廣州期貨：淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開(kāi)工率走弱

鋅：反彈空間有限，維持區(qū)間弱勢(shì)運(yùn)行 美國(guó)非農(nóng)數(shù)據(jù)超市場(chǎng)預(yù)期，美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期小幅修正，美元指數(shù)止跌，有色小幅承壓鋅礦加工費(fèi)運(yùn)行穩(wěn)定，進(jìn)口礦流入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，冶煉端檢修與復(fù)產(chǎn)并存，整體上看仍有增量但量級(jí)極小，下游需求上看，淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開(kāi)工率走弱，剛需采購(gòu)為主，鋅市社會(huì)庫(kù)存保持同期低位小幅累增，基本面維持供需兩弱狀態(tài)，鋅價(jià)上下空間有限，預(yù)計(jì)滬鋅價(jià)格運(yùn)行區(qū)間21800-22800元/噸。

期貨公司評(píng)論

Mysteel：箱板紙/瓦楞紙行業(yè)開(kāi)工匯總（2025年第28周）

2025年第28周，本周?chē)?guó)內(nèi)瓦楞紙開(kāi)工率62.15%，環(huán)比上周降低1.21%；箱板紙開(kāi)工率68.35%，環(huán)比上周升高0.60% 。

產(chǎn)銷(xiāo)

集裝箱船訂單熱度不減

集裝箱船新造船市場(chǎng)熱度不減，全球手持訂單量刷新歷史紀(jì)錄 長(zhǎng)錦商船訂造4艘13000TEU集裝箱船 具體而言，7月7日，HD韓國(guó)造船海洋宣布，接獲4艘集裝箱船建造合同，價(jià)值約8348億韓元（約合6.1億美元） 造船業(yè)人士表示，這表明長(zhǎng)錦商船與HD現(xiàn)代集團(tuán)敲定了建造4+2艘13000TEU集裝箱船訂單，將由HD蔚山和HD現(xiàn)代三湖分別建造2艘，預(yù)計(jì)2028年交付。

船舶

[抗沖共聚PP]：2025年7月10日塑料箱價(jià)格行情

【市場(chǎng)動(dòng)態(tài)】今日PP整理箱價(jià)格穩(wěn)定，小號(hào)價(jià)格在10-20元/個(gè)，中大號(hào)價(jià)格在25-70元/個(gè)不等，實(shí)際成交價(jià)格根據(jù)實(shí)際訂單量可談。

制品價(jià)格行情

再獲箱船訂單！HD現(xiàn)代三湖百日接單247億元

7月8日，韓國(guó)HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國(guó)造船海洋宣布，與一家大洋洲地區(qū)船東簽訂了4艘集裝箱船建造合同 這4艘13000TEU集裝箱船將在位于全羅南道靈巖郡的HD現(xiàn)代三湖建造，計(jì)劃在2028年年底前陸續(xù)交付合同總金額為8348億韓元（約合6.1億美元、43.7億元人民幣），相當(dāng)于單船造價(jià)1.525億美元 作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘13000/14000TEU傳統(tǒng)燃料集裝箱船新造船價(jià)格約為1.51億美元，與去年同期持平。

船舶

收官！JMU交付運(yùn)達(dá)航運(yùn)第6艘3055TEU集裝箱船

近日，日本造船聯(lián)合（JMU）吳事業(yè)所為運(yùn)達(dá)航運(yùn)（INTERASIA LINE）建造的3055TEU型集裝箱船“INTERASIA TACTIC”號(hào)完工交付 這是運(yùn)達(dá)航運(yùn)在JMU訂造的系列3055TEU集裝箱船中第六艘船也是最后一艘船據(jù)了解，2022年，運(yùn)達(dá)航運(yùn)首次在JMU下單訂造6艘3055TEU集裝箱船，這是公司成立以來(lái)第一次自行下單訂船，在此之前該公司一直通過(guò)租船和購(gòu)買(mǎi)二手船來(lái)組建船隊(duì)。

船舶

9億新訂單！黃埔文沖支線箱船重返希臘市場(chǎng)

近日，中船黃埔文沖船舶有限公司聯(lián)合中船貿(mào)易，與希臘航運(yùn)巨頭Latsco Shipping正式簽署2+2艘黃埔文沖自主研發(fā)的“鴻鵠”1900TEU支線箱船訂單 此次簽約標(biāo)志著黃埔文沖自主研發(fā)的 “鴻鵠”系列支線箱船時(shí)隔多年后重返希臘市場(chǎng)，進(jìn)一步鞏固了公司在支線箱船領(lǐng)域的龍頭品牌地位 據(jù)此前報(bào)道，這批新船造價(jià)約為每艘3100萬(wàn)美元，采用常規(guī)燃料，預(yù)計(jì)將于2027年交付。

