Mysteel：12月碳酸鋰價(jià)格變動(dòng)分析-2023動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（四十六）

引言： 碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格在本周出現(xiàn)了劇烈波動(dòng)，從持續(xù)下跌的趨勢(shì)中悄然結(jié)束并進(jìn)行了一次“V形”反轉(zhuǎn)不過(guò)價(jià)格依據(jù)是反映基本面供需關(guān)系和產(chǎn)業(yè)預(yù)期的顯性表現(xiàn)，本次價(jià)格反彈的核心因素也是被近期碳酸鋰現(xiàn)貨成交價(jià)與長(zhǎng)協(xié)價(jià)差逐漸擴(kuò)大和廣期所倉(cāng)單注冊(cè)量過(guò)低所影響，本文將會(huì)從碳酸鋰產(chǎn)業(yè)鏈基本面來(lái)拆解近期碳酸鋰價(jià)格波動(dòng)的合理性 1.價(jià)格：鋰礦，碳酸鋰長(zhǎng)協(xié)價(jià)格持續(xù)下調(diào) Mysteel終端上的鋰礦和碳酸鋰價(jià)格往往是企業(yè)進(jìn)行長(zhǎng)協(xié)結(jié)算的一個(gè)參考價(jià)格，結(jié)算時(shí)會(huì)通過(guò)部分折扣來(lái)進(jìn)行折算，所以這個(gè)價(jià)格并不代表市場(chǎng)上的最低價(jià)格區(qū)間，但能代表市場(chǎng)上大規(guī)模長(zhǎng)協(xié)的采買(mǎi)價(jià)格。

周報(bào)

Mysteel：碳酸鋰需求分析及11月價(jià)格展望——2023年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（四十二）

本周（11.06-11.10），電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格下降到16萬(wàn)元，與上周五價(jià)格相比下降0.8萬(wàn)元/噸，周跌幅為4.76%；工業(yè)級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)14.9萬(wàn)元，與上周五相比下降0.65萬(wàn)元/噸，周跌幅為4.18% 新能源乘用車(chē)方面，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，10月新能源乘用車(chē)產(chǎn)量91.9萬(wàn)輛，環(huán)比上升13.9%，同比增加27.8%。

周報(bào)

Mysteel：10月碳酸鋰價(jià)格前瞻與產(chǎn)業(yè)鏈庫(kù)存分析-2023動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（三十八）

碳酸鋰市場(chǎng)在經(jīng)歷6月電池廠原料補(bǔ)庫(kù)完成后，現(xiàn)貨價(jià)格一路下跌，從6月底最高28萬(wàn)/噸礦石料碳酸鋰成交價(jià)下降至9月份最低16.4萬(wàn)/噸礦石料碳酸鋰成交，終于在10月國(guó)慶假期結(jié)束后迎來(lái)首次價(jià)格大反彈本篇文章將會(huì)對(duì)碳酸鋰整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的最新產(chǎn)銷(xiāo)存數(shù)據(jù)做出相應(yīng)解讀，從供給和需求端分拆幫助大家了解本次碳酸鋰價(jià)格反彈的深層次原因 需求篇 新能源汽車(chē) 2023年9月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成87.9萬(wàn)輛和90.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)4.3%和6.9%，同比分別增長(zhǎng)16.4%和27.7%。

周報(bào)

Mysteel：碳酸鋰需求分析及8月價(jià)格展望——2023年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（三十）

本周（8.7-8.11），電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格下降到24.4萬(wàn)元，與上周五價(jià)格相比下降1.8萬(wàn)元/噸，周跌幅為6.87%；電池級(jí)氫氧化鋰報(bào)價(jià)23.9萬(wàn)元，與上周五相比下降2.1萬(wàn)元/噸，周跌幅為8.08% 新能源乘用車(chē)方面，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，7月新能源乘用車(chē)產(chǎn)量76.2萬(wàn)輛，環(huán)比上升3.6%，同比增加31.2%。

周報(bào)

Mysteel：碳酸鋰需求分析及7月價(jià)格展望——2023年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（二十六）

本周（7.10-7.14），電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格下降到30.25萬(wàn)元，環(huán)比上周下降0.4萬(wàn)元/噸，周跌幅為1.31%；電池級(jí)氫氧化鋰報(bào)價(jià)29.4萬(wàn)元，環(huán)比上周下降0.8萬(wàn)元/噸，周跌幅為2.65%。

周報(bào)

Mysteel：碳酸鋰需求分析及6月價(jià)格展望——2023年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（二十一）

