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當(dāng)前位置: > > > 鋰電池均衡芯片

更新時(shí)間:2025-08-29

快訊播報(bào)

鋰電池均衡芯片快訊

2024-09-19 10:37

近日,河南鄭州航空港發(fā)展和統(tǒng)計(jì)局公開征求《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)關(guān)于促進(jìn)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施(征求意見稿)》意見。文件指出,將重點(diǎn)支持鋰離子儲(chǔ)能電池、動(dòng)力電池、固態(tài)及半固態(tài)電池等技術(shù)方向的新型鋰電池材料、元器件(絕緣柵雙極型晶體管 IGBT、金氧半場效晶體管 MOSFET、數(shù)字信號處理 DSP 等芯片)、工藝裝備、電芯模組、儲(chǔ)能變流器(PCS)、電池管理系統(tǒng)(BMS)、能量管理系統(tǒng)(EMS)、 儲(chǔ)能系統(tǒng)集成(ESS)、關(guān)聯(lián)系統(tǒng)集成(含安全預(yù)警與狀態(tài)估計(jì)、高效滅火及防復(fù)燃等)、電池回收與綜合利用等重點(diǎn)領(lǐng)域鏈條發(fā)展。

2023-10-24 10:11

10月23日,中國碳中和發(fā)布公告,集團(tuán)全資子公司中碳再生能源有限公司已完成現(xiàn)金收購河南再亮新能源再生有限公司60%股權(quán)。再亮新能源是經(jīng)中國國家工信部批準(zhǔn)的鋰電池回收白名單企業(yè),擁有全國僅52家的梯次利用牌照。具有儲(chǔ)能設(shè)備、充電樁系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)能力;掌握電池分選評估、成組均衡、運(yùn)行維護(hù)、經(jīng)濟(jì)性評估等核心技術(shù)。主營業(yè)務(wù)為新能源汽車鋰電池的梯次利用、拆解、回收和廢棄電器電子產(chǎn)品處理、再生資源回收等。

2022-06-28 14:47

6月28日,廣汽集團(tuán)今日在2022廣汽科技日上發(fā)布基于微晶技術(shù)的新一代超能鐵鋰電池技術(shù)(SmLFP)。 超能鐵鋰電池相比當(dāng)前市面上量產(chǎn)的磷酸鐵鋰電芯,電芯質(zhì)量能量密度提升13.5%,體積能量密度提升20%,-20°C低溫容量提升約10%,快充可達(dá)到2C以上,動(dòng)力電池壽命可達(dá)150萬公里以上(>4000周@80%),有效解決了“性能均衡”的鋰電技術(shù)難題。

