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更新時(shí)間:2025-10-18

快訊播報(bào)

磷酸鐵鋰電池汽車快訊

2025-07-03 15:15

【天奇歐瑞德攜手歐洲磷酸鐵鋰廠商 開啟歐洲鋰電回收業(yè)務(wù)新篇章】 7月上旬,天奇股份參股公司天奇歐瑞德(廣州)汽車零部件再制造有限公司、MResource與ElevenEs、American Lithium共同簽署諒解備忘錄,各方旨在合資合作共同開拓歐洲磷酸鐵鋰電池回收業(yè)務(wù)。未來依托Stellantis集團(tuán)在全球范圍的業(yè)務(wù)布局和天奇歐瑞德的技術(shù)優(yōu)勢(shì),將進(jìn)一步拓展燃油車其他核心零部件及新能源車動(dòng)力電池等再制造及回收業(yè)務(wù)。此次合作匯聚了來自歐洲、亞洲和北美的多元化專業(yè)技術(shù)和資源優(yōu)勢(shì),將為歐洲磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來革命性的變革。

2025-06-27 14:57

【中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地開業(yè)慶典圓滿舉行 開啟非洲新能源材料產(chǎn)業(yè)新篇章】摩洛哥當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年6月25日,中偉股份與非洲最大的私人投資基金之一AL MADA合作建設(shè)的中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地,在摩洛哥JORF LASFAR地區(qū)隆重舉行項(xiàng)目一期投產(chǎn)開業(yè)儀式。 本次投產(chǎn)的項(xiàng)目一期年產(chǎn)4萬噸鎳系材料產(chǎn)線的全面投產(chǎn),不僅是中偉股份全球化發(fā)展的重要里程,也是全球首個(gè)在非洲投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的新能源材料基地,同時(shí)彰顯了中偉積極響應(yīng) “一帶一路”倡議、深化中非合作、推動(dòng)中摩友好關(guān)系的堅(jiān)定決心。 項(xiàng)目分三個(gè)互補(bǔ)性工業(yè)項(xiàng)目逐步推進(jìn),最終年產(chǎn)能將達(dá)70GWh,能夠?yàn)榻偃f輛電動(dòng)汽車供應(yīng)電池材料,產(chǎn)品將主要銷往北非、歐洲及美國(guó)市場(chǎng)。 基地規(guī)劃了完備的產(chǎn)業(yè)鏈布局,涵蓋年產(chǎn)12萬噸的三元前驅(qū)體生產(chǎn)能力;待區(qū)域磷酸鐵鋰電池生態(tài)成熟后,還將部署年產(chǎn)6萬噸的 LFP 正極材料生產(chǎn)線;同時(shí)配備年處理能力超6萬噸的關(guān)鍵金屬精煉及廢舊電池回收單元,提升原材料的本地化利用水平與循環(huán)再生能力。

2025-06-20 14:32

【20億!東風(fēng)汽車旗下鋰電回收項(xiàng)目一期試生產(chǎn)在即】6月中旬,湖北睿派新能源科技有限公司年產(chǎn)5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目一期首條產(chǎn)線即將進(jìn)行調(diào)試生產(chǎn)。據(jù)了解,該項(xiàng)目位于湖北襄陽襄城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),作為湖北省重點(diǎn)新能源產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目,該項(xiàng)目總投資20億元,將建設(shè)廢舊鋰電池綜合回收利用及鋰電池材料再生項(xiàng)目,項(xiàng)目計(jì)劃分兩期實(shí)施,其中一期建設(shè)年產(chǎn)2.5萬噸磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)線。資料顯示,湖北睿派新能源科技有限公司由東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司和廣東金晟新能源股份有限公司合資成立。東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司持股51%,廣東金晟新能源股份有限公司持股49%。