本周（6.5-6.9），電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格上漲到31.75萬(wàn)元，環(huán)比上周上漲1萬(wàn)元/噸，周漲幅為3.25%，電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)散單成交價(jià)在32萬(wàn)元左右。

周報(bào)

Mysteel：碳酸鋰需求分析及5月價(jià)格展望——2023動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（十七）

本周（5.8-5.12），電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格上漲到24.75萬(wàn)元，環(huán)比上周上漲5.15萬(wàn)元/噸，周漲幅為26.28%，電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)散單成交價(jià)在25萬(wàn)元左右電池級(jí)氫氧化鋰報(bào)價(jià)23.55萬(wàn)元，環(huán)比上周上漲4萬(wàn)元，周漲幅為20.46% 新能源乘用車(chē)方面，4月新能源乘用車(chē)產(chǎn)量60.3萬(wàn)輛，環(huán)比下降4%，同比增加104.7%。

周報(bào)

Mysteel：碳酸鋰需求分析及4月價(jià)格展望——2023動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（十四）

本周（4.10-4.14），電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格下跌到19.25萬(wàn)元，環(huán)比上周下跌2.25萬(wàn)元/噸，周跌幅為10.47%，自高位見(jiàn)頂后，已經(jīng)累計(jì)下跌66.3%；電池級(jí)氫氧化鋰報(bào)價(jià)27.3萬(wàn)元，環(huán)比上周下跌4.25萬(wàn)元，周跌幅為13.47%，累計(jì)下跌了49.8% 新能源乘用車(chē)方面，2023年3月，中國(guó)新能源乘用車(chē)上險(xiǎn)量預(yù)計(jì)為58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.19%，環(huán)比增長(zhǎng)47.21%。

周報(bào)

【華夏時(shí)報(bào)】碳酸鋰跌破6萬(wàn)元／噸，企業(yè)稱(chēng)“剪刀差”會(huì)帶來(lái)盈利壓力

在供需兩旺的局面下，未來(lái)走勢(shì)將是需求和供應(yīng)的拉鋸戰(zhàn)6月24日，隆眾資訊分析師告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者，在需求增速階段性疲軟時(shí)，1—2年內(nèi)，鋰礦供應(yīng)加速釋放和鹽湖低成本產(chǎn)能擴(kuò)張確實(shí)可能推動(dòng)碳酸鋰價(jià)格下行上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師鄭曉強(qiáng)也指出，“礦端供應(yīng)持續(xù)增量會(huì)對(duì)鋰鹽產(chǎn)量有一定提升，但由于鹽湖和硬質(zhì)礦開(kāi)發(fā)成本不一，成本較低的鹽湖端擴(kuò)張對(duì)碳酸鋰價(jià)格走低有較大影響。

媒體報(bào)道

Mysteel鋰資源周報(bào)：宏觀帶動(dòng)情緒走強(qiáng) 鋰鹽廠出貨意愿提升（20250623-20250627）

數(shù)據(jù)來(lái)源：上海鋼聯(lián) 2.2 價(jià)差分析 本周電池級(jí)碳酸鋰與工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)差為1400元/噸，周內(nèi)碳酸鋰價(jià)格小幅上漲，市場(chǎng)上流通貨源充足，電池級(jí)碳酸鋰與工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)差小。

周報(bào)

[正極材料月評(píng)]：6月正極材料價(jià)格面下跌 市場(chǎng)交投穩(wěn)定

3.市場(chǎng)影響因素分析 1）6月碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格先抑后揚(yáng)，但整體月均價(jià)仍是跌勢(shì)，成本面支撐不足下，正極材料價(jià)格跟跌為主。

周/月評(píng)

