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更新時間：2025-10-18

快訊播報

鋰電池均衡芯片快訊

2024-09-19 10:37

近日，河南鄭州航空港發(fā)展和統(tǒng)計局公開征求《鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)關于促進鋰電新能源產業(yè)發(fā)展的若干措施（征求意見稿）》意見。文件指出，將重點支持鋰離子儲能電池、動力電池、固態(tài)及半固態(tài)電池等技術方向的新型鋰電池材料、元器件（絕緣柵雙極型晶體管 IGBT、金氧半場效晶體管 MOSFET、數(shù)字信號處理 DSP 等芯片）、工藝裝備、電芯模組、儲能變流器（PCS）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、能量管理系統(tǒng)（EMS）、 儲能系統(tǒng)集成（ESS）、關聯(lián)系統(tǒng)集成（含安全預警與狀態(tài)估計、高效滅火及防復燃等）、電池回收與綜合利用等重點領域鏈條發(fā)展。

2023-10-24 10:11

10月23日，中國碳中和發(fā)布公告，集團全資子公司中碳再生能源有限公司已完成現(xiàn)金收購河南再亮新能源再生有限公司60%股權。再亮新能源是經中國國家工信部批準的鋰電池回收白名單企業(yè)，擁有全國僅52家的梯次利用牌照。具有儲能設備、充電樁系統(tǒng)研發(fā)生產能力；掌握電池分選評估、成組均衡、運行維護、經濟性評估等核心技術。主營業(yè)務為新能源汽車鋰電池的梯次利用、拆解、回收和廢棄電器電子產品處理、再生資源回收等。

2022-06-28 14:47

6月28日，廣汽集團今日在2022廣汽科技日上發(fā)布基于微晶技術的新一代超能鐵鋰電池技術（SmLFP）。 超能鐵鋰電池相比當前市面上量產的磷酸鐵鋰電芯，電芯質量能量密度提升13.5%，體積能量密度提升20%，-20°C低溫容量提升約10%，快充可達到2C以上，動力電池壽命可達150萬公里以上（>4000周@80%），有效解決了“性能均衡”的鋰電技術難題。

2022-06-24 14:00

電動汽車（EV）市場的高漲，使得對于生產電動汽車電池的錳等材料興趣和需求上升。 這需要礦物具有可持續(xù)性，并且要確保制造商能夠穩(wěn)定的供應材料，因此電動汽車制造商努力使其電池材料供應商多樣化。因此，除了采礦機會外，南非的國內選礦的機會也在增加。 南非是高品位錳礦最主要的生產國之一，錳礦主要供應鋼鐵行業(yè)，尤其是在亞洲的鋼鐵行業(yè)。 目前，一小部分（不到1%）的錳被加工成高純度硫酸錳，這是一種用于生產鋰離子電池陰極的前體材料，而鋰離子電池陰極又用于可充電電動汽車電池。電池金屬開發(fā)公司GiyaniMetalsbusinessdevelopment副總裁GeorgeDonne解釋說，旨在減少全球內燃機汽車的法規(guī)在不斷增加，大型汽車公司正在向電動汽車的制造方向協(xié)調一致地轉變。因此，為電動汽車市場制造鋰離子充電電池的大型工廠有所增加。大型電池工廠需要大量原材料，如高純度金屬鹽，其中包括硫酸鎳、鈷和鋰，而高純度硫酸錳是電池的關鍵元素。Donne表示，因此電池錳行業(yè)將增長，因為它在轉向電動汽車方面發(fā)揮著根本性作用。他解釋說，目前錳并不短缺，全球產量約為2000萬噸。然而，將礦石加工成電池級材料的資源很少。目前，電池行業(yè)的錳約占全球產量的5萬噸，中國擁有電池級材料的大部分加工能力。 由于重新強調有效的風險管理和增加礦物可追溯性等因素，電動汽車生產商有望通過從中國以外的生產商獲取高純度硫酸錳，實現(xiàn)供應鏈的多樣化。 Donne解釋說，由于大量礦石是從非洲和中國國內交易的，因此很難追蹤這些礦物的來源。由于電動汽車制造商越來越關注規(guī)定其工藝和產品的盡職調查實踐、負責任的采購和可持續(xù)性的通用法規(guī)，這一點變得具有挑戰(zhàn)性。因此，通過將選礦設施安置在國內并靠近礦體，公司可以為客戶提供完整的可追溯性記錄，就像GyaniMetals在博茨瓦納的項目一樣。 Donne補充說，新冠肺炎及其導致的封鎖突出表明，急缺材料的選礦已集中在中國。全球石墨和錳這兩種關鍵電池組件90%到100%的加工都在中國。上海和其他中國出口設施的各種封鎖，嚴重擾亂了包括電池前體在內的許多產品的全球供應。Donne補充道，雖然電池行業(yè)規(guī)模相對較小且剛剛起步，但一旦電動汽車行業(yè)開始需要更多的電池礦物，這種中斷或延遲將對該行業(yè)產生重大影響。他以全球微芯片短缺為例強調了多元化供應鏈的必要性，這是由于中國生產商在微芯片制造方面主導了市場，因此擁有生產芯片所需的大部分加工材料。Donne總結道，電動汽車行業(yè)仍在發(fā)展，因此，目前對于鋰電池的消費增長將包含哪些其他的礦物，還沒有明確的概念，但是國內選礦為此提供了契機。