2025-06-18 09:53

【東風(fēng)汽車旗下睿派新能源年產(chǎn)5萬噸鐵鋰項(xiàng)目一期將試生產(chǎn)】六月上旬,湖北睿派新能源科技有限公司(簡(jiǎn)稱“睿派新能源”)年產(chǎn)5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目正加緊建設(shè),預(yù)計(jì)6月底前,項(xiàng)目一期第一條產(chǎn)線將進(jìn)行調(diào)試生產(chǎn),2025年年底有望達(dá)產(chǎn)。 據(jù)了解,睿派科技年產(chǎn)5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目由東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱東風(fēng)鴻泰)與廣東金晟新能源股份有限公司共同出資建設(shè),該項(xiàng)目位于湖北襄陽襄城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),作為湖北省重點(diǎn)新能源產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目,該項(xiàng)目總投資20億元,將建設(shè)廢舊鋰電池綜合回收利用及鋰電池材料再生項(xiàng)目,項(xiàng)目計(jì)劃分兩期實(shí)施,其中一期建設(shè)年產(chǎn)2.5萬噸磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)線。

2025-06-10 10:35

【萬華化學(xué)簽約鋰電大客戶】6月5日消息,萬華化學(xué)與歐洲磷酸鐵鋰電池制造商ElevenEs已于5月簽署合作備忘錄。 根據(jù)協(xié)議,萬華將向ElevenEs供應(yīng)LFP正極材料、PVDF粘合劑、NMP(N-甲基-2-吡咯烷酮)溶劑等關(guān)鍵電池材料,并為后者塞爾維亞生產(chǎn)基地提供全球供應(yīng)鏈支持。 相較于今年3月,萬華通過旗下萬華化學(xué)集團(tuán)電池科技有限公司與IBU-tec 先進(jìn)材料公司簽署在歐合作開發(fā)LFP電池材料的協(xié)議,本次合作標(biāo)志著萬華自主產(chǎn)能正式獨(dú)立進(jìn)軍歐洲電池材料市場(chǎng)。 萬華化學(xué)表示,此次合作是其全球化戰(zhàn)略的重要一步。未來,雙方還計(jì)劃在電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域展開更廣泛合作。 據(jù)了解,ElevenEs總部位于塞爾維亞北部城市蘇博蒂察,于2023年開發(fā)出歐洲首款LFP電池。今年5月,該公司發(fā)布一款面向電動(dòng)車和工業(yè)設(shè)備的新型電芯產(chǎn)品,具備至少50萬公里的循環(huán)壽命。 ElevenEs計(jì)劃在今明兩年投建首期1GWh超級(jí)工廠,隨后將分階段擴(kuò)產(chǎn):先實(shí)現(xiàn)8GWh年產(chǎn)能,再推進(jìn)歐美二期項(xiàng)目,預(yù)計(jì)2031年總產(chǎn)能將達(dá)40GWh(20+20)。

磷酸鐵鋰電池汽車市場(chǎng)行情

磷酸鐵鋰電池汽車相關(guān)資訊

  • 本田汽車:將與寧德時(shí)代共同開發(fā)磷酸鐵鋰電池

    4月23日,本田汽車表示,將與寧德時(shí)代合作,共同開發(fā)將電池直接放置在車身內(nèi)的高效平臺(tái);將與寧德時(shí)代共同開發(fā)磷酸鐵鋰電池,并計(jì)劃在即將推出的第三代YE系列車型中采用該電池

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 日產(chǎn)汽車將在北九州投建磷酸鐵鋰電池工廠

    1月22日,日產(chǎn)汽車宣布將在日本福岡縣北九州市建設(shè)磷酸鐵鋰電池新工廠,占地面積約15萬平方米,預(yù)計(jì)投資1533億日元,計(jì)劃2028年投產(chǎn)

    汽車

  • 韓國(guó)現(xiàn)代、起亞汽車聯(lián)合開發(fā)磷酸鐵鋰電池材料生產(chǎn)技術(shù)

