廢舊鈷酸鋰電池回收技術(shù)迎來新突破

近日，中國科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院固體所環(huán)境與能源納米材料中心在廢舊鈷酸鋰正極材料的升級(jí)研究中取得了重要進(jìn)展研究人員提出了一種濕化學(xué)浸漬/固相燒結(jié)和磷化策略來修復(fù)受損的層狀結(jié)構(gòu)，并成功將廢舊鈷酸鋰升級(jí)為4.6V高壓鈷酸鋰正極材料升級(jí)后的高壓鈷酸鋰具有優(yōu)異的電化學(xué)性能，包括高比容量和良好的循環(huán)穩(wěn)定性在0.5C下循環(huán)200圈后，初始放電容量為218.8mAh g-1，容量保持率為80.9%這使得升級(jí)后的材料性能優(yōu)于商業(yè)使用的鈷酸鋰正極材料。

快訊

利元亨鋰電池后段缺陷檢測(cè)技術(shù)取得重大突破

4月9日，據(jù)利元亨消息，利元亨鋰電池后段缺陷檢測(cè)技術(shù)取得重大突破，老化檢測(cè)時(shí)間縮短40%

新能源

億緯鋰能劉建華：不斷突破鋰電池核心技術(shù)，力爭(zhēng)2024年實(shí)現(xiàn)千億營收目標(biāo)

日前，廣東提出制造業(yè)當(dāng)家，為億緯鋰能站在大規(guī)模生產(chǎn)制造新起點(diǎn)提供了有利條件　　 他表示，未來，億緯鋰能產(chǎn)品開發(fā)將始終圍繞“經(jīng)濟(jì)性、安全性”展開，不斷顯著降低鋰電池使用成本、提升產(chǎn)品性能，以“絕對(duì)安全為目標(biāo)”通過突破核心技術(shù)，研發(fā)新型材料“豪邁進(jìn)入2023，我們更加堅(jiān)定：打造最具創(chuàng)造力的鋰電池龍頭企業(yè)，為人類持續(xù)發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)。

產(chǎn)業(yè)資訊

鋰電池使用硅材料取得技術(shù)突破

8月12日，據(jù)外媒報(bào)道，硅微米顆粒阻礙了硅材料在鋰離子電池中的應(yīng)用，日本高級(jí)科學(xué)技術(shù)研究所（JAIST）的研究人員提出了解決硅微米顆粒（SiMP）問題的方案 盡管硅作為電極材料具有一定的能量容量，但由于鋰化（與鋰離子結(jié)合的過程）時(shí)不受控制的體積膨脹導(dǎo)致機(jī)械穩(wěn)定性不足，以及由于形成不穩(wěn)定的固體電極界面（SEI）而導(dǎo)致的快速能量衰減，硅材料目前并沒有受到足夠的重視 圖片來源： Enricoros, Wikimedia Commons 在《材料化學(xué)雜志》發(fā)表的一篇論文中，JAIST團(tuán)隊(duì)報(bào)告了一種合成新型高彈性SIMP的整體方法，該SIMP由黑玻璃（碳化硅）接枝硅作為鋰離子電池的陽極材料組成。

產(chǎn)業(yè)資訊

固態(tài)電池新突破，新能源車?yán)m(xù)航有望翻倍

固態(tài)電池作為下一代鋰電池的核心技術(shù)方向，在新能源汽車、低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域具備廣闊的應(yīng)用前景針對(duì)這一前沿技術(shù)，我國科學(xué)家近期取得一批新進(jìn)展近日，我國科學(xué)家成功攻克全固態(tài)金屬鋰電池的“卡脖子”難關(guān)，讓固態(tài)電池性能實(shí)現(xiàn)跨越式升級(jí)，以前100公斤電池最多支持500公里續(xù)航，如今有望突破1000公里天花板 (央視新聞)

新能源

[負(fù)極材料]：石墨負(fù)極出口管制政策對(duì)負(fù)極材料的影響

短期內(nèi)可能會(huì)影響鋰電池和負(fù)極材料出口訂單的執(zhí)行速度，有出口許可的企業(yè)會(huì)相對(duì)順暢；管制于11月開始執(zhí)行，因此在10月份訂單出口量可能會(huì)有前置增長長期看負(fù)極企業(yè)會(huì)更加重視本土化建設(shè)，促使企業(yè)重視技術(shù)，重視內(nèi)需，向新型負(fù)極材料領(lǐng)域突破

