋰電池回收利用體系。下一步，將持續(xù)加強對廢舊鋰電池回收利用關注，推動報廢機動車回收企業(yè)為廢舊鋰電池回收利用工作作出更大貢獻。

2024-09-03 08:41: 9月2日，叢麟科技在投資者互動平臺表示，廢舊鋰電池回收項目尚處于前期規(guī)劃階段，后續(xù)如有相關計劃將嚴格履行信息披露義務。叢麟科技成立于2017年7月，2022年8月登陸科創(chuàng)板，公司主營業(yè)務為危險廢物的資源化利用和無害化處置，致力于危廢處理的資源循環(huán)利用。

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