    10月1日,韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布,現(xiàn)代汽車和起亞汽車將聯(lián)合開發(fā)磷酸鐵鋰(LFP)電池正極材料生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目該項(xiàng)目為期四年,已經(jīng)獲得了韓國(guó)貿(mào)易、工業(yè)和能源部的支持

    新能源

  • LG新能源將為雷諾汽車供應(yīng)磷酸鐵鋰電池

    近日,韓國(guó)電池制造商LG新能源公司(LGES)表示將從2025年開始向雷諾旗下電動(dòng)汽車部門Ampere(安培)供應(yīng)磷酸鐵鋰(LFP)電池,合同為期五年,到2030年LG新能源將向雷諾的電動(dòng)汽車部門Ampere提供LFP袋式電池,總?cè)萘繛?9吉瓦,可供59萬輛電動(dòng)汽車使用

    快訊

  • LG能源解決方案公司將向雷諾提供磷酸鐵鋰電動(dòng)汽車電池

    7月2日,據(jù)報(bào)道,LG能源解決方案公司(LG ENERGY SOLUTION)將向法國(guó)汽車廠商雷諾提供磷酸鐵鋰電動(dòng)汽車電池這一舉動(dòng)可能將有助于雷諾在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展,推動(dòng)其產(chǎn)品的動(dòng)力電池性能進(jìn)一步提升

    新能源

  • 吉利汽車集團(tuán)六月底將發(fā)布新型磷酸鐵鋰電池“神盾短刀”

    6月21日,吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在內(nèi)部會(huì)議中宣布,公司將于六月底發(fā)布一款新型磷酸鐵鋰電池,名為“神盾短刀”該電池由吉利自主研發(fā)生產(chǎn),其性能在多個(gè)方面進(jìn)行了優(yōu)化 吉利汽車集團(tuán)表示,這款電池在安全性、循環(huán)壽命、快充能力和低溫放電等方面均有所提升隨著新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng),高性能電池的需求不斷上升 (金融界) 。

    快訊

  • 日產(chǎn)汽車擬生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池,或從2026財(cái)年起向新興市場(chǎng)出貨

    1月27日,據(jù)悉,日產(chǎn)汽車計(jì)劃為電動(dòng)汽車生產(chǎn)磷酸鐵鋰(LFP)電池,預(yù)計(jì)從2026財(cái)年起向新興市場(chǎng)出貨日產(chǎn)目前正在日本神奈川縣厚木市的研發(fā)機(jī)構(gòu)開發(fā)LFP電池

    汽車

  • 日產(chǎn)汽車擬生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池,預(yù)計(jì)從 2026 財(cái)年起向新興市場(chǎng)出貨

    據(jù)報(bào)道,日產(chǎn)汽車計(jì)劃為電動(dòng)汽車生產(chǎn)磷酸鐵鋰(LFP)電池,預(yù)計(jì)從2026財(cái)年起向新興市場(chǎng)出貨目前日產(chǎn)汽車正在日本神奈川縣厚木市的研發(fā)機(jī)構(gòu)進(jìn)行開發(fā),并希望借此降低20%至30的成本,有助于降低電動(dòng)汽車的價(jià)格,推動(dòng)其在新興市場(chǎng)的發(fā)展

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 特斯拉新款小型電動(dòng)汽車將配備53kWh磷酸鐵鋰電池

    4月6日,特斯拉發(fā)布其可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖計(jì)劃”第三篇章(Master Plan Part 3)的完整文件,其中提到,特斯拉小型電動(dòng)汽車將配備53kWh磷酸鐵鋰電池;Model3和Model Y將配備75kWh磷酸鐵鋰電池

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 特斯拉小型電動(dòng)汽車將配備53kWh磷酸鐵鋰電池

    特斯拉當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月5日發(fā)布其可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖計(jì)劃”第三篇章(Master Plan Part 3)的完整文件,其中提到,特斯拉小型電動(dòng)汽車將配備53kWh磷酸鐵鋰電池;Model3和Model Y將配備75kWh電池 。

