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更新時間：2025-10-18

快訊播報

鋰電池評論快訊

2025-10-17 11:31

【10月17日報廢三元材料電池—軟包報價28600-34500元/噸 較上一工作日上漲200元/噸】廢三元材料電池—方殼報價26500-31200元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價28600-34500元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8800-9800元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價8000-9000元/噸，較上一工作日上漲150元/噸。

2025-10-16 17:17

【10月16日鋰電資訊：迪諾思攜手億緯鋰能 當升科技擬與博苑股份戰(zhàn)略合作】◎10月16日，第五屆儲能安全研討會暨國家重點研發(fā)計劃項目“國際鋰離子電池儲能安全評價關鍵技術合作研發(fā)”研討會現(xiàn)場，發(fā)布了《集裝箱鋰電池儲能系統(tǒng)自律實踐指南》。 ◎迪諾思攜手億緯鋰能共建全國鋰電池回收網(wǎng)絡?！虬l(fā)改委:持續(xù)擴大車網(wǎng)互動試點范圍：國家發(fā)改委印發(fā)《電動汽車充電設施服務能力“三年倍增”行動方案(2025-2027年)》的通知?！蚝Ｄ系V業(yè)馬里布谷尼鋰礦項目首批鋰精礦產(chǎn)品起運?！蜷L陽科技：固態(tài)電池骨架膜已取得頭部及腰部客戶訂單?！虍斏萍迹簲M與博苑股份在固態(tài)鋰電材料技術合作開發(fā)等領域戰(zhàn)略合作。

2025-10-16 15:19

【迪諾思攜手億緯鋰能共建全國鋰電池回收網(wǎng)絡】近期，北京迪諾思新能源科技有限公司攜手鋰電池制造龍頭企業(yè)-惠州億緯鋰能股份有限公司就共建全國鋰電池回收網(wǎng)絡達成戰(zhàn)略合作。整合彼此在鋰電池制造、梯次利用、再生回收、全球回收網(wǎng)絡、研發(fā)生產(chǎn)等鋰電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)全鏈條的資源優(yōu)勢及信息渠道，形成信息共享和市場協(xié)同的合作機制。下一步雙方將利用海南封關的歷史機遇期，共同打造海南回收示范項目合作。

2025-10-16 11:43

【10月16日報廢三元材料電池—軟包報價28400-34300元/噸 較上一工作日上漲150元/噸】廢三元材料電池—方殼報價26100-31200元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價28400-34300元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8600-9600元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7800-8900元/噸，較上一工作日持平。

2025-10-15 12:01

【10月15日報廢三元材料電池—軟包報價28300-34100元/噸 較上一工作日上漲100元/噸】廢三元材料電池—方殼報價26000-31100元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價28300-34100元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8600-9600元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7800-8900元/噸，較上一工作日持平。

鋰電池評論市場行情

鋰電池評論相關資訊

  • 以“產(chǎn)能過剩”之名行貿(mào)易保護主義之實損害全球貿(mào)易和經(jīng)濟增長

    對此，我們要堅持以市場眼光和全球視野，從經(jīng)濟規(guī)律出發(fā)，客觀、辯證看待在經(jīng)濟全球化背景下，判斷相關領域產(chǎn)能是否過剩，關鍵要看全球市場的需求和未來發(fā)展?jié)摿χ袊隹陔妱悠嚒?em class='keyword'>鋰電池、光伏產(chǎn)品等，不僅豐富了全球供給，緩解了全球通脹壓力，也為全球應對氣候變化和綠色低碳轉(zhuǎn)型作出巨大貢獻近日，我們將通過本欄目陸續(xù)推送系列評論，幫助各方更好了解新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 【時代傳媒】天齊鋰業(yè)攜手吉利奔馳，鋰礦巨頭延伸產(chǎn)業(yè)鏈布局，下游錢“不好賺”

    A股另一家參與下游的鋰礦企業(yè)為贛鋒鋰業(yè)（002460.SZ/01772.HK） 在鋰價“風光不再”的2023年，多家鋰礦企業(yè)的盈利在上半年都出現(xiàn)了大幅下滑，但鋰電產(chǎn)業(yè)鏈下游就真的“風景獨好”嗎？ 9月15日，財經(jīng)評論員張雪峰告訴時代財經(jīng)，相較鋰電上游，下游毛利率更低，入局也更難 同日，上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師李攀在接受時代財經(jīng)采訪時表示，由于下游鋰電池企業(yè)需要不斷進行技術升級和創(chuàng)新，通常需要巨額投資，并且在初期可能無法完全轉(zhuǎn)化為較高的產(chǎn)品價格，從而對毛利率造成一定的壓力。