[磷酸鐵鋰周評(píng)]：下游銷(xiāo)庫(kù)為主 鐵鋰市場(chǎng)情緒觀望（20250620-0626）

礦端價(jià)格弱勢(shì)下行，碳酸鋰價(jià)格先跌后漲，但是基本面改善有限，磷酸鐵價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行，后市仍有看空預(yù)期整體來(lái)看，磷酸鐵鋰成本端小幅下滑下游電芯企業(yè)主以銷(xiāo)庫(kù)為主，儲(chǔ)能需求雖支撐出口但動(dòng)力端轉(zhuǎn)弱近期市場(chǎng)持續(xù)關(guān)注頭部電芯廠招標(biāo)情況，市場(chǎng)觀望情緒較重綜上，本周市場(chǎng)缺乏突破性驅(qū)動(dòng)，預(yù)計(jì)磷酸鐵鋰價(jià)格將繼續(xù)承壓運(yùn)行 3. 市場(chǎng)影響因素分析 碳酸鋰：本周期碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格先跌后漲，受消息面因素?cái)_動(dòng)反彈較多，同時(shí)期貨盤(pán)面小幅反彈對(duì)現(xiàn)貨市場(chǎng)起到一定傳導(dǎo)效應(yīng)，從供應(yīng)端來(lái)看，市場(chǎng)可流通貨源充足，需求端，下游材料企業(yè)采購(gòu)意愿較為薄弱，多以剛性補(bǔ)庫(kù)需求為主，觀望態(tài)度占主流，整體來(lái)看，上游庫(kù)存還未得到有效緩解，碳酸鋰市場(chǎng)仍延續(xù)供大于求的基本格局，市場(chǎng)情緒仍偏謹(jǐn)慎，預(yù)計(jì)短期內(nèi)碳酸鋰價(jià)格維持低位震蕩運(yùn)行。

周/月評(píng)

[磷酸鐵周評(píng)]：價(jià)格暫穩(wěn)僵持，觀望情緒較重

3.下游市場(chǎng)分析： 本周磷酸鐵鋰價(jià)格弱勢(shì)下行當(dāng)前動(dòng)力型磷酸鐵鋰價(jià)格商談范圍維持在30750-32000元/噸之間，較上周環(huán)比下降0.47%；儲(chǔ)能型磷酸鐵鋰價(jià)格商談范圍維持在30000-31100元/噸之間，較上周環(huán)比下降0.65%礦端價(jià)格弱勢(shì)下行，碳酸鋰價(jià)格先跌后漲，但是基本面改善有限，磷酸鐵價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行，后市仍有看空預(yù)期。

周/月評(píng)

Mysteel周報(bào)：市場(chǎng)新產(chǎn)能等待投產(chǎn) 鐵鋰價(jià)格承壓運(yùn)行（20250620-20250627）

Part.3成本及利潤(rùn)分析 按照當(dāng)前碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格測(cè)算，固相法（磷酸鐵法）加工成本約為33806.15元/噸，利潤(rùn)約為-506.15元/噸。

周報(bào)

Mysteel鋰資源周報(bào)：下游備貨較為謹(jǐn)慎 鋰礦價(jià)格弱勢(shì)震蕩（20250616-20250620）

數(shù)據(jù)來(lái)源：上海鋼聯(lián) 數(shù)據(jù)來(lái)源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 2.2 價(jià)差分析 本周電池級(jí)碳酸鋰與工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)差為1500元/噸，周內(nèi)碳酸鋰價(jià)格跌幅較小，市場(chǎng)上流通貨源充足，電池級(jí)碳酸鋰與工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)差小。

周報(bào)

【新華財(cái)經(jīng)】過(guò)剩格局延續(xù)，碳酸鋰何時(shí)見(jiàn)底？

今年以來(lái)，碳酸鋰價(jià)格仍在不斷探底業(yè)內(nèi)人士分析，受供需關(guān)系影響，碳酸鋰價(jià)格下行周期尚未結(jié)束預(yù)計(jì)直至相對(duì)高成本的礦山做出減產(chǎn)等舉措后，碳酸鋰價(jià)格才有可能迎來(lái)向上變化 碳酸鋰跌破6萬(wàn)元 今年1至6月，碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格在年初出現(xiàn)小幅拉升，后續(xù)持續(xù)下跌期貨行情與現(xiàn)貨波動(dòng)基本一致，廣州期貨交易所數(shù)據(jù)顯示，碳酸鋰期貨主力合約1月20日最高至81680元／噸，而5月末則跌破60000元／噸關(guān)口。

媒體報(bào)道

【證券日?qǐng)?bào)】碳酸鋰價(jià)格繼續(xù)下探，行業(yè)落后產(chǎn)能將加速出清

鋰原料分析師韓敏華對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，近期國(guó)內(nèi)碳酸鋰市場(chǎng)基本面持續(xù)維持偏弱表現(xiàn)，供應(yīng)寬松、需求緩降，市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間窄幅震蕩短期來(lái)看，市場(chǎng)預(yù)計(jì)維持偏弱震蕩行情，考慮到上游原料鋰礦價(jià)格止跌盤(pán)整，碳酸鋰價(jià)格下跌空間或較預(yù)期收窄 而從中期來(lái)看，碳酸鋰仍面臨冶煉廠產(chǎn)量堅(jiān)挺和終端需求偏弱的情況某分析人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，中期終端消費(fèi)有進(jìn)入淡季的趨勢(shì)，需求指引并不樂(lè)觀，月度鋰鹽廠鋰礦庫(kù)存不斷增加，供給端未見(jiàn)到明顯減量，后續(xù)需要持續(xù)追蹤鋰礦端礦山動(dòng)向。