2022-06-16 09:03

6月15日，富士康首家電池工廠破土動工，進軍電動汽車行業(yè)。 富士康計劃于2024年第一季度在高雄電池廠開始試生產磷酸鐵鋰電池，規(guī)劃產能為1.27 GWh。這些電池將首先用于中國臺灣的電動巴士、電動乘用車和儲能系統(tǒng)。富士康在該市的電池相關投資（包括一個研發(fā)中心）將達到60億新臺幣（合2.02億美元）。 富士康計劃在高雄建立電動汽車生態(tài)系統(tǒng)，新工廠是該計劃的一部分。該公司還在高雄建立電動巴士組裝和儲能系統(tǒng)工廠。富士康的目標是利用其在高雄的生產經驗在海外建立類似的生產基地。 富士康董事長劉揚偉在中國臺灣南部城市高雄的開工儀式上表示，“我們計劃在高雄建立一個本地化的電池供應鏈生態(tài)系統(tǒng)，包括材料、電芯和電池包。高雄將成為富士康全球電動汽車布局的重要基地?！? 劉揚偉指出，一旦高雄的生態(tài)系統(tǒng)開始運行，印尼將可能成為富士康首家海外電池工廠的所在地。富士康已與電動摩托車公司Gogoro、印尼政府和當?shù)仄髽I(yè)合作，共同開發(fā)電動汽車和換電技術。 在富士康試圖鞏固在電動汽車行業(yè)的地位之際，打造電池生產能力將是一項關鍵考驗。行業(yè)觀察人士指出，富士康是量產電池領域的新玩家，缺乏廣泛的客戶基礎和與全球汽車制造商的深入合作。 在全球芯片和零部件短缺的情況下，富士康希望通過自主研發(fā)和生產電池，來確保關鍵電動汽車零部件的來源。富士康還已加大了在汽車半導體領域的投資，包括收購位于中國臺灣北部城市新竹的一家芯片工廠，并宣布計劃在印度和馬來西亞建造芯片工廠。 雖然中國臺灣目前還沒有可擴展的電池產業(yè)群，但一直在加大力度打造電池供應鏈。除了富士康外，臺泥企業(yè)（TaiwanCement）正在高雄建設其首家電池工廠；FormosaPlasticsGroup也成立了一家公司，以加快其電池和儲能系統(tǒng)的開發(fā)。

鋰電池均衡芯片市場行情

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  • Mysteel鋰電池周報：鎳礦成本支撐 鎳價震蕩運行（10.11-10.17）

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    周報

  • 60億元！四川遂寧一鋰電池項目將于今年底投產

    近日，據(jù)媒體報道，四川相源新能源有限公司圓柱形鋰電池生產項目廠房主體封頂已完成據(jù)悉，該項目總投資60億元的項目，計劃打造21條圓柱形鋰電池生產線，累計將達到日產500萬支產能今年4月，項目剛剛簽約，項目簽約即開工，一期工程將于今年年底投產

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  • Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本（20251017）

    10月17日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為10471元/噸

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  • Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20251017）

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  • Mysteel數(shù)據(jù)：2025年9月中國鋰電池回收金屬產量