2022-06-24 14:00

電動(dòng)汽車(EV)市場的高漲,使得對于生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的錳等材料興趣和需求上升。 這需要礦物具有可持續(xù)性,并且要確保制造商能夠穩(wěn)定的供應(yīng)材料,因此電動(dòng)汽車制造商努力使其電池材料供應(yīng)商多樣化。因此,除了采礦機(jī)會(huì)外,南非的國內(nèi)選礦的機(jī)會(huì)也在增加。 南非是高品位錳礦最主要的生產(chǎn)國之一,錳礦主要供應(yīng)鋼鐵行業(yè),尤其是在亞洲的鋼鐵行業(yè)。 目前,一小部分(不到1%)的錳被加工成高純度硫酸錳,這是一種用于生產(chǎn)鋰離子電池陰極的前體材料,而鋰離子電池陰極又用于可充電電動(dòng)汽車電池。電池金屬開發(fā)公司GiyaniMetalsbusinessdevelopment副總裁GeorgeDonne解釋說,旨在減少全球內(nèi)燃機(jī)汽車的法規(guī)在不斷增加,大型汽車公司正在向電動(dòng)汽車的制造方向協(xié)調(diào)一致地轉(zhuǎn)變。因此,為電動(dòng)汽車市場制造鋰離子充電電池的大型工廠有所增加。大型電池工廠需要大量原材料,如高純度金屬鹽,其中包括硫酸鎳、鈷和鋰,而高純度硫酸錳是電池的關(guān)鍵元素。Donne表示,因此電池錳行業(yè)將增長,因?yàn)樗谵D(zhuǎn)向電動(dòng)汽車方面發(fā)揮著根本性作用。他解釋說,目前錳并不短缺,全球產(chǎn)量約為2000萬噸。然而,將礦石加工成電池級材料的資源很少。目前,電池行業(yè)的錳約占全球產(chǎn)量的5萬噸,中國擁有電池級材料的大部分加工能力。 由于重新強(qiáng)調(diào)有效的風(fēng)險(xiǎn)管理和增加礦物可追溯性等因素,電動(dòng)汽車生產(chǎn)商有望通過從中國以外的生產(chǎn)商獲取高純度硫酸錳,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的多樣化。 Donne解釋說,由于大量礦石是從非洲和中國國內(nèi)交易的,因此很難追蹤這些礦物的來源。由于電動(dòng)汽車制造商越來越關(guān)注規(guī)定其工藝和產(chǎn)品的盡職調(diào)查實(shí)踐、負(fù)責(zé)任的采購和可持續(xù)性的通用法規(guī),這一點(diǎn)變得具有挑戰(zhàn)性。因此,通過將選礦設(shè)施安置在國內(nèi)并靠近礦體,公司可以為客戶提供完整的可追溯性記錄,就像GyaniMetals在博茨瓦納的項(xiàng)目一樣。 Donne補(bǔ)充說,新冠肺炎及其導(dǎo)致的封鎖突出表明,急缺材料的選礦已集中在中國。全球石墨和錳這兩種關(guān)鍵電池組件90%到100%的加工都在中國。上海和其他中國出口設(shè)施的各種封鎖,嚴(yán)重?cái)_亂了包括電池前體在內(nèi)的許多產(chǎn)品的全球供應(yīng)。Donne補(bǔ)充道,雖然電池行業(yè)規(guī)模相對較小且剛剛起步,但一旦電動(dòng)汽車行業(yè)開始需要更多的電池礦物,這種中斷或延遲將對該行業(yè)產(chǎn)生重大影響。他以全球微芯片短缺為例強(qiáng)調(diào)了多元化供應(yīng)鏈的必要性,這是由于中國生產(chǎn)商在微芯片制造方面主導(dǎo)了市場,因此擁有生產(chǎn)芯片所需的大部分加工材料。Donne總結(jié)道,電動(dòng)汽車行業(yè)仍在發(fā)展,因此,目前對于鋰電池的消費(fèi)增長將包含哪些其他的礦物,還沒有明確的概念,但是國內(nèi)選礦為此提供了契機(jī)。

2022-06-16 09:03

6月15日,富士康首家電池工廠破土動(dòng)工,進(jìn)軍電動(dòng)汽車行業(yè)。 富士康計(jì)劃于2024年第一季度在高雄電池廠開始試生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池,規(guī)劃產(chǎn)能為1.27 GWh。這些電池將首先用于中國臺灣的電動(dòng)巴士、電動(dòng)乘用車和儲(chǔ)能系統(tǒng)。富士康在該市的電池相關(guān)投資(包括一個(gè)研發(fā)中心)將達(dá)到60億新臺幣(合2.02億美元)。 富士康計(jì)劃在高雄建立電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng),新工廠是該計(jì)劃的一部分。該公司還在高雄建立電動(dòng)巴士組裝和儲(chǔ)能系統(tǒng)工廠。富士康的目標(biāo)是利用其在高雄的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)在海外建立類似的生產(chǎn)基地。 富士康董事長劉揚(yáng)偉在中國臺灣南部城市高雄的開工儀式上表示,“我們計(jì)劃在高雄建立一個(gè)本地化的電池供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng),包括材料、電芯和電池包。高雄將成為富士康全球電動(dòng)汽車布局的重要基地?!? 劉揚(yáng)偉指出,一旦高雄的生態(tài)系統(tǒng)開始運(yùn)行,印尼將可能成為富士康首家海外電池工廠的所在地。富士康已與電動(dòng)摩托車公司Gogoro、印尼政府和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作,共同開發(fā)電動(dòng)汽車和換電技術(shù)。 在富士康試圖鞏固在電動(dòng)汽車行業(yè)的地位之際,打造電池生產(chǎn)能力將是一項(xiàng)關(guān)鍵考驗(yàn)。行業(yè)觀察人士指出,富士康是量產(chǎn)電池領(lǐng)域的新玩家,缺乏廣泛的客戶基礎(chǔ)和與全球汽車制造商的深入合作。 在全球芯片和零部件短缺的情況下,富士康希望通過自主研發(fā)和生產(chǎn)電池,來確保關(guān)鍵電動(dòng)汽車零部件的來源。富士康還已加大了在汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域的投資,包括收購位于中國臺灣北部城市新竹的一家芯片工廠,并宣布計(jì)劃在印度和馬來西亞建造芯片工廠。 雖然中國臺灣目前還沒有可擴(kuò)展的電池產(chǎn)業(yè)群,但一直在加大力度打造電池供應(yīng)鏈。除了富士康外,臺泥企業(yè)(TaiwanCement)正在高雄建設(shè)其首家電池工廠;FormosaPlasticsGroup也成立了一家公司,以加快其電池和儲(chǔ)能系統(tǒng)的開發(fā)。

