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更新時間：2025-10-18

快訊播報

鋰電池穿刺快訊

2025-10-17 11:31

【10月17日報廢三元材料電池—軟包報價28600-34500元/噸 較上一工作日上漲200元/噸】廢三元材料電池—方殼報價26500-31200元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價28600-34500元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8800-9800元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價8000-9000元/噸，較上一工作日上漲150元/噸。

2025-10-16 17:17

【10月16日鋰電資訊：迪諾思攜手億緯鋰能 當升科技擬與博苑股份戰(zhàn)略合作】◎10月16日，第五屆儲能安全研討會暨國家重點研發(fā)計劃項目“國際鋰離子電池儲能安全評價關(guān)鍵技術(shù)合作研發(fā)”研討會現(xiàn)場，發(fā)布了《集裝箱鋰電池儲能系統(tǒng)自律實踐指南》。 ◎迪諾思攜手億緯鋰能共建全國鋰電池回收網(wǎng)絡(luò)。◎發(fā)改委:持續(xù)擴大車網(wǎng)互動試點范圍：國家發(fā)改委印發(fā)《電動汽車充電設(shè)施服務(wù)能力“三年倍增”行動方案(2025-2027年)》的通知?！蚝Ｄ系V業(yè)馬里布谷尼鋰礦項目首批鋰精礦產(chǎn)品起運?！蜷L陽科技：固態(tài)電池骨架膜已取得頭部及腰部客戶訂單?！虍斏萍迹簲M與博苑股份在固態(tài)鋰電材料技術(shù)合作開發(fā)等領(lǐng)域戰(zhàn)略合作。

2025-10-16 15:19

【迪諾思攜手億緯鋰能共建全國鋰電池回收網(wǎng)絡(luò)】近期，北京迪諾思新能源科技有限公司攜手鋰電池制造龍頭企業(yè)-惠州億緯鋰能股份有限公司就共建全國鋰電池回收網(wǎng)絡(luò)達成戰(zhàn)略合作。整合彼此在鋰電池制造、梯次利用、再生回收、全球回收網(wǎng)絡(luò)、研發(fā)生產(chǎn)等鋰電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)全鏈條的資源優(yōu)勢及信息渠道，形成信息共享和市場協(xié)同的合作機制。下一步雙方將利用海南封關(guān)的歷史機遇期，共同打造海南回收示范項目合作。

2025-10-16 11:43

【10月16日報廢三元材料電池—軟包報價28400-34300元/噸 較上一工作日上漲150元/噸】廢三元材料電池—方殼報價26100-31200元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價28400-34300元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8600-9600元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7800-8900元/噸，較上一工作日持平。

2025-10-15 12:01

【10月15日報廢三元材料電池—軟包報價28300-34100元/噸 較上一工作日上漲100元/噸】廢三元材料電池—方殼報價26000-31100元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價28300-34100元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8600-9600元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7800-8900元/噸，較上一工作日持平。

鋰電池穿刺市場行情

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    北歐化工的Borstar工藝為代表 氣相聚合法 無溶劑參與，環(huán)境友好，產(chǎn)品形態(tài)多樣 三、性能優(yōu)勢的技術(shù)解析 低溫韌性：辛烯共聚單體的引入使分子鏈柔性增強，脆化溫度可達-76℃，優(yōu)于EPDM（-50℃） 動態(tài)力學性能：儲能模量（G'）在10^5-10^6Pa范圍內(nèi)，損耗因子（tanδ）峰值0.3-0.5，兼具剛性與阻尼特性 耐候性：通過交聯(lián)改性可將熱氧老化壽命提升至15年以上（加速老化試驗） 四、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的五大領(lǐng)域 汽車輕量化，用于保險杠（密度0.86g/cm3，比PP減重15%）、儀表板表皮（霧度<10%，抗刮擦性提升30%） 新能源材料，鋰電池隔膜涂層（孔隙率40-50%，穿刺強度>300N）、充電樁線纜絕緣層（耐溫等級125℃） 高端鞋材，運動鞋中底（回彈率65%，壓縮永久變形<15%），相比EVA減重20%，能量回饋效率提升18% 醫(yī)療耗材，輸液管（透氧率500-800cm3?mm/m2?day）、血袋（溶血率<0.01%），符合USPClassVI標準 智能穿戴，可穿戴設(shè)備密封圈（壓縮應(yīng)力松弛率<10%/1000h），實現(xiàn)IP68級防水 五、全球產(chǎn)業(yè)格局與技術(shù)趨勢 產(chǎn)能分布：2024年全球總產(chǎn)能超280萬噸，中國產(chǎn)能27萬噸（占比約10%）；技術(shù)壁壘：茂金屬催化劑體系研發(fā)集中于陶氏、?？松梨诘绕髽I(yè)，專利布局覆蓋3000余項；綠色化轉(zhuǎn)型：生物基POE（以甘蔗乙醇為原料）已進入中試階段，碳足跡較傳統(tǒng)工藝降低42%；智能化生產(chǎn)：基于數(shù)字孿生技術(shù)的聚合反應(yīng)控制，產(chǎn)品批次穩(wěn)定性提升至99.2%。