    汽車

  • *ST達(dá)志子公司擬向北京汽車制造廠供應(yīng)磷酸鐵鋰電池

    *ST達(dá)志4月27日午間公告稱,近日,公司控股子公司衡陽領(lǐng)湃新能源科技有限公司(下稱“衡陽領(lǐng)湃”)與北京汽車制造廠有限公司德州分公司(下稱“北京汽車制造廠”)簽署《項(xiàng)目合作意向書》 衡陽領(lǐng)湃擬與北京汽車制造廠就“北汽德S5(7108)高速車鋰電池系統(tǒng)開發(fā)”項(xiàng)目(下稱“項(xiàng)目”)展開合作,衡陽領(lǐng)湃向北京汽車制造廠供應(yīng)產(chǎn)品為磷酸鐵鋰79148102(135Ah)電池包(IP35S),電量15.12KWh。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • [磷酸鐵及磷酸鐵鋰]:磷酸鐵鋰市場(chǎng)早間提示(20251015)

    今日動(dòng)力型磷酸鐵鋰市場(chǎng)成交價(jià)在33200-36200元/噸,儲(chǔ)能型磷酸鐵鋰市場(chǎng)成交價(jià)在32200-34150元/噸 2、市場(chǎng)熱點(diǎn) ①、10月14日,中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2025年9月動(dòng)力電池月度信息。

    早間提示

  • Mysteel鋰電資訊:華友鈷業(yè)明年自有鈷年產(chǎn)能或?qū)⒊?萬噸,比亞迪召回部分唐、元Pro汽車共計(jì)115783輛(10月17日)

    ◎華友鈷業(yè)受剛果(金)鈷出口配額影響有限,明年自有鈷年產(chǎn)能或?qū)⒊?萬噸 詳情>> ◎比亞迪召回部分唐、元Pro汽車共計(jì)115783輛 詳情>> ◎吉利汽車召回部分繽瑞汽車 詳情>> ◎規(guī)劃10GWh!江蘇銅山一磷酸鐵鋰電芯及儲(chǔ)能系統(tǒng)項(xiàng)目部分投產(chǎn) 詳情>> ◎欣旺達(dá):半固態(tài)電池已對(duì)客戶供貨,固態(tài)電池研發(fā)順利 詳情>> ◎市場(chǎng)規(guī)模將突破千億元,我國(guó)即將迎來動(dòng)力電池規(guī)?;艘垭A段 詳情>> ◎國(guó)軒高科:G垣準(zhǔn)固態(tài)電池的“001”號(hào)測(cè)試車?yán)塾?jì)行駛里程接近2萬公里 詳情>> ◎智界回應(yīng)“換用寧德時(shí)代電芯” 詳情>> ◎天齊鋰業(yè):江蘇張家港年產(chǎn)3萬噸電池級(jí)單水氫氧化鋰項(xiàng)目首袋產(chǎn)品達(dá)標(biāo) 詳情>> ◎60億元!四川遂寧一鋰電池項(xiàng)目將于今年底投產(chǎn):近日,據(jù)媒體報(bào)道,四川相源新能源有限公司圓柱形鋰電池生產(chǎn)項(xiàng)目廠房主體封頂已完成。

    熱點(diǎn)聚焦

  • [磷酸鐵及磷酸鐵鋰日評(píng)]:碳酸鋰倉單持續(xù)注銷,市場(chǎng)博弈延續(xù)

    1、今日關(guān)注點(diǎn) ①、據(jù)藍(lán)鯨新聞,從鴻蒙智行人士處獲悉,因中創(chuàng)新航電芯產(chǎn)能不足,智界部分車型將調(diào)配一批寧德時(shí)代82度電池(三元鋰離子+磷酸鐵錳鋰混合),此前該車搭載的是中創(chuàng)新航同規(guī)格電池。

    每日點(diǎn)評(píng)