    Mysteel統(tǒng)計2025年9月鋰電池回收金屬產物分別為：鎳3960金屬噸，環(huán)比增加5.21%，同比增加40.63%；鈷1025金屬噸，環(huán)比增加6.33%，同比增加43.96%；碳酸鋰實物噸7110噸，環(huán)比增加7.64%，同比增加30.98% 。

    金屬產量

  • Mysteel數(shù)據(jù)：2025年9月中國鋰電池退役量

    Mysteel統(tǒng)計2025年9月鋰電池（三元電池、磷酸鐵鋰電池、鈷酸鋰電池）退役量為7.1萬噸，環(huán)比增加1.43%，同比增加12.7%2025年退役總量為59.7萬噸，同比增加6.80% 。

    電池退役量

  • Mysteel數(shù)據(jù)：2025年9月中國鋰電池回收量

    Mysteel統(tǒng)計2025年9月鋰電池回收量（電池與電池廢料）28297噸，環(huán)比增加2.27%，同比增加29.59%；其中，三元廢料13051噸，環(huán)比增加1.13%，同比增加22.56%；磷酸鐵鋰廢料14298噸，環(huán)比增加3.41%，同比增加36.46%；鈷酸鋰廢料948噸，環(huán)比增加1.17%，同比增加33.90% 。

    拆解處置

  • 浙江：前三季度電動汽車、鋰電池、太陽能電池產品出口額同比增19.7%

    據(jù)杭州海關10月16日消息，今年前三季度浙江進出口總值4.17萬億元(人民幣，下同)，同比增長6.2%；進出口、出口、進口分別突破4萬億元、3萬億元、1萬億元，均創(chuàng)歷史同期新高 前三季度，電動汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”產品出口963.8億元，同比增長19.7%，以占浙江外貿出口3.1%的比重貢獻了6.6%的出口增量

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  • 首份針對集裝箱鋰電池儲能系統(tǒng)的規(guī)范性指導文件發(fā)布

    10月16日，第五屆儲能安全研討會暨國家重點研發(fā)計劃項目“國際鋰離子電池儲能安全評價關鍵技術合作研發(fā)”研討會現(xiàn)場，發(fā)布了《集裝箱鋰電池儲能系統(tǒng)自律實踐指南》該文件由中關村儲能產業(yè)技術聯(lián)盟牽頭，聯(lián)盟常務理事會成員等25家行業(yè)龍頭企業(yè)共同發(fā)起制定，是行業(yè)首份針對集裝箱鋰電池儲能系統(tǒng)的規(guī)范性指導文件，也是行業(yè)首次將共識轉化為系統(tǒng)性實踐規(guī)范

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  • 迪諾思攜手億緯鋰能共建全國鋰電池回收網(wǎng)絡

    近日，北京迪諾思新能源科技有限公司（以下簡稱“北京迪諾思”）為拓展全國新能源廢舊動力鋰電池回收網(wǎng)絡體系建設，攜手鋰電池制造龍頭企業(yè)-惠州億緯鋰能股份有限公司（以下簡稱“億緯鋰能”）就共建全國鋰電池回收網(wǎng)絡達成戰(zhàn)略合作！ 北京迪諾思依托北京獨特的區(qū)位及資源優(yōu)勢，及旗下山西迪諾思新能源科技有限公司、海南省鑫煜新能源科技公司在華北、華中、成渝地區(qū)及海南建立的回收服務網(wǎng)點，同時在山西、海南分別建立了回收綜合利用生產基地。

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  • Mysteel鋰電早讀：鎳鈷鹽價格上漲 9月鋰電池產業(yè)鏈產量最高環(huán)比上漲30.85%（10月15日）

    ▌聚焦 ◎ 9月鋰電池產業(yè)鏈產量最高環(huán)比上漲30.85%：據(jù)Mysteel調研，2025年9月鋰電池產業(yè)鏈大部分環(huán)比呈上升趨勢。

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  • 5億元！一機動車回收拆解和鋰電池資源化利用項目落戶江蘇南通