熱點(diǎn)聚焦

[石油焦日評(píng)]：假期市場(chǎng)交投積極 石油焦價(jià)格再度走高（20251009）

電解鋁技術(shù)革新，有助于增加產(chǎn)量，提高對(duì)原料的使用 ②、記者從中國科學(xué)院金屬研究所獲悉，該所科研團(tuán)隊(duì)近日在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得突破，為解決固態(tài)電池界面阻抗大、離子傳輸效率低的關(guān)鍵難題提供了新路徑。

日評(píng)

[石油焦]：石油焦早間提示（20251009）

電解鋁技術(shù)革新，有助于增加產(chǎn)量，提高對(duì)原料的使用 ②、記者從中國科學(xué)院金屬研究所獲悉，該所科研團(tuán)隊(duì)近日在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得突破，為解決固態(tài)電池界面阻抗大、離子傳輸效率低的關(guān)鍵難題提供了新路徑。

早間提示

【新型負(fù)極材料】豪鵬科技與LeydenJar全面深化合作，加快推動(dòng)100%純硅負(fù)極高能量密度電池開發(fā)應(yīng)用

通過將LeydenJar的100%純硅負(fù)極技術(shù)與豪鵬科技在鋰電池電芯開發(fā)及SIP系統(tǒng)級(jí)封裝領(lǐng)域積累的智能制造和技術(shù)創(chuàng)新能力相結(jié)合，我們的電池已展現(xiàn)出了創(chuàng)紀(jì)錄的能量密度和性能此次合作證明，下一代電池并非遙不可及，它們已然問世” 豪鵬科技首席技術(shù)官廖興群表示：“AI的龐大能源需求正不斷挑戰(zhàn)著當(dāng)前端側(cè)設(shè)備的電源極限，能量密度是決定下一代消費(fèi)電子產(chǎn)品成敗的關(guān)鍵參數(shù)之一通過將LeydenJar公司的100%純硅負(fù)極應(yīng)用于豪鵬先進(jìn)的電池結(jié)構(gòu)中，可在不犧牲循環(huán)壽命或安全性的前提下，實(shí)現(xiàn)突破性的能效水平。

行業(yè)資訊

專家解讀之二：“揭榜掛帥”破局環(huán)保裝備創(chuàng)新瓶頸

優(yōu)先部署新興產(chǎn)業(yè)爆發(fā)和傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型中出現(xiàn)的特殊技術(shù)需求系統(tǒng)性填補(bǔ)新能源廢棄物（鋰電池、風(fēng)電葉片回收）處理專用裝備空白，提升對(duì)極端工況（低溫脫硝、大流量復(fù)雜煙氣凈化）的適應(yīng)能力，確保裝備在實(shí)際工業(yè)環(huán)境中長期使用 《通知》運(yùn)用“揭榜掛帥”機(jī)制，緊密圍繞產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)和國家戰(zhàn)略需求，通過精準(zhǔn)定義需求、高效組織協(xié)同主體、明確設(shè)定目標(biāo)，構(gòu)建了更具實(shí)效的創(chuàng)新體系該機(jī)制旨在短期聚焦攻克“卡脖子”技術(shù)難題，提升關(guān)鍵環(huán)節(jié)自主可控能力；中期驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，推動(dòng)環(huán)保裝備向高附加值、智能化轉(zhuǎn)型，拓展新的發(fā)展空間；長遠(yuǎn)則為實(shí)現(xiàn)“美麗中國”建設(shè)目標(biāo)提供堅(jiān)實(shí)技術(shù)裝備支撐，并探索突破關(guān)鍵核心技術(shù)的有效路徑。

鋼材

中科院金屬研究所提出固態(tài)鋰電池界面調(diào)控新方案

中國科學(xué)院金屬研究所團(tuán)隊(duì)在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得突破，為解決界面阻抗大、離子傳輸效率低的難題提供了新路徑該成果已于近日發(fā)表于學(xué)術(shù)期刊《先進(jìn)材料》固態(tài)鋰電池安全性高、能量密度高，是下一代儲(chǔ)能技術(shù)的重要方向但其固-固界面接觸不良導(dǎo)致離子傳輸阻力大，制約應(yīng)用研究團(tuán)隊(duì)利用聚合物分子設(shè)計(jì)靈活性，在主鏈上同時(shí)引入具有離子傳導(dǎo)功能的乙氧基團(tuán)和電化學(xué)活性的短硫鏈，制備出在分子尺度實(shí)現(xiàn)界面一體化的新材料該材料兼具高離子傳輸能力，還能在不同電位區(qū)間實(shí)現(xiàn)離子傳輸與存儲(chǔ)行為的可控切換。

