Mysteel：9月造船數據表現持續(xù)突出，利好造船板價格

我們發(fā)現，在幾輪造船板價格的漲跌過程中，新承接船舶訂單量的趨勢也一致1-9月新承接船舶訂單量5734萬載重噸，同比增長76.7%，新接訂單的加速對于造船板的價格存在長期有力的支撐 三、低碳減排為船舶行業(yè)帶來了新需求 值得關注的是，在低碳減排的背景下，為船舶行業(yè)帶來了新需求。

觀點

【玉馬國際貿易（上海）有限公司】預計節(jié)后造船板價格積極上漲

所以綜合來看節(jié)后大概率造船板價格還是會以漲價的可能性更大 企業(yè)簡介：玉馬國際貿易有限公司于2008成立，現擁有員工上百人，年營業(yè)額達五十億以上，年銷售量達八十萬噸以上，現總部設立在上海，并于廣州、寧波、臺州、江蘇、安徽等多地設有分公司，被業(yè)內譽為鋼貿界的"黑馬"公司秉持誠信·共贏·舍得·致遠的價值理念，嚴謹·自由的管理風格，德才兼?zhèn)涞娜瞬排囵B(yǎng)體系，致力于打造國內一流的黑色供應鏈及加工配送一體化鋼貿產業(yè)平臺，助推產業(yè)發(fā)展。

中厚板

【玉馬國際】 預計節(jié)后造船板價格下跌

玉馬國際：預計節(jié)后造船板價格下跌 受訪人：玉馬國際貿易（上海）有限公司銷售經理向小亮 從個人觀點來看，目前市場造船板的價格偏高，今年本公司的訂單量和去年相比有所下滑，主要原因是對后市的不好預期，定貨成本太高，造船板價格被動拉漲，導致許多船東望而卻步，這是需求方面的弱勢鋼廠方面該生產多少還是依照計劃進行，投放量沒有減少，給到市場貿易商的壓力顯著從國際船舶航運環(huán)境來看，受到疫情的影響依舊存在，整個大環(huán)境表現不樂觀。

中厚板

【上海疊信】 預計節(jié)后市場造船板價格小幅下跌

受訪人：上海疊信實業(yè)有限公司副總經理王弘 首先從價格方面來看，目前市場造船板價格維持在5000元/噸左右，和歷史數據相比已經處于高位了，高價位對市場需求有抑制，市場貿易商并不看漲，從鋼廠生產情況來看，目前中板的產能是充足的，生產端對貿易商的訂單壓力還是較大，和市場需求端的不足形成矛盾從資金流動情況來看，今年造船板企業(yè)的資金流動依舊面臨嚴峻考驗和巨大壓力 ，貿易商只有以讓利出貨的形式提高資金流轉速度。

中厚板

Mysteel周報：船舶原材料價格（9.29-10.10）

概述： 上周船舶原材料價格持續(xù)偏弱運行，中厚板周均價格跌幅0.54%，造船板周均價格跌幅0.40%，有色方面，鋁板價格持續(xù)高位震蕩，漲幅0.539%，不銹鋼跌幅為0.38%，中厚板市場情緒指數偏弱；船舶行業(yè)方面，目前我國造船業(yè)在國際上持續(xù)具有競爭優(yōu)勢，中國船企的報價相比韓國船企有著明顯優(yōu)勢，每艘造價比韓國船企要低2000-3000萬美元（約合人民幣1.42-2.14億元）。

船舶

Mysteel周報：山東市場各品種價格下跌為主 下周市場或將弱勢運行（9.28-10.11）

據貿易商反饋，節(jié)后市場庫存大多出現了上漲，市場需求仍表現一般，雖有期貨帶動，但市場成交整體表現一般情況； 中厚板方面：本周山東中板價格小幅下跌截至發(fā)稿，濟南普中板價格較上周下跌20元/噸，報3540元/噸，泰安普中板價格較上周下跌20元/噸，報3430元/噸本周山東中厚板市場整體呈現供需偏弱格局供應端，鋼廠產量環(huán)比有所增加，其中造船板計劃產量增幅最大；需求端，下游企業(yè)以按需采購為主，市場成交情況不佳，貿易商備貨積極性較低，庫存呈現累積態(tài)勢； 型鋼方面：本周山東型鋼市場穩(wěn)中趨弱運行，截止發(fā)稿，型鋼主流報價3330-3380元/噸；節(jié)間庫存偏高貿易商多輪崗值班，市場交投情緒不高；鋼廠方面，本地鋼廠多持續(xù)不飽和生產，個別減產減量，場內庫存偏高。

每周評述

10月13日日本鋼材出口價格

產業(yè)資訊

Mysteel周報：船舶原材料價格（9.19-9.26）

概述： 上周船舶原材料價格均偏弱運行，中厚板周均價格跌幅0.34%，造船板周均價格跌幅0.41%，有色方面，鋁板價格持續(xù)高位震蕩，跌幅0.39%，不銹鋼跌幅為0.12%，中厚板市場情緒指數較穩(wěn)；船舶行業(yè)方面，我國商務部發(fā)布公告，決定將3家美國實體列入出口管制管控名單，并啟用“不可靠實體清單”對3家涉臺軍售企業(yè)實施制裁。

