廢舊鈷酸鋰電池回收技術(shù)迎來新突破

近日，中國科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院固體所環(huán)境與能源納米材料中心在廢舊鈷酸鋰正極材料的升級研究中取得了重要進(jìn)展研究人員提出了一種濕化學(xué)浸漬/固相燒結(jié)和磷化策略來修復(fù)受損的層狀結(jié)構(gòu)，并成功將廢舊鈷酸鋰升級為4.6V高壓鈷酸鋰正極材料升級后的高壓鈷酸鋰具有優(yōu)異的電化學(xué)性能，包括高比容量和良好的循環(huán)穩(wěn)定性在0.5C下循環(huán)200圈后，初始放電容量為218.8mAh g-1，容量保持率為80.9%這使得升級后的材料性能優(yōu)于商業(yè)使用的鈷酸鋰正極材料。

快訊

利元亨鋰電池后段缺陷檢測技術(shù)取得重大突破

4月9日，據(jù)利元亨消息，利元亨鋰電池后段缺陷檢測技術(shù)取得重大突破，老化檢測時間縮短40%

新能源

億緯鋰能劉建華：不斷突破鋰電池核心技術(shù)，力爭2024年實現(xiàn)千億營收目標(biāo)

日前，廣東提出制造業(yè)當(dāng)家，為億緯鋰能站在大規(guī)模生產(chǎn)制造新起點(diǎn)提供了有利條件　　 他表示，未來，億緯鋰能產(chǎn)品開發(fā)將始終圍繞“經(jīng)濟(jì)性、安全性”展開，不斷顯著降低鋰電池使用成本、提升產(chǎn)品性能，以“絕對安全為目標(biāo)”通過突破核心技術(shù)，研發(fā)新型材料“豪邁進(jìn)入2023，我們更加堅定：打造最具創(chuàng)造力的鋰電池龍頭企業(yè)，為人類持續(xù)發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)。

產(chǎn)業(yè)資訊

鋰電池使用硅材料取得技術(shù)突破

8月12日，據(jù)外媒報道，硅微米顆粒阻礙了硅材料在鋰離子電池中的應(yīng)用，日本高級科學(xué)技術(shù)研究所（JAIST）的研究人員提出了解決硅微米顆粒（SiMP）問題的方案 盡管硅作為電極材料具有一定的能量容量，但由于鋰化（與鋰離子結(jié)合的過程）時不受控制的體積膨脹導(dǎo)致機(jī)械穩(wěn)定性不足，以及由于形成不穩(wěn)定的固體電極界面（SEI）而導(dǎo)致的快速能量衰減，硅材料目前并沒有受到足夠的重視 圖片來源： Enricoros, Wikimedia Commons 在《材料化學(xué)雜志》發(fā)表的一篇論文中，JAIST團(tuán)隊報告了一種合成新型高彈性SIMP的整體方法，該SIMP由黑玻璃（碳化硅）接枝硅作為鋰離子電池的陽極材料組成。

產(chǎn)業(yè)資訊

固態(tài)電池新突破，新能源車?yán)m(xù)航有望翻倍

固態(tài)電池作為下一代鋰電池的核心技術(shù)方向，在新能源汽車、低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域具備廣闊的應(yīng)用前景針對這一前沿技術(shù)，我國科學(xué)家近期取得一批新進(jìn)展近日，我國科學(xué)家成功攻克全固態(tài)金屬鋰電池的“卡脖子”難關(guān)，讓固態(tài)電池性能實現(xiàn)跨越式升級，以前100公斤電池最多支持500公里續(xù)航，如今有望突破1000公里天花板 (央視新聞)

新能源

[負(fù)極材料]：石墨負(fù)極出口管制政策對負(fù)極材料的影響

短期內(nèi)可能會影響鋰電池和負(fù)極材料出口訂單的執(zhí)行速度，有出口許可的企業(yè)會相對順暢；管制于11月開始執(zhí)行，因此在10月份訂單出口量可能會有前置增長長期看負(fù)極企業(yè)會更加重視本土化建設(shè)，促使企業(yè)重視技術(shù)，重視內(nèi)需，向新型負(fù)極材料領(lǐng)域突破