    10月11日，南通市數(shù)據(jù)局發(fā)布關于江蘇奧瑟姆科技有限公司機動車回收拆解和鋰電池資源化利用項目環(huán)境影響報告書的批復 據(jù)悉，該項目位于江蘇省南通市如東縣大豫鎮(zhèn)東凌工業(yè)集中區(qū)緯五路6號，項目擬購置拆解工作臺、液壓剪、等離子切割機、剪切機、高溫爐、破碎機、氣流分選機等設備，建設廢機動車拆解回收產線和鋰電池破碎回收產線主要生產工藝為機動車拆解：報廢車輛登記入庫、放凈油料、拆卸易燃易爆部件、總體拆解；鋰電池資源化：退役鋰電池剪切、熱解、破碎、篩選、研磨等。

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  • 孚能科技：鋰電池出口管制對公司當前經營活動幾乎無重大影響

    10月13日，孚能科技在互動平臺表示，關于商務部鋰電池出口管制措施對公司的影響，經公司梳理評估，該措施對公司當前經營活動幾乎無重大影響，主要原因如下： （一）從管制范圍看，公司現(xiàn)階段出口的電池產品，絕大部分未納入本次出口管制的物項清單，核心出口品類不在受限范圍內，直接出口業(yè)務未受實質性制約 （二）從產能布局看，公司土耳其基地 6GWh 產能已順利完成產能爬坡，該基地作為當前海外市場中稀缺的具備穩(wěn)定大批量供貨能力的優(yōu)質電池產能，可有效保障海外客戶的訂單交付需求，進一步降低對國內直接出口的依賴。

    產業(yè)資訊

  • 璞泰來：對鋰電池和人造石墨負極材料相關物項實施出口管制事項，公司初步評估認為對公司業(yè)務的影響較小

    10月13日，有投資者問璞泰來，商務部10月9日出臺對鋰電池及人造石墨負極材料相關物項實施出口管制對公司業(yè)務及業(yè)績是否有影響？ 璞泰來在互動平臺表示，公司初步評估該鋰電池及人造石墨負極材料相關物項出口管制政策對公司業(yè)務的影響較小具體如下： 1、本次出口管制新規(guī)并非禁止出口，公司將做好相關材料的準備按規(guī)定進行許可申請 2、關于鋰電自動化裝備業(yè)務，2025年1-8月，公司自動化裝備業(yè)務以國內為主，海外收入占比低于公司營業(yè)收入的0.5%，占比極?。还咀詣踊b備產品主要以勻漿、涂布、分切等前段設備為主，不在本次出口管制范圍內；目前疊片、注液等中段設備在手的海外訂單金額較小，影響有限。

    產業(yè)資訊

  • 山東太古建投200噸三元鋰電池黑粉順利通關，加速布局全球鋰電循環(huán)體系

    近日，山東太古建投新材料有限公司自東南亞進口的200噸三元鋰電池黑粉經寧波港順利通關，標志著企業(yè)在構建全球化鋰電回收資源網(wǎng)絡方面邁出關鍵一步，也為公司在“海外+國內”雙市場戰(zhàn)略中奠定了堅實基礎作為山東省綠色低碳高質量發(fā)展重點項目實施單位，山東太古建投新材料有限公司致力于打造“電池回收—梯次利用—再生利用”全產業(yè)鏈閉環(huán) 布局全球資源網(wǎng)絡，構建循環(huán)產業(yè)閉環(huán) 近年來，隨著新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展，動力電池回收成為實現(xiàn)資源可持續(xù)利用的關鍵環(huán)節(jié)。

    產業(yè)資訊

  • Mysteel：鋰電池出口管制新政出臺 三元前驅體面臨嚴格出口審核

    全球鋰電池產業(yè)鏈格局面臨重塑，中國通過出口管制強化其在關鍵材料領域的主導地位 商務部、海關總署于2025年10月9日聯(lián)合發(fā)布2025年第58號公告，宣布對鋰電池和人造石墨負極材料相關物項實施出口管制，該政策將于2025年11月8日正式實施。

    熱點聚焦

  • [裝置動態(tài)]：商務部、海關總署發(fā)布公告，公布對鋰電池和人造石墨負極材料相關物項實施出口管制

    10月9日，商務部、海關總署發(fā)布公告，公布對鋰電池和人造石墨負極材料相關物項實施出口管制的決定。

    裝置動態(tài)匯總

  • Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本（20251010 ）

    10月10日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為10441元/噸

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  • Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本（20251010）

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  • Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20251010）

    10月10日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2987元/噸

    成本利潤

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