新能源

鈉電池商業(yè)化元年將至：瞄準(zhǔn)高功率混動(dòng)場(chǎng)景 2026年是規(guī)模化應(yīng)用起點(diǎn)

鈉電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速，正從示范應(yīng)用向規(guī)模化商業(yè)落地邁進(jìn)9月25日，在中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院、中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟主辦的2025鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展論壇上，參會(huì)嘉賓表示，目前我國在鈉離子電池的基礎(chǔ)研究、材料制備、電池設(shè)計(jì)與制造方面均取得重要突破，產(chǎn)品性能和質(zhì)量不斷提升，應(yīng)用領(lǐng)域逐步拓展，在儲(chǔ)能、低速電動(dòng)車、通信基站備用電源等領(lǐng)域展現(xiàn)出良好的應(yīng)用前景 對(duì)于當(dāng)下鋰電池仍是新能源動(dòng)力電池市場(chǎng)的絕對(duì)主流，中國科學(xué)院院士、新基石研究員李景虹在會(huì)上表示，鈉電池不是和鋰電池搶市場(chǎng)，而是憑借其高功率、低溫性能等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，聚焦于特定應(yīng)用場(chǎng)景，正處在產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵突破階段。

新能源

容百科技子公司鳳谷節(jié)能獲韓國發(fā)明專利 窯爐技術(shù)取得國際突破

此次獲得韓國發(fā)明專利授權(quán)，是鳳谷節(jié)能研發(fā)團(tuán)隊(duì)長期技術(shù)積累與不懈創(chuàng)新的重要成果，也體現(xiàn)了公司堅(jiān)持科技驅(qū)動(dòng)、高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略決心該專利將顯著強(qiáng)化公司在鋰電池材料裝備領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為容百科技裝備業(yè)務(wù)的海外拓展提供有力的知識(shí)產(chǎn)權(quán)支撐與技術(shù)背書 展望未來，鳳谷節(jié)能將繼續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新，依托此次國際專利突破，積極開拓海外市場(chǎng)，為全球新能源材料客戶提供更先進(jìn)的解決方案，為容百科技的全球化戰(zhàn)略注入新動(dòng)能。

產(chǎn)業(yè)資訊

[隆眾聚焦]：聚丙烯核心矛盾由“量過剩”轉(zhuǎn)為“價(jià)值塌陷” 產(chǎn)業(yè)賽道升級(jí)迫在眉睫

需攻克透明度與抗沖性能之間技術(shù)瓶頸，結(jié)合下游定制化需求找出新產(chǎn)品 醫(yī)療健康領(lǐng)域：突破高熔指低析出醫(yī)用聚丙烯技術(shù)，醫(yī)用注射器及醫(yī)療器械，替代進(jìn)口產(chǎn)品 汽車輕量化領(lǐng)域：長玻纖增強(qiáng)、低氣味、低VOC高性能品種及鋰電池隔膜產(chǎn)品，與車企合作定制產(chǎn)品。

熱點(diǎn)聚焦

工信部：將加快固態(tài)電池、鈉離子電池、全氣候電池等前瞻技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化

2025遂寧國際鋰電產(chǎn)業(yè)大會(huì)召開工業(yè)和信息化部電子信息司二級(jí)巡視員吳國綱在發(fā)言中表示，下一步，將強(qiáng)化鋰電池技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)，加快布局前瞻技術(shù)，加快固態(tài)電池、鈉離子電池、全氣候電池、快充電池及關(guān)鍵材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，突破基于熱失控模型的主動(dòng)安全預(yù)警技術(shù)，研發(fā)高性能阻燃電池材料、高效綠色滅火材料，構(gòu)建多維度安全技術(shù)體系另外，支持?jǐn)U大國際合作，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量出海加強(qiáng)與有關(guān)國家資源、戰(zhàn)略、政策、標(biāo)準(zhǔn)等對(duì)接，加強(qiáng)對(duì)鋰電池企業(yè)全球化布局的指導(dǎo)，支持國內(nèi)企業(yè)聯(lián)合出海，開拓國際市場(chǎng)，積極參與海外綠色低碳能源治理，主動(dòng)融入并尋求主導(dǎo)全球應(yīng)對(duì)氣候變化行動(dòng)。