船舶

希臘船王加速返回集裝箱市場(chǎng)！

希臘船王George Economou從年初開(kāi)始，就被傳出重返集裝箱市場(chǎng)，近日再次加速其返回這一板塊的腳步從新造船到二手船收購(gòu)，再到鎖定長(zhǎng)期租約合作，他所掌舵的TMS集團(tuán)正再全速進(jìn)軍這一曾一度淡出的細(xì)分領(lǐng)域 最新購(gòu)入，成為其首艘現(xiàn)有集裝箱船 據(jù)了解，2025年第一季度，TMS集團(tuán)已通過(guò)旗下干散貨子公司TMS Dry購(gòu)入一艘2024年建造的現(xiàn)代集裝箱船——“ZIM Yangtze”號(hào)。

船舶

智能電冰箱國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)修訂發(fā)布，12月1日正式實(shí)施

近日，市場(chǎng)監(jiān)管總局（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委）修訂發(fā)布《智能家用電器的智能化技術(shù)電冰箱的特殊要求》（GB/T37877—2025）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，將于2025年12月1日正式實(shí)施 該標(biāo)準(zhǔn)緊密貼合智能家電技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，以提升用戶使用體驗(yàn)為核心，規(guī)定了智能電冰箱的數(shù)據(jù)管理規(guī)范、智能化功能要求及配套測(cè)試方法，提出了智能指數(shù)計(jì)算與星級(jí)評(píng)價(jià)體系在數(shù)據(jù)管理方面，要求實(shí)時(shí)采集設(shè)備運(yùn)行工況、環(huán)境參數(shù)、用戶操作記錄及食品存儲(chǔ)信息等，幫助用戶實(shí)時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。

家電

廣西恒逸一期空分冷箱裸冷完成

隆眾資訊7月4日?qǐng)?bào)道：近日，浙江省工業(yè)設(shè)備安裝集團(tuán)二分和空分工程分公司206項(xiàng)目部承建的廣西恒逸新材料有限公司一期33000Nm3/h空分裝置冷箱裸冷檢查工作順利完成，為后續(xù)空分裝置的穩(wěn)定運(yùn)行打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 數(shù)據(jù)來(lái)源：今日氣體分離

下游動(dòng)態(tài)

時(shí)隔三年，美國(guó)本土船廠獲集裝箱船造船訂單

美國(guó)一家船東、同樣也經(jīng)營(yíng)著5家造船廠的公司Edison Chouest Offshore（ECO）宣布與韓國(guó)造船巨頭HD現(xiàn)代集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，計(jì)劃在美國(guó)開(kāi)始建造集裝箱船 一直以來(lái)，Edison Chouest Offshore公司只專注于海工支持船（OSV）及其他工作船建造和運(yùn)營(yíng)，此次為該公司首次涉足集裝船船領(lǐng)域

船舶

[抗沖共聚PP]：2025年7月4日塑料箱價(jià)格行情

【市場(chǎng)動(dòng)態(tài)】今日PP整理箱價(jià)格穩(wěn)定，小號(hào)價(jià)格在10-20元/個(gè)，中大號(hào)價(jià)格在25-70元/個(gè)不等，實(shí)際成交價(jià)格根據(jù)實(shí)際訂單量可談。

制品價(jià)格行情

Mysteel：箱板紙/瓦楞紙行業(yè)開(kāi)工匯總（2025年第27周）

2025年第27周，本周?chē)?guó)內(nèi)瓦楞紙開(kāi)工率63.36%，環(huán)比上周升高0.01%；箱板紙開(kāi)工率67.75%，環(huán)比上周升高1.49% 。

產(chǎn)銷(xiāo)

洋浦國(guó)際集裝箱碼頭迎來(lái)史上最大集裝箱船靠泊

7月2日，我國(guó)首艘甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪首航海南省洋浦港，并首次在洋浦國(guó)際集裝箱碼頭完成國(guó)產(chǎn)綠色甲醇加注此舉不僅進(jìn)一步織密了洋浦航線網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)“雙向雙樞紐港”建設(shè)，更以此開(kāi)創(chuàng)了中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)在國(guó)產(chǎn)雙燃料船舶與綠色燃料協(xié)同發(fā)展方面的新篇章，為中國(guó)航運(yùn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