熱點(diǎn)聚焦

[石油焦日評]：假期市場交投積極 石油焦價格再度走高（20251009）

電解鋁技術(shù)革新，有助于增加產(chǎn)量，提高對原料的使用 ②、記者從中國科學(xué)院金屬研究所獲悉，該所科研團(tuán)隊近日在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得突破，為解決固態(tài)電池界面阻抗大、離子傳輸效率低的關(guān)鍵難題提供了新路徑。

日評

[石油焦]：石油焦早間提示（20251009）

電解鋁技術(shù)革新，有助于增加產(chǎn)量，提高對原料的使用 ②、記者從中國科學(xué)院金屬研究所獲悉，該所科研團(tuán)隊近日在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得突破，為解決固態(tài)電池界面阻抗大、離子傳輸效率低的關(guān)鍵難題提供了新路徑。

早間提示

【新型負(fù)極材料】豪鵬科技與LeydenJar全面深化合作，加快推動100%純硅負(fù)極高能量密度電池開發(fā)應(yīng)用

通過將LeydenJar的100%純硅負(fù)極技術(shù)與豪鵬科技在鋰電池電芯開發(fā)及SIP系統(tǒng)級封裝領(lǐng)域積累的智能制造和技術(shù)創(chuàng)新能力相結(jié)合，我們的電池已展現(xiàn)出了創(chuàng)紀(jì)錄的能量密度和性能此次合作證明，下一代電池并非遙不可及，它們已然問世” 豪鵬科技首席技術(shù)官廖興群表示：“AI的龐大能源需求正不斷挑戰(zhàn)著當(dāng)前端側(cè)設(shè)備的電源極限，能量密度是決定下一代消費(fèi)電子產(chǎn)品成敗的關(guān)鍵參數(shù)之一通過將LeydenJar公司的100%純硅負(fù)極應(yīng)用于豪鵬先進(jìn)的電池結(jié)構(gòu)中，可在不犧牲循環(huán)壽命或安全性的前提下，實現(xiàn)突破性的能效水平。

行業(yè)資訊

專家解讀之二：“揭榜掛帥”破局環(huán)保裝備創(chuàng)新瓶頸

優(yōu)先部署新興產(chǎn)業(yè)爆發(fā)和傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型中出現(xiàn)的特殊技術(shù)需求系統(tǒng)性填補(bǔ)新能源廢棄物（鋰電池、風(fēng)電葉片回收）處理專用裝備空白，提升對極端工況（低溫脫硝、大流量復(fù)雜煙氣凈化）的適應(yīng)能力，確保裝備在實際工業(yè)環(huán)境中長期使用 《通知》運(yùn)用“揭榜掛帥”機(jī)制，緊密圍繞產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)和國家戰(zhàn)略需求，通過精準(zhǔn)定義需求、高效組織協(xié)同主體、明確設(shè)定目標(biāo)，構(gòu)建了更具實效的創(chuàng)新體系該機(jī)制旨在短期聚焦攻克“卡脖子”技術(shù)難題，提升關(guān)鍵環(huán)節(jié)自主可控能力；中期驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級，推動環(huán)保裝備向高附加值、智能化轉(zhuǎn)型，拓展新的發(fā)展空間；長遠(yuǎn)則為實現(xiàn)“美麗中國”建設(shè)目標(biāo)提供堅實技術(shù)裝備支撐，并探索突破關(guān)鍵核心技術(shù)的有效路徑。

鋼材

中科院金屬研究所提出固態(tài)鋰電池界面調(diào)控新方案

中國科學(xué)院金屬研究所團(tuán)隊在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得突破，為解決界面阻抗大、離子傳輸效率低的難題提供了新路徑該成果已于近日發(fā)表于學(xué)術(shù)期刊《先進(jìn)材料》固態(tài)鋰電池安全性高、能量密度高，是下一代儲能技術(shù)的重要方向但其固-固界面接觸不良導(dǎo)致離子傳輸阻力大，制約應(yīng)用研究團(tuán)隊利用聚合物分子設(shè)計靈活性，在主鏈上同時引入具有離子傳導(dǎo)功能的乙氧基團(tuán)和電化學(xué)活性的短硫鏈，制備出在分子尺度實現(xiàn)界面一體化的新材料該材料兼具高離子傳輸能力，還能在不同電位區(qū)間實現(xiàn)離子傳輸與存儲行為的可控切換。