船舶

Mysteel：工業(yè)鍋爐產量持續(xù)下降 華東鍋爐容器板信心依舊

首要原因是，鋼廠把生產線投入了造船板的生產，導致鍋爐容器板產量下降其次，貿易商在鋼廠的訂貨價格開始上漲，導致其訂貨意愿有所降低6月份開始的產量減少，訂貨價格上漲，直接導致7月份的市場價格在探底之后，迅速爬升，最終在月底達到高位隨后，雖然價格稍有回落，但是八月和九月的全國均價振幅在20元/噸以內 2.江陰-武漢-安陽的價差回顧 鍋爐容器板這一品種，總體上來說，華東區(qū)域的終端需求高，對質量要求也高，產生的結果就是整體價格也偏高，而其他區(qū)域總體上對此品種的要求相對較低，所以價格也偏低。

研究報告

9月29日日本鋼材出口價格

產業(yè)資訊

Mysteel周報：船舶原材料價格（9.12-9.19）

概述： 上周船舶原材料價格持續(xù)小幅偏強運行，中厚板周均價格漲幅0.18%，造船板周均價格漲幅0.16%，有色方面，鋁板價格持續(xù)高位震蕩，漲幅0.21%，不銹鋼漲幅為0.44%，中厚板市場情緒指數走弱；船舶行業(yè)方面，我國8月出口船舶647艘，同比增長43.8%；1-8月累計出口4719艘，同比增長24.4% 正文： 一、 本周核心數據總覽 二、鋼鐵市場分析 1. 中厚板價格與成交 （1）基本面情況：全國中板庫社會存總量為229.1萬噸，較上周上周上漲6.53萬噸，分區(qū)域來看，本周華東地區(qū)增量最多，為2.79萬噸。

船舶

9月22日日本鋼材出口價格

產業(yè)資訊

Mysteel周報：船舶原材料價格（8.29-9.5）

概述： 上周船舶原材料價格持續(xù)小幅偏弱運行，中厚板周均價格跌幅0.55%，造船板周均價格跌幅0.61%，有色方面，鋁板價格高位震蕩，跌幅0.41%，不銹鋼漲幅為0.64%，中厚板市場情緒指數有所轉強；船舶行業(yè)方面，全球新造船市場持續(xù)降溫，但中國船企依然展現出強勁的競爭力，以75%的單月新船訂單份額牢牢占據全球造船業(yè)主導地位。

船舶

Mysteel：中厚板利潤收縮表需下滑背后的邏輯分析

當前中厚板行業(yè)利潤整體溫和，但面臨成本上行與需求疲軟的雙重壓力短期來看，焦炭等成本端支撐與低庫存現狀可能延續(xù)利潤的底部韌性，若“金九銀十”旺季需求未達預期，利潤擴張空間有限建議關注鋼廠檢修計劃（如華北地區(qū)下旬復產）及全球原材料價格波動對成本的影響長期需通過產品結構優(yōu)化（如擴大容器板、造船板等高利潤品種占比）提升盈利穩(wěn)定性 圖4：中厚板品種成本利潤情況 數據來源：鋼聯(lián)數據 5、宏觀與季節(jié)性因素 宏觀政策短期難提振市場，主導邏輯回歸基本面；“金九銀十”旺季臨近，但9月中下旬需求回升力度存疑，依賴政策落地和資金到位情況。

主編視角

9月15日日本鋼材出口價格

產業(yè)資訊

Mysteel周報：船舶原材料價格（8.29-9.5）

概述： 上周船舶原材料價格持續(xù)小幅偏弱運行，中厚板周均價格跌幅0.55%，造船板周均價格跌幅0.61%，有色方面，鋁板價格高位震蕩，跌幅0.41%，不銹鋼漲幅為0.64%，中厚板市場情緒指數有所轉強；船舶行業(yè)方面，全球新造船市場持續(xù)降溫，但中國船企依然展現出強勁的競爭力，以75%的單月新船訂單份額牢牢占據全球造船業(yè)主導地位。

船舶

9月8日日本鋼材出口價格

產業(yè)資訊

Mysteel周報：船舶原材料價格（8.22-8.29）

概述： 上周船舶原材料價格小幅偏弱運行，中厚板周均價格跌幅0.23%，造船板周均價格跌幅0.06%，有色方面，鋁板價格高位震蕩，漲幅0.63%，不銹鋼漲幅為0.2%，中厚板市場情緒指數震蕩走勢；船舶行業(yè)方面，由于美國貿易政策的轉變和全球動態(tài)的演變，集運市場再次出現波動航運本身具有周期性和波動性，但這些力量也創(chuàng)造了令人信服的投資機會，特別是在供需明顯不平衡的小型集裝箱船舶領域。

船舶

中鋼協(xié)：7月重點統(tǒng)計企業(yè)板帶材產銷情況分析

7月份，重點統(tǒng)計企業(yè)中厚板軋機、熱連軋機和冷連軋機產量同比均有所上升主要品種板中，造船板、集裝箱板產量同比增幅較大；鍋爐和壓力容器用鋼板、工程機械用鋼板產量同比有所下降中厚寬鋼帶價格環(huán)比上升，其他產品價格均有所下降 。

鋼材

9月1日日本鋼材出口價格

產業(yè)資訊