媒體報(bào)道

【證券時(shí)報(bào)】碳酸鋰跌至6萬(wàn)元/噸，投資退潮洗牌加速

”談及今年碳酸鋰價(jià)格進(jìn)一步快速走跌的原因，鋰產(chǎn)業(yè)分析師韓敏華告訴證券時(shí)報(bào)記者，國(guó)內(nèi)供需矛盾依然是壓制市場(chǎng)的主要問(wèn)題，而原料價(jià)格下跌也是影響碳酸鋰價(jià)格走低的另一因素今年二季度之后，終端行業(yè)消費(fèi)提升空間不及預(yù)期雖然國(guó)內(nèi)碳酸鋰工廠排產(chǎn)已有所調(diào)整，但國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口貨源供應(yīng)充裕鋰價(jià)下跌同步拖累上游礦價(jià)下跌，礦價(jià)下跌也反過(guò)來(lái)進(jìn)一步推動(dòng)鋰價(jià)走低 上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師鄭曉強(qiáng)也提及，隨著此前開(kāi)發(fā)的鋰礦及鹽湖項(xiàng)目放量，2025年碳酸鋰供應(yīng)端持續(xù)過(guò)剩，疊加國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)滲透率進(jìn)入高位，動(dòng)力端增速下降，儲(chǔ)能政策同步退坡也造成需求端預(yù)期下調(diào)較多，供強(qiáng)需弱的背景下，碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌。

媒體報(bào)道

訪談四：金融工具助力鋰電產(chǎn)業(yè)鏈

首先，我們希望發(fā)揮期貨的發(fā)現(xiàn)價(jià)格的功能，我們通過(guò)期貨、金融、產(chǎn)業(yè)、技術(shù)面、資金面幾方面的分析，去研判中期、長(zhǎng)期價(jià)格的走勢(shì)，從而給市場(chǎng)的采、銷(xiāo)、經(jīng)營(yíng)做指導(dǎo)，這是價(jià)格發(fā)現(xiàn)方面另外一方面，防范風(fēng)險(xiǎn)比如說(shuō)像我們有一些庫(kù)存的時(shí)候，當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)價(jià)格下跌的時(shí)候，就會(huì)發(fā)揮它的價(jià)格防范功能剩下的還有一些資源配置的功能，所以說(shuō)從我們的角度來(lái)說(shuō)，我們認(rèn)為我們?nèi)〉昧艘欢ǖ倪M(jìn)步 侯志偉：作為期現(xiàn)商和貿(mào)易商，我們深切感受到碳酸鋰期貨和期權(quán)上市帶來(lái)的變化。

會(huì)議報(bào)道

[磷酸鐵鋰周評(píng)]：成本與需求雙弱下 磷酸鐵鋰市場(chǎng)價(jià)格下行（20250613-0619）

整體來(lái)看，磷酸鐵鋰成本端支撐繼續(xù)減弱終端新能源汽車(chē)處于產(chǎn)銷(xiāo)淡季，動(dòng)力電池企業(yè)開(kāi)工率降低，目前以消化庫(kù)存為主；儲(chǔ)能端訂單支撐尚可，但是遠(yuǎn)期來(lái)看，海外市場(chǎng)庫(kù)存的壓力有增加預(yù)期，儲(chǔ)能端增長(zhǎng)規(guī)模有限短期成本與需求雙弱情況下，預(yù)計(jì)磷酸鐵鋰價(jià)格延續(xù)低位震蕩趨勢(shì) 3. 市場(chǎng)影響因素分析 碳酸鋰：本周期碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格持續(xù)探底，行業(yè)落后產(chǎn)能出清加速，供應(yīng)方面，礦端價(jià)格的走低使碳酸鋰生產(chǎn)成本支撐減弱，需求方面，下游材料企業(yè)以剛性補(bǔ)庫(kù)需求為主，采購(gòu)策略維持謹(jǐn)慎，觀望態(tài)度占主流，整體來(lái)看，產(chǎn)業(yè)鏈庫(kù)存仍處相對(duì)高位，需求端增速或難抵供給增長(zhǎng)預(yù)期，鋰鹽產(chǎn)能出清還需時(shí)間，市場(chǎng)整體情緒較低迷，預(yù)計(jì)短期內(nèi)碳酸鋰價(jià)格仍維持低位震蕩運(yùn)行。

周/月評(píng)