船舶

首次！國(guó)內(nèi)首艘甲醇雙燃料集裝箱船完成國(guó)產(chǎn)綠色甲醇加注

7月2日，我國(guó)首艘甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦（COSCO SHIPPING YANGPU）”輪首航海南省洋浦港，并在洋浦國(guó)際集裝箱碼頭完成首次國(guó)產(chǎn)綠色甲醇加注 本次首航洋浦港暨首次加注綠色甲醇進(jìn)一步織密洋浦港航線網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)“雙向雙樞紐港”建設(shè)，開(kāi)創(chuàng)了中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在國(guó)產(chǎn)雙燃料船舶與綠色燃料協(xié)同發(fā)展的新篇章，為我國(guó)航運(yùn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)勁動(dòng)能 “中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪是由中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)所屬揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的國(guó)內(nèi)首制甲醇雙燃料集裝箱船，與6月20日交付，目前投入在中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)洋浦港美洲航線。

船舶

7家中國(guó)船廠位列前10！集裝箱船手持訂單再創(chuàng)新高

今年上半年，集裝箱船新造船市場(chǎng)熱度不減，全球手持訂單量刷新歷史紀(jì)錄在這一輪高景氣周期中，中國(guó)船企持續(xù)發(fā)力，手持訂單市占率高達(dá)74%，不僅穩(wěn)居全球建造市場(chǎng)主導(dǎo)地位，也進(jìn)一步鞏固了其在高端船型領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán) 克拉克森在其近期發(fā)布的報(bào)告中稱，雖然2025年全球新造船市場(chǎng)整體訂單量較創(chuàng)紀(jì)錄的2024年有所下滑，但集裝箱船新船訂單仍保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭今年年初以來(lái)，集裝箱船新船訂單已經(jīng)達(dá)到了201艘約192萬(wàn)TEU，盡管與2024年全年460萬(wàn)TEU的最高紀(jì)錄相比增速放緩，但仍然是近十年平均值的兩倍。

船舶

招商工業(yè)“試水”22000TEU箱船，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型信號(hào)明顯

在全球集運(yùn)巨頭持續(xù)押注中國(guó)船廠的背景下，招商工業(yè)恐再次迎來(lái)歷史性突破：全球最大集裝箱航運(yùn)公司地中海航運(yùn)（MSC）正式在其旗下海門(mén)基地簽下首份超大型箱船訂單，標(biāo)志著招商工業(yè)在船型譜系與戰(zhàn)略布局上再一次邁出了重要一步 6艘22,000TEU！MSC為招商工業(yè)送上“首單” 據(jù)TradeWinds等多方消息，MSC已與招商工業(yè)旗下的海門(mén)基地（CMHI Haimen）達(dá)成新造船協(xié)議，首批訂單為3艘22,000TEU LNG雙燃料集裝箱船，另有3艘備選訂單。

船舶

10艘！黃埔文沖再獲德翔海運(yùn)集裝箱船訂單

專注于亞太區(qū)間航線的德翔海運(yùn)（TS Lines）重返中國(guó)大陸船企，增訂更多集裝箱船 據(jù)消息，德翔海運(yùn)最近在黃埔文沖下單訂造5+5艘5000TEU集裝箱船，新船將采用傳統(tǒng)燃料，預(yù)計(jì)將在2028年第二季度交付每艘新船造價(jià)約為6250萬(wàn)美元，備選訂單確認(rèn)生效后交易總金額將達(dá)6.25億美元（約合人民幣44.78億元） 作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘傳統(tǒng)燃料3700/4500TEU集裝箱船新造船價(jià)格約為6050萬(wàn)美元，相比去年同期的5950萬(wàn)美元基本持平。

船舶

6.25億美元大單！中國(guó)船廠獲10艘集裝箱船訂單

近日，據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)人消息，香港上市的德翔海運(yùn)（T.S. Lines）再次向中船黃埔文沖船舶有限公司拋出橄欖枝，簽訂了一份價(jià)值高達(dá)6.25億美元的造船合同，訂造10艘5000TEU集裝箱船 此次訂單采用了分批執(zhí)行的策略首批5艘船舶將于2028年第二季度交付，同時(shí)德翔海運(yùn)還獲得了另外5艘船舶的選擇權(quán)，分批訂造的方式體現(xiàn)了德翔海運(yùn)在當(dāng)前市場(chǎng)不確定性面前的謹(jǐn)慎態(tài)度每艘船舶的造價(jià)約為6250萬(wàn)美元，從價(jià)格水平來(lái)看，這些船舶很可能采用傳統(tǒng)燃料動(dòng)力系統(tǒng) 。

船舶

揚(yáng)子鑫福交付地中海航運(yùn)第七艘雙燃料集裝箱船

6月28日上午，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)揚(yáng)子鑫福造船為船東地中海航運(yùn)（MSC）建造的第七艘LNG雙燃料16000TEU集裝箱船“MSC ALESSIA”輪解纜離開(kāi)船廠碼頭，交付投入運(yùn)營(yíng) 該船于2024年5月中旬開(kāi)工建造，10月底進(jìn)塢搭載，2025年3月中旬出塢，2025年6月中旬圓滿完成試航任務(wù)，各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

船舶