新能源

鈉電池商業(yè)化元年將至：瞄準(zhǔn)高功率混動場景 2026年是規(guī)?；瘧?yīng)用起點(diǎn)

鈉電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速，正從示范應(yīng)用向規(guī)?；虡I(yè)落地邁進(jìn)9月25日，在中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院、中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟主辦的2025鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展論壇上，參會嘉賓表示，目前我國在鈉離子電池的基礎(chǔ)研究、材料制備、電池設(shè)計與制造方面均取得重要突破，產(chǎn)品性能和質(zhì)量不斷提升，應(yīng)用領(lǐng)域逐步拓展，在儲能、低速電動車、通信基站備用電源等領(lǐng)域展現(xiàn)出良好的應(yīng)用前景 對于當(dāng)下鋰電池仍是新能源動力電池市場的絕對主流，中國科學(xué)院院士、新基石研究員李景虹在會上表示，鈉電池不是和鋰電池搶市場，而是憑借其高功率、低溫性能等獨(dú)特優(yōu)勢，聚焦于特定應(yīng)用場景，正處在產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵突破階段。

新能源

容百科技子公司鳳谷節(jié)能獲韓國發(fā)明專利 窯爐技術(shù)取得國際突破

此次獲得韓國發(fā)明專利授權(quán)，是鳳谷節(jié)能研發(fā)團(tuán)隊長期技術(shù)積累與不懈創(chuàng)新的重要成果，也體現(xiàn)了公司堅持科技驅(qū)動、高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略決心該專利將顯著強(qiáng)化公司在鋰電池材料裝備領(lǐng)域的核心競爭力，為容百科技裝備業(yè)務(wù)的海外拓展提供有力的知識產(chǎn)權(quán)支撐與技術(shù)背書 展望未來，鳳谷節(jié)能將繼續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新，依托此次國際專利突破，積極開拓海外市場，為全球新能源材料客戶提供更先進(jìn)的解決方案，為容百科技的全球化戰(zhàn)略注入新動能。

產(chǎn)業(yè)資訊

[隆眾聚焦]：聚丙烯核心矛盾由“量過剩”轉(zhuǎn)為“價值塌陷” 產(chǎn)業(yè)賽道升級迫在眉睫

需攻克透明度與抗沖性能之間技術(shù)瓶頸，結(jié)合下游定制化需求找出新產(chǎn)品 醫(yī)療健康領(lǐng)域：突破高熔指低析出醫(yī)用聚丙烯技術(shù)，醫(yī)用注射器及醫(yī)療器械，替代進(jìn)口產(chǎn)品 汽車輕量化領(lǐng)域：長玻纖增強(qiáng)、低氣味、低VOC高性能品種及鋰電池隔膜產(chǎn)品，與車企合作定制產(chǎn)品。

熱點(diǎn)聚焦

工信部：將加快固態(tài)電池、鈉離子電池、全氣候電池等前瞻技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化

2025遂寧國際鋰電產(chǎn)業(yè)大會召開工業(yè)和信息化部電子信息司二級巡視員吳國綱在發(fā)言中表示，下一步，將強(qiáng)化鋰電池技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)，加快布局前瞻技術(shù)，加快固態(tài)電池、鈉離子電池、全氣候電池、快充電池及關(guān)鍵材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，突破基于熱失控模型的主動安全預(yù)警技術(shù)，研發(fā)高性能阻燃電池材料、高效綠色滅火材料，構(gòu)建多維度安全技術(shù)體系另外，支持?jǐn)U大國際合作，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量出海加強(qiáng)與有關(guān)國家資源、戰(zhàn)略、政策、標(biāo)準(zhǔn)等對接，加強(qiáng)對鋰電池企業(yè)全球化布局的指導(dǎo)，支持國內(nèi)企業(yè)聯(lián)合出海，開拓國際市場，積極參與海外綠色低碳能源治理，主動融入并尋求主導(dǎo)全球應(yīng)對氣候變化行動。