新能源

國家能源局等部門發(fā)布關(guān)于推進(jìn)能源裝備高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見

四、推動(dòng)能源存儲(chǔ)裝備規(guī)?；瘧?yīng)用 聚焦構(gòu)建安全高效、多能互補(bǔ)的能源存儲(chǔ)技術(shù)體系，發(fā)展大容量、高參數(shù)、長壽命、高安全能源存儲(chǔ)裝備，推動(dòng)一體化、多場(chǎng)景應(yīng)用 （六）儲(chǔ)能裝備推動(dòng)建立高安全、高可靠電池儲(chǔ)能裝備體系，研制長壽命、寬溫域、低衰減鋰電池、鈉電池、固態(tài)電池關(guān)鍵裝備，構(gòu)建低成本長時(shí)釩基、鐵基、有機(jī)等液流電池裝備體系突破電池管理系統(tǒng)安全監(jiān)測(cè)、隱患預(yù)警和主動(dòng)防護(hù)技術(shù)，提升儲(chǔ)能電池本征安全性能。

原料

[隆眾聚焦]：技術(shù)迭代+政策規(guī)范+成本下降——磷酸鐵鋰主導(dǎo)動(dòng)力電池47.3%增速的密碼

其中三元電池裝車量10.9GWh，占總裝車量17.5%，環(huán)比下降0.1%，同比下降10.0%;磷酸鐵鋰電池裝車量51.6GWh，占總裝車量82.5%，環(huán)比增長14.8%，同比增長47.3% 這一數(shù)據(jù)傳導(dǎo)出“鐵鋰主導(dǎo)、三元收縮”市場(chǎng)技術(shù)路線穩(wěn)固磷酸鐵鋰電池裝車量同比增47.3%這種現(xiàn)象級(jí)增長源于技術(shù)突破、政策引導(dǎo)與成本優(yōu)化形成的戰(zhàn)略協(xié)同 四、 三重優(yōu)勢(shì)構(gòu)筑長期壁壘 目前磷酸鐵鋰市場(chǎng)已形成技術(shù)突破降本→政策引導(dǎo)放量→規(guī)模效應(yīng)反哺研發(fā)的良性循環(huán)。

熱點(diǎn)聚焦

理想汽車與寧德時(shí)代達(dá)成全面戰(zhàn)略合作

作為長期合作伙伴，寧德時(shí)代將為理想汽車全系產(chǎn)品提供高性能、高安全、高品質(zhì)的動(dòng)力電池系統(tǒng)，包括但不限于三元鋰電池、M3P電池、磷酸鐵鋰電池和鈉離子電池等，為理想汽車打造高端智能電動(dòng)體驗(yàn)注入核心動(dòng)能 截至目前，搭載寧德時(shí)代電池的理想汽車?yán)塾?jì)交付量突破100萬輛，且從未出現(xiàn)因電池自身原因?qū)е碌臒崾Э厥鹿蕦幍聲r(shí)代始終用創(chuàng)新的電池技術(shù)、嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，保障動(dòng)力電池安全本次協(xié)議的簽署是雙方合作的進(jìn)一步深化，理想汽車將與寧德時(shí)代攜手并進(jìn)，共同為用戶提供更安全、更高效、更智能的出行體驗(yàn)。

汽車

張沖：新能源電池回收利用產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展模式探索

2.行業(yè)規(guī)范化發(fā)展不足，企業(yè)回收難且產(chǎn)能利用率低 3.關(guān)鍵共性技術(shù)有待突破，實(shí)現(xiàn)節(jié)能節(jié)水提高回收率 4.海外法規(guī)壁壘增加，鋰電池產(chǎn)品出口與域外回收難 三、新能源電池回收利用產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議 1.完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

會(huì)議報(bào)道

閆東偉：固態(tài)鋰電池發(fā)展與關(guān)鍵原材料變革

固態(tài)電解質(zhì)變革歷程，從早期單一材料探索，到多路線并行突破；從性能優(yōu)先，到成本與可持續(xù)性并重 三、固態(tài)鋰電池未來發(fā)展趨勢(shì) 1.產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線：半固態(tài)過渡，全固態(tài)破局 2.體系優(yōu)化方向：有機(jī)-無機(jī)復(fù)合體系是未來主流方案之一，硫化物未來潛力最大，為主流廠商重點(diǎn)布局路線 3. 產(chǎn)業(yè)制造工藝：前段、中段、后段工序均改變。

會(huì)議報(bào)道