阿達(dá)瑪斯：稀土消費(fèi)將飆升

據(jù)MiningWeekly報道，研究和咨詢服務(wù)企業(yè)阿達(dá)瑪斯情報公司（Adamas Intelligence）預(yù)測稱，到2030年代，某些稀土礦物需求增幅將呈現(xiàn)“天文數(shù)字”，屆時供給將遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了需求的增長 磁體金屬，比如釹、鐠、鏑和鋱需求將出現(xiàn)快速增長，而鈰和鑭過剩加重 該公司在最近完成的報告中預(yù)測，磁體生產(chǎn)所需的稀土氧化物消費(fèi)量將以年均9.7%的速度增長。

市場動態(tài)

[隆眾聚焦]：關(guān)稅沖擊下透明聚丙烯下游生態(tài)：供需失衡，行情承壓下行

美國對華關(guān)稅戰(zhàn)持續(xù)升級，從最初的加征 10%，一路飆升至如今令人咋舌的 125%，涉及煤炭、芯片、稀土等核心領(lǐng)域的交鋒，讓全球產(chǎn)業(yè)鏈陷入前所未有的震蕩漩渦之中當(dāng)美國金融市場呈現(xiàn)股債雙殺的緊張局面時，中國憑借著龐大的 14 億內(nèi)需市場，積極探尋新的發(fā)展路徑，同時全力開拓東南亞新貿(mào)易圈，試圖在這場貿(mào)易風(fēng)暴中穩(wěn)住陣腳，尋求突破在此背景下，國內(nèi)多個行業(yè)深受影響，家電、膜市、PP 無紡布、PP 管材以及透明制品等領(lǐng)域，紛紛面臨著不同程度的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，正處于艱難的轉(zhuǎn)型與突圍之路。

熱點(diǎn)聚焦

【界面】歐盟發(fā)布關(guān)鍵原材料法案，減少稀土和鋰資源對外依賴

近半數(shù)關(guān)鍵原材料依賴進(jìn)口 根據(jù)世界銀行的數(shù)據(jù)，隨著綠色轉(zhuǎn)型加速，到2050年，關(guān)鍵原材料的需求預(yù)計將飆升五倍，綠色經(jīng)濟(jì)尤其被認(rèn)為是原材料密集型行業(yè) 按照供應(yīng)風(fēng)險和經(jīng)濟(jì)重要性，歐盟委員會已對30種原材料進(jìn)行了分類，法案將據(jù)此制定有針對性的方法和指標(biāo) 歐盟內(nèi)部市場專員蒂埃里·布雷頓（Thierry Breton）表示，通過廢棄物回收，到2030年，歐盟將從成員國內(nèi)部獲取至少30%的精煉鋰和20%的稀土元素需求。

媒體報道

美國能源部宣布140億美元資助計劃，涉及10個電池回收項(xiàng)目

預(yù)計未來幾十年，對電動汽車中使用的關(guān)鍵礦物（例如鋰和石墨）的需求將飆升，這使得電池回收和再利用對于電動汽車供應(yīng)鏈而言更加重要 稀土元素和鉑族金屬對于電動汽車以外的其他清潔能源技術(shù)也至關(guān)重要，例如太陽能光伏 (PV)、風(fēng)能和聚光太陽能 這張圖表顯示了與傳統(tǒng)汽車相比，電動汽車中使用的礦物比例。

產(chǎn)業(yè)資訊

日產(chǎn)計劃在日本推出電動汽車訂閱服務(wù)

新的租賃服務(wù)突顯了日本汽車制造商正在試驗(yàn)的策略，以保持對鋰等金屬的控制，這是世界各地的公司和政府都在爭奪的通過保留更多車輛的所有權(quán)，日產(chǎn)押注它可以阻止最終作為二手車型在國外銷售的電動汽車和電池的流動 分析師表示，回收和再利用電動汽車電池的熱潮是由于鋰和稀土金屬價格飆升，以及全球國家安全壓力不斷上升，以減少對關(guān)鍵自然資源的外國來源的依賴在這項(xiàng)服務(wù)下，日產(chǎn)客戶將簽署每月訂閱模式，但它適用于希望長期租車的司機(jī)。

產(chǎn)業(yè)資訊

稀土行業(yè)產(chǎn)能將分化，高性能釹鐵硼成決勝關(guān)鍵

產(chǎn)量方面，2021年中國稀土礦產(chǎn)量達(dá)到168000噸，位居世界第一 上海大學(xué)化學(xué)系教授孫麗寧告訴《科創(chuàng)板日報》記者，早期稀土產(chǎn)業(yè)處于粗放式發(fā)展，導(dǎo)致不可再生的稀土資源價格低廉、大量流失、損耗過快，并造成了環(huán)境破壞2006年開始國家降低稀土出口、調(diào)整稀土政策，實(shí)施稀土礦開采總量指標(biāo)管控，隨后稀土生產(chǎn)被納入計劃性管理，指標(biāo)范圍外的生產(chǎn)單位不得開采冶煉稀土，稀土供給的收緊直接導(dǎo)致高純度稀土原材料價格飆升，堪比“黃金”。

國內(nèi)資訊

【財聯(lián)社】釹鐵硼行業(yè)暗戰(zhàn)升級：搶人、搶訂單、搶產(chǎn)業(yè)，中小廠企困境待解

轉(zhuǎn)折發(fā)生在兩年前2020年，中國開始了為期三年的國有企業(yè)改革進(jìn)程這期間，中國的稀土行業(yè)發(fā)生了重大變化：新能源汽車的巨大需求，使稀土價格飆升至2011年以來的最高水平；中國稀土集團(tuán)成立，六大稀土集團(tuán)減少到四家，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提升 隨著供需變化和行業(yè)競爭格局變化，產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)也發(fā)生了更迭，風(fēng)險抵抗能力更弱的中小釹鐵硼廠商生存空間越來越小 據(jù)財聯(lián)社記者調(diào)研，跟往年同期相比，今年上半年寧波中小型釹鐵硼企業(yè)訂單數(shù)量普遍下降30%左右，其中6月份需求下降或超過40%，廠商取消訂單現(xiàn)象時有發(fā)生，給頭部釹鐵硼企業(yè)加工的小企業(yè)已經(jīng)開始“做一休一”。

媒體報道

釹鐵硼行業(yè)暗戰(zhàn)升級：搶人、搶訂單、搶產(chǎn)業(yè)，中小廠企困境待解

轉(zhuǎn)折發(fā)生在兩年前2020年，中國開始了為期三年的國有企業(yè)改革進(jìn)程這期間，中國的稀土行業(yè)發(fā)生了重大變化：新能源汽車的巨大需求，使稀土價格飆升至2011年以來的最高水平；中國稀土集團(tuán)成立，六大稀土集團(tuán)減少到四家，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提升 隨著供需變化和行業(yè)競爭格局變化，產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)也發(fā)生了更迭，風(fēng)險抵抗能力更弱的中小釹鐵硼廠商生存空間越來越小 據(jù)財聯(lián)社記者調(diào)研，跟往年同期相比，今年上半年寧波中小型釹鐵硼企業(yè)訂單數(shù)量普遍下降30%左右，其中6月份需求下降或超過40%，廠商取消訂單現(xiàn)象時有發(fā)生，給頭部釹鐵硼企業(yè)加工的小企業(yè)已經(jīng)開始“做一休一”。

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