鋰電池均衡芯片市場行情

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  • Mysteel數(shù)據(jù):磷酸鐵鋰電池回收拆解成本(20250829)

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    周報(bào)

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    周報(bào)

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    日報(bào)

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    電工膜

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  • 多氟多:鋰電池全年出貨量預(yù)計(jì)8.5GWh

    受電解液市場需求回暖,以及上游原料供應(yīng)短期收緊的多重影響,7月至今,六氟磷酸鋰呈現(xiàn)顯著上漲趨勢在8月26日進(jìn)行的多氟多半年度業(yè)績說明會(huì)上,公司管理層表示,上半年六氟磷酸鋰的出貨量在2.3萬-2.4萬噸左右,預(yù)計(jì)全年出貨量在5萬噸左右上半年價(jià)格波動(dòng)較大,毛利率在15%-20%左右 在與投資者交流時(shí),公司表示,六氟磷酸鋰業(yè)務(wù)的盈利能力預(yù)計(jì)在下半年呈現(xiàn)回升態(tài)勢,主要受益于產(chǎn)品價(jià)格的持續(xù)上漲及產(chǎn)能利用率的提升,隨著行情回暖,單位盈利水平有望逐步修復(fù),具體幅度取決于原材料價(jià)格波動(dòng)和下游需求的增長。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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    8月26日,大東南在互動(dòng)平臺表示,公司鋰電池隔膜已停產(chǎn),新能源包裝材料供貨量及客戶均比較穩(wěn)定

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  • 珠海冠宇:擬投資20億元建設(shè)新型鋰電池生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目

    8月25日,珠海冠宇公告稱,公司計(jì)劃以自有資金或自籌資金約20億元,利用已建廠房實(shí)施新型鋰電池生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目,投資建設(shè)新型鋼殼量產(chǎn)線該項(xiàng)目旨在提升公司產(chǎn)品核心競爭力,滿足客戶需求,鞏固并擴(kuò)大現(xiàn)有市場份額項(xiàng)目建設(shè)周期預(yù)計(jì)為12個(gè)月,資金來源為自有或自籌資金

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 海關(guān)總署:通過創(chuàng)新監(jiān)管模式,讓進(jìn)口礦產(chǎn)品、出口鋰電池通關(guān)時(shí)長壓縮了80%以上

    海關(guān)總署副署長趙增連8月25日在國新辦舉行的“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上介紹,商品出入國門之際,海關(guān)嚴(yán)把質(zhì)量安全關(guān),主要是從“創(chuàng)機(jī)制、強(qiáng)監(jiān)管、保安全、優(yōu)服務(wù)”幾個(gè)方面做好相關(guān)工作一是以機(jī)制創(chuàng)新讓風(fēng)險(xiǎn)防控更加高效二是以強(qiáng)化監(jiān)管讓國門安全更有保障三是以安全可靠讓人民群眾更加放心四是以優(yōu)化服務(wù)讓外貿(mào)企業(yè)享惠便利海關(guān)總署不斷增強(qiáng)政策供給能力和水平,為企業(yè)降本增效通過創(chuàng)新監(jiān)管模式,讓進(jìn)口礦產(chǎn)品、出口鋰電池通關(guān)時(shí)長壓縮了80%以上。

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