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    正、負極材料：開發(fā)一批長壽命磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰、高鎳三元材料、高容量富鋰錳基材料等正極材料突破一批全固態(tài)電池用金屬鋰、硅碳負極、高性能石墨等負極材料 隔膜材料：支持低閉孔溫度、高熱穩(wěn)定性、高拉伸強度和穿刺強度的基膜產(chǎn)品推動超薄及輕量化基膜推廣應(yīng)用研發(fā)新型聚合物高安全無紡布基膜、高端PP/PE、納米陶瓷、低分子量粘結(jié)劑涂層等功能材料 電解液材料：加大高性能電解液用新型鋰鹽研發(fā)力度，重點發(fā)展三元及磷酸鐵鋰電池專用電解液、高安全低溫電解液、超級電容器電解液，開發(fā)高電導率新型電解質(zhì)產(chǎn)品以及特種添加劑。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 車企爭相提速全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化，或?qū)⒔鉀Q電動汽車三大痛點

    首先是安全性現(xiàn)階段，電動汽車主要使用液態(tài)鋰電池北方工業(yè)大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心張翔告訴中新網(wǎng)記者，液態(tài)鋰電池使用的電解液是可燃的，在發(fā)生短路或受到穿刺等情況時，電池有起火的風險而固態(tài)電池采用固態(tài)電解質(zhì)來傳導鋰離子，不含易燃易爆的成分，從根源上消除了安全隱患 其次是能量密度，電池的能量密度直接影響電動汽車的續(xù)航里程李崢解釋道：“由于固態(tài)電池更加穩(wěn)定安全，使用的溫度區(qū)間大幅拓寬，在電池材料體系穩(wěn)定可靠的前提下，可以使用更高容量的正負極材料，在更輕更小的電池系統(tǒng)中儲存更多的電量。

    聚焦

  • 泰和新材集團創(chuàng)新纖維技術(shù)——“一根絲”闖出大市場

    其中，芳綸蜂窩應(yīng)用于高鐵夾層，既能保證結(jié)構(gòu)強度，又可降低產(chǎn)品重量和高鐵能耗，提高運行效率芳綸鋰電池隔膜耐溫性高、抗穿刺性好、浸潤性好，能夠有效提升電池的安全性能、快充性能和循環(huán)壽命 　　“未來，泰和新材將聚焦高新技術(shù)材料領(lǐng)域，圍繞提升存量業(yè)務(wù)、拓展增量業(yè)務(wù)、延伸產(chǎn)業(yè)鏈條做文章，做強、做大以氨綸、芳綸為主導的高性能纖維及其上下游產(chǎn)業(yè)鏈，不斷開拓新業(yè)務(wù)。

    政策要聞

  • 【證券時報】氧化鋁期貨今日上市，供過于求行業(yè)呼吁產(chǎn)能有序釋放

    “精細氧化鋁品種目前已超過400個，下游應(yīng)用已廣泛延伸到新能源、電子信息、新材料、航空軍工、醫(yī)藥、冶金等領(lǐng)域，其技術(shù)含量相比冶金級氧化鋁更高，附加值也更高”精細氧化鋁分析師彭飛稱，以具有高附加值的勃姆石產(chǎn)品為例，可以提升隔膜的耐高溫、耐熱收縮性和穿刺強度，從而提升電池安全性，因此被應(yīng)用為鋰電池隔膜涂層材料受益于寧德時代、力神、欣旺達、億緯鋰能等動力電池頭部企業(yè)加速切換勃姆石材料，勃姆石在鋰電池市場的應(yīng)用比例也在快速起量。

    媒體報道

  • 隔膜產(chǎn)業(yè)加速擴張 市場與產(chǎn)品迎來新方向

    在世界范圍內(nèi)來看，國外的隔膜生產(chǎn)廠商對擴產(chǎn)行為相對保守，全球隔膜新增產(chǎn)能主要來自中國，預期國際市場出貨集中度有望進一步提升 22年國內(nèi)主要隔膜廠商產(chǎn)能擴張項目情況 二、動力電池高端化大勢所趨，濕法隔膜成為主力 鑒于不同的使用場景，在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域，干法隔膜性價比高，多用于客車、儲能等場景，準入門檻較低，是部分企業(yè)初涉隔膜行業(yè)的首選；而濕法隔膜在厚度均勻性、拉伸及穿刺強度等方面性能表現(xiàn)更強，有利于電解液的吸液保液并改善電池的充放電及循環(huán)能力，是動力電池高端化的必然趨勢，目前在部分高端磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用中，也存在濕法隔膜代替干法隔膜。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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