新能源

國家能源局等部門發(fā)布關(guān)于推進(jìn)能源裝備高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見

四、推動能源存儲裝備規(guī)?；瘧?yīng)用 聚焦構(gòu)建安全高效、多能互補(bǔ)的能源存儲技術(shù)體系，發(fā)展大容量、高參數(shù)、長壽命、高安全能源存儲裝備，推動一體化、多場景應(yīng)用 （六）儲能裝備推動建立高安全、高可靠電池儲能裝備體系，研制長壽命、寬溫域、低衰減鋰電池、鈉電池、固態(tài)電池關(guān)鍵裝備，構(gòu)建低成本長時釩基、鐵基、有機(jī)等液流電池裝備體系突破電池管理系統(tǒng)安全監(jiān)測、隱患預(yù)警和主動防護(hù)技術(shù)，提升儲能電池本征安全性能。

原料

[隆眾聚焦]：技術(shù)迭代+政策規(guī)范+成本下降——磷酸鐵鋰主導(dǎo)動力電池47.3%增速的密碼

其中三元電池裝車量10.9GWh，占總裝車量17.5%，環(huán)比下降0.1%，同比下降10.0%;磷酸鐵鋰電池裝車量51.6GWh，占總裝車量82.5%，環(huán)比增長14.8%，同比增長47.3% 這一數(shù)據(jù)傳導(dǎo)出“鐵鋰主導(dǎo)、三元收縮”市場技術(shù)路線穩(wěn)固磷酸鐵鋰電池裝車量同比增47.3%這種現(xiàn)象級增長源于技術(shù)突破、政策引導(dǎo)與成本優(yōu)化形成的戰(zhàn)略協(xié)同 四、 三重優(yōu)勢構(gòu)筑長期壁壘 目前磷酸鐵鋰市場已形成技術(shù)突破降本→政策引導(dǎo)放量→規(guī)模效應(yīng)反哺研發(fā)的良性循環(huán)。

熱點(diǎn)聚焦

理想汽車與寧德時代達(dá)成全面戰(zhàn)略合作

作為長期合作伙伴，寧德時代將為理想汽車全系產(chǎn)品提供高性能、高安全、高品質(zhì)的動力電池系統(tǒng)，包括但不限于三元鋰電池、M3P電池、磷酸鐵鋰電池和鈉離子電池等，為理想汽車打造高端智能電動體驗注入核心動能 截至目前，搭載寧德時代電池的理想汽車?yán)塾嫿桓读?em class='keyword'>突破100萬輛，且從未出現(xiàn)因電池自身原因?qū)е碌臒崾Э厥鹿蕦幍聲r代始終用創(chuàng)新的電池技術(shù)、嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，保障動力電池安全本次協(xié)議的簽署是雙方合作的進(jìn)一步深化，理想汽車將與寧德時代攜手并進(jìn)，共同為用戶提供更安全、更高效、更智能的出行體驗。

汽車

張沖：新能源電池回收利用產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展模式探索

2.行業(yè)規(guī)范化發(fā)展不足，企業(yè)回收難且產(chǎn)能利用率低 3.關(guān)鍵共性技術(shù)有待突破，實現(xiàn)節(jié)能節(jié)水提高回收率 4.海外法規(guī)壁壘增加，鋰電池產(chǎn)品出口與域外回收難 三、新能源電池回收利用產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議 1.完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

會議報道

閆東偉：固態(tài)鋰電池發(fā)展與關(guān)鍵原材料變革

固態(tài)電解質(zhì)變革歷程，從早期單一材料探索，到多路線并行突破；從性能優(yōu)先，到成本與可持續(xù)性并重 三、固態(tài)鋰電池未來發(fā)展趨勢 1.產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線：半固態(tài)過渡，全固態(tài)破局 2.體系優(yōu)化方向：有機(jī)-無機(jī)復(fù)合體系是未來主流方案之一，硫化物未來潛力最大，為主流廠商重點(diǎn)布局路線 3. 產(chǎn)業(yè)制造工藝：前段、中段、后段工序均改變。

會議報道