  • [國(guó)慶專題]:終端市場(chǎng)訂單需求向好,無水磷酸鐵排產(chǎn)預(yù)計(jì)再創(chuàng)新高

    導(dǎo)語: 預(yù)計(jì)國(guó)慶節(jié)中,受下游訂單需求影響,無水磷酸鐵預(yù)計(jì)排產(chǎn)維持上行。

    熱點(diǎn)聚焦

  • [磷酸鐵及磷酸鐵鋰日評(píng)]:節(jié)后價(jià)格暫穩(wěn),市場(chǎng)觀望情緒較重

    1、今日關(guān)注點(diǎn) ①、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、稅務(wù)總局等三部門近日聯(lián)合公告2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求,明確純電動(dòng)乘用車、插電式(含增程式)混合動(dòng)力乘用車有關(guān)技術(shù)要求調(diào)整等情況。

    每日點(diǎn)評(píng)

  • [磷酸鐵及磷酸鐵鋰]:磷酸鐵鋰市場(chǎng)早間提示(20251016)

    1、現(xiàn)貨市場(chǎng)回顧 無水磷酸鐵價(jià)格橫盤運(yùn)行,上下游博弈延續(xù),廠家賣盤報(bào)價(jià)區(qū)間在10000-11000元/噸之間,下游買盤報(bào)價(jià)從10000元/噸及以下-10500元/噸之間不等。

    早間提示

  • [熱點(diǎn)聚焦]:儲(chǔ)能終端發(fā)力明顯,成為磷酸鐵鋰第二增長(zhǎng)極的同時(shí),能否打破價(jià)格內(nèi)卷?

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年9月16日,瑞浦蘭鈞能源股份有限公司與者Energy Vault Holdings, Inc.在美國(guó)簽署了2026年供貨協(xié)議根據(jù)協(xié)議,瑞浦蘭鈞將在2026年向Energy Vault供應(yīng)3GWh儲(chǔ)能系統(tǒng),雙方將在澳大利亞、美國(guó)和歐洲市場(chǎng)進(jìn)一步深化合作。

    熱點(diǎn)聚焦

  • 新勢(shì)力“金九”普創(chuàng)新高:零跑單月交付首破6萬,蔚來“觸底反彈”

    在增程技術(shù)路線的優(yōu)勢(shì)被稀釋、競(jìng)品快速復(fù)制“冰箱彩電大沙發(fā)”產(chǎn)品策略的背景下,理想汽車的增長(zhǎng)壓力陡增9月,理想汽車完成交付33,951輛,同比下降36.76%,連續(xù)4個(gè)月出現(xiàn)同比下降 在推出理想MEGA和理想i8兩款純電產(chǎn)品后,理想汽車并未在純電市場(chǎng)獲得顯著的積極反饋9月26日,理想再推出純電車型理想i6,并將VLA司機(jī)大模型、5C磷酸鐵鋰電池及自研碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)等“看家技術(shù)”搭載到新車上,這款新車也將擔(dān)負(fù)起理想在純電市場(chǎng)“背水一戰(zhàn)”的重任。

    聚焦

  • Mysteel解讀:新能源核心之全球鎳資源定價(jià)的基本格局

    但是深入數(shù)據(jù)來看三元電池累計(jì)裝車量55.5GWh,僅占總裝車量18.5%,同比下降10.8%其中磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量244.0GWh,占總裝車量81.4%,累計(jì)同比增長(zhǎng)73.0%導(dǎo)致三元?jiǎng)恿?em class='keyword'>電池增速放緩的主要原因就是鎳、鈷材料的成本較高及礦端原產(chǎn)國(guó)政策多變導(dǎo)致的在新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的當(dāng)下,制造商更青睞于價(jià)格更低廉,渠道更穩(wěn)定的磷酸鐵鋰電池因此,鎳價(jià)的上漲也受到替代品的制約,只有在鎳價(jià)保持一定性價(jià)比的情況下才會(huì)有需求的放量。

    解讀

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