    媒體報道

  • 形勢·態(tài)勢·大勢——2023中國經(jīng)濟首季觀察

    堅持創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設全局中的核心地位，為高質(zhì)量發(fā)展塑造新優(yōu)勢—— 在山東華光光電子股份有限公司濰坊生產(chǎn)基地，近20條生產(chǎn)線正滿負荷生產(chǎn) “今年以來，受經(jīng)濟回暖和各項利好政策影響，公司訂單呈爆發(fā)式增長”公司總經(jīng)理鄭兆河說，正是掌握了核心技術，華光光電銷售額逆市上揚 造船業(yè)強勢出海，一季度新接訂單量占全球市場份額約62%；國產(chǎn)大飛機C919翱翔天宇，訂單量突破1000架；一季度，電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”產(chǎn)品成為出口爆款，合計出口增長66.9%，同比增量超過1000億元…… 外媒評論說，中國近十年來一直專注于通過技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級實現(xiàn)更高質(zhì)量的增長，這些高技術領域正為中國經(jīng)濟創(chuàng)造更多更高的價值。

    國內(nèi)

  • Mysteel早讀：鐵礦石一個月跌超50美元，鋼銀庫存減0.89%

    中國的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的上游有巨大的機會，整車出口美國也會有很好的潛力 ◎ 央視財經(jīng)評論員文章指出，“芯片荒”困擾汽車市場已有時日，今年甚至有多家車企因“缺芯”而停產(chǎn)或減產(chǎn)但“缺芯”不是“炒芯”的理由，遏制價格違法行為，維護市場價格秩序，監(jiān)管層決不會手軟。

    資訊

  • Mysteel：傳特斯拉未來將全面轉(zhuǎn)型磷酸鐵鋰 比亞迪將為其供應磷酸鐵鋰電池

    市場傳言未來特斯拉將全面轉(zhuǎn)型磷酸鐵鋰電池，近日媒體報道特斯拉汽車與比亞迪達成了一項供貨協(xié)議，比亞迪的刀片電池將在2022年Q2向特斯拉供應，目前配有刀片電池的特斯拉車型已進入C樣測試階段，對此比亞迪暫未對外界發(fā)表評論 特斯拉在2021年Q2財報中曾表示未來電池的使用可能更多的選擇磷酸鐵鋰電池，約占電池總量的三分之一，但一些需要長續(xù)航的設備使用三元電池，其自產(chǎn)4680電池及儲能設備均使用三元電池，足以證明其未來依舊看好三元電池。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 【證券日報】安寧股份上半年凈利潤增長115.71%，大方“發(fā)紅包”擬派利5億元

    在此背景下，行業(yè)景氣度未來能否持續(xù)、能否繼續(xù)支撐公司業(yè)績增長等，成為不少投資者關心的話題 對此，市場人士普遍抱有積極的態(tài)度看懂App獨立財經(jīng)評論員、高級經(jīng)濟師周正國告訴《證券日報》記者，我國鈦礦比較豐富，不過主要分布在攀枝花為代表的四川云南等，其他地區(qū)產(chǎn)量不多今年地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展形勢一定程度上抑制了需求，不過，鈦礦受海運費上升影響，價格“還是比較堅挺” 北京特億陽光新能源總裁祁海珅表示，隨著我國下游工業(yè)對鈦資源產(chǎn)品需求逐年增加，對于鈦精礦的需求也出現(xiàn)增長勢頭，例如固體氧化物燃料電池領域、鈦酸鋰電池負極材料、特種鋼材、高性價比的粘結劑等產(chǎn)業(yè)領域，釩鈦資源的綜合開發(fā)和利用就需要大幅提高利用率和產(chǎn)品品味。

    媒體報道

  • 氫燃料電池低溫啟動刷新紀錄

    中新網(wǎng)北京1月25日電 多地迎來雨雪降溫天氣之時，一則“MH170金屬板電堆在無輔助熱源條件下零下39℃成功啟動”的消息受到關注有評論說這為燃料電池行業(yè)發(fā)展注入“強心劑”近日，記者對電堆研發(fā)團隊進行了專訪 讓“中國心”耐受性更強 眾所周知，新能源汽車主要分為鋰電池車和氫燃料電池車兩大類。

    汽車

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